एकीकृत हब मोटर गियरबॉक्स स्मार्ट ई बाइक्स हब मोटर पुनर्योजी ब्रेक

इंटीग्रेटेड गियरबॉक्स हब मोटर सॉल्यूशन स्मार्ट ई-बाइक, शहरी ई-बाइक प्लेटफॉर्म और ओईएम ड्राइव-सिस्टम परियोजनाओं के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिन्हें कॉम्पैक्ट इंटीग्रेटेड मॉड्यूल में रियर-व्हील मोटर पावर और इलेक्ट्रॉनिक शिफ्टिंग की आवश्यकता होती है। R900 पर आधारित, यह एप्लिकेशन पेज उत्पाद को स्टैंडअलोन आंतरिक गियर हब के रूप में मानने के बजाय स्मार्ट ई-बाइक ड्राइव सिस्टम पोजिशनिंग पर केंद्रित है।

R900 इलेक्ट्रॉनिक 3-स्पीड इंटरनल शिफ्टिंग के साथ गियर-ड्राइव रियर हब मोटर को जोड़ती है। यह एकीकृत संरचना OEM टीमों को पीछे के पहिये के चारों ओर अलग-अलग ड्राइवट्रेन असेंबलियों को कम करने में मदद करती है, जबकि शुरुआत, चढ़ाई, त्वरण और दैनिक शहरी उपयोग के लिए चिकनी सवारी व्यवहार का समर्थन करती है। उत्पाद विशेष रूप से स्मार्ट ई-बाइक प्लेटफार्मों के लिए प्रासंगिक है जहां मोटर आउटपुट और शिफ्ट लॉजिक पर एक साथ विचार करने की आवश्यकता है।

स्मार्ट ई-बाइक ओईएम परियोजनाओं के लिए, संपूर्ण वाहन वास्तुकला के हिस्से के रूप में सिस्टम की समीक्षा की जानी चाहिए। रियर फ्रेम क्लीयरेंस, व्हील साइज, वोल्टेज प्लेटफॉर्म, कंट्रोलर इंटरफेस, कैनबस मैचिंग डायरेक्शन, ब्रेक लेआउट, ड्राइवट्रेन मैचिंग और केबल रूटिंग सभी की पुष्टि सैंपलिंग या वाहन-स्तरीय परीक्षण से पहले की जानी चाहिए।

• इंटीग्रेटेड ड्राइव-सिस्टम पोजिशनिंग:इलेक्ट्रॉनिक 3-स्पीड गियरबॉक्स कार्यक्षमता के साथ रियर हब मोटर पैकेजिंग को जोड़ती है।
• R900 संदर्भ उत्पाद:उत्पाद आधार के रूप में पुष्टि की गई R900 हब मोटर गियरबॉक्स स्रोत जानकारी का उपयोग करता है।
• स्मार्ट ई-बाइक एप्लीकेशन:OEM प्लेटफ़ॉर्म के लिए डिज़ाइन किया गया है जहां मोटर आउटपुट और शिफ्टिंग व्यवहार को सिस्टम-स्तरीय मिलान की आवश्यकता होती है।
• पेडलफ्लो स्थानांतरण तर्क:स्रोत सामग्री, आसान पैडलिंग-संबंधित गियर परिवर्तनों के लिए पेडलफ्लो शिफ्टिंग लॉजिक का संदर्भ देती है।
• कैनबस मिलान दिशा:वाहन परियोजना आवश्यकताओं के अनुसार कैनबस मिलान के माध्यम से शिफ्ट लॉजिक की समीक्षा की जा सकती है।
• कॉम्पैक्ट रियर-व्हील आर्किटेक्चर:पिछले पहिये के चारों ओर अलग-अलग दिखाई देने वाली ड्राइवट्रेन असेंबलियों को कम करता है।
• चेन या बेल्ट मिलान:अंतिम फ्रेम और रियर-व्हील डिज़ाइन के अनुसार ड्राइवट्रेन मिलान की पुष्टि की जानी चाहिए।
• OEM सत्यापन आवश्यक:उत्पादन से पहले नियंत्रक इंटरफ़ेस, केबल आउटलेट, ब्रेक मिलान और वाहन-स्तरीय परीक्षण की पुष्टि की जानी चाहिए।

R900 पूरी तरह से यांत्रिक स्वचालित तंत्र के बजाय इलेक्ट्रॉनिक शिफ्टिंग का उपयोग करता है। स्रोत सामग्री शिफ्ट लॉजिक का वर्णन करती है जो गति, टॉर्क, ताल और ढलान से संबंधित डेटा जैसी सवारी स्थितियों पर प्रतिक्रिया कर सकती है। यह ओईएम टीमों को मोटर आउटपुट और कंट्रोलर-साइड सेटिंग्स के साथ शिफ्टिंग व्यवहार की समीक्षा करने की अनुमति देता है।

