プレミアムシティEバイクの電子3速内部のギアハブ
| Model: | E03-7003D | Product Category: | 製品カテゴリー3 スピード内装ギアハブ |
| Application Focus: | プレミアムシティ電動自転車 | Target Buyer: | E-Bike ブランド / OEM プロダクト マネージャー / スマート自転車 R&D チーム |
| Shifting Positioning: | 自動インテリジェントシフト機能を備えた電子式 3 速内装ギアハブ | Control Mode: | 自動インテリジェントシフト + Bluetooth マニュアルシフト |
| Smart Drivetrain Value: | より直感的なアーバンライディングのためのリアルタイムのライディングコンディション応答 | Integration Value: | OEM 車両設計のためのよりクリーンな後輪ドライブトレイン レイアウト |
| Electrical Interface: | CAN インターフェース、12V DC 定格電圧、9V ～ 18V DC 動作電圧範囲 | Brake Matching: | 6ボルトディスクブレーキ |
| Waterproof: | IPX6 | Certification: | RoHS / REACH |
| High Light: | 電子バイクの3速内輪ハブ 都市バイクの電子内輪ハブ プレミアム電子バイクの3速内輪ハブ,electronic internal gear hub city bikes,premium e-bike 3-speed gear hub |
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製品説明
スマートE-Bike OEMプロジェクトのための電子3速内輪ハブ 公式製品説明
製品概要
E03-7003D電子3速内輪ハブは スマートeバイクOEMプロジェクト用に設計されています高級都市用電動自転車と接続された通勤自転車プラットフォームは,クリーンな後輪駆動系構造の中で電子シフトを必要とする.自動インテリジェントシフト,ブルートゥースマニュアルシフトと密閉された内部ギアハブのレイアウトを組み合わせ,車両ブランドに開かれた後部シフトシステムにより統合された代替を提供します.
都市用電動自転車開発において,E03の主な価値は3速率範囲だけでなく,電子シフト制御によって生み出された乗用体験である.このシステムは,リアルタイムで運転状況を感知し,スタート時にギア変更を管理するように設計されています.自転車に乗っている人は,毎回のシフトについて考えなくてもよい.自転車はその状況により自然に反応する.
応用シナリオ
- 高級な都市用電動自転車には よりクリーンな後輪駆動装置が必要です
- スマートな電動自転車で 日常の乗り心地が わかりやすくなります
- 電子シフトの統合を必要とする OEMe-bikeプロジェクト
- 高級都市移動モデルで 外見,制御感,ドライブトレインの統合が重要です
- CANインターフェースマッチングとプロジェクトレベルのカスタマイズを必要とするE-バイクプラットフォーム
技術 的 な 利点 / その 仕組み
E03-7003Dは,後部ハブ内のトランスミッション比を変更するために,内部3速ギア構造を使用します.電子シフトサポートは,ハブが運転条件に応じて自動的にギア変更を管理できるようにします.スタート,クライミング,クルージング,都市での繰り返しストップ・アンド・ゴー使用の際に 自転車がより直感的に反応するのを助けます
自動モードは,ドライバー側でのギア選択作業を減らすために設計されています.このシステムは,より自然な運転体験をサポートし,ギア変更が運転の一環として行われます.プロジェクトが直接ライダー制御オプションを必要とする場合,Bluetoothのマニュアルシフトが利用可能になります.
OEMのスマートe-bikeプラットフォームでは,エンジニアリングの価値は,機械的統合と電子マッチングの審査を組み合わせることから生じる. 後部フレーム構造,142mm OLD,6ボルトディスクブレーキレイアウト,スピーク仕様, 圧力のプラットフォーム, CAN インターフェースの要件と防水目標は,最終製品のマッチングの前に一緒に確認されるべきです.
