Elektrische fietsnaafmotorversnellingsbak met schijf-V-rem voor E-fietsen
| Model: | R900 | Product Type: | Geïntegreerde naafmotor en elektronisch versnellingssysteem met 3 versnellingen |
| Application: | Stedelijke e-bikes / Utility-e-bikes / OEM-mobiliteitsplatforms | Brake Matching: | Schijfrem / V-brake |
| Rear Frame Matching: | 148 mm OUD Referentievereiste | Cable Routing: | Asgat, kabeluitgang rechterzijde |
| Drive System Role: | Geïntegreerde achternaafmotor en elektronische versnellingsbak met 3 versnellingen | Shifting System: | Elektronisch geïntegreerd schakelen met 3 versnellingen |
| Outdoor Use: | IPX6 waterdichte beoordeling | ||
| High Light: | Naafmotorversnellingsbak 148 mm,elektrische naafmotorversnellingsbak,naafversnelling elektrische fiets ODM |
||
Naafmotorversnellingsbak met schijf- en V-rem, passend voor e-bikes
De compacte elektrische versnellingsnaafmotor is ontworpen voor OEM e-bike-projecten waarbij achternaafmotorvermogen, elektronisch intern schakelen en bijpassende aandrijflijn nodig zijn in één compact achterwielsysteem. Deze configuratiepagina richt zich op de planning van de ketting- of riemaandrijflijn rond het referentieproduct R900-naafmotorversnellingsbak.
Voor e-bikes in de stad en e-bikeplatforms voor nutsvoorzieningen heeft de keuze tussen ketting- en riemaandrijving invloed op de frame-indeling, de servicestrategie, de afstand tussen de achterwielen en de afstemming van de componenten. De R900 biedt een geïntegreerde motor- en versnellingsbakrichting die voor beide aandrijflijnen kan worden geëvalueerd, waarbij de uiteindelijke afstemming wordt bevestigd door middel van tekeningen en projectvalidatie.
Deze productrichting is handig wanneer een koper niet alleen op zoek is naar een motor, maar naar een compacte aandrijfmodule die gescheiden achterwielconstructies kan verminderen en elektronisch schakelen kan ondersteunen. De pagina mag niet worden gepresenteerd als een afzonderlijke fysieke SKU of als een complete riem- of kettingset.
- Bijpassende ketting of riem Focus:Gebouwd rond de door de bron vermelde aandrijflijn die overeenkomt met de richting voor de R900.
- Geïntegreerd achterwielsysteem:Combineert een naafmotorverpakking met elektronische versnellingsbakfunctionaliteit met 3 versnellingen.
- Compacte OEM-architectuur:Ondersteunt een schonere achterwielsysteemplanning voor e-bikes in de stad en op het werk.
- Motorstructuur met tandwielaandrijving:Maakt gebruik van de R900-referentieconfiguratie van de achternaafmotor met tandwielaandrijving.
- Projectspecifieke besturingsmatching:De richting van de controller en CANbus moet vóór het nemen van monsters worden bevestigd.
- Geen extra claim voor kit:Claim niet dat ketting-, riem-, tandwiel- of riemtandwielonderdelen zijn inbegrepen, tenzij de projectomvang dit bevestigt.
De R900 integreert motoraandrijving en elektronisch schakelen in het achterwielsysteem. Wanneer een project een schijfrem- of V-remstructuur gebruikt, moet de remlay-out worden beoordeeld, samen met de framespeling, de wielconstructie, de kabeluitgang en de afstemming aan de controllerzijde.
Deze pagina wijkt opzettelijk af van de pagina over de ketting- of riemaandrijflijn. Hier is de bedoeling van de koper de integratie aan de remzijde: of het achterwielplatform, de remmontagestructuur en de service-indeling de geselecteerde R900-configuratie kunnen ondersteunen.
Deze productpagina is geschikt voor OEM's van e-bikes, merken van e-bikes in de stad, e-bike-projecten voor nutsbedrijven en slimme mobiliteitsplatforms die de afstemming van schijfremmen en V-brakes moeten vergelijken rond een geïntegreerde motorversnellingsbak met achternaaf.
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Model | € 900,- |
| Productcategorie | Naafmotor versnellingsbak |
| Producttype | Elektronisch versnellingsnaafmotorsysteem met 3 versnellingen |
| Snelheidsniveau | Elektronische 3 snelheden |
| Totale overbrengingsverhouding | Moet nog worden bevestigd - 162% verscheen in het oude backend-concept, maar werd niet weergegeven in de geëxtraheerde parametertabel |
| OUD | 148 mm |
| Motorbouw | Tandwiel aandrijving |
| Nominale spanning | 36V gelijkstroom |
| Nominaal vermogen | 250W / 350W |
| Maximaal koppel | 50 Nm |
| Maximale efficiëntie | ≥78% |
| Gewicht | 3,8 / 3,9 kg |
| Kleur | Zwart |
| Geluidsniveau | ≤55 dB |
| Remtype | Schijfrem / V-brake |
| Kabeluitgang | Asgat, rechterkant |
| Kabellengte | 250 mm |
| Spaakspecificatie | 36H*12G/13G |
| Aandrijflijn Matching | Ketting / riem |
| Waterdichte beoordeling | IPX6 |
| Certificering | Te bevestigen - brontabel toont / |
Q:Gaat deze pagina over het matchen van aandrijflijnen of het matchen van remmen?
A:Deze pagina richt zich op remmatching. Het matchen van ketting- of riemaandrijflijnen moet worden behandeld op de afzonderlijke, op de aandrijflijn gerichte P2-pagina.
Q:Welke remtypes worden vermeld voor de R900?
A:De bronparametertabel vermeldt Schijfrem / V-Brake.
Q:Kan deze gebruikt worden als universele vervangingsmotor?
A:Nee. Het uiteindelijke gebruik hangt af van de achterframestructuur, OLD, remindeling, kabelgeleiding, controllerinterface en wielconstructie.
Q:Wat moeten kopers bevestigen voordat ze een monster nemen?
A:Bevestig de remmontagestructuur, framespeling, OUD, kabeluitgang, wielmaat, indeling van de aandrijflijn, afstemming van het spanningsplatform en de controller.
Q:Zijn de certificering en de totale overbrengingsverhouding definitief?
A:Nee. Certificering moet worden bevestigd vanuit de brontabel, en de totale overbrengingsverhouding mag niet worden behandeld als een definitieve publieke claim, tenzij bevestigd door definitieve documentatie.
