Cubo de câmbio interno com mudança automática para frotas compartilhadas de bicicletas elétricas
| Model: | E03-7003D | Product Category: | Cubo de engrenagem interna de 3 velocidades |
| Application Focus: | Frotas compartilhadas de bicicletas elétricas | Target Vehicle Type: | E-Bikes Compartilhadas / Bicicletas Elétricas de Uso Público / Veículos de Mobilidade Urbana Gerenci |
| Fleet Operation Value: | Reduz as decisões de seleção de marcha do lado do condutor em uso de alta frequência | Shifting Positioning: | Mudança inteligente automática eletrônica de 3 velocidades com opção manual Bluetooth |
| Public-Use Riding Value: | Suporta experiência de pilotagem mais consistente entre diferentes usuários | Drivetrain Positioning: | Cubo de engrenagem interno selado para complexidade exposta reduzida do sistema de transmissão |
| Platform Matching Focus: | Interface CAN, plataforma de tensão, estrutura traseira e confirmação do layout do freio | Brake Matching: | Freio a disco de 6 parafusos |
| Waterproof: | IPX6 | Certification: | RoHS / REACH |
| High Light: | cubo de engrenagem interno com mudança automática,Cubo de engrenagem interna de 3 velocidades,centro compartilhado de equipamentos para frota de bicicletas elétricas |
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Descrição do produto
Hub de engrenagem interna de mudança automática para frotas de bicicletas elétricas compartilhadas. Descrição oficial do produto
Visão geral do produto
O Automatic Shifting Internal Gear Hub For Shared E-Bike Fleets é uma página de produto focada em aplicações baseada no hub de engrenagens internas eletrônicas de 3 velocidades E03-7003D.É escrito para operadores de bicicletas elétricas compartilhadas, plataformas de mobilidade de aluguer e equipas OEM que desenvolvem bicicletas elétricas de uso público que necessitam de uma operação mais simples para o condutor e de um traçado de transmissão das rodas traseiras mais protegido.
No uso de mobilidade compartilhada, os ciclistas podem não entender a seleção de engrenagens ou podem usar a bicicleta apenas para viagens urbanas curtas.subidas, cruzeiro e freqüente parada e marcha, a mudança automática inteligente suporta uma experiência de condução mais consistente entre diferentes utilizadores e hábitos de condução.
Características fundamentais
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Focal de frota de bicicletas elétricas compartilhadas: escrito para plataformas de bicicletas elétricas de uso público e projetos de mobilidade gerenciada.
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Modelo de referência E03-7003D: utiliza o cubo de engrenagem interno eletrônico de 3 velocidades E03 como base do produto com suporte de fonte.
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Mudança automática inteligente: ajuda a reduzir as decisões de seleção de engrenagem do lado do piloto em viagens curtas e uso de alta frequência.
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Opção manual Bluetooth: Permite que as equipes do projeto mantenham uma opção de mudança manual quando exigida pela estratégia do veículo.
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Experiência de condução consistente para uso público: suporta arranques, subidas, cruzeiros e paradas e viagens entre diferentes ciclistas.
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Estrutura de núcleo interno selada: ajuda a reduzir a exposição à chuva, poeira e contacto externo em comparação com os sistemas de mudança expostos.
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CAN Interface Matching: permite a revisão da plataforma de veículos de frota inteligente sem publicar detalhes do protocolo.
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Suporte de travagem a disco de 6 parafusos: corresponde aos modernos layouts de travagem das rodas traseiras compartilhadas de bicicletas elétricas.
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IPX6 e RoHS/REACH: Fornece uma linha de base clara e baseada em fontes para a avaliação de projetos de frota.
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Limitação da página de aplicação: Esta não é uma nova SKU física; os valores técnicos seguem E03-7003D.
Vantagens técnicas / Como funciona
E03-7003D usa mudança eletrônica para gerenciar mudanças de marcha dentro de um hub interno selado.Isto é valioso porque o ciclista não precisa operar um processo tradicional de seleção de engrenagens durante viagens urbanas comuns..
A mudança automática inteligente destina-se a fazer com que a resposta do sistema de transmissão se sinta mais natural durante as partidas, subidas, cruzeiros e uso de parada e partida.O veículo pode proporcionar um comportamento de condução mais consistente em diferentes cenários de utilização pública.
Para as plataformas de mobilidade gerenciadas, a revisão de engenharia deve concentrar-se na correspondência do veículo e não apenas no título da página.Especificação da roda e dos raios, plataforma de tensão, requisitos de interface CAN, encaminhamento de cabo e ambiente de funcionamento devem ser confirmados antes da amostragem ou produção.
