130 मिमी ऑटोमैटिक गियर हब चेन ड्राइव डिस्क ब्रेक 2 स्पीड हब गियर
| Model: | एलजी-एन7000-2डी | Product Type: | स्वचालित 2-स्पीड चेन ड्राइव हब |
| Speed Level: | 2 गति | Total Gear Ratio: | 133% |
| Shifting Operation: | यांत्रिक स्वचालित स्थानांतरण | Gear Ratios: | 1.00/1.33 |
| Drive Compatibility: | चेन ड्राइव सिस्टम | Brake Type: | 6-बोल्ट डिस्क ब्रेक |
| O.L.D.: | 130 मिमी | Chainline: | जी1: 49.4 मिमी / जी2: 44.5 मिमी |
| Structure Design: | सीलबंद कम-रखरखाव हब संरचना | Waterproof Rating: | Ipx6 |
| High Light: | 130 मिमी ऑटोमैटिक गियर हब,स्वचालित गियर हब हब चेन ड्राइव,डिस्क ब्रेक 2 स्पीड हब गियर |
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उत्पाद का वर्णन
स्वचालित 2-स्पीड आंतरिक गियर हब
उत्पाद का अवलोकन
एलजी-एन7000-2डी ए02 स्वचालित 2-गति आंतरिक गियर हब श्रृंखला में कॉम्पैक्ट 130 मिमी ओएलडी चेन-ड्राइव संस्करण है।यह शहर ई-बाइक और कम्यूटर साइकिल परियोजनाओं के लिए डिज़ाइन किया गया है जिन्हें 6-बोल्ट डिस्क ब्रेक संगतता के साथ एक सरल स्व-परिवर्तन हब की आवश्यकता होती है, जबकि पीछे के फ्रेम संरचना 135 मिमी संस्करणों की तुलना में संकीर्ण बनाए रखा।
हब स्वचालित रूप से दो अनुपातों, 1.00 और 1 के बीच स्विच करता है।33इसकी सील आंतरिक संरचना गियर तंत्र को धूल, कीचड़ और वर्षा जल से बचाती है।बाहरी शिफ्टिंग सिस्टम की तुलना में नियमित समायोजन कार्य को कम करना.
प्रमुख विशेषताएं
- ऑटोमैटिक 2-स्पीड शिफ्टिंग दैनिक सिटी राइडिंग के दौरान राइडर ऑपरेशन को कम करती है।
- 133% कुल गियर रेंज आसान स्टार्ट और कुशल क्रूजिंग का समर्थन करती है।
- सील आंतरिक गियर संरचना ट्रांसमिशन भागों को धूल, कीचड़ और वर्षा जल से बचाने में मदद करती है।
- लक्ष्य ड्राइवट्रेन लेआउट के लिए चेन ड्राइव सिस्टम विन्यास
- चयनित पिछली ब्रेक संरचना के लिए 6-बोल्ट डिस्क ब्रेक मिलान।
- फ्रेम मिलान के लिए 130 मिमी ओएलडी रियर हब संरचना।
- IPX6 जलरोधक रेटिंग और RoHS/REACH प्रमाणन अंतरराष्ट्रीय उत्पाद नियोजन का समर्थन करते हैं।
तकनीकी लाभ / यह कैसे काम करता है
A02 स्वचालित आंतरिक गियर नाब ड्राइविंग स्थितियों के अनुसार दो गियर अनुपातों के बीच स्विच करने के लिए एक यांत्रिक स्व-परिवर्तन संरचना का उपयोग करता है। पहला अनुपात स्थिर स्टार्ट समर्थन प्रदान करता है,जबकि दूसरा अनुपात उच्च शहर की सवारी की गति पर पेडलिंग दक्षता में सुधार करता हैयह स्वचालित शिफ्टिंग अनुभव राइडर के संचालन को कम करता है और साइकिल का उपयोग करना आसान बनाता है, विशेष रूप से उन यात्रियों के लिए जो सरल और सहज सवारी पसंद करते हैं।
