통합 힙 모터 기어박스 스마트 E 자전거 힙 모터 재생 제동
| Model: | R900 | Application Focus: | 스마트 E-자전거 통합 드라이브 시스템 |
| Application: | 도시형 전기자전거 / 화물용 전기자전거 / 스마트 모빌리티 플랫폼 | Target Vehicle Type: | 스마트 전기자전거 / 도시형 전기자전거 / 화물용 전기자전거 / OEM 모빌리티 플랫폼 |
| Integration Role: | 하나의 컴팩트 시스템에 후방 허브 모터와 전자 3단 기어박스가 통합되어 있습니다. | Smart Drive Value: | PedalFlow 이동 논리 및 프로젝트별 CANbus 일치 방향 |
| Drivetrain Matching: | 체인/벨트 구동계 매칭은 프로젝트별로 확인 예정 | Brake Matching: | 프레임 OLD, 휠 크기, 브레이크 유형, 컨트롤러 인터페이스, 전압 플랫폼 및 케이블 라우팅 |
| OEM Confirmation Focus: | 속도, 토크, 케이던스, 경사에 따른 적응형 변속 | ||
| High Light: | 통합 힙 모터 기어박스,스마트 허브 모터 기어박스,E 바이크스 허브 모터 재생 제동 |
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통합 기어박스 허브 모터 솔루션은 소형 통합 모듈에 후륜 모터 전력과 전자 변속이 필요한 스마트 전기자전거, 도시형 전기자전거 플랫폼 및 OEM 드라이브 시스템 프로젝트를 위해 설계되었습니다. R900을 기반으로 하는 이 애플리케이션 페이지는 제품을 독립형 내부 기어 허브로 취급하기보다는 스마트 전자 자전거 구동 시스템 포지셔닝에 중점을 둡니다.
R900은 기어 구동 후방 허브 모터와 전자식 3단 내부 변속 기능을 결합합니다. 이 통합 구조는 OEM 팀이 뒷바퀴 주변의 분리된 드라이브트레인 어셈블리를 줄이는 동시에 출발, 오르막, 가속 및 일상적인 도시 사용 시 보다 부드러운 라이딩 동작을 지원하는 데 도움이 됩니다. 이 제품은 특히 모터 출력과 변속 논리를 함께 고려해야 하는 스마트 전자 자전거 플랫폼과 관련이 있습니다.
스마트 전기자전거 OEM 프로젝트의 경우 시스템은 전체 차량 아키텍처의 일부로 검토되어야 합니다. 샘플링 또는 차량 수준 테스트 전에 후면 프레임 여유 공간, 휠 크기, 전압 플랫폼, 컨트롤러 인터페이스, CANbus 일치 방향, 브레이크 레이아웃, 드라이브트레인 일치 및 케이블 라우팅을 모두 확인해야 합니다.
- 통합 드라이브 시스템 포지셔닝:후방 허브 모터 패키징과 전자 3단 기어박스 기능을 결합합니다.
- R900 참조 제품:확인된 R900 허브 모터 기어박스 소스 정보를 제품 기반으로 사용합니다.
- 스마트 E-자전거 애플리케이션:모터 출력과 변속 동작이 시스템 수준 일치가 필요한 OEM 플랫폼용으로 설계되었습니다.
- PedalFlow 이동 논리:소스 자료는 더 부드러운 페달링 관련 기어 변경을 위한 PedalFlow 변속 논리를 참조합니다.
- CANbus 일치 방향:차량 프로젝트 요구사항에 따라 CANbus 매칭을 통해 변속 로직을 검토할 수 있습니다.
- 컴팩트한 후륜 아키텍처:뒷바퀴 주위에서 분리되어 보이는 드라이브트레인 어셈블리를 줄입니다.
- 체인 또는 벨트 매칭:구동계 매칭은 최종 프레임과 후륜 디자인에 따라 확인되어야 합니다.
- OEM 검증 필요:컨트롤러 인터페이스, 케이블 콘센트, 브레이크 매칭 및 차량 수준 테스트는 생산 전에 확인되어야 합니다.
