OEM ฮับมอเตอร์เกียร์จักรยานไฟฟ้าแบบบูรณาการควบคุมขอบเขตการตรวจสอบ
| Model: | ฿900 | Buyer Intent Focus: | บูรณาการ OEM จักรยานไฟฟ้า |
| Target Buyer: | OEM จักรยานไฟฟ้า / ผู้จัดการผลิตภัณฑ์ E-Bike / ทีมวิศวกรรมระบบขับเคลื่อน | Packaging Value: | การรวมมอเตอร์ฮับด้านหลังและกระปุกเกียร์ขนาดกะทัดรัดเพื่อสถาปัตยกรรมยานพาหนะที่สะอาดยิ่งขึ้น |
| Drive-System Role: | กล่องเกียร์มอเตอร์ฮับ 3 สปีดแบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับแพลตฟอร์ม E-Bike OEM | Motor Structure: | มอเตอร์ดุมล้อหลังแบบเกียร์ |
| Drivetrain Matching: | การจับคู่ระบบขับเคลื่อนแบบโซ่ / สายพานจะได้รับการยืนยันจากโครงการ | Brake Matching: | เฟรมเก่า, ขนาดล้อ, ประเภทเบรก, อินเทอร์เฟซคอนโทรลเลอร์, แพลตฟอร์มแรงดันไฟฟ้า และการเดินสายเคเบิล |
| OEM Confirmation Focus: | การเปลี่ยนเกียร์แบบปรับได้ตามความเร็ว แรงบิด จังหวะ และความชัน | ||
| High Light: | OEM ฮับ มอเตอร์เกียร์บ็อกซ์,Electric Bicycle ฮับ มอเตอร์เกียร์บ็อกซ์,การรับรอง |
||
กล่องเกียร์มอเตอร์คอมแพคท์ฮับ (Compact Hub Motor Gearbox) ได้ถูกออกแบบให้กับผู้ผลิตจักรยานไฟฟ้า OEM ที่ต้องการโมดูลขับเคลื่อนล้อหลังที่บูรณาการมากขึ้นสําหรับจักรยานไฟฟ้าเมือง, แพลตฟอร์มการเคลื่อนไหวที่สมาร์ท และโครงการจักรยานยนต์ประโยชน์โดยใช้ราคา R900, หน้านี้สําหรับผู้ซื้อเนื้อหาเน้นการบรรจุ compact, การตรวจสอบการบูรณาการ OEM และการสอดคล้องระบบขับเคลื่อนแทนการตั้งตําแหน่งของ e-bike ที่ฉลาดทั่วไป.
สําหรับทีมสินค้าจักรยานไฟฟ้า การบรรจุล้อหลังสามารถส่งผลกระทบต่อการออกแบบกรอบ, การวางแผนการขับเคลื่อน, การจับคู่เบรค, การจัดเส้นทางสายไฟฟ้าและการวางแผนการบริการR900 ประกอบด้วยมอเตอร์ฮาบด้านหลังที่มีการขับเคลื่อนเกียร์ พร้อมกับการปรับเปลี่ยนไฟฟ้าภายใน 3 ความเร็ว, ให้ทีมงาน OEM มีมอเตอร์และกล่องเกียร์ที่คอมพัคต์ เพื่อตรวจสอบในช่วงการพัฒนารถยนต์ในช่วงต้น
สําหรับทีมจัดซื้อและวิศวกรรม ค่าสําคัญคือเส้นทางการบูรณาการที่สนับสนุนจากแหล่งผลิตอินเตอร์เฟซของตัวควบคุม, การสอดคล้องการขับเคลื่อนและกรณีการขับเคลื่อนเป้าหมาย
- โฟกัสการบูรณาการ OEMเขียนขึ้นสําหรับ OEM ของจักรยานไฟฟ้า การประเมินยนต์ล้อหลังและกล่องเกียร์บรรจุ
- R900 สินค้าอ้างอิง:ใช้ข้อมูลแหล่งของกล่องเกียร์มอเตอร์ฮับ R900 ที่ได้รับการยืนยันเป็นฐานสินค้า
