logo
Ηλεκτρονική υπηρεσία
Ποιότητα Εσωτερική πλήμνη ταχυτήτων 3 ταχυτήτων Εργοστάσιο
κιβώτιο ταχυτήτων κινητήρα πλήμνης

Ηλεκτρικό ποδήλατο Hub Motor Gearbox με δίσκο V φρένο για E ποδήλατα

Τόπος προέλευσης: ΓΚΟΥΑΝΚΤΖΟΥ, ΚΙΝΑ
Ονομασία μάρκας: ELEVANDI
Πιστοποίηση: RoHS,REACH
Αριθμός μοντέλου: R900
Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας: TBD
Τιμή: Διαπραγματεύσιμος
Όροι πληρωμής: T/T,PayPal,L/C,D/A,D/P,Western Union,MoneyGram
Δυνατότητα Προμήθειας: Δέκα χιλιάδες σετ το μήνα
Προδιαγραφές
Model: R900 Product Type: Ενσωματωμένος κινητήρας Hub & ηλεκτρονικό σύστημα ταχυτήτων 3 ταχυτήτων
Application: Urban E-Bikes / Utility E-Bikes / OEM Mobility Platforms Brake Matching: Δισκόφρενο / V-Brake
Rear Frame Matching: Απαίτηση αναφοράς ΠΑΛΑΙΟ 148 mm Cable Routing: Τρύπα άξονα, έξοδος καλωδίου δεξιάς πλευράς
Drive System Role: Ενσωματωμένος κινητήρας πίσω πλήμνης και ηλεκτρονικό κιβώτιο ταχυτήτων 3 ταχυτήτων Shifting System: Ηλεκτρονική ενσωματωμένη αλλαγή ταχυτήτων 3 ταχυτήτων
Outdoor Use: Αδιάβροχη βαθμολογία IPX6
High Light:

Συσκευή ταχυτήτων κινητήρα κέντρου 148 mm

,

ηλεκτρικό κιβώτιο ταχυτήτων Hub Motor

,

Ηλεκτρικό ποδήλατο ODM

Περιγραφή προϊόντων
Μια σελίδα με πρόθεση αγοραστή για ομάδες OEM που συγκρίνουν την ενσωμάτωση του κιβωτίου ταχυτήτων κινητήρων R900 σε πλατφόρμες ηλεκτρονικών ποδηλάτων που απαιτούν αντιστοίχιση δισκόφρενου ή φρένου V.
Περιγραφή του προϊόντος

Τεχνουργός κινητήρα με δίσκο και V-φρένο για ηλεκτρονικά ποδήλατα

Επισκόπηση του προϊόντος

Ο Compact Electric Gear Hub Motor έχει σχεδιαστεί για έργα ηλεκτρονικών ποδηλάτων OEM που χρειάζονται ισχύ κινητήρα πίσω από τον κέντρο, ηλεκτρονική εσωτερική μετατόπιση και αντιστοίχιση του συστήματος κίνησης σε ένα συμπαγές σύστημα πίσω τροχών.Αυτή η σελίδα διαμόρφωσης επικεντρώνεται στο σχεδιασμό αλυσίδας ή ζώνης κίνησης γύρω από το προϊόν αναφοράς του κιβωτίου ταχυτήτων κινητήρα R900.

Για τα ηλεκτρονικά ποδήλατα πόλης και τις πλατφόρμες ηλεκτρονικών ποδηλάτων κοινής ωφέλειας, η επιλογή μεταξύ αλυσίδας και ιμάντα κίνησης επηρεάζει τη διάταξη του πλαισίου, τη στρατηγική εξυπηρέτησης, την απόσταση ανάμεσα στους πίσω τροχούς και τη συμμόρφωση των εξαρτημάτων.Το R900 παρέχει μια ολοκληρωμένη κατεύθυνση κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων που μπορεί να αξιολογηθεί για οποιαδήποτε πορεία κίνησης, με την τελική σύγκριση να επιβεβαιώνεται μέσω σχεδίων και επικύρωσης του σχεδίου.

Αυτή η κατεύθυνση προϊόντος είναι χρήσιμη όταν ένας αγοραστής δεν αναζητά μόνο έναν κινητήρα, αλλά και μια συμπαγή μονάδα κίνησης που μπορεί να μειώσει τις χωριστές συναρτήσεις των πίσω τροχών και να υποστηρίξει την ηλεκτρονική μετατόπιση.Η σελίδα δεν θα πρέπει να παρουσιάζεται ως ξεχωριστή φυσική SKU ή ως πλήρες σετ ζώνης ή αλυσίδας.

Βασικά χαρακτηριστικά
  • Αλυσίδα ή ζώνη ταιριάζει εστίαση:Κατασκευάστηκε γύρω από την αναφερόμενη πηγή, που ταιριάζει με την κατεύθυνση του κινητήρα για R900.
  • Ενοποιημένο σύστημα πίσω τροχών:Συνδυάζει συσκευασία κινητήρα κόμβου με ηλεκτρονική λειτουργία κιβωτίου ταχυτήτων 3.
  • Συμπίεση αρχιτεκτονικής OEM:Υποστηρίζει καθαρότερο σχεδιασμό συστήματος πίσω τροχών για αστικά και ηλεκτρικά ποδήλατα.
  • Δομή κινητήρα με μετατροπή:Χρησιμοποιεί τη διαμόρφωση αναφοράς του κινητήρα πίσω κέντρου R900.
  • Συμφωνία ελέγχου ειδικού έργου:Πριν από τη δειγματοληψία πρέπει να επιβεβαιώνεται η κατεύθυνση αντιστοίχισης του ελεγκτή και του CANbus.
  • Δεν υπάρχει υπερβολική απαίτηση:Μη δηλώνετε ότι περιλαμβάνονται εξαρτήματα αλυσίδας, ζώνης, ζυγαριού ή γρανάζας ζώνης, εκτός εάν το πεδίο εφαρμογής του έργου τα επιβεβαιώνει.