| 매개변수 | 사양 |
|---|---|
| 모델 | R900 |
| 제품 카테고리 | 허브 모터 기어박스 |
| 제품 유형 | 전자식 3단 기어 허브 모터 시스템 |
| 속도 수준 | 전자 3단 |
| 총 기어비 | 확인 예정 - 162%가 이전 백엔드 초안에 표시되었지만 추출된 매개변수 테이블에는 표시되지 않았습니다. |
| 오래된 | 148mm |
| 모터 건설 | 기어 드라이브 |
| 정격전압 | 36V DC |
| 정격 출력 | 250W / 350W |
| 최대 토크 | 50Nm |
| 최대 효율성 | ≥78% |
| 무게 | 3.8 / 3.9kg |
| 색상 | 검은색 |
| 소음 수준 | 55dB 이하 |
| 브레이크 종류 | 디스크 브레이크 / V-브레이크 |
| 케이블 콘센트 | 축 구멍, 오른쪽 |
| 케이블 길이 | 250mm |
| 스포크 사양 | 36H*12G/13G |
| 구동계 매칭 | 체인/벨트 |
| 방수등급 | IPX6 |
| 인증 | 확인 예정 - 소스 테이블에 /가 표시됩니다. |
R900은 순수 기계식 자동 메커니즘이 아닌 전자식 변속을 사용합니다. 소스 자료에는 속도, 토크, 케이던스, 경사 관련 데이터 등 라이딩 조건에 반응할 수 있는 변속 논리가 설명되어 있습니다. 이를 통해 OEM 팀은 모터 출력 및 컨트롤러 측 설정과 함께 변속 동작을 검토할 수 있습니다.
통합된 후륜 설계는 허브 모터와 전자 3단 기어박스를 하나의 컴팩트 시스템으로 결합합니다. 스마트 전기자전거 프로젝트의 경우 이는 기존 후방 허브 레이아웃보다 더 깔끔한 차량 포장, 더 적은 수의 분리된 드라이브트레인 모듈 및 더 차별화된 드라이브 시스템 스토리를 지원할 수 있습니다.
R900은 차량 구동 시스템의 일부이기 때문에 최종 적합성은 차량 수준에서 검증되어야 합니다. 컨트롤러 매칭, 케이블 라우팅, 브레이크 유형, 휠 구성, 프레임 클리어런스, 부하 조건 및 라이딩 시나리오를 샘플링 및 대량 생산 전에 검토해야 합니다.
R900은 후륜 시스템에 통합 모터 및 전자 변속 기능이 필요한 스마트 전기 자전거, 도시 통근 전기 자전거, 화물 전기 자전거, 유틸리티 전기 자전거 및 OEM 모빌리티 플랫폼에 적합합니다.
이는 기존 허브 모터나 독립형 내부 기어 허브보다 컴팩트한 모터 패키징, 스마트 변속 로직, 드라이브트레인 차별화 및 차량 수준 통합이 더 중요한 프로젝트에 특히 유용합니다.
샘플링 또는 생산 전에 OEM 고객은 차량 도면, 후방 프레임 구조, OLD 요구 사항, 휠 크기, 브레이크 유형, 드라이브트레인 레이아웃, 컨트롤러 인터페이스, 전압 플랫폼, 케이블 라우팅, 목표 부하 및 예상 작동 조건을 제공해야 합니다. 인증, 총 기어비 및 컨트롤러 호환성은 공개 청구 전에 확인되어야 합니다.
큐:R900은 어떤 제품인가요?
에이:R900은 후방 허브 모터와 전자식 3단 내부 변속을 통합한 허브 모터 기어박스 시스템으로 자리 잡았다.
큐:R900은 일반 내장기어 허브인가요?
에이:아니요. 허브 모터와 기어박스 통합이 포함되어 있으므로 차량 구동 시스템의 일부로 평가되어야 합니다.
큐:이 페이지의 주요 응용 프로그램 초점은 무엇입니까?
에이:이 페이지는 스마트 전기 자전거 OEM 프로젝트를 위한 통합 드라이브 시스템 포지셔닝에 중점을 두고 있습니다.
큐:이동 논리를 맞춤 설정할 수 있나요?
에이:소스 자료에는 CANbus 기반 변속 논리 사용자 정의가 언급되어 있습니다. 최종 범위는 컨트롤러 호환성 및 검증 요구 사항에 따라 엔지니어링 팀에서 확인해야 합니다.
큐:체인이나 벨트 구동을 지원합니까?
에이:매개변수 테이블에는 체인/벨트 구동계 일치가 나열되어 있습니다. 최종 스프라켓 또는 벨트 라인 설계는 프레임 및 구동계 도면을 통해 확인되어야 합니다.
큐:OEM 고객은 샘플링 전에 무엇을 확인해야 합니까?
에이:프레임 구조, OLD, 휠 크기, 브레이크 유형, 드라이브트레인 레이아웃, 전압 플랫폼, 컨트롤러 인터페이스, 케이블 라우팅, 부하 조건 및 작동 시나리오를 확인합니다.
큐:인증이 확정됐나요?
에이:소스 테이블에는 인증이 '/'로 나열되므로 인증 문서는 최종 규정 준수 파일이 제공될 때까지 확인 예정으로 처리되어야 합니다.
