هاب موتور یکپارچه گیربکس هوشمند دوچرخه های E هاب موتور ترمز بازسازی
| Model: | R900 | Application Focus: | سیستم درایو یکپارچه دوچرخه الکترونیکی هوشمند |
| Application: | دوچرخه های الکترونیکی شهری / دوچرخه های الکترونیکی باری / پلت فرم های هوشمند تحرک | Target Vehicle Type: | دوچرخه های الکترونیکی هوشمند / دوچرخه های الکترونیکی شهری / دوچرخه های الکترونیکی باری / پلت فرم های |
| Integration Role: | موتور هاب عقب و گیربکس 3 سرعته الکترونیکی در یک سیستم فشرده | Smart Drive Value: | PedalFlow Shifting Logic and Project-specific CANbus Matching Direction |
| Drivetrain Matching: | تطبیق پیشرانه زنجیر / تسمه توسط پروژه تایید می شود | Brake Matching: | قاب قدیمی، اندازه چرخ، نوع ترمز، رابط کنترل، بستر ولتاژ و مسیریابی کابل |
| OEM Confirmation Focus: | تعویض دنده تطبیقی بر اساس سرعت، گشتاور، آهنگ و شیب | ||
| High Light: | گیربکس موتور هاب یکپارچه,گیربکس موتور هاب هوشمند,E دوچرخه ها هاب موتور ترمز بازسازی |
||
راه حل موتور هاب دیسک متراکم برای دوچرخه های الکترونیکی هوشمند طراحی شده است،پلتفرم های دوچرخه برقی شهری و پروژه های سیستم محرک OEM که نیاز به قدرت موتور چرخ عقب و تغییر الکترونیکی در یک ماژول یکپارچه فشرده دارندبر اساس R900، این صفحه برنامه بر روی موقعیت سیستم درایو هوشمند دوچرخه برگرفته است تا این که محصول را به عنوان یک محور گیر داخلی مستقل در نظر بگیرد.
R900 ترکیبی از یک موتور هاب عقب با شتاب 3 سرعت داخلی الکترونیکی است. این ساختار یکپارچه به تیم های OEM کمک می کند تا مجموعه های محرک جدا شده در اطراف چرخ عقب را کاهش دهند.در حالی که از رفتار آسان رانندگی برای شروع پشتیبانی می کند، صعود، شتاب و استفاده روزمره شهری. این محصول به ویژه برای سیستم عامل های هوشمند دوچرخه الکترونیکی که در آن باید قدرت موتور و منطق شیفت را با هم در نظر گرفته شود، مناسب است.
برای پروژه های OEM دوچرخه های الکترونیکی هوشمند، سیستم باید به عنوان بخشی از معماری کامل خودرو بررسی شود.جهت تطبیق CANbus، طرح ترمز، تطبیق محرک و مسیر کابل باید قبل از نمونه گیری یا آزمایش در سطح خودرو تأیید شود.
- موقعیت دهی سیستم محرک یکپارچه:ترکیب بسته بندی موتور محور عقب با عملکرد جعبه گیربکس الکترونیکی 3 سرعت.
- R900 محصول مرجع:از اطلاعات منبع گیربکس موتور هاب R900 تایید شده به عنوان پایه محصول استفاده می کند.
- اپلیکیشن دوچرخه برقی هوشمند:برای پلتفرم های OEM طراحی شده که در آن خروجی موتور و رفتار تغییر نیاز به تطابق در سطح سیستم دارند.
- منطق جابجایی پدال فلو:منابع مواد منابع PedalFlow تغییر منطق برای تغییر گیر مرتبط با پدال صاف تر.
- جهت تطبیق CANbus:منطق شیفت را می توان از طریق تطابق CANbus مطابق با الزامات پروژه وسیله نقلیه بررسی کرد.
- معماری چرخ عقب فشرده:کاهش جدا شده و قابل مشاهده مجموعه های محرک در اطراف چرخ عقب.
- مطابقت زنجير يا کمربند:تطبیق محرک باید بر اساس طراحی نهایی قاب و چرخ عقب تأیید شود.
- نیاز به اعتبارپذیری OEM:رابط کنترل کننده، خروجی کابل، تطابق ترمز و آزمایش در سطح خودرو باید قبل از تولید تایید شود.