एकीकृत रियर-व्हील डिज़ाइन हब मोटर और इलेक्ट्रॉनिक 3-स्पीड गियरबॉक्स को एक कॉम्पैक्ट सिस्टम में जोड़ता है। स्मार्ट ई-बाइक परियोजनाओं के लिए, यह पारंपरिक रियर हब लेआउट की तुलना में क्लीनर वाहन पैकेजिंग, कम अलग ड्राइवट्रेन मॉड्यूल और अधिक विभेदित ड्राइव-सिस्टम कहानी का समर्थन कर सकता है।

चूँकि R900 वाहन ड्राइव सिस्टम का हिस्सा है, इसलिए अंतिम उपयुक्तता को वाहन स्तर पर मान्य किया जाना चाहिए। सैंपलिंग और बड़े पैमाने पर उत्पादन से पहले नियंत्रक मिलान, केबल रूटिंग, ब्रेक प्रकार, व्हील बिल्ड, फ्रेम क्लीयरेंस, लोड की स्थिति और सवारी परिदृश्य की समीक्षा की जानी चाहिए।

R900 स्मार्ट ई-बाइक, शहरी कम्यूटर ई-बाइक, कार्गो ई-बाइक, यूटिलिटी ई-बाइक और ओईएम मोबिलिटी प्लेटफॉर्म के लिए उपयुक्त है, जिन्हें रियर व्हील सिस्टम में एकीकृत मोटर और इलेक्ट्रॉनिक शिफ्टिंग कार्यक्षमता की आवश्यकता होती है।

यह उन परियोजनाओं के लिए विशेष रूप से उपयोगी है जहां पारंपरिक हब मोटर या स्टैंडअलोन आंतरिक गियर हब की तुलना में कॉम्पैक्ट मोटर पैकेजिंग, स्मार्ट शिफ्टिंग लॉजिक, ड्राइवट्रेन भेदभाव और वाहन-स्तरीय एकीकरण अधिक महत्वपूर्ण हैं।

नमूनाकरण या उत्पादन से पहले, ओईएम ग्राहकों को वाहन चित्र, रियर फ्रेम संरचना, पुरानी आवश्यकता, पहिया आकार, ब्रेक प्रकार, ड्राइवट्रेन लेआउट, नियंत्रक इंटरफ़ेस, वोल्टेज प्लेटफ़ॉर्म, केबल रूटिंग, लक्ष्य लोड और अपेक्षित परिचालन स्थितियां प्रदान करनी चाहिए। सार्वजनिक दावों से पहले प्रमाणीकरण, कुल गियर अनुपात और नियंत्रक अनुकूलता की पुष्टि की जानी चाहिए।

क्यू:R900 किस प्रकार का उत्पाद है?

ए:R900 को हब मोटर गियरबॉक्स सिस्टम के रूप में तैनात किया गया है जो इलेक्ट्रॉनिक 3-स्पीड इंटरनल शिफ्टिंग के साथ रियर हब मोटर को एकीकृत करता है।

क्यू:क्या R900 एक सामान्य आंतरिक गियर हब है?

ए:नहीं, इसका मूल्यांकन वाहन ड्राइव सिस्टम के हिस्से के रूप में किया जाना चाहिए क्योंकि इसमें हब मोटर और गियरबॉक्स एकीकरण शामिल है।

क्यू:इस पृष्ठ का मुख्य अनुप्रयोग फोकस क्या है?

ए:यह पेज स्मार्ट ई-बाइक ओईएम परियोजनाओं के लिए एकीकृत ड्राइव-सिस्टम पोजिशनिंग पर केंद्रित है।

क्यू:क्या स्थानांतरण तर्क को अनुकूलित किया जा सकता है?

ए:स्रोत सामग्री में CANbus-आधारित शिफ्ट लॉजिक अनुकूलन का उल्लेख है। नियंत्रक अनुकूलता और सत्यापन आवश्यकताओं के अनुसार इंजीनियरिंग टीम द्वारा अंतिम दायरे की पुष्टि की जानी चाहिए।

क्यू:क्या यह चेन या बेल्ट ड्राइव का समर्थन करता है?

ए:पैरामीटर तालिका चेन/बेल्ट ड्राइवट्रेन मिलान को सूचीबद्ध करती है। अंतिम स्प्रोकेट या बेल्ट-लाइन डिज़ाइन की पुष्टि फ़्रेम और ड्राइवट्रेन चित्रों से की जानी चाहिए।

क्यू:नमूना लेने से पहले OEM ग्राहकों को क्या पुष्टि करनी चाहिए?

ए:फ़्रेम संरचना, पुराना, पहिया आकार, ब्रेक प्रकार, ड्राइवट्रेन लेआउट, वोल्टेज प्लेटफ़ॉर्म, नियंत्रक इंटरफ़ेस, केबल रूटिंग, लोड स्थिति और ऑपरेटिंग परिदृश्य की पुष्टि करें।

क्यू:क्या प्रमाणपत्रों की पुष्टि हो गई है?

ए:स्रोत तालिका प्रमाणीकरण को '/' के रूप में सूचीबद्ध करती है, इसलिए अंतिम अनुपालन फ़ाइलें प्रदान किए जाने तक प्रमाणन दस्तावेज़ों को पुष्टि किए जाने योग्य माना जाना चाहिए।