محور تروس داخلي إلكتروني ثلاثي السرعات للدراجات الإلكترونية المميزة للمدينة
| Model: | E03-7003D | Product Category: | فئة المنتج 3 محور تروس داخلي للسرعة |
| Application Focus: | دراجات بريميوم سيتي الإلكترونية | Target Buyer: | العلامات التجارية للدراجات الإلكترونية / مديري منتجات OEM / فرق البحث والتطوير الذكية للدراجات |
| Shifting Positioning: | محور تروس داخلي إلكتروني ثلاثي السرعات مع تحويل ذكي تلقائي | Control Mode: | التحول الذكي التلقائي + التبديل اليدوي عبر البلوتوث |
| Smart Drivetrain Value: | استجابة في الوقت الحقيقي لحالة الركوب لركوب أكثر سهولة في المناطق الحضرية | Integration Value: | تخطيط أنظف لنظام الدفع بالعجلات الخلفية لتصميم مركبات OEM |
| Electrical Interface: | واجهة CAN، الجهد الكهربي المقدر 12 فولت تيار مستمر، نطاق جهد التشغيل 9 فولت-18 فولت تيار مستمر | Brake Matching: | 6-bolt قرص الفرامل |
| Waterproof: | IPX6 | Certification: | RoHS / REACH |
| High Light: | مركز التروس الداخلي ذو 3 سرعات للدراجات الكهربائية,مركز التروس الداخلي الإلكتروني للدراجات الكهربائية في المدينة,مركز التروس الإلكتروني ذو 3 سرعات |
||
وصف المنتج
محور تروس داخلي إلكتروني ثلاثي السرعات لمشاريع تصنيع المعدات الأصلية للدراجة الإلكترونية الذكية | وصف المنتج الرسمي
نظرة عامة على المنتج
تم تصميم محور التروس الداخلي الإلكتروني ثلاثي السرعات E03-7003D لمشروعات تصنيع المعدات الأصلية الذكية للدراجات الإلكترونية والدراجات الإلكترونية المتميزة في المدينة ومنصات دراجات الركاب المتصلة التي تحتاج إلى تحويل إلكتروني داخل هيكل نظام الدفع الخلفي النظيف. فهو يجمع بين النقل الذكي التلقائي، والنقل اليدوي عبر تقنية Bluetooth، وتصميم محور التروس الداخلي المحكم، مما يمنح العلامات التجارية للسيارات بديلاً أكثر تكاملاً لأنظمة النقل الخلفية المكشوفة.
بالنسبة لتطوير الدراجة الإلكترونية المتميزة في المدينة، فإن القيمة الرئيسية لـ E03 ليست فقط نطاق نسبة السرعات الثلاثة، ولكن تجربة الركوب التي تم إنشاؤها بواسطة التحكم الإلكتروني في ناقل الحركة. تم تصميم النظام لاستشعار ظروف الركوب في الوقت الفعلي وإدارة تغييرات التروس أثناء الانطلاق والتسلق والقيادة والتوقف والانطلاق في المناطق الحضرية. لا يحتاج الراكب إلى التفكير في كل نوبة عمل؛ تستجيب الدراجة بشكل طبيعي أكثر لحالة الركوب.
سيناريوهات التطبيق
- تتطلب الدراجات الإلكترونية المتميزة للمدينة تصميمًا أنظف لنظام الدفع بالعجلات الخلفية.
- تركز الدراجات الإلكترونية الذكية للركاب على الركوب اليومي البديهي.
- مشاريع الدراجة الإلكترونية OEM التي تحتاج إلى تكامل التحويل الإلكتروني.
- نماذج التنقل الحضرية المتطورة حيث يكون المظهر والشعور بالتحكم وتكامل نظام نقل الحركة أمرًا مهمًا.
- تتطلب منصات الدراجة الإلكترونية مطابقة واجهة CAN والتخصيص على مستوى المشروع.
المزايا التقنية / كيف يعمل
يستخدم E03-7003D هيكل تروس داخلي ثلاثي السرعات لتغيير نسب النقل داخل المحور الخلفي. يسمح دعم النقل الإلكتروني للمركز بإدارة تغييرات التروس تلقائيًا وفقًا لظروف الركوب، مما يساعد الدراجة على الاستجابة بشكل أكثر حدسية أثناء الانطلاق والتسلق والقيادة والاستخدام المتكرر للتوقف والانطلاق في المدينة.
يهدف الوضع التلقائي إلى تقليل عمل اختيار الترس من جانب الراكب. بدلاً من مطالبة الراكب بالحكم على كل نقلة يدوياً، يدعم النظام تجربة قيادة أكثر طبيعية حيث تحدث تغييرات في التروس كجزء من الرحلة. يظل النقل اليدوي عبر Bluetooth متاحًا عندما يحتاج المشروع إلى خيار التحكم المباشر في الراكب.
بالنسبة لمنصات الدراجات الإلكترونية الذكية OEM، تأتي القيمة الهندسية من الجمع بين التكامل الميكانيكي ومراجعة المطابقة الإلكترونية. يجب تأكيد هيكل الإطار الخلفي، 142 مم، تخطيط فرامل قرصية ذات 6 براغي، مواصفات المتحدث، منصة الجهد، متطلبات واجهة CAN والهدف المقاوم للماء معًا قبل مطابقة المنتج النهائي.
