Motor Hub integrado caixa de engrenagens Smart E Bikes Hub Motor frenagem regenerativa

A solução de motor do eixo da caixa de velocidades integrada é projetada para bicicletas elétricas inteligentes,Plataformas de bicicletas elétricas urbanas e projetos de sistemas de tração OEM que necessitam de potência do motor das rodas traseiras e mudança eletrônica num módulo integrado compactoCom base no R900, esta página de aplicação concentra-se no posicionamento do sistema de acionamento inteligente da bicicleta elétrica, em vez de tratar o produto como um centro de engrenagens interno autônomo.

O R900 combina um motor de eixo traseiro com transmissão por engrenagem com mudança interna eletrônica de 3 velocidades.ao mesmo tempo que suporta um comportamento de condução mais suave para o início, escalada, aceleração e utilização urbana diária. O produto é especialmente relevante para plataformas inteligentes de bicicletas eléctricas, onde a potência do motor e a lógica de mudança precisam ser consideradas em conjunto.

Para projetos OEM de e-bikes inteligentes, o sistema deve ser revisto como parte da arquitetura completa do veículo.Direção de correspondência do CANbus, a disposição dos travões, a correspondência do sistema de transmissão e o encaminhamento dos cabos devem ser confirmados antes da amostragem ou dos ensaios a nível do veículo.

• Posicionamento integrado do sistema de acionamento:Combina a embalagem do motor do eixo traseiro com a funcionalidade da caixa de velocidades eletrônica de 3 velocidades.
• R900 Produto de referência:Utiliza a informação confirmada da caixa de velocidades do motor do eixo R900 como base do produto.
• Aplicação Smart E-Bike:Projetado para plataformas OEM onde a saída do motor e o comportamento de mudança precisam de correspondência a nível do sistema.
• PedalFlow Logic de mudança:Referências do material de origem PedalFlow lógica de mudança para mudanças de marcha mais suaves relacionadas com a pedalação.
• Direção de correspondência CANbus:A lógica de mudança pode ser revisada através da correspondência CANbus de acordo com os requisitos do projeto do veículo.
• Arquitetura das rodas traseiras compactas:Reduz os conjuntos de transmissão visíveis separados em torno da roda traseira.
• Combinação de cadeia ou cinto:A correspondência do sistema de transmissão deve ser confirmada de acordo com o desenho final do quadro e da roda traseira.
• Requer validação OEM:A interface do controlador, a tomada do cabo, a correspondência dos travões e os ensaios a nível do veículo devem ser confirmados antes da produção.

O R900 utiliza a mudança eletrônica em vez de um mecanismo automático puramente mecânico.dados relacionados com cadência e inclinaçãoIsto permite que as equipas de OEM revisem o comportamento de mudança juntamente com a saída do motor e as configurações do lado do controlador.

O projeto integrado da roda traseira combina o motor do hub e a caixa de velocidades eletrônica de 3 velocidades em um sistema compacto.Menos módulos de transmissão separados e uma história de sistema de transmissão mais diferenciada do que um layout convencional do centro traseiro.

Uma vez que o R900 faz parte do sistema de tração do veículo, a adequação final deve ser validada a nível do veículo.As condições de carga e o cenário de condução devem ser revistos antes da amostragem e da produção em massa..

O R900 é adequado para bicicletas elétricas inteligentes, bicicletas elétricas urbanas, bicicletas elétricas de carga,Bicicletas eléctricas utilitárias e plataformas de mobilidade OEM que requerem funções de mudança de marcha integradas em motores e eletrônicos no sistema das rodas traseiras.

É especialmente útil para projectos em que a embalagem do motor compacto, a lógica de mudança inteligente,A diferenciação do sistema de transmissão e a integração ao nível do veículo são mais importantes do que um motor de eixo convencional ou um eixo de engrenagem interno independente.

Antes da amostragem ou da produção, os clientes OEM devem fornecer desenhos do veículo, estrutura do quadro traseiro, requisito O.L.D., tamanho da roda, tipo de travão, tração, interface do controlador,plataforma de tensãoA certificação, a relação de engrenagem total e a compatibilidade do controlador devem ser confirmadas antes das reivindicações públicas.

P:Que tipo de produto é R900?

A:O R900 é posicionado como um sistema de caixa de velocidades de motor de eixo que integra um motor de eixo traseiro com mudança interna eletrônica de 3 velocidades.

P:O R900 é um centro de engrenagem interno normal?

A:Não, deve ser avaliado como parte do sistema de accionamento do veículo, uma vez que inclui a integração do motor do eixo e da caixa de velocidades.

P:Qual é o principal objectivo da aplicação desta página?

A:A página se concentra no posicionamento integrado do sistema de acionamento para projetos OEM de bicicletas elétricas inteligentes.

P:A lógica de mudança pode ser personalizada?

A:O material de origem menciona a personalização de lógica de mudança baseada em CANbus. O escopo final deve ser confirmado pela equipe de engenharia de acordo com os requisitos de compatibilidade e validação do controlador.

P:Suporta cadeia ou correia?

A:A tabela de parâmetros lista a correspondência entre a cadeia e o sistema de transmissão da correia.

P:O que devem confirmar os clientes OEM antes da amostragem?

A:Confirme a estrutura do quadro, o O.L.D., o tamanho da roda, o tipo de travão, o traçado do sistema de transmissão, a plataforma de tensão, a interface do controlador, o encaminhamento do cabo, a condição da carga e o cenário de funcionamento.

P:As certificações estão confirmadas?

A:A tabela de origem lista a certificação como "/", pelo que os documentos de certificação devem ser tratados como a ser confirmados até que sejam fornecidos os ficheiros finais de conformidade.