Hub de engranajes internos electrónicos de 3 velocidades para bicicletas eléctricas urbanas premium
| Model: | E03-7003D | Product Category: | Categoría de producto: Buje de engranaje interno de 3 velocidades. |
| Application Focus: | Bicicletas eléctricas urbanas premium | Target Buyer: | Marcas de bicicletas eléctricas / Gerentes de productos OEM / Equipos de I+D de bicicletas inteligen |
| Shifting Positioning: | Buje de cambio interno electrónico de 3 velocidades con cambio inteligente automático | Control Mode: | Cambio inteligente automático + cambio manual por Bluetooth |
| Smart Drivetrain Value: | Respuesta en tiempo real a las condiciones de conducción para una conducción urbana más intuitiva | Integration Value: | Diseño más limpio del tren motriz de las ruedas traseras para el diseño de vehículos OEM |
| Electrical Interface: | Interfaz CAN, voltaje nominal de 12 V CC, rango de voltaje de funcionamiento de 9 V-18 V CC | Brake Matching: | Freno de disco de 6 pernos |
| Waterproof: | IPX6 | Certification: | RoHS / REACH |
| High Light: | En el caso de las bicicletas eléctricas,el cubo de engranajes interno de 3 velocidades,bicicletas urbanas de centro de engranaje interno electrónico |
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Descripción del Producto
Buje de engranaje interno electrónico de 3 velocidades para proyectos OEM de bicicletas eléctricas inteligentes | Descripción oficial del producto
Descripción general del producto
El buje de cambio interno electrónico de 3 velocidades E03-7003D está diseñado para proyectos OEM de bicicletas eléctricas inteligentes, bicicletas eléctricas urbanas de primera calidad y plataformas de bicicletas urbanas conectadas que necesitan cambios electrónicos dentro de una estructura limpia de transmisión trasera. Combina cambios automáticos inteligentes, cambios manuales por Bluetooth y un diseño de cubo de cambios interno sellado, brindando a las marcas de vehículos una alternativa más integrada a los sistemas de cambios traseros expuestos.
Para el desarrollo de bicicletas eléctricas urbanas premium, el valor principal de la E03 no es solo el rango de relación de tres velocidades, sino también la experiencia de conducción creada por el control de cambios electrónico. El sistema está diseñado para detectar las condiciones de conducción en tiempo real y gestionar los cambios de marcha durante arranques, subidas, crucero y conducción urbana con paradas y arranques. El ciclista no necesita pensar en cada turno; la bicicleta responde de forma más natural a la situación de conducción.
Escenarios de aplicación
- Bicicletas eléctricas urbanas de primera calidad que requieren un diseño más limpio de transmisión trasera.
- Bicicletas eléctricas inteligentes para desplazamientos diarios centradas en una conducción diaria intuitiva.
- Proyectos de bicicletas eléctricas OEM que necesitan integración de cambios electrónicos.
- Modelos de movilidad urbana de alta gama donde la apariencia, la sensación de control y la integración de la transmisión son importantes.
- Plataformas de bicicletas eléctricas que requieren adaptación de interfaz CAN y personalización a nivel de proyecto.
Ventajas técnicas/cómo funciona
E03-7003D utiliza una estructura de engranajes interna de 3 velocidades para cambiar las relaciones de transmisión dentro del buje trasero. El soporte de cambio electrónico permite que el buje gestione los cambios de marcha automáticamente según las condiciones de conducción, lo que ayuda a que la bicicleta responda de forma más intuitiva durante el arranque, la subida, el crucero y el uso repetido de paradas y arranques en la ciudad.
El modo automático está destinado a reducir el trabajo de selección de marcha del lado del conductor. En lugar de pedirle al ciclista que juzgue cada cambio manualmente, el sistema brinda una experiencia de conducción más natural en la que los cambios de marcha se producen como parte del recorrido. El cambio manual por Bluetooth sigue estando disponible cuando un proyecto necesita una opción de control directo del conductor.
Para las plataformas de bicicletas eléctricas inteligentes OEM, el valor de ingeniería proviene de la combinación de integración mecánica y revisión de correspondencia electrónica. La estructura del bastidor trasero, la disposición del freno de disco de 6 pernos ANTIGUO de 142 mm, la especificación de los radios, la plataforma de voltaje, los requisitos de la interfaz CAN y el objetivo de impermeabilidad deben confirmarse juntos antes de combinar el producto final.
