Integrierte Drehscheibe Motor Getriebe Smart E Bikes Drehscheibe Motor Regenerative Bremsung
| Model: | R900 | Application Focus: | Intelligentes integriertes E-Bike-Antriebssystem |
| Application: | Urbane E-Bikes / Lasten-E-Bikes / Smart-Mobility-Plattformen | Target Vehicle Type: | Intelligente E-Bikes / Urban E-Bikes / Lasten-E-Bikes / OEM-Mobilitätsplattformen |
| Integration Role: | Hinterradnabenmotor und elektronisches 3-Gang-Getriebe in einem kompakten System | Smart Drive Value: | PedalFlow-Schaltlogik und projektspezifische CANbus-Anpassungsrichtung |
| Drivetrain Matching: | Die Abstimmung zwischen Kette und Riemenantrieb muss vom Projekt bestätigt werden | Brake Matching: | Rahmen ALT, Radgröße, Bremstyp, Controller-Schnittstelle, Spannungsplattform und Kabelführung |
| OEM Confirmation Focus: | Adaptives Schalten basierend auf Geschwindigkeit, Drehmoment, Trittfrequenz und Steigung | ||
| High Light: | Integriertes Nabenmotor-Getriebe,intelligentes Nabenmotor-Getriebe,regeneratives Bremsen des E-Bike-Nabenmotors |
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Die integrierte Getriebe-Hub-Motorlösung ist für intelligente E-Bikes konzipiert,Stadt-E-Bike-Plattformen und OEM-Antriebssystemprojekte, die in einem kompakten integrierten Modul hintere Motorleistung und elektronische Schaltanlage benötigenDiese Anwendungsseite, die auf R900 basiert, konzentriert sich auf die Positionierung eines intelligenten E-Bike-Antriebssystems, anstatt das Produkt als eigenständige interne Getriebe zu behandeln.
R900 kombiniert einen mit Getriebe angetriebenen Hecknabelmotor mit elektronischer 3-Gang-Innenverschiebung.bei gleichzeitiger Unterstützung eines reibungsloseren Fahrverhaltens für StartsDas Produkt ist besonders relevant für intelligente E-Bike-Plattformen, bei denen Motorleistung und Schaltlogik zusammen betrachtet werden müssen.
Für Smart-E-Bike-OEM-Projekte sollte das System als Teil der kompletten Fahrzeugarchitektur überprüft werden.Ausgleichsrichtung des CANbus, Bremsanordnung, Antriebsstrang-Übereinstimmung und Kabelverlegung sollten vor der Probenahme oder Prüfung auf Fahrzeugebene bestätigt werden.
- Integrierte Positionierung des Antriebssystems:Kombiniert die Verpackung des hinteren Hubmotors mit der elektronischen 3-Gang-Getriebefunktion.
- R900 Referenzprodukt:Verwendet als Produktbasis die bestätigten Quellinformationen des R900-Kernmotorgetriebes.
- Smart E-Bike Anwendung:Entwickelt für OEM-Plattformen, bei denen Motorleistung und Verschiebungsverhalten auf Systemebene abgestimmt werden müssen.
- PedalFlow-Verlagerungslogik:Der Ausgangsmaterial bezieht sich auf die Schaltlogik von PedalFlow für reibungslosere Schaltwechsel im Zusammenhang mit dem Pedalieren.
- CANbus-Zusammenhängende Richtung:Die Schaltlogik kann durch CANbus-Matching entsprechend den Fahrzeugprojektanforderungen überprüft werden.
- Kompakte Hinterradarchitektur:Reduziert die sichtbaren getrennten Antriebsstrangbaugruppen um das Hinterrad.
- Kette oder Gürtel:Die Übereinstimmung des Antriebsstrangs sollte nach dem endgültigen Aufbau des Rahmens und des Hinterrads bestätigt werden.
