OEM Hub Motor Gearbox Elektrikli Bisiklet Entegre Denetleyicisi Doğrulama Sınırı
| Model: | R900 | Buyer Intent Focus: | Elektrikli Bisiklet OEM Entegrasyonu |
| Target Buyer: | Elektrikli Bisiklet OEM'leri / E-Bisiklet Ürün Yöneticileri / Tahrik Sistemi Mühendisliği Ekiple | Packaging Value: | Daha Temiz Araç Mimarisi İçin Kompakt Arka Göbek Motoru ve Şanzıman Entegrasyonu |
| Drive-System Role: | OEM E-Bisiklet Platformları için Elektronik 3 Vitesli Hub Motor Şanzımanı | Motor Structure: | Dişli Tahrikli Arka Göbek Motoru |
| Drivetrain Matching: | Zincir/Kayış Aktarma Organları Eşleşmesi Proje Tarafından Onaylanacak | Brake Matching: | ESKİ Çerçeve, Tekerlek Boyutu, Fren Tipi, Kontrol Arayüzü, Gerilim Platformu ve Kablo Yönlendirmesi |
| OEM Confirmation Focus: | Hıza, torka, tempoya ve eğime göre uyarlanabilir vites değiştirme | ||
| High Light: | OEM Hub Motor Şanzıman Kutu,Elektrikli Bisiklet Merkezi Motor Delek Kutusu,Doğrulama Sınır merkezi motorlu entegre denetleyici |
||
Compact Hub Motor Gearbox, şehir e-bisikletleri, akıllı mobilite platformları ve utility bisiklet projeleri için daha entegre bir arka tekerlek tahrik modülüne ihtiyaç duyan elektrikli bisiklet OEM'leri için tasarlanmıştır.R900'e dayanarak, bu alıcı niyeti sayfası, genel akıllı e-bisiklet konumlandırmasından ziyade kompakt ambalaj, OEM entegrasyon incelemesi ve tahrik sistemi eşleşmesine odaklanır.
Elektrikli bisiklet ürün takımları için, arka tekerlek ambalajı çerçeve tasarımını, tahrik sisteminin düzenini, fren eşleşmesini, kablo rotasını ve servis planlamasını etkileyebilir.R900, bir vites tahrikli arka merkezi motor ile elektronik 3 vitesli iç kaydırma motorunu birleştirir., OEM ekiplerine erken araç geliştirme sırasında gözden geçirecek kompakt bir motor ve vites kutusu yönü veriyor.
Satın alma ve mühendislik ekipleri için anahtar değer, kaynak destekli bir entegrasyon yoludur.Kontrolör arayüzüBu, OEM alıcılarının örnekleme yapmadan önce R900'ün tasarlanan elektrikli bisiklet platformuna uygun olup olmadığını karar vermelerine yardımcı olur.
- Kompakt OEM Entegreleme Odaklaması:Elektrikli bisiklet OEM'leri için yazılmış, arka tekerlekli motor ve vites kutusunun ambalajını değerlendiriyor.
- R900 Referans Ürün:Ürün temeli olarak doğrulanmış R900 merkezi motor vitesi kaynağı bilgilerini kullanır.
- Entegre Merkezi Motor vitesi:Arka merkezi motor ambalajını elektronik 3 vitesli vites kutusu işlevselliği ile birleştirir.
- Elektrikli Bisiklet Platformu Eşleşimi:Çerçeve, tekerlek, fren, gerilim ve denetleyici eşleşme gereksinimlerinin OEM incelemesini destekler.
- PedalFlow Shift Mantıksal Yön:Kaynak malzeme referansları PedalFlow daha yumuşak pedalleme ile ilgili vites değişiklikleri için akış değiştirme mantığı.
- CANbus Projesi Eşleşimi:Değişim mantığı, araç projesi gereksinimlerine göre CANbus eşleştirmesi ile gözden geçirilebilir.
- Zincir veya kemer eşleşmesi:Sürüş sisteminin eşleşmesi, elektrikli bisikletin nihai çerçevesine ve arka tekerlek tasarımına göre onaylanmalıdır.
