A02 शहरी ई-बाइक के लिए स्वचालित 2-स्पीड आंतरिक गियर हब
| Product Family: | ए 02 | Application Focus: | शहरी ई-बाइक/लाइट मोबिलिटी/साझा शहर बेड़े |
| Target Buyer: | ई-बाइक ब्रांड/साझा गतिशीलता प्लेटफार्म/ओईएम उत्पाद टीमें | Shifting Type: | मैकेनिकल स्वचालित 2-स्पीड शिफ्टिंग |
| Core Technology: | सेंट्रीगियर मैकेनिकल शिफ्टिंग | Gear Logic: | शुरू करने के लिए कम गियर, परिभ्रमण के लिए उच्च गियर |
| Gear Range: | 133% कुल गियर अनुपात | Maintenance Value: | रखरखाव-मुक्त सीलबंद आंतरिक गियर डिज़ाइन |
| Available Directions: | जी1: 49.4 मिमी / जी2: 44.5 मिमी | Structure Design: | चेन ड्राइव डिस्क ब्रेक/बेल्ट ड्राइव डिस्क ब्रेक/ड्रम ब्रेक लॉक मिलान |
| High Light: | A02 इलेक्ट्रिक बाइक के लिए स्वचालित गियर हब,दो गति वाला आंतरिक गियर हब,शहरी ई-बाइक गियर हब |
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उत्पाद का वर्णन
शहरी ई-बाइक और साझा बेड़े के लिए स्वचालित 2-स्पीड आंतरिक गियर हब
उत्पाद का अवलोकन
A02 ऑटोमैटिक 2-स्पीड इंटरनल गियर हब शहरी ई-बाइक, साझा सिटी साइकिल और हल्के गतिशीलता प्लेटफार्मों के लिए एक रखरखाव-मुक्त यांत्रिक शिफ्टिंग श्रृंखला है।यह रियर हब के अंदर दो गियर अनुपात के बीच स्वचालित रूप से स्विच करके दैनिक सवारी को सरल बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, सामान्य सवारी के लिए हैंडल शिफ्टर या गियर केबल की आवश्यकता के बिना।
OEM ब्रांडों और बेड़े के ऑपरेटरों के लिए मुख्य मूल्य सादगी है। सील आंतरिक गियर संरचना नाब शरीर के अंदर शिफ्टिंग तंत्र रखता है,एक साफ पीछे के पहिया लेआउट का समर्थन करता है और उजागर शिफ्टिंग भागों को कम करता हैA02 श्रृंखला में चेन ड्राइव, बेल्ट ड्राइव और ड्रम ब्रेक लॉक मिलान दिशाएं शामिल हैं, जिससे उत्पाद टीमों को फ्रेम की दूरी के अनुसार सही संस्करण चुनने की अनुमति मिलती है,ब्रेक संरचना और ड्राइवट्रेन का लेआउट.
प्रमुख विशेषताएं
- मैकेनिकल ऑटोमैटिक 2-स्पीड शिफ्टिंगः सामान्य सवारी के लिए कोई मैनुअल शिफ्टिंग की आवश्यकता नहीं है।
- सेंट्रीगियर शिफ्टिंग टेक्नोलॉजी: सेंट्रीफ्यूगल-फोर्स ट्रिगरिंग और ग्रह गियर ऑपरेशन का उपयोग करता है।
- 1.00 / 1.33 गियर अनुपातः स्टार्टिंग के लिए कम गियर और क्रूजिंग के लिए उच्च गियर।
- 133% कुल गियर रेंज: शहरी ई-बाइक और सिटी राइडिंग के लिए एक सरल अनुपात रेंज।
- रखरखाव मुक्त सील डिजाइनः शिफ्टिंग तंत्र को केंद्र के अंदर सुरक्षित रखता है।
- साफ-सुथरा रियर-व्हील लेआउट: बाहरी शिफ्टिंग सिस्टम की तुलना में एक्सपोज़ेड शिफ्टिंग पार्ट्स को कम करता है।
- साझा/फ्लीट एप्लिकेशन फोकसः सार्वजनिक उपयोग के लिए उपयुक्त शहर की साइकिल जब चयनित मॉडल फ्रेम और ब्रेक संरचना से मेल खाता है।
- कई A02 संस्करणः चेन ड्राइव डिस्क ब्रेक, बेल्ट ड्राइव डिस्क ब्रेक और ड्रम ब्रेक लॉक मिलान विकल्प।
- IPX6 और RoHS/REACH: उत्पाद योजना और अनुपालन समीक्षा के लिए एक स्पष्ट आधार प्रदान करता है।
तकनीकी लाभ / यह कैसे काम करता है
