E バイク用ディスク V ブレーキ付き電動自転車ハブ モーター ギアボックス
| Model: | R900 | Product Type: | 統合されたハブモーターと 3 速電子ギアシステム |
| Application: | アーバン E-バイク / ユーティリティ E-バイク / OEM モビリティ プラットフォーム | Brake Matching: | ディスクブレーキ/Vブレーキ |
| Rear Frame Matching: | 148 mm OLD 参考要件 | Cable Routing: | 車軸穴、右側ケーブル出口 |
| Drive System Role: | 一体型リアハブモーターと電子式 3 速ギアボックス | Shifting System: | 電子式3速一体型変速機 |
| Outdoor Use: | IPX6防水等級 | ||
| High Light: | ハブモーターギアボックス 148mm,電気ハブモーターギアボックス,ハブギア電気バイク ODM |
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E-バイク用のディスクとVブレーキのマッチングを備えたハブモーターギアボックス
コンパクト電動ギア ハブ モーターは、1 つのコンパクトな後輪システムでリア ハブ モーターの出力、電子内部シフト、ドライブトレインのマッチングを必要とする OEM 電動自転車プロジェクト向けに設計されています。この構成ページは、R900 ハブ モーター ギアボックスのリファレンス製品を中心としたチェーンまたはベルトのドライブトレイン計画に焦点を当てています。
シティ電動自転車とユーティリティ電動自転車プラットフォームの場合、チェーンとベルトのドライブトレインの選択は、フレーム レイアウト、サービス戦略、後輪の間隔、コンポーネントのマッチングに影響します。 R900 は、どちらのドライブトレイン経路でも評価できる統合されたモーターとギアボックスの方向を提供し、図面とプロジェクトの検証を通じて最終的な一致が確認されます。
この製品の方向性は、購入者がモーターだけでなく、後輪アセンブリの分離を減らし、電子シフトをサポートできるコンパクトなドライブ モジュールを探している場合にも役立ちます。このページは、個別の物理 SKU として、または完全なベルトまたはチェーン キットとして表示されるべきではありません。
- チェーンまたはベルトのマッチングの焦点:R900 の方向に一致するソースリストに記載されたドライブトレインを中心に構築されています。
- 統合後輪システム:ハブモーターのパッケージングと電子式 3 速ギアボックス機能を組み合わせています。
- コンパクトな OEM アーキテクチャ:都市型および多目的電動自転車のためのよりクリーンな後輪システム計画をサポートします。
- ギアドライブモーターの構造:R900 ギアドライブ リア ハブ モーターのリファレンス構成を使用します。
- プロジェクト固有のコントロールのマッチング:コントローラとCANbusの一致方向はサンプリング前に確認する必要があります。
- キットオーバークレームなし:プロジェクト範囲で確認されない限り、チェーン、ベルト、スプロケット、またはベルトコグのコンポーネントが含まれていると主張しないでください。
R900 は、後輪システムにモーター駆動と電子シフトを統合しています。プロジェクトでディスク ブレーキまたは V ブレーキ構造を使用する場合、フレーム クリアランス、ホイールのビルド、ケーブルの出口、コントローラー側のマッチングと合わせてブレーキのレイアウトを検討する必要があります。
このページは、チェーンまたはベルトのドライブトレインのページとは意図的に異なります。ここで購入者の意図はブレーキ側の統合、つまり後輪プラットフォーム、ブレーキ取り付け構造、サービス レイアウトが選択した R900 構成をサポートできるかどうかです。
この製品ページは、一体型リアハブモーターギアボックスの周囲でディスクブレーキと V ブレーキのマッチングを比較する必要がある電動自転車 OEM、シティ電動自転車ブランド、ユーティリティ電動自転車プロジェクト、スマート モビリティ プラットフォームに適しています。
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| モデル | R900 |
| 製品カテゴリー | ハブモーターギアボックス |
| 製品タイプ | 電子3速ギアハブモーターシステム |
| 速度レベル | 電子式3スピード |
| トータルギア比 | 確認中 - 162% は古いバックエンド ドラフトに表示されていましたが、抽出されたパラメータ テーブルには表示されませんでした |
| 古い | 148mm |
| モーターの構造 | ギアドライブ |
| 定格電圧 | DC36V |
| 定格電力 | 250W / 350W |
| 最大トルク | 50Nm |
| 最大効率 | ≥78% |
| 重さ | 3.8 / 3.9kg |
| 色 | 黒 |
| 騒音レベル | ≤55dB |
| ブレーキの種類 | ディスクブレーキ/Vブレーキ |
| ケーブルコンセント | 車軸穴、右側 |
| ケーブル長 | 250mm |
| スポーク仕様 | 36H*12G/13G |
| ドライブトレインのマッチング | チェーン・ベルト |
| 防水定格 | IPX6 |
| 認証 | 要確認 - ソーステーブルは / を示しています |
質問:このページはドライブトレインのマッチングに関するものですか、それともブレーキのマッチングに関するものですか?
答え:このページはブレーキのマッチングに焦点を当てています。チェーンまたはベルトのドライブトレインのマッチングは、ドライブトレインに焦点を当てた別の P2 ページで処理する必要があります。
質問:R900 にはどのようなブレーキ タイプがリストされていますか?
答え:ソースパラメータテーブルにはディスクブレーキ/Vブレーキがリストされています。
質問:汎用の交換用モーターとして使用できますか?
答え:いいえ。最終的な使用方法は、リアフレームの構造、古いもの、ブレーキのレイアウト、ケーブルの配線、コントローラーのインターフェイス、ホイールの構造によって異なります。
質問:購入者はサンプリング前に何を確認する必要がありますか?
答え:ブレーキ取り付け構造、フレームクリアランス、OLD、ケーブル出口、ホイールサイズ、ドライブトレインレイアウト、電圧プラットフォーム、コントローラーのマッチングを確認します。
質問:認証と総ギア比は最終的なものですか?
答え:いいえ。認定はソース表から確認されるべきであり、最終文書で確認されない限り、総ギア比は最終的な公的主張として扱われるべきではありません。