- Doğrulama sınırı:Sertifikasyon, toplam vites oranı, denetleyici listesi ve evrensel uyumluluk son kaynak onayını gerektirir.
| Parametreler | Spesifikasyon |
|---|---|
| Model | R900 |
| Ürün kategorisi | Merkezi motor vitesi |
| Ürün Türü | Elektronik 3 Hızlı Döviz Merkezi Motor Sistemi |
| Hız Düzeyi | Elektronik 3 Hız |
| Toplam Donanım oranı | Doğrulanması gereken - 162% eski arka uç taslağında görüldü ancak çıkarılan parametreler tablosunda gösterilmedi |
| O.L.D. | 148 mm |
| Motor İnşaatı | Düğüm Sürücüsü |
| Adlık Voltaj | 36V DC |
| Adlık Güç | 250W / 350W |
| Maksimum Döner | 50 N.m |
| Maksimum Verimlilik | ≥ 78% |
| Ağırlık | 3.8 / 3.9 kg |
| Renk | Siyah |
| Gürültü seviyesi | ≤ 55 dB |
| Fren tipi | Disk fren / V-freni |
| Kablo çıkışı | Eksel deliği, sağ taraf |
| Kablo Uzunluğu | 250 mm |
| Spoke Spesifikasyonu | 36H*12G/13G |
| Sürüş sistemi eşleşmesi | Zincir / kemer |
| Su geçirmezlik derecesi | IPX6 |
| Sertifikasyon | Doğrulanması gereken - kaynak tablosu gösteriyor / |
R900, elektronik 3 vitesli iç kaydırma ile bir vites tahrikli arka merkez motoru entegre eder.Bu, elektrikli bisiklet OEM'lerine motor çıkışının ve vites değişiminin ayrı modüller olarak tedavi edilmek yerine birlikte gözden geçirilebileceği kompakt bir arka tekerlek tahrik sistemi yönü verir..
Kompakt şanzıman kutusu değeri, OEM çerçeve geliştirme sırasında özellikle önemlidir.motor şanzımanı hedefli elektrikli bisiklet mimarisine uyması için tahrik sistemi eşleşmesi ve tekerlek yapısı tek bir entegrasyon paketi olarak kontrol edilmelidir..
R900 saf mekanik bir otomatik mekanizmanın yerine elektronik kaydırma kullanır. Kaynak malzemesinde PedalFlow kaydırma mantığı ve CANbus tabanlı eşleştirme yönü,Ama nihai denetleyici uyumluluğu ve kayma mantığı özelleştirme kapsamı kamu iddiaları veya seri üretimden önce mühendislik ekibi tarafından onaylanmalıdır.
R900 elektrikli bisiklet OEM'leri, şehir e-bisiklet projeleri, akıllı mobilite platformları,Kargo e-bisikletleri ve entegrasyonlu elektronik kaydırma ile kompakt arka merkezli motor ambalajı gerektiren utility e-bisiklet programları.
Ayrı ayrı arka tekerlek tahrik sistemleri montajlarını azaltmak ve kompakt bir merkezli motor vites kutusunu tam bir e-bisiklet tahrik sisteminin bir parçası olarak gözden geçirmek isteyen OEM ekipleri için özellikle yararlıdır.
Örnek alma veya üretimden önce, OEM müşterileri araç çizimlerini, arka çerçeve yapısını, O.L.D. gereksinimini, tekerlek boyutunu, fren türünü, tahrik sisteminin düzenini, denetleyici arayüzünü,Voltaj platformu, kablo yönlendirmesi, hedef yük ve beklenen çalışma koşulları.
S:Bu sayfanın ana alıcı niyeti nedir?
A:Elektrikli bisiklet OEM'leri için kompakt merkezli motor vites kutusu entegrasyonuna odaklanmıştır.
S:R900 ne tür bir üründür?
A:R900, elektronik 3 vitesli iç değiştirme ile arka bir nav motoru entegre eden bir nav motor şanzıman sistemidir.
S:R900 bağımsız bir dahili vites merkezi mi?
A:R900 numarası, motor ve vites kutusunun fonksiyonlarını birleştirdiği için elektrikli bisiklet tahrik sisteminin bir parçası olarak değerlendirilmelidir.
S:Değişen mantık OEM projelerine eşleştirilebilir mi?
A:Kaynak malzemede CANbus tabanlı kayma mantığı eşleşmesinden bahsedilir.
S:Hangi tahrik sisteminin düzenleri onaylanmalı?
A:Parametreler tablosunda zincir / kemer tahrik sistemi eşleşmesi listelenir. Nihai dişli veya kemer hattı tasarımı çerçeve ve tahrik sistemi çizimleriyle onaylanmalıdır.
S:OEM müşterileri örnek almadan önce neyi onaylamalı?
A:Arka çerçeve yapısını, O.L.D.'yi, tekerlek boyutunu, fren türünü, tahrik sisteminin düzenini, voltaj platformunu, denetleyici arayüzünü, kablo yönlendirmesini ve hedef yükü doğrulayın.