المعلمات التقنية
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| اسم المنتج | محور تروس داخلي إلكتروني بـ 3 سرعات |
| نموذج | E03-7003D |
| فئة المنتج | 3 سرعات تروس داخلية |
| مستوى السرعة | 3 سرعة |
| إجمالي نسبة التروس | 217% |
| نسبة التروس 1 | 1.00 |
| نسبة التروس 2 | 1.47 |
| نسبة التروس 3 | 2.17 |
| نوع الفرامل | 6-فرامل قرصية بولت |
| مادة غلاف المحور | الألومنيوم |
| تكلم الحجم | #13 / #14 |
| قديم | 142 ملم |
| طول المحور | 198 ملم |
| المسافة بين الشفاه المتحدثة | 68 ملم |
| تكلم هول PCD | 96.4 ملم |
| تكلم شفة القطر | 110 ملم |
| رقم فتحة التحدث | 36 ح |
| حجم الخيط | م12 * 1.25 |
| خط السلسلة G1 | 56.7 ملم |
| خط السلسلة G2 | 51.6 ملم |
| خط الحزام G3 | 55.2 ملم |
| إزاحة | 0.5 ملم |
| عرض تركيب الفرامل القرصية | 15.3 ملم |
| القطر الخارجي للموصل | 5.5 ملم |
| طول الموصل | 16.7 ملم |
| طول الكابل المكشوف | 100 ملم |
| قطر الكابل | 3.3 ملم |
| لون | أسود |
| وزن | 1.94 كجم |
| الجهد المقنن | 12 فولت تيار مستمر |
| نطاق جهد العمل | 9 فولت-18 فولت تيار مستمر |
| متطلبات إمدادات الطاقة | ≥2.5A @ 12V |
| تيار هادئ | 650μA @ 12 فولت |
| تيار الدوار المقفل | .52.5 أمبير عند 12 فولت |
| واجهة الاتصالات | واجهة يمكن |
| معدل الباود | معدل الباود القياسي، يخضع للاتصال الفني الفعلي |
التطبيقات
يعتبر E03-7003D مناسبًا للدراجات الإلكترونية المتميزة في المدينة، والدراجات الإلكترونية للركاب الذكية، والدراجات الكهربائية المتصلة ومشاريع تطوير مجموعة نقل الحركة OEM التي تتطلب تحويلًا داخليًا إلكترونيًا بثلاث سرعات وتصميمًا أنظف للمحور الخلفي. إنه مفيد بشكل خاص للمنصات التي تريد فيها العلامة التجارية تجربة ركوب أكثر سهولة، وأقل تعقيدًا في نظام نقل الحركة، واتجاهًا ذكيًا لنظام الدراجة الإلكترونية مع مراجعة واجهة CAN.
بالنسبة لمشاريع الدراجات الحضرية المتطورة، يمكن لـ E03 دعم تمايز المنتج من خلال الجمع بين النقل التلقائي والتحكم اليدوي عبر البلوتوث وحماية المحور المختوم ومطابقة فرامل القرص ذات 6 مسامير في اتجاه واحد لنظام الدفع الخلفي.
ملاحظات مطابقة OEM
قبل أخذ العينات أو الإنتاج، يجب على عملاء OEM التأكد من رسم الإطار الخلفي، 142 مم، تخطيط فرامل قرصية ذات 6 براغي، مواصفات المتحدث، هدف خط السلسلة أو خط الحزام، منصة الجهد، متطلبات واجهة CAN، توجيه الكابل، متطلبات مقاومة الماء، نوع السيارة المستهدفة وظروف الركوب المتوقعة. يجب تأكيد منطق بروتوكول CAN التفصيلي أثناء الاتصال الفني بدلاً من نشره كمحتوى عام للموقع الإلكتروني.
التعليمات
س: هل E03-7003D محرك محوري؟ ج: رقم E03-7003D هو محور تروس داخلي إلكتروني ثلاثي السرعات. لا ينبغي وصفه بأنه محرك المحور.
س: ما هو نوع الدراجة الإلكترونية الأنسب لهذا الإصدار؟ ج: إنها مناسبة للدراجات الإلكترونية المتميزة في المدينة ودراجات الركاب الذكية ومنصات الدراجات الإلكترونية OEM التي تتطلب مركز تحويل إلكتروني مدمج وتكاملًا أنظف لنظام الدفع بالعجلات الخلفية.
س: هل يدعم E03 النقل التلقائي واليدوي؟ ج: نعم. يدعم E03 النقل الذكي التلقائي والتحويل اليدوي عبر Bluetooth، مما يسمح للنظام بالتعامل مع تغييرات التروس تلقائيًا مع الاحتفاظ بخيار التحكم اليدوي.
س: كيف يعمل E03 على تحسين تجربة الراكب؟ ج: إنه يساعد على تقليل حاجة الدراجين إلى التفكير في اختيار الترس أثناء البداية والتسلق والقيادة والتوقف والانطلاق. تصبح تجربة التحول أكثر سهولة وأقل تدخلاً.
س: ما الذي يجب على عملاء OEM تأكيده قبل أخذ العينات؟ ج: يجب على عملاء OEM تأكيد رسم الإطار الخلفي، 142 مم، تخطيط فرامل قرصية ذات 6 مسامير، مواصفات المتحدث، خط السلسلة أو هدف خط الحزام، منصة الجهد، متطلبات واجهة CAN ومساحة التثبيت.
س: هل يمكن استخدام E03 مع محرك الحزام؟ ج: تتضمن بيانات المصدر معلومات خط الحزام، ولكن يجب تأكيد التوافق النهائي لعجلات الحزام المسننة وفقًا لرسومات المشروع ومطابقة المكونات.
س: هل لدى E03 شهادة؟ ج: نعم. شهادة RoHS / REACH متاحة لـ E03.
س: هل يمكن تقديم تفاصيل الاتصال على الموقع؟ ج: يجب أن يذكر موقع الويب فقط واجهة CAN / تكامل CAN في هذه المرحلة. ينبغي تأكيد بروتوكول CAN التفصيلي ومنطق المشروع أثناء الاتصال الفني.