テクニカルパラメータ
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | 電子3速内部のギアハブ |
| モデル | E03-7003D |
| 製品カテゴリー | 3 スピード 内部ギアハブ |
| 速度レベル | 3 スピード |
| 総回転器数 | 217% |
| ギア比 1 | 1.00 |
| ギア比 2 | 1.47 |
| ギア比 3 | 2.17 |
| ブレーキタイプ | 6ボルトディスクブレーキ |
| ハブシェル材料 | アルミニウム |
| スポークサイズ | #13 / #14 |
| オールデッド | 142mm |
| 軸長さ | 198mm |
| スポークフレンズ間の距離 | 68mm |
| スポークホールの PCD | 96.4mm |
| スポークフレンズの直径 | 110 mm |
| スポークホールの数 | 36H |
| スレッドサイズ | M12 * 125 |
| チェーンライン G1 | 56.7mm |
| チェーンライン G2 | 51.6mm |
| ベルトラインG3 | 55.2mm |
| オフセット | 0.5mm |
| ディスクブレーキの設置幅 | 15.3mm |
| コネクタの外径 | 5.5mm |
| 接続器の長さ | 16.7mm |
| 露出するケーブルの長さ | 100mm |
| ケーブル直径 | 3.3mm |
| 色 | ブラック |
| 体重 | 1.94kg |
| 定位電圧 | 12V DC |
| 動作電圧範囲 | 9V~18V DC |
| 電力供給の必要性 | ≥2.5A @ 12V |
| 静かな流れ | 650μA @ 12V |
| ロック式ローター電流 | ≤2.5A @ 12V |
| 通信インターフェース | CAN インターフェース |
| バウド率 | 標準ボード速度は,実際の技術接続に係る |
申請
E03-7003Dは高級都市用電動自転車,スマート通勤用電動自転車,接続された電動自転車とOEMの推進系統開発プロジェクトで,電子3速内部のシフトとよりクリーンな後部ハブレイアウトが必要ですブランドがより直感的な乗用体験,より少ないドライブトレインの複雑性,CANインターフェースレビューのスマートe-bikeシステム方向性を望むプラットフォームには特に有用です.
高級都市自転車プロジェクトでは E03は自動シフト,Bluetoothマニュアル制御,密閉ハブ保護と6ボルトのディスクブレーキを1方向に合わせる.
OEM に一致する注釈
試料採取や生産前に OEM 顧客は 142mm OLD, 6ボルトディスクブレーキレイアウト,スペック仕様,チェーンラインまたはベルトラインのターゲット,電圧プラットフォーム,CAN インターフェースの要件,ケーブル路線,防水要件,対象車両タイプ,予想される運転条件詳細な CAN プロトコルの論理は,一般的なウェブサイトコンテンツとして公開されるのではなく,技術コミュニケーション中に確認されるべきです.
よくある質問
Q:E03-7003Dはハブモーターですか? A: E03-7003D番号は電子的な3速内部のギアハブです.ハブモーターとは言いません.
Q: このバージョンはどのタイプのeバイクに最適ですか? A: コンパクトな電子シフトハブとクリーンな後輪駆動統合を必要とするプレミアムシティeバイク,スマート通勤自転車,OEMe-bikeプラットフォームに適しています.
Q:E03は自動・手動シフトをサポートしていますか? A:はい.E03は自動インテリジェントシフトとBluetoothマニュアルシフトをサポートし,システムに手動制御オプションを保持しながら自動ギア変更を処理することができます.
Q:E03はライダーの体験をどのように改善するのですか? A: スタート,クライミング,クルーズ,ストップ・アンド・ゴー・ライディングの際にギア選択を考える必要性を軽減するのに役立ちます.シフト体験はより直感的で侵入性が少なくなります.
Q: OEM 顧客はサンプルを採取する前に何を確認すべきですか? A: OEMの顧客は,後方フレーム図, 142mm OLD, 6ボルトのディスクブレーキの配置,スペック仕様,チェーンラインまたはベルトラインのターゲット,電圧プラットフォーム,CAN インターフェースの要件と設置スペース.
Q: E03 はベルトドライブで使用できますか? A: ソースデータにはベルトラインの情報が含まれていますが,最終的なベルトホイールコムパティビリティは,プロジェクト図と部品のマッチングに基づいて確認する必要があります.
Q:E03には認証がありますか? A: はい.E03には RoHS/REACH 認証があります.
Q: ウェブサイトで連絡の詳細は提供できますか? A: この段階では,ウェブサイトではCANインターフェース/CAN統合のみを記載する必要があります.詳細なCANプロトコルとプロジェクトロジックは技術通信中に確認する必要があります.