चूंकि गियर तंत्र नाब शेल के अंदर बनाया गया है, इसलिए प्रणाली पारंपरिक बाहरी शिफ्टिंग सिस्टम की तुलना में बाहरी संदूषण के लिए कम उजागर है।यह संलग्न संरचना श्रृंखला संरेखण समस्याओं को कम करने में मदद करता हैई-बाइक ब्रांडों के लिए ए02 श्रृंखला स्वच्छ शहरी वाहन डिजाइन के लिए एक व्यावहारिक समाधान प्रदान करती है, जिसमें चेन ड्राइव के लिए विभिन्न मॉडल उपलब्ध हैं,बेल्ट ड्राइव, डिस्क ब्रेक और ड्रम ब्रेक लॉक की आवश्यकताएं।
उत्पाद की विशेषताएं
- कॉम्पैक्ट ऑटोमैटिक 2-स्पीड आंतरिक गियर हब
- सामान्य सवारी के लिए कोई मैनुअल शिफ्ट लीवर की आवश्यकता नहीं है।
- 2-गति यांत्रिक स्व-परिवर्तन संरचना।
- शहरी उपयोग के लिए कुल गियर रेंज का 133%।
- कम रखरखाव के लिए सील नाब शरीर।
- चेन-ड्राइव और बेल्ट-ड्राइव संस्करणों में उपलब्ध है।
- 6-बोल्ट डिस्क ब्रेक या ड्रम ब्रेक लॉक कॉन्फ़िगरेशन के साथ संगत
- क्लासिक सिटी बाइक उपस्थिति के लिए चांदी का परिष्करण।
- शहरी ई-बाइक, हल्के गतिशीलता उत्पाद और कम्यूटर साइकिल के लिए उपयुक्त।
तकनीकी मापदंड
| पैरामीटर | एलजी-एन7000-2डी |
|---|---|
| उत्पाद का प्रकार | स्वचालित 2-स्पीड चेन ड्राइव संस्करण |
| उत्पाद श्रेणी | स्वचालित गियर हब |
| गति स्तर | 2 गति |
| कुल गियर अनुपात | 133% |
| गियर अनुपात 1 | 1.00 |
| गियर अनुपात 2 | 1.33 |
| ब्रेक का प्रकार | 6-बोल्ट डिस्क ब्रेक |
| स्पोक का आकार | #13 / #14 |
| ओएलडी | 130 मिमी |
| धुरी की लंबाई | 180 मिमी |
| चेनलाइन G1 | 49.4 मिमी |
| चेनलाइन G2 | 44.5 मिमी |
| ऑफसेट | 2.75 मिमी |
| धुरी की लंबाई केंद्र से, बाएं | 25 मिमी |
| हब से एक्सल की लंबाई, दाईं ओर | 25 मिमी |
| थ्रेड का आकार | JIS BC3/8-26 |
| स्पोक छेद व्यास | 3.2 मिमी |
| स्पोक छेद संख्या | 36H |
| ब्रेक माउंटिंग चौड़ाई | 15.3 मिमी |
| रंग | चांदी |
| मेल खाने वाली बेल्ट कॉग | उपलब्ध नहीं |
| औसत वजन | 1.3 किलो |
| ऑपरेटिंग/स्टोरेज तापमान | -30°80°C / -40°85°C |
| जलरोधक रेटिंग | IPX6 |
| प्रमाणपत्र | ROHS / REACH |
आवेदन
स्वचालित 2-स्पीड इंटरनल गियर हब शहरी ई-बाइक, सिटी कम्यूटर साइकिल, हल्के इलेक्ट्रिक मोबिलिटी वाहन और दैनिक उपयोग के साइकिल प्लेटफार्मों के लिए उपयुक्त है।यह विशेष रूप से उन सवारों के लिए उपयोगी है जो मैन्युअल शिफ्टिंग के बिना एक सरल सवारी अनुभव चाहते हैं.
