प्रीमियम सिटी ई-बाइक्स के लिए इलेक्ट्रॉनिक 3-स्पीड आंतरिक गियर हब

उत्पाद वर्णन

स्मार्ट ई-बाइक ओईएम परियोजनाओं के लिए इलेक्ट्रॉनिक 3-स्पीड आंतरिक गियर हब | आधिकारिक उत्पाद विवरण

उत्पाद अवलोकन

E03-7003D इलेक्ट्रॉनिक 3-स्पीड इंटरनल गियर हब को स्मार्ट ई-बाइक ओईएम प्रोजेक्ट्स, प्रीमियम सिटी ई-बाइक और कनेक्टेड कम्यूटर साइकिल प्लेटफॉर्म के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिन्हें एक साफ रियर-व्हील ड्राइवट्रेन संरचना के अंदर इलेक्ट्रॉनिक शिफ्टिंग की आवश्यकता होती है। यह स्वचालित इंटेलिजेंट शिफ्टिंग, ब्लूटूथ मैनुअल शिफ्टिंग और एक सीलबंद आंतरिक गियर हब लेआउट को जोड़ती है, जो वाहन ब्रांडों को एक्सपोज़्ड रियर शिफ्टिंग सिस्टम के लिए अधिक एकीकृत विकल्प प्रदान करती है।

प्रीमियम सिटी ई-बाइक विकास के लिए, E03 का मुख्य मूल्य न केवल तीन-स्पीड अनुपात रेंज है, बल्कि इलेक्ट्रॉनिक शिफ्ट नियंत्रण द्वारा बनाया गया सवारी अनुभव भी है। सिस्टम को वास्तविक समय में सवारी की स्थितियों को समझने और शुरुआत, चढ़ाई, परिभ्रमण और शहरी सवारी के दौरान रुकने और जाने के दौरान गियर परिवर्तन का प्रबंधन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सवार को हर बदलाव के बारे में सोचने की ज़रूरत नहीं है; साइकिल सवारी की स्थिति में अधिक स्वाभाविक रूप से प्रतिक्रिया करती है।

अनुप्रयोग परिदृश्य

• प्रीमियम सिटी ई-बाइक के लिए क्लीनर रियर-व्हील ड्राइवट्रेन डिज़ाइन की आवश्यकता होती है।
• स्मार्ट कम्यूटर ई-बाइक सहज ज्ञान युक्त दैनिक सवारी पर केंद्रित है।
• ओईएम ई-बाइक परियोजनाएं जिन्हें इलेक्ट्रॉनिक शिफ्टिंग एकीकरण की आवश्यकता है।
• उच्च-स्तरीय शहरी गतिशीलता मॉडल जहां उपस्थिति, नियंत्रण अनुभव और ड्राइवट्रेन एकीकरण मायने रखते हैं।
• ई-बाइक प्लेटफ़ॉर्म को CAN इंटरफ़ेस मिलान और प्रोजेक्ट-स्तरीय अनुकूलन की आवश्यकता होती है।

तकनीकी लाभ / यह कैसे काम करता है

E03-7003D रियर हब के अंदर ट्रांसमिशन अनुपात को बदलने के लिए एक आंतरिक 3-स्पीड गियर संरचना का उपयोग करता है। इलेक्ट्रॉनिक शिफ्टिंग समर्थन हब को सवारी की स्थिति के अनुसार गियर परिवर्तन को स्वचालित रूप से प्रबंधित करने की अनुमति देता है, जिससे साइकिल को शुरू करने, चढ़ने, मंडराने और बार-बार शहर में रुकने और जाने के दौरान अधिक सहजता से प्रतिक्रिया करने में मदद मिलती है।

स्वचालित मोड का उद्देश्य राइडर-साइड गियर चयन कार्य को कम करना है। सवार को प्रत्येक बदलाव को मैन्युअल रूप से आंकने के लिए कहने के बजाय, सिस्टम अधिक प्राकृतिक सवारी अनुभव का समर्थन करता है जहां सवारी के हिस्से के रूप में गियर परिवर्तन होते हैं। जब किसी प्रोजेक्ट को सीधे राइडर नियंत्रण विकल्प की आवश्यकता होती है तो ब्लूटूथ मैनुअल शिफ्टिंग उपलब्ध रहती है।

ओईएम स्मार्ट ई-बाइक प्लेटफार्मों के लिए, इंजीनियरिंग मूल्य यांत्रिक एकीकरण और इलेक्ट्रॉनिक मिलान समीक्षा के संयोजन से आता है। रियर फ्रेम संरचना, 142 मिमी पुराना, 6-बोल्ट डिस्क ब्रेक लेआउट, स्पोक विनिर्देश, वोल्टेज प्लेटफ़ॉर्म, CAN इंटरफ़ेस आवश्यकता और वॉटरप्रूफ लक्ष्य की अंतिम उत्पाद मिलान से पहले एक साथ पुष्टि की जानी चाहिए।