Ηλεκτρικό ποδήλατο Hub Motor Gearbox με δίσκο V φρένο για E ποδήλατα 0

Τεχνικά πλεονεκτήματα / Πώς λειτουργεί

Το R900 ενσωματώνει κινητήρα και ηλεκτρονική μετατόπιση στο σύστημα των πίσω τροχών.κατασκευή τροχού, η διασύνδεση της πρίζας καλωδίου και της πλευράς του χειριστή.

Αυτή η σελίδα είναι σκόπιμα διαφορετική από την σελίδα αλυσίδας ή ζώνης κίνησης.Η δομή τοποθέτησης και η διάταξη λειτουργίας των φρένων μπορούν να υποστηρίξουν την επιλεγμένη διαμόρφωση R900.

Εφαρμογές

Η παρούσα σελίδα προϊόντος είναι κατάλληλη για κατασκευαστές ηλεκτρονικών ποδηλάτων, μάρκες ηλεκτρονικών ποδηλάτων πόλης,έργα ηλεκτρονικών ποδηλάτων κοινής ωφέλειας και πλατφόρμες έξυπνης κινητικότητας που απαιτούν σύγκριση δίσκου και V-φρένων που ταιριάζουν γύρω από ένα ενσωματωμένο κιβώτιο ταχυτήτων κινητήρα πίσω κέντρο.

Τεχνικές παραμέτρους
Παράμετρος Προδιαγραφές
Σχήμα R900
Κατηγορία προϊόντων Κιβώτιο ταχυτήτων κινητήρα κέντρου
Τύπος προϊόντος Ηλεκτρονικό σύστημα κινητήρα 3 ταχυτήτων
Επίπεδο ταχύτητας Ηλεκτρονική 3 ταχύτητα
Συνολικός λόγος εργαλείων Πρέπει να επιβεβαιωθεί - το 162% εμφανίστηκε στο παλιό προσχέδιο του backend αλλά δεν εμφανίστηκε στον πίνακα παραμέτρων που εξάγεται
Ο.Λ.Δ. 148 χιλιοστά
Κατασκευή κινητήρων Οδηγός ταχυτήτων
Διορισμένη τάση 36V συνεχής
Κατηγορία ισχύος 250W / 350W
Μέγιστη ροπή 50 N.m.
Μέγιστη Αποδοτικότητα ≥ 78%
Βάρος 30,8 / 3,9 kg
Χρώμα Μαύρο
Επίπεδο θορύβου ≤ 55 dB
Τύπος πέδησης Φρένο δίσκου / Φρένο σε V
Κεφάλαιο 3 Τρύπα άξονα, δεξιά πλευρά
Διάστημα καλωδίου 250 χιλιοστά
Προδιαγραφή των ακτίνων 36H*12G/13G
Συμφωνία οδήγησης Αλυσίδα / ζώνη
Διορισμός ανθεκτικότητας στο νερό IPX6
Πιστοποίηση Πρέπει να επιβεβαιωθεί - δείχνει πίνακας πηγών /

 

Γενικές ερωτήσεις

Ε:Αυτή η σελίδα είναι για την αντιστοίχιση της κίνησης ή της αντιστοίχισης των φρένων;

Α:Η αντιστοιχία της αλυσίδας ή της ζώνης κίνησης θα πρέπει να αντιμετωπιστεί στην ξεχωριστή σελίδα P2 που επικεντρώνεται στην κίνηση.

Ε:Ποιοι τύποι φρένων αναφέρονται για το R900;

Α:Ο πίνακας παραμέτρων προέλευσης παραθέτει το σύστημα πέδησης με δίσκο / πέδηση σε V.

Ε:Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως παγκόσμιος κινητήρας αντικατάστασης;

Α:Η τελική χρήση εξαρτάται από τη δομή του πίσω πλαισίου, το OLD, τη διάταξη των φρένων, τη διαδρομή των καλωδίων, την διεπαφή του ελεγκτή και την κατασκευή των τροχών.

Ε:Τι πρέπει να επιβεβαιώσουν οι αγοραστές πριν από τη δειγματοληψία;

Α:Επιβεβαιώστε τη δομή τοποθέτησης φρένων, διαχωρισμό του πλαισίου, O.L.D., έξοδο καλωδίου, μέγεθος τροχού, διάταξη κίνησης, πλατφόρμα τάσης και συμβατότητα ελεγκτή.

Ε:Είναι οριστική η πιστοποίηση και ο συνολικός δείκτης ταχύτητας;

Α:Η πιστοποίηση πρέπει να επιβεβαιώνεται από τον πίνακα προέλευσης και η συνολική αναλογία μετατροπής δεν πρέπει να θεωρείται ως τελικός δημόσιος ισχυρισμός, εκτός εάν επιβεβαιώνεται από τελική τεκμηρίωση.

Μήνυμα για γρήγορη απάντηση