Mozzo del cambio interno con cambio automatico per flotte di bici elettriche condivise

Descrizione del prodotto

Mozzo del cambio interno con cambio automatico per flotte di bici elettriche condivise | Descrizione ufficiale del prodotto

Panoramica del prodotto

Il mozzo con cambio interno con cambio automatico per flotte di biciclette elettriche condivise è una pagina di prodotto incentrata sull'applicazione basata sul mozzo con cambio interno elettronico a 3 velocità E03-7003D. È scritto per operatori di e-bike condivise, piattaforme di mobilità a noleggio e team OEM che sviluppano biciclette elettriche per uso pubblico che necessitano di un funzionamento più semplice da parte del ciclista e di un layout di trasmissione della ruota posteriore più protetto.

Nell'utilizzo in mobilità condivisa, i ciclisti potrebbero non comprendere la selezione delle marce o utilizzare la bicicletta solo per brevi spostamenti urbani. E03 aiuta a spostare la decisione di cambio dal pilota al sistema. Durante le partenze, le salite, la navigazione e i frequenti stop-and-go, il cambio automatico intelligente supporta un'esperienza di guida più coerente tra diversi utenti e abitudini di guida.

Caratteristiche principali

• Focus sulla flotta di biciclette elettriche condivise: scritto per piattaforme di biciclette elettriche di uso pubblico e progetti di mobilità gestita.

• Modello di riferimento E03-7003D: utilizza il mozzo con cambio interno elettronico a 3 velocità E03 come base del prodotto supportato dalla fonte.

• Cambio automatico intelligente: aiuta a ridurre le decisioni di selezione delle marce da parte del pilota nei viaggi brevi e nell'uso ad alta frequenza.

• Opzione manuale Bluetooth: consente ai team di progetto di mantenere un'opzione di cambio manuale quando richiesto dalla strategia del veicolo.

• Esperienza di guida coerente per uso pubblico: supporta partenze, salite, crociere e guida stop-and-go tra diversi ciclisti.

• Struttura del mozzo interno sigillata: aiuta a ridurre l'esposizione alla pioggia, alla polvere e al contatto esterno rispetto ai sistemi di cambio esposti.

• Corrispondenza dell'interfaccia CAN: consente la revisione intelligente della piattaforma dei veicoli della flotta senza pubblicare i dettagli del protocollo.

• Supporto freno a disco a 6 bulloni: si adatta ai moderni layout di frenata della ruota posteriore condivisa delle e-bike.

• IPX6 e RoHS/REACH: fornisce una linea di base chiara e supportata dalla fonte per la valutazione dei progetti di flotta.

• Limite della pagina dell'applicazione: questo non è un nuovo SKU fisico; i valori tecnici seguono E03-7003D.

Vantaggi tecnici / Come funziona

E03-7003D utilizza il cambio elettronico per gestire i cambi di marcia all'interno di un mozzo interno sigillato. Per i progetti di flotte di e-bike condivise, ciò è utile perché il ciclista non ha bisogno di eseguire un tradizionale processo di selezione delle marce durante i normali spostamenti urbani.

Il cambio automatico intelligente ha lo scopo di rendere la risposta della trasmissione più naturale durante le partenze, le salite, la navigazione e l'uso stop-and-go. Invece di fare affidamento sulle abitudini di cambio di ciascun ciclista, il veicolo può fornire un comportamento di guida più coerente in diversi scenari di utilizzo pubblico.

Per le piattaforme di mobilità gestita, la revisione tecnica dovrebbe concentrarsi sulla corrispondenza dei veicoli piuttosto che solo sul titolo della pagina. Il disegno del telaio posteriore, OLD da 142 mm, la disposizione del freno a disco a 6 bulloni, le specifiche di ruote e raggi, la piattaforma di tensione, i requisiti dell'interfaccia CAN, il percorso dei cavi e l'ambiente operativo devono essere confermati prima del campionamento o della produzione.

Parametri tecnici

Applicazioni

Questa pagina del mozzo del cambio interno con cambio automatico basato su E03 è adatta per flotte di e-bike condivise, piattaforme di e-bike a noleggio, biciclette elettriche per uso pubblico, progetti di mobilità gestita e programmi di veicoli urbani a breve distanza che richiedono un funzionamento più semplice da parte del ciclista e una struttura di trasmissione della ruota posteriore protetta.

È particolarmente utile quando i team di progetto desiderano ridurre le decisioni di cambio di marcia lato conducente, mantenere il meccanismo di trasmissione all'interno del mozzo e valutare la corrispondenza dell'interfaccia CAN per i veicoli della flotta intelligente.

Note sulla corrispondenza OEM/flotta

Prima del campionamento o della produzione, i clienti della flotta e i team OEM devono fornire i disegni del telaio posteriore, la conferma del VECCHIO 142 mm, la disposizione dei freni, le specifiche delle ruote, le specifiche dei raggi, il target della linea di catena o di cintura, la piattaforma di tensione, i requisiti dell'interfaccia CAN, il percorso dei cavi, i requisiti di impermeabilità, l'ambiente operativo target e le condizioni di utilizzo previste della flotta. Il protocollo di comunicazione dettagliato, la logica della piattaforma e la compatibilità finale devono essere confermati durante la corrispondenza del progetto.

Domande frequenti

D: Qual è lo scopo di questa pagina?
R: È una pagina incentrata sull'applicazione per la flotta condivisa di e-bike e progetti di mobilità di uso pubblico basati sul mozzo con cambio interno elettronico a 3 velocità E03-7003D.

D: Si tratta di un nuovo modello fisico diverso da E03-7003D?
R: No. Questa pagina utilizza E03-7003D come modello di riferimento. I parametri tecnici seguono i dati di origine E03-7003D.

D: Perché il cambio automatico è utile per le flotte di e-bike condivise?
R: I ciclisti condivisi potrebbero non sapere come selezionare le marce o guidare solo per viaggi brevi. Il cambio automatico aiuta a ridurre le decisioni da parte del pilota e supporta un'esperienza di guida per uso pubblico più coerente.

D: L'E03 supporta lo spostamento manuale per i progetti di flotta?
R: Sì. L'E03 supporta il cambio manuale Bluetooth oltre al cambio intelligente automatico. Se questa funzione è abilitata dovrebbe essere decisa in base alla strategia del progetto.

D: L'E03 può connettersi ai sistemi di controllo della flotta?
R: E03 ha un'interfaccia CAN. La logica dettagliata del protocollo e la corrispondenza della piattaforma devono essere confermate durante la comunicazione tecnica.

D: Cosa devono confermare i clienti della flotta prima del campionamento?
A: Confermare il disegno del telaio posteriore, il VECCHIO, la disposizione dei freni, le specifiche di ruote e raggi, la piattaforma di tensione, i requisiti dell'interfaccia CAN, lo spazio di installazione, il percorso dei cavi, i requisiti di impermeabilità e l'ambiente operativo.

D: L'E03 ha la certificazione?
R: Sì. La certificazione RoHS/REACH è disponibile per E03.