- กล่องเกียร์มอเตอร์ฮับอินเทกรีต:ผสมผสานการบรรจุมอเตอร์ฮับหลังกับฟังก์ชันกล่องเกียร์ 3 ความเร็วอิเล็กทรอนิกส์
- การจับคู่กับแพลตฟอร์มจักรยานไฟฟ้า:รองรับการตรวจสอบ OEM ของกรอบ, ล้อ, เบรค, ความตึงเครียดและการควบคุมความต้องการที่ตรงกัน
- PedalFlow Shift แนวทางทางตรรกะแหล่งข้อมูลของวัสดุที่อ้างอิง PedalFlow shifting logic สําหรับการเปลี่ยนเกียร์ที่เกี่ยวข้องกับการก้าวกระป้าได้เรียบร้อย
- การจับคู่โครงการ CANbus:โลจิก Shift สามารถรีวิวผ่าน CANbus match ตามความต้องการของโครงการรถยนต์
- การจับคู่โซ่หรือเข็มขัด:การให้ความเหมาะสมของเครื่องขับเคลื่อน ควรยืนยันตามกรอบจักรยานไฟฟ้าและการออกแบบล้อหลังสุดท้าย
- ขอบเขตการรับรอง:การรับรอง, อัตราแลกเปลี่ยนทั้งหมด, รายการตัวควบคุมและความเข้ากันทั่วไป จําเป็นต้องได้รับการยืนยันจากแหล่งสุดท้าย
| ปริมาตร | รายละเอียด |
|---|---|
| รุ่น | R900 |
| ประเภทสินค้า | กล่องเกียร์มอเตอร์ฮับ |
| ประเภทสินค้า | ระบบมอเตอร์ฮับเกียร์ 3 ความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ |
| ระดับความเร็ว | อิเล็กทรอนิกส์ 3 ความเร็ว |
| อัตราส่วนเครื่องกลมรวม | จะได้รับการยืนยัน - 162% ปรากฏในฉบับ backend เก่า แต่ไม่ได้แสดงในตารางปารามิเตอร์ถอน |
| O.L.D | 148 มม. |
| สร้างเครื่องยนต์ | การขับขี่เกียร์ |
| ความดันเฉพาะ | 36V DC |
| พลังงานระดับ | 250W / 350W |
| ทอร์คสูงสุด | 50 น.ม. |
| ประสิทธิภาพสูงสุด | ≥ 78% |
| น้ําหนัก | 30.8 / 3.9 กิโลกรัม |
| สี | สีดํา |
| ระดับเสียง | ≤ 55 dB |
| ประเภทเบรค | เครื่องยืดดิสก์ / เครื่องยืด V |
| ติดต่อสายไฟฟ้า | ช่องแกน ด้านขวา |
| ความยาวของสาย | 250 มม |
| รายละเอียดของสายไฟ | 36H*12G/13G |
| การสอดคล้องระบบขับเคลื่อน | เชือก / เข็มขัด |
| การจัดอันดับกันน้ํา | IPX6 |
| การรับรอง | ต้องยืนยัน - แหล่งแสดงตาราง / |
R900 มีเครื่องยนต์ฮาบด้านหลังขับขี่เกียร์ พร้อมเครื่องเปลี่ยนไฟฟ้าภายใน 3 ความเร็วนี่ทําให้ OEM ของจักรยานไฟฟ้ามีทิศทางระบบขับเคลื่อนล้อหลังที่คอมพัคต์ โดยที่ผลิตของมอเตอร์และการเปลี่ยนเกียร์สามารถพิจารณาร่วมกันแทนที่จะพิจารณาเป็นโมดูลแยกแยก.
มูลค่าของกล่องเกียร์ที่คอมแพคต์มีความสําคัญเป็นพิเศษในระหว่างการพัฒนากรอบ OEMการสอดคล้องกันของเครื่องขับเคลื่อนและการสร้างล้อ ควรตรวจสอบเป็นแพคเกจการบูรณาการหนึ่ง เพื่อกล่องเกียร์มอเตอร์สามารถเข้ากับสถาปัตยกรรมจักรยานไฟฟ้าเป้าหมาย.
