130mm اتوماتیک گیربکس هاب زنجیره ای درایو دیسک ترمز 2 سرعت هاب گیربکس
| Model: | LG-N7000-2D | Product Type: | هاب خودکار 2 سرعته درایو زنجیره ای |
| Speed Level: | 2 سرعت | Total Gear Ratio: | 133% |
| Shifting Operation: | تعویض دنده اتوماتیک مکانیکی | Gear Ratios: | 1.00 / 1.33 |
| Drive Compatibility: | سیستم درایو زنجیره ای | Brake Type: | ترمز دیسک 6-BOLT |
| O.L.D.: | 130 میلی متر | Chainline: | G1: 49.4 میلی متر / G2: 44.5 میلی متر |
| Structure Design: | ساختار هاب کم تعمیر و نگهداری مهر و موم شده | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | هاب دنده اتوماتیک 130 میلی متری,درایو زنجیره ای هاب هاب اتوماتیک,دسک ترمز 2 سرعت چرخ دنده |
||
توضیحات محصول
هاب دنده داخلی 2 سرعته اتوماتیک | توضیحات رسمی محصول
بررسی اجمالی محصول
LG-N7000-2D نسخه جمع و جور 130 میلی متری قدیمی درایو زنجیره ای در سری هاب دنده داخلی 2 سرعته اتوماتیک A02 است. این برای دوچرخههای برقی شهری و پروژههای دوچرخههای رفتوآمدی طراحی شده است که به یک هاب ساده با قابلیت جابجایی با ترمز دیسکی 6 پیچی نیاز دارند، در حالی که ساختار قاب عقب را باریکتر از نسخههای 135 میلیمتری نگه میدارد.
هاب به طور خودکار بین دو نسبت 1.00 و 1.33 جابجا می شود و به سواران کمک می کند تا به آرامی شروع کنند و در سواری شهری کارآمدتر حرکت کنند. ساختار داخلی مهر و موم شده آن از مکانیزم دنده در برابر گرد و غبار، گل و آب باران محافظت می کند و کار تنظیم معمول را در مقایسه با سیستم های تعویض دنده خارجی در معرض کاهش می دهد.
ویژگی های کلیدی
- تعویض دنده 2 سرعته خودکار عملکرد سوار را در هنگام سواری روزانه در شهر کاهش می دهد.
- 133٪ محدوده دنده کل از شروع آسان تر و کروز کارآمد پشتیبانی می کند.
- ساختار دنده داخلی مهر و موم شده به محافظت از قطعات انتقال از گرد و غبار، گل و آب باران کمک می کند.
- پیکربندی سیستم درایو زنجیره ای برای طرح پیشرانه هدف.
- تطبیق ترمز دیسکی 6 پیچ برای ساختار ترمز عقب انتخاب شده.
- ساختار توپی عقب 130 میلی متری قدیمی برای تطبیق قاب.
- رتبه بندی ضد آب IPX6 و گواهینامه RoHS / REACH از برنامه ریزی محصول بین المللی پشتیبانی می کند.
مزایای فنی / چگونه کار می کند
هاب دنده داخلی اتوماتیک A02 از یک ساختار مکانیکی خودکار برای تغییر بین دو نسبت دنده با توجه به شرایط سواری استفاده می کند. نسبت اول پشتیبانی از شروع پایدار را فراهم می کند، در حالی که نسبت دوم راندمان پدال زدن را در سرعت های بالاتر سواری در شهر بهبود می بخشد. این تجربه تعویض خودکار عملکرد دوچرخه سوار را کاهش می دهد و استفاده از دوچرخه را آسان تر می کند، به خصوص برای مسافرانی که سواری ساده و شهودی را ترجیح می دهند.
از آنجایی که مکانیزم چرخ دنده در داخل پوسته هاب ساخته شده است، سیستم نسبت به سیستم های تعویض دنده خارجی سنتی کمتر در معرض آلودگی خارجی قرار می گیرد. این ساختار محصور به کاهش مشکلات هم ترازی زنجیر، تجمع کثیفی و کار تنظیم مکرر کمک می کند. برای برندهای دوچرخه الکترونیکی، سری A02 یک راه حل عملی برای طراحی وسایل نقلیه شهری تمیز ارائه می دهد، با مدل های مختلف موجود برای الزامات درایو زنجیر، تسمه، ترمز دیسکی و قفل ترمز درام.
ویژگی های محصول
- توپی دنده داخلی 2 سرعته اتوماتیک جمع و جور.
- برای سواری معمولی به اهرم دنده دستی نیاز نیست.
- ساختار مکانیکی 2 سرعته خود جابجایی.
- 133 درصد کل محدوده دنده برای استفاده شهری.
- بدنه هاب مهر و موم شده برای نگهداری کمتر.
- موجود در نسخه های زنجیری و تسمه محرک.
- سازگار با تنظیمات ترمز دیسکی 6 پیچ یا قفل ترمز درام.
- روکش نقره ای برای ظاهر کلاسیک دوچرخه شهری.
- مناسب برای دوچرخه های برقی شهری، محصولات سبک حرکتی و دوچرخه های رفت و آمد.
