130mm Đường bánh xe tự động Xích ổ đĩa phanh 2 tốc độ Đường bánh xe
| Model: | LG-N7000-2D | Product Type: | Hub truyền động xích 2 tốc độ tự động |
| Speed Level: | 2 tốc độ | Total Gear Ratio: | 133% |
| Shifting Operation: | Chuyển số tự động cơ khí | Gear Ratios: | 1,00 / 1,33 |
| Drive Compatibility: | Hệ thống truyền động xích | Brake Type: | Phanh đĩa 6-Bolt |
| O.L.D.: | 130 mm | Chainline: | G1: 49,4 mm / G2: 44,5 mm |
| Structure Design: | Cấu trúc trung tâm bảo trì thấp kín | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | 130mm Automatic Gear Hub,Động cơ dây chuyền bánh răng tự động,Disc Brake 2 tốc độ bánh xe trung tâm |
||
Mô tả sản phẩm
Đường dây chuyển động 2 tốc độ tự động
Tổng quan sản phẩm
LG-N7000-2D là phiên bản ổ dây chuyền O.L.D nhỏ gọn 130 mm trong dòng A02 tự động 2 tốc độ nội bộ.Nó được thiết kế cho các dự án xe đạp điện thành phố và xe đạp đi lại cần một trung tâm tự thay đổi đơn giản với khả năng tương thích phanh đĩa 6-bolt, trong khi giữ cấu trúc khung sau hẹp hơn so với các phiên bản 135 mm.
Trọng tâm tự động chuyển đổi giữa hai tỷ lệ, 1.00 và 1.33, giúp người lái xe bắt đầu trơn tru và đi lại hiệu quả hơn trong lái xe đô thị.Giảm công việc điều chỉnh thông thường so với các hệ thống chuyển động bên ngoài tiếp xúc.
Các đặc điểm chính
- Chuyển đổi 2 tốc độ tự động làm giảm hoạt động của người lái xe trong khi lái xe thành phố hàng ngày.
- 133% tổng phạm vi bánh răng hỗ trợ khởi động dễ dàng hơn và hành trình hiệu quả hơn.
- Cấu trúc bánh răng bên trong kín giúp bảo vệ các bộ phận truyền tải khỏi bụi, bùn và nước mưa.
- Cấu hình hệ thống truyền động chuỗi cho bố trí hệ thống truyền động mục tiêu.
- Khớp phanh đĩa 6-Bolt cho cấu trúc phanh phía sau đã chọn.
- Cấu trúc trung tâm phía sau 130 mm O.L.D. để phù hợp khung.
- Xếp hạng chống nước IPX6 và chứng nhận RoHS / REACH hỗ trợ quy hoạch sản phẩm quốc tế.
Ưu điểm kỹ thuật / Làm thế nào nó hoạt động
Nút chuyển động nội bộ tự động A02 sử dụng cấu trúc tự chuyển động cơ học để thay đổi giữa hai tỷ lệ chuyển động theo điều kiện lái xe. tỷ lệ đầu tiên cung cấp hỗ trợ khởi động ổn định,trong khi tỷ lệ thứ hai cải thiện hiệu quả đạp xe ở tốc độ đi xe thành phố cao hơnKinh nghiệm chuyển đổi tự động này làm giảm hoạt động của người lái xe và làm cho xe đạp dễ sử dụng hơn, đặc biệt là cho những người đi lại thích một chuyến đi đơn giản và trực quan.
Bởi vì cơ chế bánh răng được xây dựng bên trong vỏ trục, hệ thống ít bị ô nhiễm bên ngoài hơn so với các hệ thống chuyển động bên ngoài truyền thống.Cấu trúc đóng này giúp giảm các vấn đề liên quan đến chuỗiĐối với các thương hiệu xe đạp điện tử, dòng xe A02 cung cấp một giải pháp thực tế cho thiết kế xe đô thị sạch, với các mô hình khác nhau có sẵn cho ổ dây chuyền,Động dây đai, các yêu cầu về phanh đĩa và khóa phanh trống.
Tính năng sản phẩm
- Cụ thể là một cỗ máy chuyển động 2 tốc độ tự động.
- Không cần cần đòn bẩy chuyển động bằng tay để lái xe bình thường.
- Cấu trúc tự chuyển động cơ học 2 tốc độ.
- 133% tổng phạm vi thiết bị cho sử dụng đô thị.
- Cơ thể trục kín để bảo trì ít hơn.
- Có sẵn trong các phiên bản ổ dây chuyền và ổ dây đai.
- Tương thích với các cấu hình khóa phanh đĩa 6 cuộn hoặc phanh trống.
- Kết thúc bằng bạc cho ngoại hình xe đạp thành phố cổ điển.
- Thích hợp cho xe đạp điện đô thị, sản phẩm di động nhẹ và xe đạp đi lại.
