130 ملم أوتوماتيكي مركز التروس سلسلة محرك قرص الفرامل 2 سرعة مركز التروس
| Model: | إل جي-N7000-2D | Product Type: | محور قيادة سلسلة أوتوماتيكي بسرعتين |
| Speed Level: | 2 السرعة | Total Gear Ratio: | 133% |
| Shifting Operation: | التحول الآلي الميكانيكية | Gear Ratios: | 1.00 / 1.33 |
| Drive Compatibility: | نظام محرك السلسلة | Brake Type: | 6-bolt قرص الفرامل |
| O.L.D.: | 130 ملم | Chainline: | G1: 49.4 ملم / G2: 44.5 ملم |
| Structure Design: | هيكل مركزي محكم الغلق قليل الصيانة | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | محور التروس الآلي 130 ملم,محرك سلسلة التروس الآلي,الفرامل القرصية 2 سرعة محور معدات |
||
وصف المنتج
محور تروس داخلي أوتوماتيكي بسرعتين | وصف المنتج الرسمي
نظرة عامة على المنتج
LG-N7000-2D هو إصدار محرك سلسلة قديم مدمج مقاس 130 مم في سلسلة محور التروس الداخلي الأوتوماتيكي ثنائي السرعات A02. إنه مصمم للدراجات الإلكترونية في المدينة ومشروعات دراجات الركاب التي تحتاج إلى محور بسيط ذاتي الحركة مع توافق فرامل قرصية ذات 6 مسامير، مع الحفاظ على هيكل الإطار الخلفي أضيق من الإصدارات 135 مم.
يتحول المحور تلقائيًا بين نسبتين، 1.00 و1.33، مما يساعد الدراجين على البدء بسلاسة والتنقل بشكل أكثر كفاءة في الركوب الحضري. يحمي هيكلها الداخلي المحكم آلية التروس من الغبار والطين ومياه الأمطار، مما يقلل من أعمال الضبط الروتينية مقارنة بأنظمة النقل الخارجية المكشوفة.
الميزات الرئيسية
- يعمل النقل التلقائي بسرعتين على تقليل تشغيل الراكب أثناء القيادة اليومية في المدينة.
- يدعم نطاق التروس الإجمالي بنسبة 133% سهولة البدء والتنقل الفعال.
- يساعد هيكل التروس الداخلي المختوم على حماية أجزاء ناقل الحركة من الغبار والطين ومياه الأمطار.
- تكوين نظام محرك السلسلة لتخطيط نظام نقل الحركة المستهدف.
- تتوافق الفرامل القرصية ذات 6 مسامير مع هيكل الفرامل الخلفي المحدد.
- هيكل المحور الخلفي القديم 130 مم لمطابقة الإطار.
- يدعم تصنيف IPX6 المقاوم للماء وشهادة RoHS / REACH التخطيط الدولي للمنتجات.
المزايا التقنية / كيف يعمل
يستخدم محور التروس الداخلي الأوتوماتيكي A02 هيكلًا ميكانيكيًا ذاتي التحويل للتغيير بين نسبتي التروس وفقًا لظروف الركوب. توفر النسبة الأولى دعمًا ثابتًا لبدء التشغيل، بينما تعمل النسبة الثانية على تحسين كفاءة استخدام الدواسات عند سرعات القيادة الأعلى في المدينة. تعمل تجربة النقل التلقائي هذه على تقليل تشغيل الراكب وتجعل استخدام الدراجة أسهل، خاصة للركاب الذين يفضلون رحلة بسيطة وبديهية.
ونظرًا لأن آلية التروس مبنية داخل غلاف المحور، فإن النظام أقل تعرضًا للتلوث الخارجي من أنظمة النقل الخارجية التقليدية. يساعد هذا الهيكل المغلق على تقليل مشكلات محاذاة السلسلة وتراكم الأوساخ وأعمال الضبط المتكررة. بالنسبة للعلامات التجارية للدراجات الإلكترونية، تقدم سلسلة A02 حلاً عمليًا لتصميم المركبات الحضرية النظيفة، مع نماذج مختلفة متاحة لمتطلبات محرك السلسلة، ومحرك الحزام، وفرامل القرص، وقفل فرامل الأسطوانة.
ميزات المنتج
- محور تروس داخلي أوتوماتيكي مدمج بسرعتين.
- لا توجد حاجة لرافعة نقل يدوية للركوب العادي.
- هيكل ميكانيكي ذاتي التحول بسرعتين.
- نطاق تروس إجمالي بنسبة 133% للاستخدام الحضري.
- جسم محور مختوم لصيانة أقل.
- متوفر في إصدارات محرك السلسلة ومحرك الحزام.
- متوافق مع فرامل قرصية ذات 6 مسامير أو تكوينات قفل فرامل الأسطوانة.
- لمسة نهائية فضية لمظهر كلاسيكي لدراجة المدينة.
- مناسبة للدراجات الإلكترونية الحضرية ومنتجات التنقل الخفيفة ودراجات الركاب.