तकनीकी मापदंड

अनुप्रयोग

E03-7003D प्रीमियम सिटी ई-बाइक, स्मार्ट कम्यूटर ई-बाइक, कनेक्टेड इलेक्ट्रिक साइकिल और ओईएम ड्राइवट्रेन विकास परियोजनाओं के लिए उपयुक्त है, जिनके लिए इलेक्ट्रॉनिक 3-स्पीड इंटरनल शिफ्टिंग और एक क्लीनर रियर हब लेआउट की आवश्यकता होती है। यह उन प्लेटफार्मों के लिए विशेष रूप से उपयोगी है जहां ब्रांड अधिक सहज सवारी अनुभव, कम उजागर ड्राइवट्रेन जटिलता और CAN इंटरफ़ेस समीक्षा के साथ एक स्मार्ट ई-बाइक सिस्टम दिशा चाहता है।

उच्च-स्तरीय शहरी साइकिल परियोजनाओं के लिए, E03 स्वचालित शिफ्टिंग, ब्लूटूथ मैनुअल नियंत्रण, सीलबंद हब सुरक्षा और एक रियर-व्हील ड्राइवट्रेन दिशा में 6-बोल्ट डिस्क ब्रेक मिलान के संयोजन से उत्पाद भेदभाव का समर्थन कर सकता है।

OEM मिलान नोट्स

सैंपलिंग या उत्पादन से पहले, OEM ग्राहकों को रियर फ्रेम ड्राइंग, 142 मिमी पुराना, 6-बोल्ट डिस्क ब्रेक लेआउट, स्पोक स्पेसिफिकेशन, चेनलाइन या बेल्ट-लाइन लक्ष्य, वोल्टेज प्लेटफॉर्म, CAN इंटरफ़ेस आवश्यकता, केबल रूटिंग, वाटरप्रूफ आवश्यकता, लक्ष्य वाहन प्रकार और अपेक्षित सवारी स्थितियों की पुष्टि करनी चाहिए। सामान्य वेबसाइट सामग्री के रूप में प्रकाशित करने के बजाय तकनीकी संचार के दौरान विस्तृत CAN प्रोटोकॉल तर्क की पुष्टि की जानी चाहिए।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: क्या E03-7003D एक हब मोटर है? उत्तर: संख्या E03-7003D एक इलेक्ट्रॉनिक 3-स्पीड आंतरिक गियर हब है। इसे हब मोटर के रूप में वर्णित नहीं किया जाना चाहिए।

प्रश्न: यह संस्करण किस प्रकार की ई-बाइक के लिए सबसे उपयुक्त है? ए: यह प्रीमियम सिटी ई-बाइक, स्मार्ट कम्यूटर बाइक और ओईएम ई-बाइक प्लेटफॉर्म के लिए उपयुक्त है, जिसके लिए कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रॉनिक शिफ्टिंग हब और क्लीनर रियर-व्हील ड्राइवट्रेन एकीकरण की आवश्यकता होती है।

प्रश्न: क्या E03 स्वचालित और मैन्युअल शिफ्टिंग का समर्थन करता है? उत्तर: हाँ. E03 स्वचालित इंटेलिजेंट शिफ्टिंग और ब्लूटूथ मैनुअल शिफ्टिंग का समर्थन करता है, जिससे सिस्टम मैन्युअल नियंत्रण विकल्प को बनाए रखते हुए गियर परिवर्तन को स्वचालित रूप से संभालने की अनुमति देता है।

प्रश्न: E03 सवार अनुभव को कैसे बेहतर बनाता है? उत्तर: यह सवारों को शुरुआत, चढ़ाई, परिभ्रमण और रुकने और जाने के दौरान गियर चयन के बारे में सोचने की आवश्यकता को कम करने में मदद करता है। स्थानांतरण का अनुभव अधिक सहज और कम दखल देने वाला हो जाता है।

प्रश्न: नमूना लेने से पहले OEM ग्राहकों को क्या पुष्टि करनी चाहिए? उत्तर: OEM ग्राहकों को रियर फ्रेम ड्राइंग, 142 मिमी पुराना, 6-बोल्ट डिस्क ब्रेक लेआउट, स्पोक स्पेसिफिकेशन, चेनलाइन या बेल्ट-लाइन लक्ष्य, वोल्टेज प्लेटफॉर्म, CAN इंटरफ़ेस आवश्यकता और इंस्टॉलेशन स्पेस की पुष्टि करनी चाहिए।

प्रश्न: क्या E03 का उपयोग बेल्ट ड्राइव के साथ किया जा सकता है? ए: स्रोत डेटा में बेल्ट-लाइन जानकारी शामिल है, लेकिन परियोजना चित्र और घटक मिलान के अनुसार अंतिम बेल्ट स्प्रोकेट संगतता की पुष्टि की जानी चाहिए।

प्रश्न: क्या E03 के पास प्रमाणन है? उत्तर: हाँ. E03 के लिए RoHS/REACH प्रमाणन उपलब्ध है।

प्रश्न: क्या संचार विवरण वेबसाइट पर उपलब्ध कराया जा सकता है? उत्तर: वेबसाइट को इस स्तर पर केवल CAN इंटरफ़ेस/CAN एकीकरण बताना चाहिए। तकनीकी संचार के दौरान विस्तृत CAN प्रोटोकॉल और प्रोजेक्ट तर्क की पुष्टि की जानी चाहिए।