Precision Bike Rear Drum Brake Expansion Brake Abs Bike Lock 4 Magnet Sensing
| Model: | ABSS3725 | Application: | Wspólne rowery elektryczne i inteligentne pojazdy flotowe |
| Voltage Range: | 5 V–60 V prądu stałego | Communication Interface: | UART/RS485/CAN/I2C |
| Power Source: | Kontroler / IoT / Bateria | Speed Sensing: | 4 magnesy na pierścień, równomiernie rozmieszczone |
| Torque Resistance: | ≥160N·m | Brake Diameter: | 95 mm |
| Waterproof Rating: | IPx7 | Mounting Position: | Tylna piasta lewa strona / tylny silnik lewa strona |
| High Light: | Precyzyjne tylne hamulce bębnowe,Koło tylne hamulce bębnowe 60VDC,Wykrycie magnetyczne |
||
ABSS3725 to wersja 4-magnesowa o długości 95 mm z serii Lofandi ABSS antyblokowania rozszerzającego blokadę hamulcową.Różnica w przesyłce to 4-magnes równomiernie rozmieszczony układ czujnik prędkościPierwszy akapit powinien ujawnić tę różnicę SKU, ponieważ zrzuty ekranu z backendu pokazują, że długie tytuły połączone mogą zacierać rozróżnienie między ABSS3716, ABSS3725 i ABSS3708.
Seria ABSS została zaprojektowana dla wspólnych platform e-bike i mobilności flotowej, które wymagają blokowania tylnych kół, integracji tylnych hamulców, inteligentnego elektronicznego sterowania i bezpieczniejszej logiki antyblokowania w jednym zespole.
- 95 mm blokada hamulca rozszerzającego przeciwblokowania do zastosowań w rowerach elektrycznych z podłączonym tylnym kołem.
- >= 160 N.m pozycjonowanie oporu momentu obrotowego dla tego SKU.
- 4 magnesy / pierścień, równomiernie rozmieszczone czujniki prędkości w celu wspierania wykrywania ruchu kół.
- Patentowana mechaniczna ochrona przeciwblokowania pomaga zmniejszyć ryzyko niebezpiecznego blokowania.
- Zintegrowane hamulce rozszerzające i inteligentne elektroniczne sterowanie blokadą.
- IPX7 wodoodporna ochrona blokadowa dla eksploatacji floty na zewnątrz.
- Wysokiej wytrzymałości metalowa konstrukcja ochronna odlewana przez odlewanie, zapewniająca trwałość przeciwdziałającą zakłóceniom.
- Wsparcie modernizacji online OTA dla połączonych platform mobilności.
Schemat konstrukcji powinien być przetłumaczony na wartość produktu, a nie traktowany tylko jako obraz.zestaw bloku hamulcowego, szpilka zamkowa, ramię huśtawkowe i sprężyna zwrotna.
W trakcie pracy dysk blokujący jest podłączony do węzła.podczas gdy konstrukcja hamulca rozszerzającego utrzymuje funkcję hamulca tylnego zintegrowaną w tym samym obszarze koła tylnego.
W przypadku ABSS3725 konfiguracja czujnika prędkości wynosi 4 magnesy / pierścień, równomiernie rozmieszczone.Ten wpis czujnika obsługuje osąd ze strony pojazdu przed zablokowaniem i działa w połączeniu z mechaniczną ochroną antyblokowaną w celu zmniejszenia ryzyka niebezpiecznego zablokowania podczas ruchu koła.