المعلمات التقنية
| المعلمة | إل جي-N7000-2D |
|---|---|
| نوع المنتج | إصدار محرك سلسلة أوتوماتيكي بسرعتين |
| فئة المنتج | محور التروس الأوتوماتيكي |
| مستوى السرعة | 2 سرعة |
| إجمالي نسبة التروس | 133% |
| نسبة التروس 1 | 1.00 |
| نسبة التروس 2 | 1.33 |
| نوع الفرامل | 6-فرامل قرصية بولت |
| تكلم الحجم | #13 / #14 |
| قديم | 130 ملم |
| طول المحور | 180 ملم |
| خط السلسلة G1 | 49.4 ملم |
| خط السلسلة G2 | 44.5 ملم |
| إزاحة | 2.75 ملم |
| طول المحور من المحور، اليسار | 25 ملم |
| طول المحور من المحور، إلى اليمين | 25 ملم |
| حجم الخيط | جيس BC3/8-26 |
| قطر فتحة الثقب | 3.2 ملم |
| رقم فتحة التحدث | 36 ح |
| عرض تركيب الفرامل | 15.3 ملم |
| لون | فضي |
| ترس الحزام المطابق | غير متوفر |
| متوسط الوزن | 1.3 كجم |
| درجة حرارة التشغيل/التخزين | -30–80 درجة مئوية / -40–85 درجة مئوية |
| تصنيف مقاوم للماء | IPX6 |
| الشهادات | بنفايات / الوصول |
التطبيقات
يعد محور التروس الداخلي الأوتوماتيكي ذو السرعتين مناسبًا للدراجات الإلكترونية الحضرية ودراجات الركاب في المدينة ومركبات التنقل الكهربائية الخفيفة ومنصات الدراجات للاستخدام اليومي. إنه مفيد بشكل خاص للراكبين الذين يريدون تجربة ركوب بسيطة دون التبديل اليدوي.
للتنقل داخل المدينة، يساعد الهيكل الأوتوماتيكي ذو السرعتين على تسهيل عملية البدء والتنقل. بالنسبة للعلامات التجارية للدراجات OEM، فإن تصميم المحور المغلق يقلل من مكونات مجموعة نقل الحركة المكشوفة ويدعم تصميم السيارة الأنظف. من خلال خيارات القيادة التسلسلية، والدفع بالحزام، والفرامل القرصية، وقفل الفرامل الأسطوانية، يمكن مطابقة سلسلة A02 مع هياكل الإطارات المختلفة ومشاريع التنقل الحضرية.
التعليمات
س:ما هو هذا النموذج الأنسب ل؟
ج:الدراجات الإلكترونية الحضرية ومشاريع دراجات المدينة التي تحتاج إلى محور فرامل قرصية مدمج مقاس 130 مم.
س:كيف يختلف هذا النموذج عن إصدارات A02 الأخرى؟
ج:فرامل قرصية قديمة مقاس 130 مم، ذات 6 مسامير، وتصميم محرك سلسلة مع سلسلة G1 49.4 مم وG2 44.5 مم.
س:هل يتطلب النقل اليدوي؟
ج:لا. تستخدم سلسلة A02 هيكل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الميكانيكي ثنائي السرعات ولا تتطلب رافعة نقل يدوية للركوب العادي.
س:ما الذي يجب التأكد منه قبل أخذ العينات؟
ج:تأكد من عمر الإطار الخلفي، وواجهة الفرامل، وخط السلسلة أو خط الحزام، ومواصفات المتحدث، ومطابقة المحور، وبناء العجلة وسيناريو الركوب المستهدف.
س:هل يمكن لـ Lofandi دعم مطابقة مشروع OEM؟
ج:نعم. يمكن أن يشمل دعم OEM اختيار المنتج، ومراجعة الرسم، ومطابقة مجموعة نقل الحركة، وإعداد العينات والتحقق من صحة المشروع وفقًا لمتطلبات السيارة.
س:ما هي معلومات الطلب التي يجب على المشترين تقديمها؟
ج:يرجى تقديم حجم الطلب المتوقع وكمية العينة والسوق المستهدف ونوع السيارة ومتطلبات التكوين والجدول الزمني للتحقق. يجب تأكيد السعر وموك والمهلة الزمنية بعد أن تكون تفاصيل المشروع واضحة.
س:ما هي معلومات الجودة أو الامتثال المتاحة؟
ج:يسرد جدول معلمات المصدر IPX6 وRoHS / REACH. ويجب تأكيد وثائق الامتثال الإضافية أو تقارير الاختبار وفقًا لمتطلبات المشروع والسوق.
س:هل هي مناسبة للدراجات المشتركة أو الأسطول؟
ج:ويمكن أخذه بعين الاعتبار لدراجات المدينة المشتركة أو ذات نمط الأسطول عندما يتطابق الإطار وهيكل الفرامل ومتطلبات الصيانة مع الطراز المحدد. وينبغي تأكيد الاستخدام النهائي من خلال التحقق من صحة المشروع.
