E Bisikletler İçin Disk V Frenli Elektrikli Bisiklet Hub Motor Şanzımanı
| Model: | R900 | Product Type: | Entegre Göbek Motoru ve 3 Hızlı Elektronik Dişli Sistemi |
| Application: | Şehir E-Bisikletleri / Yardımcı E-Bisikletler / OEM Mobilite Platformları | Brake Matching: | Disk Fren / V-Fren |
| Rear Frame Matching: | 148 mm ESKİ Referans Gereksinimi | Cable Routing: | Aks Deliği, Sağ Taraf Kablo Çıkışı |
| Drive System Role: | Entegre Arka Göbek Motoru ve Elektronik 3 Vitesli Şanzıman | Shifting System: | Elektronik 3 Vitesli Entegre Vites Değiştirme |
| Outdoor Use: | IPX6 Su Geçirmezlik Derecesi | ||
| High Light: | Hub Motor Gearbox 148mm,elektrik Hub Motor Gearbox,hub gear elektrikli bisiklet ODM |
||
E-bisikletler için disk ve V-freni eşleşmesi ile Hub Motor dişli kutusu
Compact Electric Gear Hub Motor, bir kompakt arka tekerlek sisteminde arka merkez motor gücü, elektronik iç kaydırma ve tahrik sisteminin eşleşmesine ihtiyaç duyan OEM e-bisiklet projeleri için tasarlanmıştır.Bu yapılandırma sayfası, R900 merkezi motor vites kutusu referans ürünü etrafında zincir veya kemer tahrik sisteminin planlanmasına odaklanmaktadır.
Şehir e-bisikletleri ve utility e-bisiklet platformları için, zincir ve kemer tahrik sistemi arasındaki seçim, çerçeve düzenini, servis stratejisini, arka tekerlek aralıklarını ve bileşen eşleşmesini etkiler.R900, her iki tahrik hattı için de değerlendirilebilen entegre bir motor ve vites kutusu yönü sağlar, çizimler ve proje doğrulama yoluyla son eşleşme doğrulanır.
Bu ürün yönü, bir alıcı sadece bir motor değil, ayrı arka tekerlek montajlarını azaltabilen ve elektronik kaydırmayı destekleyebilen kompakt bir tahrik modülü aradığında yararlıdır.Sayfa ayrı bir fiziksel SKU veya tam bir kemer veya zincir seti olarak sunulmamalıdır.
- Zincir veya kemer eşleşme odak:Kaynakta listelenen R900'e eşleşen tahrik treninin yönü etrafında inşa edilmiş.
- Entegre Arka Tekerlek Sistemi:Merkezi motor ambalajını elektronik 3 vitesli vites kutusu işlevselliği ile birleştirir.
- Kompakt OEM mimarisi:Şehir ve hizmet e-bisikletleri için daha temiz arka tekerlek sistemi planlamasını destekler.
- Dönüştürme motoru yapısı:R900 vitesli arka merkezi motor referans konfigürasyonunu kullanıyor.
- Proje Özel Kontrol Eşleşmesi:Kontrolör ve CANbus eşleşme yönü örnekleme yapmadan önce onaylanmalıdır.
- - Hayır. - Hayır.Projenin kapsamı bunları doğrulamıyorsa zincir, kemer, dişli veya kemer dişli bileşenleri dahil edildiğini iddia etmeyin.
R900, arka tekerlek sisteminde motor tahrik ve elektronik kaydırma sistemini entegre eder. Bir proje disk fren veya V-freni yapısı kullanırsa, fren düzeni çerçeve boşluğu ile birlikte gözden geçirilmelidir,Tekerlek yapısı, kablo çıkışı ve kumanda tarafı eşleşmesi.
Bu sayfa kasıtlı olarak zincir veya kemer tahrik tren sayfasından farklıdır. Burada alıcı niyeti fren tarafı entegrasyonu:Fren montaj yapısı ve servis düzenleri seçilen R900 yapılandırmasını destekleyebilir.
Bu ürün sayfası e-bisiklet OEM'leri, şehir e-bisiklet markaları,Utilite e-bisiklet projeleri ve entegre arka merkezi motor vites kutusu etrafında disk fren ve V-freni eşleşmesini karşılaştırması gereken akıllı mobilite platformları.
| Parametreler | Spesifikasyon |
|---|---|
| Model | R900 |
| Ürün kategorisi | Merkezi motor vitesi |
| Ürün Türü | Elektronik 3 Hızlı Döviz Merkezi Motor Sistemi |
| Hız Düzeyi | Elektronik 3 Hız |
| Toplam Donanım oranı | Doğrulanması gereken - 162% eski arka uç taslağında görüldü ancak çıkarılan parametreler tablosunda gösterilmedi |
| O.L.D. | 148 mm |
| Motor İnşaatı | Düğüm Sürücüsü |
| Adlık Voltaj | 36V DC |
| Adlık Güç | 250W / 350W |
| Maksimum Döner | 50 N.m |
| Maksimum Verimlilik | ≥ 78% |
| Ağırlık | 3.8 / 3.9 kg |
| Renk | Siyah |
| Gürültü seviyesi | ≤ 55 dB |
| Fren tipi | Disk fren / V-freni |
| Kablo çıkışı | Eksel deliği, sağ taraf |
| Kablo Uzunluğu | 250 mm |
| Spoke Spesifikasyonu | 36H*12G/13G |
| Sürüş sistemi eşleşmesi | Zincir / kemer |
| Su geçirmezlik derecesi | IPX6 |
| Sertifikasyon | Doğrulanması gereken - kaynak tablosu gösteriyor / |
S:Bu sayfa güç treninin eşleşmesiyle mi yoksa fren eşleşmesiyle mi ilgili?
A:Bu sayfa fren eşleşmesine odaklanır. Zincir veya kemer tahrik treninin eşleşmesi ayrı tahrik trenine odaklanan P2 sayfasında ele alınmalıdır.
S:R900 için hangi fren türleri listelenmiştir?
A:Kaynak parametreler tablosunda Disk Fren / V-Fren listelenmiştir.
S:Bunu evrensel bir yedek motor olarak kullanabilir miyiz?
A:Hayır. Son kullanım arka çerçeve yapısına, OLD'ye, fren düzenine, kablo yönlendirmesine, kontrolör ara yüzüne ve tekerlek yapısına bağlı.
S:Alıcılar örnek almadan önce neyi onaylamalı?
A:Fren montaj yapısını, çerçeve boşluğunu, kablo çıkışını, tekerlek boyutunu, tahrik sisteminin düzenini, voltaj platformunu ve kontrolör eşleşmesini doğrulayın.
S:Sertifikasyon ve toplam vites oranı nihai mi?
A:Hayır. Sertifikasyon kaynak tablosundan onaylanmalıdır ve nihai belgeleri doğrulamazsa toplam vites oranı nihai bir kamu iddiası olarak ele alınmamalıdır.
