محور تروس داخلي متغير تلقائيًا لأساطيل الدراجات الإلكترونية المشتركة

وصف المنتج

مركز التروس الداخلية الآلي للتحويل لأساطيل الدراجات الكهربائية المشتركة

لمحة عامة عن المنتج

مركز التروس الداخلية التلقائي للتحويل للأسطول المشترك للدراجات الإلكترونية هو صفحة منتج تركز على التطبيقات تستند إلى مركز التروس الداخلية الإلكترونية E03-7003D ذو 3 سرعات.هو مكتوب لمشغلي الدراجات الإلكترونية المشتركة، منصات التنقل المستأجرة وفرق OEM التي تقوم بتطوير الدراجات الكهربائية للاستخدام العام التي تحتاج إلى تشغيل بسيط للركاب وتخطيط أكثر حماية لجهاز القيادة في العجلات الخلفية.

في استخدام التنقل المشترك ، قد لا يفهم المتسابقون اختيار التروس أو قد يستخدمون الدراجة فقط للرحلات الحضرية القصيرة. يساعد E03 في نقل قرار التحول من المتسابق إلى النظام. أثناء البدء ،التسلق، والركوب المتكرر والركوب المتكرر ، يدعم التبديل الذكي التلقائي تجربة ركوب أكثر اتساقًا بين المستخدمين المختلفين وعادات الركوب.

الخصائص الرئيسية

• التركيز على أسطول الدراجات الكهربائية المشتركة: تمت كتابتها لمنصات الدراجات الكهربائية المستخدمة للجمهور ومشاريع التنقل المدارة.

• نموذج المرجعية E03-7003D: يستخدم محور التروس الداخلي الإلكتروني E03 ذو 3 سرعات كأساس المنتج المدعوم من المصدر.

• التبديل الذكي التلقائي: يساعد على تقليل قرارات اختيار معدات سائق السيارة في الرحلات القصيرة والاستخدام عالي التردد.

• خيار Bluetooth اليدوي: يسمح لفرق المشروع بالاحتفاظ بخيار التحول اليدوي عند الحاجة إلى استراتيجية المركبة.

• تجربة ركوب مستمرة للاستخدام العام: يدعم البدء والصعود والبحر وركوب التوقف والذهاب عبر ركاب مختلفين.

• هيكل محور داخلي مغلق: يساعد على تقليل التعرض للمطر والغبار والاتصال الخارجي مقارنة بنظم التحول المعرضة.

• تطابق واجهة CAN: يسمح بمراجعة منصة مركبات الأسطول الذكية دون نشر تفاصيل البروتوكول.

• دعم الفرامل القرصية ذات الستة محاور: يتناسب مع تخطيطات الفرامل الخلفية الحديثة للدراجات الكهربائية المشتركة.

• IPX6 و RoHS / REACH: يوفر أساسًا واضحًا مدعومًا بالمصدر لتقييم مشروع الأسطول.

• حدود صفحة التطبيق: هذه ليست SKU مادية جديدة؛ القيم التقنية تتبع E03-7003D.

المزايا التقنية / كيفية عملها

يستخدم E03-7003D التحول الإلكتروني لإدارة تغييرات التروس داخل محور داخلي مغلق.هذا أمر ذو قيمة لأن راكب السيارة لا يحتاج إلى تشغيل عملية اختيار معدات تقليدية خلال الرحلات العادية في المدن.

الهدف من التبديل الذكي التلقائي هو جعل استجابة محرك القيادة تبدو أكثر طبيعية أثناء البدء والصعود والبحر والاستمراريمكن للسيارة توفير سلوك ركوب أكثر اتساقًا في مختلف سيناريوهات الاستخدام العام.