शहर के आवागमन के लिए, 2-स्पीड स्वचालित संरचना शुरू करने और क्रूजिंग को आसान बनाने में मदद करती है।सीलबंद नाब डिजाइन ड्राइवट्रेन के उजागर घटकों को कम करता है और स्वच्छ वाहन स्टाइलिंग का समर्थन करता हैचेन-ड्राइव, बेल्ट-ड्राइव, डिस्क ब्रेक और ड्रम ब्रेक लॉक विकल्पों के साथ, A02 श्रृंखला को विभिन्न फ्रेम संरचनाओं और शहरी गतिशीलता परियोजनाओं से जोड़ा जा सकता है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न:यह मॉडल किसके लिए सबसे उपयुक्त है?
A:शहरी ई-बाइक और सिटी साइकिल परियोजनाओं के लिए एक कॉम्पैक्ट 130 मिमी रियर ड्रॉपआउट डिस्क ब्रेक हब की आवश्यकता होती है।
प्रश्न:यह मॉडल अन्य A02 संस्करणों से कैसे भिन्न है?
A:130 मिमी ओएलडी, 6-बोल्ट डिस्क ब्रेक, G1 49.4 मिमी और G2 44.5 मिमी चेनलाइन के साथ चेन-ड्राइव लेआउट।
प्रश्न:क्या इसके लिए मैन्युअल शिफ्टिंग की आवश्यकता है?
A:नहीं. A02 श्रृंखला में मैकेनिकल ऑटोमैटिक 2-स्पीड शिफ्टिंग संरचना का उपयोग किया गया है और सामान्य सवारी के लिए मैनुअल शिफ्ट लीवर की आवश्यकता नहीं है।
प्रश्न:नमूने लेने से पहले क्या पुष्टि की जानी चाहिए?
A:रियर फ्रेम ओएलडी, ब्रेक इंटरफेस, चेनलाइन या बेल्ट लाइन, स्पेक्स विनिर्देश, एक्सल मिलान, पहिया निर्माण और लक्ष्य सवारी परिदृश्य की पुष्टि करें।
प्रश्न:क्या लोफंडी OEM परियोजना मिलान का समर्थन कर सकता है?
A:हाँ. OEM समर्थन में वाहन आवश्यकताओं के अनुसार उत्पाद चयन, ड्राइंग समीक्षा, ड्राइवट्रेन मिलान, नमूना तैयारी और परियोजना सत्यापन शामिल हो सकते हैं।
प्रश्न:खरीदारों को किस प्रकार की आदेश जानकारी देनी चाहिए?
A:कृपया अपेक्षित आदेश मात्रा, नमूना मात्रा, लक्ष्य बाजार, वाहन प्रकार, विन्यास आवश्यकताओं और सत्यापन कार्यक्रम प्रदान करें।परियोजना विवरण स्पष्ट होने के बाद एमओक्यू और लीड समय की पुष्टि की जानी चाहिए.
प्रश्न:क्या गुणवत्ता या अनुपालन जानकारी उपलब्ध है?
A:स्रोत पैरामीटर तालिका में IPX6 और RoHS / REACH सूचीबद्ध हैं। परियोजना और बाजार की आवश्यकताओं के अनुसार अतिरिक्त अनुपालन दस्तावेजों या परीक्षण रिपोर्टों की पुष्टि की जानी चाहिए।
प्रश्न:क्या यह साझा या फ्लीट साइकिल के लिए उपयुक्त है?
A:यह साझा या फ्लीट शैली की सिटी साइकिलों के लिए विचार किया जा सकता है जब फ्रेम, ब्रेक संरचना और रखरखाव आवश्यकताएं चयनित मॉडल से मेल खाती हैं।अंतिम उपयोग को परियोजना सत्यापन के माध्यम से पुष्टि की जानी चाहिए.
