Motor de cubo de engranaje compacto controlador eléctrico para cadenas o sistemas de transmisión de cinturón
| Model: | R900 | Product Type: | Motor de cubo integrado y sistema de engranaje electrónico de 3 velocidades |
| Application: | Bicicletas eléctricas urbanas / Bicicletas eléctricas utilitarias / Plataformas de movilidad OEM | Integration Role: | Motor de buje trasero con caja de cambios electrónica de 3 velocidades |
| Drivetrain Matching: | Se requiere combinación de cadena/correa, línea final y componentes | Motor Structure: | Motor de buje trasero con transmisión por engranajes |
| Control Matching: | Dirección de coincidencia de CANbus mencionada en el material fuente, se requiere confirmación del p | Shifting System: | Cambio electrónico integrado de 3 velocidades |
| Outdoor Use: | Clasificación de impermeabilidad IPX6 | ||
| High Light: | Cuadro de engranajes de motor de eje compacto,cuadro de engranajes de motor de eje compacto de 148 mm,controlador de motor de eje eléctrico de la cinta de transmisión |
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El motor de cubo de engranaje eléctrico compacto está diseñado para proyectos de bicicletas eléctricas OEM que necesitan potencia del motor de cubo trasero, cambios internos electrónicos y combinación de transmisión en un sistema compacto de rueda trasera. Esta página de configuración se centra en la planificación de la transmisión por cadena o correa en torno al producto de referencia de la caja de cambios del motor de cubo R900.
Para las bicicletas eléctricas urbanas y las plataformas de bicicletas eléctricas utilitarias, la elección entre transmisión por cadena o por correa afecta el diseño del cuadro, la estrategia de servicio, el espacio entre las ruedas traseras y la coincidencia de componentes. R900 proporciona una dirección integrada de motor y caja de cambios que se puede evaluar para cualquiera de las rutas del tren motriz, y la coincidencia final se confirma mediante dibujos y validación del proyecto.
Esta dirección de producto es útil cuando un comprador no solo busca un motor, sino también un módulo de transmisión compacto que pueda reducir los conjuntos de ruedas traseras separados y admitir cambios electrónicos. La página no debe presentarse como un SKU físico separado ni como un kit completo de correa o cadena.
- Enfoque a juego con cadena o cinturón:Construido alrededor de la dirección coincidente de la transmisión indicada en la fuente para R900.
- Sistema integrado de ruedas traseras:Combina el paquete del motor de cubo con la funcionalidad de caja de cambios electrónica de 3 velocidades.
- Arquitectura OEM compacta:Admite una planificación más limpia del sistema de ruedas traseras para bicicletas eléctricas urbanas y utilitarias.
- Estructura del motor de transmisión por engranajes:Utiliza la configuración de referencia del motor del buje trasero con transmisión por engranajes R900.
- Coincidencia de controles específicos del proyecto:La dirección coincidente del controlador y CANbus debe confirmarse antes del muestreo.
- Sin sobrereclamo de kit:No afirme que se incluyen componentes de cadena, correa, rueda dentada o engranaje de correa a menos que el alcance del proyecto los confirme.
R900 integra el motor del buje trasero y el mecanismo de cambio electrónico en un sistema de rueda trasera. El campo de coincidencia de transmisión permite a los equipos OEM revisar las direcciones de desarrollo de la cadena o correa mientras mantienen la potencia del motor, el comportamiento de los cambios, la holgura del marco y el enrutamiento de los cables en la misma evaluación.
La tarea clave de ingeniería no es sólo elegir un tipo de transmisión, sino también confirmar cómo funcionan en conjunto la línea de transmisión, el bastidor trasero, el sistema de frenos, la interfaz del controlador y la estructura de las ruedas. El comportamiento final de marcha y la durabilidad deben validarse en la plataforma completa de la bicicleta eléctrica.
Esta página es adecuada para bicicletas eléctricas urbanas OEM, bicicletas eléctricas utilitarias, plataformas urbanas orientadas a la carga y proyectos de movilidad inteligente donde se debe revisar la combinación de transmisión por cadena o correa junto con la integración del motor y el cambio electrónico.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Modelo | 900€ |
| Categoría de producto | Caja de cambios del motor del cubo |
| Tipo de producto | Sistema electrónico de motor de cubo de engranajes de 3 velocidades |
| Nivel de velocidad | Electrónica de 3 velocidades. |
| Relación de transmisión total | Por confirmar: el 162 % apareció en el borrador anterior del backend, pero no se mostró en la tabla de parámetros extraídos. |
| VIEJO | 148 milímetros |
| Construcción de motores | Transmisión por engranajes |
| Tensión nominal | 36 VCC |
| Potencia nominal | 250W / 350W |
| Par máximo | 50 Nm |
| Eficacia máxima | ≥78% |
| Peso | 3,8 / 3,9 kilogramos |
| Color | Negro |
| Nivel de ruido | ≤55dB |
| Tipo de freno | Freno de disco/freno en V |
| Salida de cables | Orificio del eje, lado derecho |
| Longitud del cable | 250 milímetros |
| Especificación de radios | 36H*12G/13G |
| Coincidencia de transmisión | Cadena / Cinturón |
| Clasificación impermeable | IPX6 |
| Proceso de dar un título | Por confirmar: la tabla fuente muestra / |
P:¿Es este un nuevo modelo R900?
A:No. Es una página de variante de configuración P2 basada en R900, enfocada en la coincidencia de transmisión por cadena o correa.
P:¿El producto incluye componentes de cadena o correa?
A:No reclame las piezas incluidas de cadena, correa, rueda dentada o engranaje de correa a menos que el alcance final del proyecto las confirme.
P:¿Qué deberían confirmar primero los equipos OEM?
A:Confirme ANTIGUO, espacio libre del bastidor trasero, línea de cadena o correa, tipo de freno, interfaz del controlador, enrutamiento de cables, carga objetivo y construcción de ruedas.
P:¿Puede la elección de la transmisión afectar el diseño del vehículo?
A:Sí. Los diseños de cadenas y correas afectan el espacio libre del bastidor, la estrategia de servicio, la línea de transmisión y la coincidencia de los componentes de las ruedas traseras.
P:¿Qué debería considerarse como no confirmado?
A:La relación de transmisión total, los documentos de certificación, la lista de controladores compatibles y el nombre público final de PedalFlow deben confirmarse antes de la publicación, si es necesario.