بالنسبة لمنصات التنقل المدارة، يجب أن تركز المراجعة الهندسية على مطابقة السيارة بدلاً من مجرد عنوان الصفحة. رسم الإطار الخلفي، 142 مم O.L.D.، تخطيط الفرامل القرصية ذات الـ 6 أشرطة،مواصفات العجلات والشفرات، منصة الجهد، متطلبات واجهة CAN، توجيه الكابلات وبيئة التشغيل يجب تأكيدها قبل أخذ العينات أو الإنتاج.

المعلمات التقنية

التطبيقات

هذه الصفحة المعتمدة على E03 ذاتية التحول الداخلية مركز التروس مناسبة لأساطيل الدراجات الإلكترونية المشتركة، منصات تأجير الدراجات الإلكترونية، الدراجات الكهربائية العامة،مشروعات التنقل المدارة وبرامج المركبات الحضرية قصيرة المسافة التي تتطلب تشغيل راكب أبسط وهيكل محمي لجهاز القيادة العكسي الخلفي.

وهي مفيدة بشكل خاص عندما تريد فرق المشروع تقليل قرارات التحول من جانب راكب السيارة، والحفاظ على آلية محرك القيادة داخل المحور وتقييم مطابقة واجهة CAN لسيارات الأسطول الذكي.

مذكرات مطابقة المعدات الأصلية / الأسطول

قبل أخذ العينات أو الإنتاج ، يجب على عملاء الأسطول وفرق OEM تقديم رسومات الإطار الخلفي ، تأكيد O.L.D 142 مم ، تخطيط الفرامل ، مواصفات العجلات ، مواصفات الأسماك ،الهدف من خط السلسلة أو خط الحزام، منصة الجهد، متطلبات واجهة CAN، توجيه الكابلات، متطلبات مقاومة للماء، بيئة التشغيل المستهدفة وظروف استخدام الأسطول المتوقعة. بروتوكول اتصال مفصل،يجب تأكيد منطق المنصة والتوافق النهائي أثناء مطابقة المشروع.

الأسئلة الشائعة

س: ما هو الغرض من هذه الصفحة؟
الجواب: إنها صفحة تركز على التطبيقات لمشاركة أسطول الدراجات الإلكترونية ومشاريع التنقل العام المستندة إلى محور التروس الداخلية الإلكترونية E03-7003D.

س: هل هذا نموذج مادي جديد مختلف عن E03-7003D؟
الجواب: لا. تستخدم هذه الصفحة E03-7003D كنموذج مرجع. تتبع المعلمات التقنية بيانات المصدر E03-7003D.

س: لماذا يعد التبديل التلقائي مفيدًا لأساطيل الدراجات الكهربائية المشتركة؟
الجواب: قد لا يعرف ركاب المشاركة كيفية اختيار التروس أو قد يركبون فقط للرحلات القصيرة. يساعد التبديل التلقائي على تقليل قرارات سائق الجانب ويدعم تجربة ركوب أكثر اتساقًا للاستخدام العام.

س: هل يدعم E03 التحول اليدوي لمشاريع الأسطول؟
ج: نعم. يدعم E03 التبديل اليدوي بالبلوتوث بالإضافة إلى التبديل الذكي التلقائي. يجب أن تقرر ما إذا كانت هذه الوظيفة مفعلة أو لا وفقًا لاستراتيجية المشروع.

س: هل يمكن لـ E03 الاتصال بنظم التحكم بالأسطول؟
ج: يحتوي E03 على واجهة CAN. يجب تأكيد منطق البروتوكول التفصيلي ومطابقة المنصة أثناء التواصل الفني.

س: ما الذي يجب على عملاء الأسطول التأكد منه قبل أخذ العينات؟
ج: تأكيد رسم الإطار الخلفي، O.L.D، تخطيط الفرامل، مواصفات العجلات والأسلاك، منصة الجهد، متطلبات واجهة CAN، مساحة التثبيت، توجيه الكابلات،متطلبات مقاومة الماء وبيئة التشغيل.

س: هل لدى E03 شهادة؟
الجواب: نعم. شهادة RoHS / REACH متوفرة لـ E03.