R900 ใช้เครื่องเปลี่ยนอิเล็กทรอนิกส์ แทนการทํางานโดยอัตโนมัติโดยกลไกที่กลไกเป็นธรรมดาแต่ความเหมาะสมของตัวควบคุมสุดท้าย และความกว้างของความสามารถในการปรับเปลี่ยน shift-logic ควรได้รับการยืนยันโดยทีมวิศวกรรม ก่อนการเรียกร้องสาธารณะหรือการผลิตจํานวนมาก.
R900 เหมาะสําหรับ OEM ของจักรยานไฟฟ้า โครงการจักรยานไฟฟ้าเมืองe-bike cargo และโปรแกรม e-bike ประโยชน์ที่ต้องการการบรรจุเครื่องยนต์ฮับหลังที่คอมพัคคาร์ตที่มีการปรับเปลี่ยนอิเล็กทรอนิกส์ที่บูรณาการ.
มันมีประโยชน์โดยเฉพาะสําหรับทีม OEM ที่ต้องการลดการแยกตัวประกอบของรถขับเคลื่อนล้อหลังและรีวิวกล่องเกียร์มอเตอร์ฮับขนาดเล็กเป็นส่วนหนึ่งของระบบขับเคลื่อนจักรยานไฟฟ้าที่สมบูรณ์แบบ
ก่อนการเก็บตัวอย่างหรือการผลิต ลูกค้า OEM ควรให้ภาพวาดของรถยนต์ โครงสร้างกรอบหลัง ความต้องการ O.L.D. ขนาดล้อ ประเภทเบรค การวางแผนเครือข่ายขับเคลื่อน อินเตอร์เฟซของเครื่องควบคุมพลาตฟอร์มความดันการรับรองสุดท้าย, อัตราการต่อเนื่องทั้งหมดและความเหมาะสมของเครื่องควบคุม ควรได้รับการยืนยัน ก่อนการอัพโหลดคําร้อง
Q:ความตั้งใจหลักของผู้ซื้อของหน้านี้คืออะไร?
A:มันเน้นการบูรณาการกล่องเกียร์มอเตอร์ฮับขนาดเล็กสําหรับ OEM ของจักรยานไฟฟ้า
Q:สินค้าประเภทไหนคือ R900?
A:R900 เป็นระบบกล่องเกียร์มอเตอร์ฮาบ ที่รวมมอเตอร์ฮาบด้านหลังพร้อมกับการปรับเปลี่ยนไฟฟ้าภายใน 3 ความเร็ว
Q:R900 เป็นฮับเครื่องยนต์ภายในที่แยกกันได้หรือไม่
A:เลข R900 ควรประเมินเป็นส่วนหนึ่งของระบบขับเคลื่อนจักรยานไฟฟ้า เพราะมันรวมหน้าที่ของมอเตอร์และกล่องเกียร์
Q:กลยุทธ์ที่เปลี่ยนไป สามารถปรับปรุงได้กับโครงการ OEM ไหม
A:วัสดุแหล่งกล่าวถึง CANbus-based shift logic matching ขอบเขตการปรับแต่งแบบสุดท้ายควรได้รับการยืนยันโดยการตรวจสอบวิศวกรรม
Q:จะต้องยืนยันการวางแผนการขับเคลื่อนแบบไหน
A:ตารางปารามิเตอร์ระบุการสอดคล้องของโซ่ / วงจรขับเคลื่อนเข็มขัด. การออกแบบสปิ๊คเล็ตสุดท้ายหรือวงจรขับเคลื่อนเข็มขัดควรถูกยืนยันด้วยภาพวาดกรอบและวงจรขับเคลื่อน
Q:ลูกค้า OEM ควรยืนยันอะไรก่อนการเก็บตัวอย่าง?
A:ยืนยันโครงสร้างกรอบหลัง ขนาดวงล้อ ประเภทเบรค การวางแผนการขับเคลื่อน พลาตฟอร์มความดัน ผิวหน้าเครื่องควบคุม เส้นทางเคเบิลและภาระเป้า