Các thông số kỹ thuật
| Parameter | LG-N7000-2D |
|---|---|
| Loại sản phẩm | Phiên bản tự động 2-Speed Chain Drive |
| Nhóm sản phẩm | Đường sốt tự động |
| Mức tốc độ | 2 Tốc độ |
| Tổng tỷ lệ thiết bị | 133% |
| Tỷ lệ bánh răng 1 | 1.00 |
| Tỷ lệ bánh răng 2 | 1.33 |
| Loại phanh | Dây phanh đĩa 6-Bolt |
| Kích cỡ thanh | #13 / #14 |
| O.L.D | 130 mm |
| Chiều dài trục | 180 mm |
| Dòng dây chuyền G1 | 49.4 mm |
| Dòng G2 | 44.5 mm |
| Tiền bù | 2.75 mm |
| Chiều dài trục từ trục, trái | 25 mm |
| Chiều dài trục từ trục, bên phải | 25 mm |
| Kích thước sợi | JIS BC3/8-26 |
| Chiều kính lỗ nhọn | 3.2 mm |
| Số lỗ nhọn | 36H |
| Phạm vi gắn phanh | 15.3 mm |
| Màu sắc | Bạc |
| Chiếc dây đai phù hợp | Không được cung cấp |
| Trọng lượng trung bình | 1.3 kg |
| Nhiệt độ hoạt động / Lưu trữ | -30°80°C / -40°85°C |
| Đánh giá chống nước | IPX6 |
| Giấy chứng nhận | ROHS / REACH |
Ứng dụng
Bộ phận chuyển động nội bộ 2 tốc độ tự động phù hợp với xe đạp điện đô thị, xe đạp đi lại thành phố, xe di chuyển điện nhẹ và nền tảng xe đạp sử dụng hàng ngày.Nó đặc biệt hữu ích cho người lái xe muốn một kinh nghiệm đi xe đơn giản mà không cần chuyển đổi bằng tay.
Đối với đi lại thành phố, cấu trúc tự động 2 tốc độ giúp làm cho khởi động và hành trình dễ dàng hơn.Thiết kế trung tâm kín làm giảm các thành phần hệ thống truyền động phơi bày và hỗ trợ kiểu dáng xe sạch hơnVới các tùy chọn ổ dây chuyền, ổ dây đai, phanh đĩa và khóa phanh trống, dòng A02 có thể được kết hợp với các cấu trúc khung khác nhau và các dự án di động đô thị.
Câu hỏi thường gặp
Hỏi:Mô hình này phù hợp với việc gì?
A:Các dự án xe đạp điện đô thị và xe đạp thành phố cần một nút phanh đĩa rơi phía sau nhỏ gọn 130 mm.
Hỏi:Mô hình này khác với các phiên bản A02 khác như thế nào?
A:130 mm O.L.D., phanh đĩa 6 cuộn, bố trí ổ dây chuyền với G1 49.4 mm và G2 44.5 mm dây chuyền.
Hỏi:Nó có cần chuyển đổi bằng tay không?
A:Không. Dòng A02 sử dụng cấu trúc chuyển động 2 tốc độ tự động cơ học và không yêu cầu đòn bẩy chuyển động bằng tay để lái xe bình thường.
Hỏi:Điều gì nên được xác nhận trước khi lấy mẫu?
A:Xác nhận khung sau O.L.D., giao diện phanh, dây chuyền hoặc dây đai dây, thông số kỹ thuật, trục phù hợp, bánh xe xây dựng và mục tiêu lái kịch bản.
Hỏi:Lofandi có thể hỗ trợ việc kết hợp dự án OEM không?
A:Đúng. Hỗ trợ OEM có thể bao gồm lựa chọn sản phẩm, xem xét bản vẽ, khớp hệ thống truyền động, chuẩn bị mẫu và xác nhận dự án theo yêu cầu của xe.
Hỏi:Thông tin đặt hàng nào mà người mua nên cung cấp?
A:Vui lòng cung cấp khối lượng đặt hàng dự kiến, số lượng mẫu, thị trường mục tiêu, loại xe, yêu cầu cấu hình và lịch trình xác thực.MOQ và thời gian thực hiện nên được xác nhận sau khi chi tiết dự án được làm rõ.
Hỏi:Có thông tin về chất lượng hoặc tuân thủ nào?
A:Bảng tham số nguồn liệt kê IPX6 và RoHS / REACH. Tài liệu tuân thủ bổ sung hoặc báo cáo thử nghiệm nên được xác nhận theo yêu cầu của dự án và thị trường.
Hỏi:Nó có phù hợp với xe đạp chung hoặc xe đạp?
A:Nó có thể được xem xét cho xe đạp thành phố chia sẻ hoặc kiểu hạm đội khi khung, cấu trúc phanh và yêu cầu bảo trì phù hợp với mô hình được chọn.Sử dụng cuối cùng nên được xác nhận thông qua xác nhận dự án.