- OEM-Bestätigung erforderlich:Vor der Produktion müssen die Schnittstelle der Steuerung, der Kabelanschluss, die Bremsung und die Prüfung auf Fahrzeugebene bestätigt werden.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Modell | R900 |
| Produktkategorie | Hubmotorgetriebe |
| Art der Ware | Elektronisches 3-Gang-Hub-Motorsystem |
| Geschwindigkeitsniveau | Elektronische Drehzahl |
| Gesamtgetriebeverhältnis | Bestätigt werden - 162% erschienen im alten Backend-Entwurf, wurden aber nicht in der extrahierten Parametertabelle angezeigt |
| - Ich bin nicht der Richtige. | 148 mm |
| Motorbau | Getriebeantrieb |
| Nennspannung | 36 V Gleichstrom |
| Nennleistung | 250 W / 350 W |
| Höchstdrehmoment | 50 Nm |
| Maximale Effizienz | ≥ 78% |
| Gewicht | 30,8 / 3,9 kg |
| Farbe | Schwarz |
| Geräuschpegel | ≤ 55 dB |
| Bremstyp | Scheibenbremse / V-Bremse |
| Kabelsteckdose | Achsloch, rechte Seite |
| Kabellänge | 250 mm |
| Spezifikation der Späne | 36H*12G/13G |
| Antriebsstrang-Übereinstimmung | Kette / Gürtel |
| Wasserdichte | IPX6 |
| Zertifizierung | Zu bestätigen - Quelle zeigt Tabelle / |
Der Ausgangsmaterial beschreibt eine Schaltlogik, die auf Fahrbedingungen wie Geschwindigkeit, Drehmoment,Daten zur Kadenz und NeigungDies ermöglicht es den OEM-Teams, das Verschiebungsverhalten zusammen mit der Motorleistung und den Einstellungen auf der Steuerungseite zu überprüfen.
Das integrierte Design des Hinterrads vereint den Drehkreuzmotor und das elektronische 3-Gang-Getriebe in einem kompakten System.Weniger getrennte Antriebsstrangmodule und eine differenziertere Antriebssystemplanlage als bei einer herkömmlichen Hinterhub-Layout.
Da R900 Teil des Fahrzeugantriebssystems ist, muss die endgültige Eignung auf Fahrzeugebene validiert werden.Vor der Probenahme und Massenproduktion sollten die Belastungsbedingungen und das Fahrszenario überprüft werden..
R900 eignet sich für Smart-E-Bikes, städtische Pendler-E-Bikes, Fracht-E-Bikes,Nutzfahrräder und OEM-Mobilitätsplattformen, für die eine integrierte Motor- und elektronische Schaltfunktion im Hinterradsystem erforderlich ist.
Es ist besonders nützlich für Projekte, bei denen kompakte Motorverpackungen, intelligente Schaltlogik,Die Differenzierung des Antriebsstrangs und die Integration auf Fahrzeugebene sind wichtiger als ein herkömmlicher Hubmotor oder ein eigenständiger interner Getriebe-Hub..
Vor der Probenahme oder der Produktion sollten OEM-Kunden Fahrzeugzeichnungen, Hinterrahmenstruktur, O.L.D.-Anforderung, Radgröße, Bremstyp, Antriebsstrang, Steuerungsoberfläche,SpannungsplattformDie Zertifizierung, das Gesamtrangverhältnis und die Kompatibilität der Steuerung sollten vor öffentlichen Ansprüchen bestätigt werden.
- Was ist das?Was für ein Produkt ist R900?
A:R900 ist als Drehkreuzmotorgetriebesystem positioniert, das einen hinteren Drehkreuzmotor mit elektronischem 3-Gang-Innenwechsel integriert.
- Was ist das?Ist R900 ein normaler interner Getriebe-Knotenpunkt?
A:Nein, es sollte als Teil des Fahrzeugantriebssystems bewertet werden, da es die Integration von Drehkreuzmotor und Getriebe umfasst.
- Was ist das?Was ist der Hauptzweck dieser Seite?
A:Die Seite konzentriert sich auf die integrierte Positionierung des Antriebssystems für intelligente E-Bike-OEM-Projekte.
- Was ist das?Kann die logische Verschiebung angepasst werden?
A:Der Quellmaterial erwähnt CANbus-basierte Shift-Logik-Anpassung. Der endgültige Umfang sollte vom Engineering-Team gemäß den Anforderungen an die Steuerungskompatibilität und Validierung bestätigt werden.
- Was ist das?Unterstützt er Ketten- oder Gürtelantrieb?
A:In der Parametertabelle ist die Übereinstimmung von Ketten- und Gurtantrieb aufgeführt.
- Was ist das?Was sollten OEM-Kunden vor der Probenahme bestätigen?
A:Bestätigen Sie die Rahmenstruktur, O.L.D., Radgröße, Bremstyp, Antriebsstrang, Spannungsplattform, Steuerungsschnittstelle, Kabelvermittlung, Lastzustand und Betriebsszenario.
- Was ist das?Sind die Zertifizierungen bestätigt?
A:Die Quelltabelle listet die Zertifizierung als "/" auf, so dass die Zertifizierungsunterlagen bis zur Bereitstellung der endgültigen Konformitätsdateien als zu bestätigend behandelt werden sollten.