| Parametry | Specyfikacja |
|---|---|
| Nazwa produktu | Precyzyjne zamykanie hamulca rozszerzającego przeciwblokowanie |
| Model | ABSS3725 |
| Kategoria produktów | Bramka tylna roweru |
| Rodzaj produktu | Zamknięcie hamulca rozszerzającego przeciwblokowanie |
| Pozycjonowanie SKU | 4-magnes 95 mm |
| Średnica hamulca | 95 mm |
| Badanie oporności momentu obrotowego | >= 160 N.m. |
| Rozwiązanie czujników prędkości | 4 magnesy / pierścień, równomiernie rozmieszczone |
| napięcie | 5V-60V prądu stałego |
| Komunikacja | UART / RS485 / CAN / I2C |
| Źródło energii | System sterowania / IoT / bateria |
| Prędkość ochrony elektronicznej | Zdefiniowane zgodnie z wymaganiami klienta |
| Prędkość zamykania bezpieczeństwa mechanicznego | 30 obrotów na minutę, rzeczywista prędkość w zależności od średnicy koła |
| Dziurka | Nie zawarte w Hubie |
| Produkt O.L.D. | Nie zawarte w Hubie |
| Rozmiar otworu osi | 10 mm / 12 mm, z zastrzeżeniem rzeczywistego rysunku |
| Oś węzła | Nie uwzględnione |
| Siła obciążenia głównej osi | Żadnego |
| Interfejs hamulca / Wydajność hamulcowa | Wymagania w zakresie bezpieczeństwa pojazdu |
| Temperatura pracy | -30°C do 65°C |
| Ocena wodoodporności | IPX7 Zamknięcie rdzenia |
| Przechowywanie w wysokiej temperaturze | 85°C ± 2°C przez 48 godzin |
| Przechowywanie w niskiej temperaturze | -40°C ± 2°C przez 48 godzin |
| Wysoka temperatura i wilgotność | 65°C, 95% RH, 48 godzin |
| Badanie rozpylania soli | 72 godziny, neutralny |
| Pozycja montażu | Po lewej stronie tylnego węzła / po lewej stronie tylnego silnika |
| Certyfikaty | RoHS / REACH musi być potwierdzony na podstawie ostatecznych dokumentów zgodności |
- Rowery elektryczne i rowery wypożyczalne wymagające integracji blokady hamulca koła tylnego.
- Pojazdy mobilne dla floty z użyciem sterownika, IoT lub inteligentnego sterowania blokadą z boku baterii.
- Projekty OEM, w których dostępna jest instalacja tylnego węzła po lewej stronie lub tylnego silnika po lewej stronie.
Przed pobraniem próbek lub produkcją należy potwierdzić strukturę koła tylnego, średnicę hamulca, rozmiar otworu osi, wolność instalacyjną, protokół komunikacji sterownika, logikę ochrony prędkości,wymóg wodoodporności i dokumenty zgodności z rynkiem docelowym.
| Pytanie | Odpowiedź |
|---|---|
| Jakie jest główne zastosowanie tego produktu? | ABSS3725 jest odpowiedni dla rowerów elektrycznych użytkowanych wspólnie, rowerów wynajętych oraz pojazdów inteligentnej floty, które wymagają blokowania hamulców tylnych kół i elektronicznego sterowania ze strony pojazdu. |
| Jak należy ustawić ten SKU podczas przesyłania? | ABSS3725 nie powinien być pozycjonowany tylko jako kolejny lekki model 95 mm. Jego różnicą w zakresie przesyłania jest rozmieszczenie czujników prędkości z 4 magnesami równomiernie rozmieszczonymi. |
| Jaka jest pozycja instalacji? | Produkt jest zainstalowany w obszarze środkowego węzła tylnego koła, po lewej stronie tylnego węzła lub po lewej stronie tylnego silnika. |
| W jaki sposób funkcja antyblokowania pomaga w bezpieczeństwie? | Produkt łączy w sobie czujnik prędkości Hall, elektroniczną logikę ochrony prędkości i opatentowaną mechaniczną ochronę antyblokowaną, aby zmniejszyć ryzyko nieprawidłowego blokowania podczas ruchu koła. |
| Co należy potwierdzić przed pobraniem próbek? | Potwierdzić średnicę hamulca, konstrukcję tylnego węzła lub tylnego silnika, wielkość otworu osi, odległość instalacyjną, napięcie, protokół komunikacji, wymagania dotyczące czujników prędkości i logikę blokady sterownika. |
| Czy może działać z systemami floty IoT? | Może być zasilany przez sterownik, moduł IoT lub system baterii i obsługuje opcje komunikacji UART, RS485, CAN i I2C. |
| Jakie punkty testowania lub użytkowania na zewnątrz mają znaczenie dla nabywców? | W celu oceny trwałości floty należy wykazać wodoodporną ochronę IPX7, temperaturę roboczą, przechowywanie w wysokiej/niskiej temperaturze, badanie wilgotności i 72-godzinne neutralne badanie rozpylania soli. |
| Czy produkt obejmuje węzeł lub oś? | Nie, parametry źródłowe wskazują, że otwór, O.L.D. i oś węzła nie są zawarte. |
| Czy RoHS/REACH można publikować bezpośrednio? | Do tego czasu zachować sformułowanie certyfikacji jako do potwierdzenia. |