| پارامتر | مشخصات |
|---|---|
| مدل | R900 |
| دسته بندی محصول | گیربکس موتور هاب |
| نوع محصول | سیستم الکتریکی موتور هاب 3 سرعت |
| سطح سرعت | سرعت الکترونیک 3 |
| نسبت کل دنده ها | برای تایید - 162% در پیش نویس پشت سر قدیمی ظاهر شد اما در جدول پارامتر استخراج نشده است. |
| اولد | 148 میلی متر |
| ساخت موتور | درایو دنده |
| ولتاژ نامی | 36 ولت DC |
| قدرت نامی | 250W / 350W |
| حداکثر تورک | 50 N.m |
| حداکثر کارایی | ≥78٪ |
| وزن | 3.8 / 3.9 کیلوگرم |
| رنگ | سیاه |
| سطح سر و صدا | ≤55 دبیل |
| نوع ترمز | ترمز دیسک / ترمز V |
| خروجی کابل | سوراخ محور، سمت راست |
| طول کابل | 250 میلی متر |
| مشخصات اسپاک | 36H*12G/13G |
| تطبیق محرک | زنجیر / کمربند |
| درجه بندی ضد آب | IPX6 |
| گواهینامه | برای تایید - جدول منبع نشان می دهد / |
R900 از تغییر الکتریکی به جای مکانیسم خودکار کاملا مکانیکی استفاده می کند. ماده منبع منطق تغییر را توصیف می کند که می تواند به شرایط رانندگی مانند سرعت، گشتاور،داده های مربوط به رکورد و شیباین به تیم های OEM اجازه می دهد تا رفتار تغییر را همراه با خروجی موتور و تنظیمات کنترل کننده بررسی کنند.
طراحی یکپارچه چرخ عقب، موتور هاب و جعبه گیربکس الکترونیکی 3 سرعت را به یک سیستم فشرده ترکیب می کند. برای پروژه های دوچرخه های الکترونیکی هوشمند، این می تواند بسته بندی خودرو را تمیز کند،تعداد کمتر ماژول های متفرقه ترانسپورت و یک داستان سیستم محرک متفاوت تر از یک طرح مرکز عقب معمولی.
از آنجا که R900 بخشی از سیستم راننده خودرو است، مناسب بودن نهایی باید در سطح خودرو تأیید شود. تطبیق کنترل کننده، مسیر کابل، نوع ترمز، ساخت چرخ، فاصله فریم،شرایط بار و سناریوی رانندگی باید قبل از نمونه گیری و تولید انبوه بررسی شود..
R900 برای دوچرخه های هوشمند، دوچرخه های شهری، دوچرخه های برقی،دوچرخه های الکترونیکی و سیستم های تحرک OEM که نیاز به عملکرد موتور و انتقال الکترونیکی در سیستم چرخ عقب دارند.
این به ویژه برای پروژه هایی که بسته بندی موتورهای فشرده، منطق تغییر هوشمند،تمایز محرک و یکپارچه سازی در سطح وسیله نقلیه مهم تر از یک موتور هاب معمولی یا هاب هاب داخلی مستقل است.
قبل از نمونه گیری یا تولید، مشتریان OEM باید نقشه های خودرو، ساختار قاب عقب، الزامات O.L.D، اندازه چرخ، نوع ترمز، طرح محرک، رابط کنترل کننده را ارائه دهند.پلتفرم ولتاژ، مسیر کابل، بار هدف و شرایط عملیاتی انتظار می رود. گواهینامه، نسبت سرعت کل و سازگاری کنترل کننده باید قبل از ادعاهای عمومی تأیید شود.
سوال:چه نوع محصولي 900 دلار است؟
الف:R900 به عنوان یک سیستم گیربکس موتور محور قرار دارد که یک موتور محور عقب را با انتقال داخلی الکترونیکی 3 سرعت ادغام می کند.
سوال:R900 يه محور گير داخلي معموليه؟
الف:نه. باید به عنوان بخشی از سیستم محرک خودرو ارزیابی شود زیرا شامل یکپارچه سازی موتور هاب و گیربکس می باشد.
سوال:هدف اصلی این صفحه چیست؟
الف:این صفحه بر موقعیت مکانی سیستم محرک یکپارچه برای پروژه های OEM دوچرخه های الکترونیکی هوشمند متمرکز است.
سوال:آیا می توان منطق تغییر را سفارشی کرد؟
الف:مواد منبع اشاره به سفارشی سازی منطق شیفت مبتنی بر CANbus می کند. دامنه نهایی باید توسط تیم مهندسی با توجه به قابلیت سازگاری و الزامات اعتباربخشی کنترل کننده تأیید شود.
سوال:از زنجیره یا کمربند پشتیبانی می کنه؟
الف:جدول پارامترها مطابقت زنجیره / محرک کمربند را فهرست می کند. طراحی نهایی دوچرخه یا خط کمربند باید با نقشه های قاب و محرک ثابت شود.
سوال:قبل از نمونه گیری مشتریان OEM باید چه چیزی را تأیید کنند؟
الف:ساختار قاب، O.L.D، اندازه چرخ، نوع ترمز، طرح محرک، پلتفرم ولتاژ، رابط کنترل کننده، مسیر کابل، وضعیت بار و سناریوی عملیاتی را تایید کنید.
سوال:گواهينامه ها تاييد شده اند؟
الف:جدول منبع گواهینامه را به عنوان "/" لیست می کند، بنابراین اسناد گواهینامه باید تا زمان ارائه پرونده های نهایی مطابقت با تایید شوند.