پارامترهای فنی
| پارامتر | LG-N7000-2D |
|---|---|
| نوع محصول | نسخه اتوماتیک 2 سرعته درایو زنجیره ای |
| دسته بندی محصول | هاب دنده اتوماتیک |
| سطح سرعت | 2 سرعت |
| نسبت دنده کل | 133% |
| نسبت دنده 1 | 1.00 |
| نسبت دنده 2 | 1.33 |
| نوع ترمز | ترمز دیسکی 6 پیچ |
| اندازه اسپک | #13/#14 |
| قدیمی | 130 میلی متر |
| طول محور | 180 میلی متر |
| خط زنجیر G1 | 49.4 میلی متر |
| خط زنجیره ای G2 | 44.5 میلی متر |
| افست | 2.75 میلی متر |
| طول محور از هاب، سمت چپ | 25 میلی متر |
| طول محور از هاب، سمت راست | 25 میلی متر |
| اندازه موضوع | JIS BC3/8-26 |
| قطر سوراخ اسپک | 3.2 میلی متر |
| شماره سوراخ اسپک | 36 ساعت |
| عرض نصب ترمز | 15.3 میلی متر |
| رنگ | نقره ای |
| تطبیق کمربند | ارائه نشده است |
| وزن متوسط | 1.3 کیلوگرم |
| دمای عملیاتی / ذخیره سازی | -30–80℃ / -40–85℃ |
| رتبه بندی ضد آب | IPX6 |
| گواهینامه ها | ROHS / REACH |
برنامه های کاربردی
هاب دنده داخلی 2 سرعته اتوماتیک برای دوچرخه های برقی شهری، دوچرخه های رفت و آمد شهری، وسایل نقلیه برقی سبک و سکوهای دوچرخه برای استفاده روزانه مناسب است. مخصوصاً برای سوارانی که می خواهند یک تجربه سواری ساده بدون تعویض دستی داشته باشند مفید است.
برای رفتوآمدهای شهری، ساختار 2 سرعته خودکار به آسانتر کردن استارت و کروز کمک میکند. برای برندهای دوچرخه OEM، طراحی هاب مهر و موم شده اجزای پیشرانه در معرض دید را کاهش می دهد و از استایل تمیزتر خودرو پشتیبانی می کند. با گزینه های درایو زنجیری، تسمه محرک، ترمز دیسکی و قفل ترمز درام، سری A02 را می توان با ساختارهای مختلف قاب و پروژه های تحرک شهری مطابقت داد.
سوالات متداول
س:این مدل برای چه چیزی مناسب است؟
الف:دوچرخه های برقی شهری و پروژه های دوچرخه شهری که به یک هاب ترمز دیسکی عقب جمع و جور 130 میلی متری نیاز دارند.
س:این مدل چه تفاوتی با سایر نسخه های A02 دارد؟
الف:130 میلیمتر قدیمی، ترمز دیسکی 6 پیچ، طرحبندی درایو زنجیرهای با خط زنجیر G1 49.4 میلیمتری و G2 44.5 میلیمتری.
س:آیا نیاز به تعویض دستی دارد؟
الف:خیر. سری A02 از ساختار تعویض دنده 2 سرعته اتوماتیک استفاده می کند و برای سواری معمولی به اهرم دنده دستی نیاز ندارد.
س:چه چیزی باید قبل از نمونه برداری تایید شود؟
الف:قاب عقب قدیمی، رابط ترمز، خط زنجیر یا خط تسمه، مشخصات پره، تطبیق محور، ساختار چرخ و سناریوی سواری هدف را تأیید کنید.
س:آیا لوفاندی می تواند از تطبیق پروژه OEM پشتیبانی کند؟
الف:بله. پشتیبانی OEM می تواند شامل انتخاب محصول، بررسی نقشه، تطبیق پیشرانه، آماده سازی نمونه و اعتبارسنجی پروژه با توجه به نیاز خودرو باشد.
س:خریداران چه اطلاعاتی برای سفارش باید ارائه دهند؟
الف:لطفا حجم سفارش مورد انتظار، مقدار نمونه، بازار هدف، نوع خودرو، الزامات پیکربندی و برنامه اعتبار سنجی را ارائه دهید. قیمت، MOQ و زمان تحویل باید پس از مشخص شدن جزئیات پروژه تأیید شود.
س:چه کیفیت یا اطلاعات انطباق در دسترس است؟
الف:جدول پارامتر منبع IPX6 و RoHS / REACH را فهرست می کند. اسناد انطباق اضافی یا گزارش های آزمایشی باید با توجه به نیازهای پروژه و بازار تأیید شوند.
س:آیا برای دوچرخه های مشترک یا ناوگان مناسب است؟
الف:زمانی که قاب، ساختار ترمز و الزامات نگهداری با مدل انتخابی مطابقت داشته باشد، میتوان آن را برای دوچرخههای شهری مشترک یا سبک ناوگان در نظر گرفت. استفاده نهایی باید از طریق اعتبارسنجی پروژه تایید شود.
