Встроенная коробка передач с электродвигателем-концентратором Smart E Bikes Мотор-концентратор Регенеративное торможение
| Model: | R900 | Application Focus: | Интегрированная система привода Smart E-Bike |
| Application: | Городские электровелосипеды/Грузовые электровелосипеды/Умные мобильные платформы | Target Vehicle Type: | Умные электровелосипеды/Городские электровелосипеды/Грузовые электровелосипеды/ОЕМ-мобильные платфор |
| Integration Role: | Задний мотор-ступица и электронная 3-ступенчатая коробка передач в одной компактной системе | Smart Drive Value: | Логика переключения PedalFlow и направление согласования CAN-шины в зависимости от проекта |
| Drivetrain Matching: | Соответствие цепной и ременной трансмиссии будет подтверждено проектом | Brake Matching: | СТАРАЯ рама, размер колес, тип тормоза, интерфейс контроллера, платформа напряжения и прокладка кабе |
| OEM Confirmation Focus: | Адаптивное переключение передач в зависимости от скорости, крутящего момента, частоты вращения педал | ||
| High Light: | Интегрированный моторный коробка передач Hub,моторная коробка передач Smart Hub,мотор регенеративного торможения E Bikes |
||
Интегрированное решение для двигателя коробки передач Hub предназначено для умных электровелосипедов,городские платформы для электровелосипедов и проекты с двигательными системами OEM, которые требуют питания задних колес и электронного переключения в компактном интегрированном модулеОснованная на R900, эта страница приложений сосредоточена на позиционировании умной системы привода электронного велосипеда, а не на том, чтобы рассматривать продукт как самостоятельный внутренний узел передач.
R900 сочетает в себе задний двигатель с трансмиссионным приводом с электронным 3-ступенчатым внутренним переключением.при поддержке более плавного поведения вождения для стартовПродукт особенно актуален для интеллектуальных платформ электронных велосипедов, где мощность двигателя и логика переключения должны рассматриваться вместе.
Для проектов OEM умных электровелосипедов система должна быть пересмотрена как часть всей архитектуры транспортного средства.Сходство направления CANbusПеред отбором образцов или испытанием на уровне транспортного средства должны быть подтверждены:
- Интегрированное расположение системы привода:Комбинирует rear hub motor packaging with electronic 3-speed gearbox functionality.
- R900 Reference Product:Использует подтвержденную исходную информацию о коробке передач двигателя R900 как основу продукта.
- Умное приложение для электровелосипедов:Разработан для платформ OEM, где выходной мотор и изменение поведения требуют соответствия на уровне системы.
- Логика переключения педали:Source material references PedalFlow shifting logic for smoother pedaling-related gear changes (Логика сдвига педали для более плавных изменений передач, связанных с педалированием).
- CANbus Совпадение направления:Shift logic can be reviewed through CANbus matching according to vehicle project requirements. Логика Shift может быть рассмотрена через CANbus matching согласно требованиям проекта транспортного средства.
- Компактная архитектура заднего колеса:Уменьшает разделение видимых агрегатов привода вокруг заднего колеса.
- Сопоставление цепочки или пояса:Соответствие трансмиссии должно быть подтверждено согласно окончательной конструкции рамы и заднего колеса.
- Требуется подтверждение OEM:Перед производством должны быть подтверждены интерфейс контроллера, выход кабеля, соответствие тормозов и испытания на уровне транспортного средства.
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Модель | R900 |
| Категория продукции | Коробка передач двигателя узла |
| Тип продукции | Электронная трехступенчатая система двигателя узла передач |
| Уровень скорости | Электронная 3 скорость |
| Соотношение общего состава механизмов | Подтверждается - 162% появились в старом проекте, но не были показаны в таблице параметров. |
| ОЛД. | 148 мм |
| Моторное строительство | Привод передач |
| Номинальное напряжение | 36 В постоянного тока |
| Номинальная мощность | 250 / 350 Вт |
| Максимальный момент вращения | 50 Н.м |
| Максимальная эффективность | ≥ 78% |
| Вес | 30,8 / 3,9 кг |
| Цвет | Черный |
| Уровень шума | ≤ 55 дБ |
| Тип тормоза | Дисковое торможение / V-тормозное |
| Вывод кабеля | Дверь оси, правая сторона |
| Длина кабеля | 250 мм |
| Спецификация спиков | 36H*12G/13G |
| Совпадение трансмиссии | Цепочка / ремень |
| Водостойкость | IPX6 |
| Сертификация | Подтверждается - таблица источников / |
R900 использует электронное переключение, а не чисто механический автоматический механизм.данные, связанные с каденцией и уклономЭто позволяет командам OEM просматривать поведение сдвига вместе с выходом двигателя и настройками на стороне контроллера.
Интегрированная конструкция заднего колеса объединяет двигатель узла и электронную трехступенчатую коробку передач в одну компактную систему.меньше отдельных модулей трансмиссии и более дифференцированная история системы привода, чем обычная схема заднего узла.
Поскольку R900 является частью системы привода транспортного средства, окончательная пригодность должна быть подтверждена на уровне транспортного средства.условия нагрузки и сценарий езды должны быть пересмотрены до отбора проб и серийного производства;.
R900 подходит для умных электровелосипедов, городских электровелосипедов, грузовых электровелосипедов,электрические велосипеды и платформы мобильности OEM, требующие интегрированного двигателя и электронного переключения колес в системе заднего колеса.
Он особенно полезен для проектов, где компактная упаковка двигателя, умная логика переключения,дифференциация трансмиссии и интеграция на уровне транспортного средства более важны, чем обычный двигатель узла или самостоятельный внутренний узел передач.
Before sampling or production, OEM customers should provide vehicle drawings, rear frame structure, O.L.D. requirement, wheel size, brake type, drivetrain layout, controller interface,voltage platform - платформа напряжения, маршрутизация кабеля, целевая нагрузка и ожидаемые условия эксплуатации.
Вопрос:What type of product is R900? Какой тип продукта это R900?
А:R900 позиционируется как система коробки передач с двигателем с узлом, которая интегрирует задний двигатель с узлом с электронным 3-ступенчатым внутренним переключением.
Вопрос:R900 - обычный внутренний узел передач?
А:Нет, он должен оцениваться как часть системы привода транспортного средства, поскольку включает в себя интеграцию двигателя узла и коробки передач.
Вопрос:Какова основная цель этой страницы?
А:Страница посвящена интегрированной позиционированию системы привода для проектов OEM умных электровелосипедов.
Вопрос:Можно ли настроить логику сдвига?
А:В исходном материале упоминается на основе CANbus логика переключения настройки.
Вопрос:Он поддерживает цепь или ремень?
А:The parameter table lists chain / belt drivetrain matching. Окончательный дизайн sprocket или belt-line должен быть подтвержден с рисунками рамы и привода.
Вопрос:Что должны подтвердить OEM-заказчики перед отбором образцов?
А:Подтвердите структуру рамы, ОЛД, размер колеса, тип тормоза, расположение трансмиссии, платформу напряжения, интерфейс контроллера, маршрутизацию кабеля, состояние нагрузки и сценарий работы.
Вопрос:Сертификаты подтверждены?
А:В исходной таблице сертификация перечисляется как "/", поэтому сертификационные документы должны рассматриваться как подтверждаемые до предоставления окончательных файлов соответствия.