Parámetros técnicos
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Nombre del producto | Buje de engranaje interno electrónico de 3 velocidades |
| Modelo | E03-7003D |
| Categoría de producto | Buje de engranaje interno de 3 velocidades |
| Nivel de velocidad | 3 velocidades |
| Relación de transmisión total | 217% |
| Relación de transmisión 1 | 1.00 |
| Relación de transmisión 2 | 1.47 |
| Relación de transmisión 3 | 2.17 |
| Tipo de freno | Freno de disco de 6 pernos |
| Material de la carcasa del buje | Aluminio |
| Tamaño de los radios | #13 / #14 |
| VIEJO | 142mm |
| Longitud del eje | 198 milímetros |
| Distancia entre bridas de radios | 68mm |
| PCD con orificio para radios | 96,4 milímetros |
| Diámetro de la brida del radio | 110mm |
| Número de orificio del radio | 36H |
| Tamaño del hilo | M12 * 1,25 |
| Línea de cadena G1 | 56,7 milímetros |
| Línea de cadena G2 | 51,6 milímetros |
| Línea de cinturón G3 | 55,2 milímetros |
| Compensar | 0,5 milímetros |
| Ancho de montaje del freno de disco | 15,3 milímetros |
| Diámetro exterior del conector | 5,5 milímetros |
| Longitud del conector | 16,7 milímetros |
| Longitud del cable expuesto | 100mm |
| Diámetro del cable | 3,3 milímetros |
| Color | Negro |
| Peso | 1,94 kilogramos |
| Tensión nominal | 12 VCC |
| Rango de voltaje de trabajo | 9 V–18 V CC |
| Requisito de fuente de alimentación | ≥2.5A @ 12V |
| Corriente de reposo | 650 μA a 12 V |
| Corriente de rotor bloqueado | ≤2.5A @ 12V |
| Interfaz de comunicación | Interfaz CAN |
| Velocidad de baudios | Velocidad de baudios estándar, sujeta a la conexión técnica real |
Aplicaciones
E03-7003D es adecuado para bicicletas eléctricas urbanas de primera calidad, bicicletas eléctricas de viaje diario inteligentes, bicicletas eléctricas conectadas y proyectos de desarrollo de transmisiones OEM que requieren cambios internos electrónicos de 3 velocidades y un diseño más limpio del buje trasero. Es especialmente útil para plataformas donde la marca desea una experiencia de conducción más intuitiva, una complejidad de transmisión menos expuesta y una dirección inteligente del sistema de bicicleta eléctrica con revisión de interfaz CAN.
Para proyectos de bicicletas urbanas de alta gama, E03 puede respaldar la diferenciación de productos al combinar cambios automáticos, control manual por Bluetooth, protección de buje sellado y combinación de frenos de disco de 6 pernos en una dirección de transmisión de las ruedas traseras.
Notas coincidentes OEM
Antes del muestreo o la producción, los clientes OEM deben confirmar el dibujo del bastidor trasero, la disposición del freno de disco de 6 pernos y 142 mm ANTIGUO, la especificación de los radios, el objetivo de la línea de cadena o de la correa, la plataforma de voltaje, los requisitos de interfaz CAN, el enrutamiento de cables, los requisitos de impermeabilidad, el tipo de vehículo objetivo y las condiciones de conducción esperadas. La lógica detallada del protocolo CAN debe confirmarse durante la comunicación técnica en lugar de publicarse como contenido general del sitio web.
Preguntas frecuentes
P: ¿El E03-7003D es un motor de cubo? R: No. E03-7003D es un cubo de engranaje interno electrónico de 3 velocidades. No debe describirse como un motor de cubo.
P: ¿Para qué tipo de bicicleta eléctrica es más adecuada esta versión? R: Es adecuado para bicicletas eléctricas urbanas premium, bicicletas urbanas inteligentes y plataformas de bicicletas eléctricas OEM que requieren un centro de cambio electrónico compacto y una integración más limpia de la transmisión trasera.
P: ¿E03 admite cambios automáticos y manuales? R: Sí. E03 admite cambios automáticos inteligentes y cambios manuales por Bluetooth, lo que permite que el sistema maneje los cambios de marcha automáticamente manteniendo una opción de control manual.
P: ¿Cómo mejora E03 la experiencia del conductor? R: Ayuda a reducir la necesidad de que los ciclistas piensen en la selección de marcha durante las salidas, las subidas, el crucero y las paradas y arranques. La experiencia de cambio se vuelve más intuitiva y menos intrusiva.
P: ¿Qué deben confirmar los clientes OEM antes de realizar el muestreo? R: Los clientes OEM deben confirmar el dibujo del bastidor trasero, la disposición del freno de disco de 6 pernos ANTIGUO de 142 mm, la especificación de los radios, el objetivo de la línea de cadena o de la correa, la plataforma de voltaje, los requisitos de la interfaz CAN y el espacio de instalación.
P: ¿Se puede utilizar E03 con transmisión por correa? R: Los datos de origen incluyen información sobre la línea de la correa, pero la compatibilidad final de la rueda dentada de la correa debe confirmarse de acuerdo con los dibujos del proyecto y la coincidencia de componentes.
P: ¿E03 tiene certificación? R: Sí. La certificación RoHS/REACH está disponible para E03.
P: ¿Se pueden proporcionar detalles de comunicación CAN en el sitio web? R: En esta etapa, el sitio web solo debe indicar interfaz CAN/integración CAN. El protocolo CAN detallado y la lógica del proyecto deben confirmarse durante la comunicación técnica.