Parâmetros técnicos
| Parâmetro | Especificações |
|---|---|
| Nome do produto | Equipamento de transmissão de 3 velocidades |
| Modelo | E03-7003D |
| Categoria de produtos | 3 Velocidade do eixo de engrenagem interna |
| Nível de velocidade | 3 Velocidade |
| Relação total de engrenagens | 217% |
| Proporção de engrenagem 1 | 1.00 |
| Proporção de engrenagem 2 | 1.47 |
| Proporção de engrenagem 3 | 2.17 |
| Tipo de travão | Freio a disco de 6 parafusos |
| Material da concha do eixo | Alumínio |
| Tamanho dos raios | # 13 / # 14 |
| O.L.D. | 142 mm |
| Comprimento do eixo | 198 mm |
| Distancia entre as flanges | 68 mm |
| O Spoke Hole P.C.D. | 96.4 mm |
| Diâmetro da flange | 110 mm |
| Número de buracos de raios | 36H |
| Tamanho do fio | M12 * 1.25 |
| Linha de cadeia G1 | 56.7 mm |
| Linha de cadeia G2 | 51.6 mm |
| Linha do cinturão G3 | 55.2 mm |
| Compensação | 0.5 mm |
| Largura de montagem do travão de disco | 15.3 mm |
| Diâmetro externo do conector | 5.5 mm |
| Comprimento do conector | 16.7 mm |
| Comprimento do cabo exposto | 100 mm |
| Diâmetro do cabo | 3.3 mm |
| Cores | Negro |
| Peso | 10,94 kg |
| Voltagem nominal | 12V DC |
| Faixa de tensão de funcionamento | 9V ⋅ 18V CC |
| Necessidade de alimentação | ≥ 2,5A @ 12V |
| Corrente silenciosa | 650μA @ 12V |
| Corrente de rotor bloqueado | ≤ 2,5A @ 12V |
| Interface de comunicação | Interface CAN |
| Taxa de Baud | Taxa de transferência padrão, sujeita à ligação técnica efetiva |
Aplicações
Esta página do centro de engrenagem interna de mudança automática baseada no E03 é adequada para frotas de bicicletas elétricas compartilhadas, plataformas de aluguer de bicicletas elétricas, bicicletas elétricas de uso público,Projetos de mobilidade gerenciados e programas de veículos urbanos de curta distância que exigem uma operação mais simples do condutor e uma estrutura protegida do sistema de tração das rodas traseiras.
É especialmente útil quando as equipas de projeto desejam reduzir as decisões de mudança do lado do condutor, manter o mecanismo de transmissão dentro do centro e avaliar a correspondência da interface CAN para veículos de frota inteligentes.
Notas de correspondência OEM / frota
Antes da amostragem ou da produção, os clientes da frota e as equipas OEM devem fornecer desenhos do quadro traseiro, confirmação O.L.D. de 142 mm, layout do travão, especificação da roda, especificação dos raios,Alvo de linha de cadeia ou de cintura, plataforma de tensão, requisito de interface CAN, encaminhamento de cabos, requisito de impermeabilização, ambiente operacional alvo e condições de utilização da frota esperadas.A lógica da plataforma e a compatibilidade final devem ser confirmadas durante a correspondência do projeto.
Perguntas frequentes
P: Qual é o propósito desta página?
R: Trata-se de uma página centrada em aplicações para a frota de bicicletas elétricas partilhadas e projetos de mobilidade de uso público baseados no eixo de engrenagem interna eletrônica de 3 velocidades E03-7003D.
P: Este é um novo modelo físico diferente do E03-7003D?
R: Não. Esta página utiliza o modelo de referência E03-7003D. Os parâmetros técnicos seguem os dados de origem E03-7003D.
P: Por que a mudança automática é útil para frotas compartilhadas de bicicletas elétricas?
R: Os passageiros compartilhados podem não saber como selecionar as marchas ou podem andar apenas para viagens curtas.
P: O E03 suporta mudança manual para projetos de frota?
R: Sim. O E03 suporta a mudança manual Bluetooth, além da mudança inteligente automática.
P: O E03 pode ligar-se aos sistemas de controlo da frota?
R: O E03 possui uma interface CAN. A lógica detalhada do protocolo e a correspondência da plataforma devem ser confirmadas durante a comunicação técnica.
P: O que devem confirmar os clientes da frota antes da amostragem?
A: Confirmar o desenho do quadro traseiro, O.L.D., layout dos travões, especificações da roda e dos raios, plataforma de tensão, requisito de interface CAN, espaço de instalação, encaminhamento dos cabos,Requisito de impermeabilidade e ambiente de funcionamento.
P: A E03 tem certificação?
R: Sim, a certificação RoHS/REACH está disponível para o E03.
