هاب موتور دوچرخه برقی با ترمز دیسک V برای دوچرخه های E
| Model: | R900 | Product Type: | موتور یکپارچه هاب و سیستم دنده الکترونیکی 3 سرعته |
| Application: | دوچرخه های الکترونیکی شهری / دوچرخه های الکترونیکی کاربردی / پلت فرم های تحرک OEM | Brake Matching: | ترمز دیسکی / V-Brake |
| Rear Frame Matching: | 148 میلی متر مرجع مورد نیاز | Cable Routing: | سوراخ محور، خروجی کابل سمت راست |
| Drive System Role: | موتور هاب عقب یکپارچه و جعبه دنده الکترونیکی 3 سرعته | Shifting System: | تعویض دنده یکپارچه 3 سرعته الکترونیکی |
| Outdoor Use: | استاندارد IPX6 ضد آب | ||
| High Light: | گیربکس موتور هاب 148mm,گیربکس موتور هاب الکتریکی,دوچرخه برقی هاب گیر ODM |
||
گیربکس موتور هاب با دیسک و تعادل ترمز V برای دوچرخه های الکترونیکی
موتور هاب گیر الکتریکی کامپکت برای پروژه های دوچرخه های الکترونیکی OEM طراحی شده است که نیاز به قدرت موتور هاب عقب، تغییر داخلی الکترونیکی و تطبیق محرک در یک سیستم چرخ عقب فشرده دارند.این صفحه پیکربندی بر برنامه ریزی زنجیره یا کمربند در اطراف محصول مرجع گیربکس موتور R900 تمرکز دارد.
برای دوچرخه های شهری و پلتفرم های دوچرخه های الکترونیکی، انتخاب بین زنجیره و محرک کمربند بر طرح قاب، استراتژی سرویس، فاصله چرخ های عقب و تطبیق قطعات تأثیر می گذارد.R900 یک مسیر موتور و گیربکس یکپارچه را فراهم می کند که می تواند برای هر یک از مسیر های ترانزیت ارزیابی شود، با تطابق نهایی تایید شده از طریق نقشه ها و تأیید پروژه.
این جهت محصول زمانی مفید است که خریدار نه تنها به دنبال یک موتور است، بلکه برای یک ماژول محرک فشرده است که می تواند مجموعه های چرخ عقب جداگانه را کاهش دهد و از تغییر الکترونیکی پشتیبانی کند.صفحه نباید به عنوان یک SKU فیزیکی جداگانه یا به عنوان یک کمربند کامل یا مجموعه زنجیره ای ارائه شود.
- فوکوس شباهت زنجير يا کمربند:با توجه به جهت مشابهي که در منبع ذکر شده براي 900 رند ساخته شده
- سیستم یکپارچه چرخ عقب:ترکیبی از بسته بندی موتور هاب با قابلیت گیربکس الکترونیکی 3 سرعت.
- معماری OEM کامپکت:از برنامه ریزی سیستم چرخ های عقب برای دوچرخه های شهری و کاربردی پشتیبانی می کند.
- ساختار موتور چرخ دنده:از حالت مرجع موتور هاب عقب R900 استفاده می کند.
- تطابق کنترل خاص پروژه:قبل از نمونه گیری باید جهت تطبیق کنترل کننده و CANbus تایید شود.
- هیچ کتی نیست:ادعا نکنید که قطعات زنجیره ای، کمربند، چرخ چرخ دار یا کمربند شامل شده اند مگر اینکه دامنه پروژه آنها را تأیید کند.
R900 یکپارچه محرک محرک و انتقال الکترونیکی در سیستم چرخ عقب است. هنگامی که یک پروژه با استفاده از ترمز دیسک یا V-برمک ساختاری، طرح ترمز باید همراه با فضای خالی فریم بررسی شود،ساخت چرخ، وصل کردن کابل و کنترل کننده
این صفحه به طور عمدی متفاوت از صفحه زنجیره یا کمربند محرک است. در اینجا قصد خریدار ادغام سمت ترمز است: آیا پلت فرم چرخ عقب،ساختار نصب ترمز و طرح سرویس می تواند از پیکربندی R900 انتخاب شده پشتیبانی کند.
این صفحه محصول برای سازندگان OEM دوچرخه های الکتریکی، مارک های دوچرخه های الکتریکی شهر مناسب است،پروژه های استفاده از دوچرخه های الکترونیکی و سیستم عامل های تحرک هوشمند که نیاز به مقایسه ترمز دیسک و ترمز V در اطراف یک دیسک متری با هاب عقب یکپارچه دارند.
| پارامتر | مشخصات |
|---|---|
| مدل | R900 |
| دسته بندی محصول | گیربکس موتور هاب |
| نوع محصول | سیستم الکتریکی موتور هاب 3 سرعت |
| سطح سرعت | سرعت الکترونیک 3 |
| نسبت کل دنده ها | برای تایید - 162% در پیش نویس پشت سر قدیمی ظاهر شد اما در جدول پارامتر استخراج نشده است. |
| اولد | 148 میلی متر |
| ساخت موتور | درایو دنده |
| ولتاژ نامی | 36 ولت DC |
| قدرت نامی | 250W / 350W |
| حداکثر تورک | 50 N.m |
| حداکثر کارایی | ≥78٪ |
| وزن | 3.8 / 3.9 کیلوگرم |
| رنگ | سیاه |
| سطح سر و صدا | ≤55 دبیل |
| نوع ترمز | ترمز دیسک / ترمز V |
| خروجی کابل | سوراخ محور، سمت راست |
| طول کابل | 250 میلی متر |
| مشخصات اسپاک | 36H*12G/13G |
| تطبیق محرک | زنجیر / کمربند |
| درجه بندی ضد آب | IPX6 |
| گواهینامه | برای تایید - جدول منبع نشان می دهد / |
سوال:این صفحه در مورد تطابق درایو است یا تطابق ترمز؟
الف:این صفحه بر تطبیق ترمز تمرکز دارد. تطبیق زنجیره یا کمربند در صفحه P2 جداگانه متمرکز بر محرک باید مورد توجه قرار گیرد.
سوال:چه نوع ترمز هایی برای R900 ذکر شده اند؟
الف:جدول پارامترهای منبع لیست های ترمز دیسک / V-Brake را نشان می دهد.
سوال:ميشه ازش به عنوان موتور جایگزین استفاده کرد؟
الف:نه، استفاده نهایی بستگی به ساختار قاب عقب، OLD، طرح ترمز، مسیر کابل، رابط کنترل و ساخت چرخ دارد.
سوال:قبل از نمونه برداری خریداران باید چه چیزی را تأیید کنند؟
الف:ساختار نصب ترمز، فاصله فریم، O.L.D، خروجی کابل، اندازه چرخ، طرح محرک، بستر ولتاژ و تطابق کنترل کننده را تایید کنید.
سوال:آیا گواهینامه و نسبت سرعت کامل نهایی است؟
الف:نه. گواهینامه باید از جدول منبع تأیید شود و نسبت کل دنده نباید به عنوان ادعای عمومی نهایی در نظر گرفته شود مگر اینکه توسط اسناد نهایی تأیید شود.