A02 एक यांत्रिक स्वचालित शिफ्ट संरचना का उपयोग करता है। आंतरिक तंत्र CentriGear शिफ्ट तर्क पर आधारित है,जहां सेंट्रीफ्यूगल बल ट्रिगरिंग एक ग्रह गियर प्रणाली के साथ काम करता है कम और उच्च गियर अनुपात के बीच बदलने के लिए. कम गियर आसान स्टार्टिंग का समर्थन करता है, जबकि उच्च गियर शहर की सवारी में अधिक कुशल क्रूजिंग का समर्थन करता है।
उत्पाद पृष्ठ पर शिफ्ट ट्रिगर गति, सीमा मान या सीमा समायोजन प्रक्रियाओं को प्रकाशित नहीं किया जाना चाहिए। इन विवरणों को आवश्यक होने पर परियोजना संचार के माध्यम से संभाला जाना चाहिए।
तकनीकी मापदंड
| पैरामीटर | एलजी-एन7000-2डी |
|---|---|
| उत्पाद का प्रकार | स्वचालित 2-स्पीड चेन ड्राइव संस्करण |
| उत्पाद श्रेणी | स्वचालित गियर हब |
| गति स्तर | 2 गति |
| कुल गियर अनुपात | 133% |
| गियर अनुपात 1 | 1.00 |
| गियर अनुपात 2 | 1.33 |
| ब्रेक का प्रकार | 6-बोल्ट डिस्क ब्रेक |
| स्पोक का आकार | #13 / #14 |
| ओएलडी | 130 मिमी |
| धुरी की लंबाई | 180 मिमी |
| चेनलाइन G1 | 49.4 मिमी |
| चेनलाइन G2 | 44.5 मिमी |
| ऑफसेट | 2.75 मिमी |
| धुरी की लंबाई केंद्र से, बाएं | 25 मिमी |
| हब से एक्सल की लंबाई, दाईं ओर | 25 मिमी |
| थ्रेड का आकार | JIS BC3/8-26 |
| स्पोक छेद व्यास | 3.2 मिमी |
| स्पोक छेद संख्या | 36H |
| ब्रेक माउंटिंग चौड़ाई | 15.3 मिमी |
| रंग | चांदी |
| मेल खाने वाली बेल्ट कॉग | उपलब्ध नहीं |
| औसत वजन | 1.3 किलो |
| ऑपरेटिंग/स्टोरेज तापमान | -30°80°C / -40°85°C |
| जलरोधक रेटिंग | IPX6 |
| प्रमाणपत्र | ROHS / REACH |
आवेदन
A02 शहरी ई-बाइक, शहरी कम्यूटर साइकिल, साझा ई-बाइक बेड़े, किराये की साइकिल, परिसर गतिशीलता वाहनों और हल्के इलेक्ट्रिक गतिशीलता उत्पादों के लिए उपयुक्त है जिन्हें सरल संचालन की आवश्यकता होती है,एक साफ पीछे के पहिया संरचना और रखरखाव मुक्त आंतरिक शिफ्टिंग.
OEM मिलान नोट्स
नमूने लेने से पहले OEM ग्राहकों को पीछे के फ्रेम के चित्र, O.L.D, ब्रेक प्रकार, चेनलाइन या बेल्ट लाइन, स्पॉट विनिर्देश, एक्सल मिलान, पहिया निर्माण की पुष्टि करनी चाहिए,लक्ष्य वाहन प्रकार और अपेक्षित परिचालन वातावरणपरियोजना संचार के दौरान स्थापना और मिलान विवरण की पुष्टि की जानी चाहिए।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न:यह मॉडल किसके लिए सबसे उपयुक्त है?
A:शहरी ई-बाइक और सिटी साइकिल परियोजनाओं के लिए एक कॉम्पैक्ट 130 मिमी रियर ड्रॉपआउट डिस्क ब्रेक हब की आवश्यकता होती है।
प्रश्न:यह मॉडल अन्य A02 संस्करणों से कैसे भिन्न है?
A:130 मिमी ओएलडी, 6-बोल्ट डिस्क ब्रेक, G1 49.4 मिमी और G2 44.5 मिमी चेनलाइन के साथ चेन-ड्राइव लेआउट।
प्रश्न:क्या इसके लिए मैन्युअल शिफ्टिंग की आवश्यकता है?
A:नहीं. A02 श्रृंखला में मैकेनिकल ऑटोमैटिक 2-स्पीड शिफ्टिंग संरचना का उपयोग किया गया है और सामान्य सवारी के लिए मैनुअल शिफ्ट लीवर की आवश्यकता नहीं है।
प्रश्न:नमूने लेने से पहले क्या पुष्टि की जानी चाहिए?
A:रियर फ्रेम ओएलडी, ब्रेक इंटरफेस, चेनलाइन या बेल्ट लाइन, स्पेक्स विनिर्देश, एक्सल मिलान, पहिया निर्माण और लक्ष्य सवारी परिदृश्य की पुष्टि करें।
प्रश्न:क्या लोफंडी OEM परियोजना मिलान का समर्थन कर सकता है?
A:हाँ. OEM समर्थन में वाहन आवश्यकताओं के अनुसार उत्पाद चयन, ड्राइंग समीक्षा, ड्राइवट्रेन मिलान, नमूना तैयारी और परियोजना सत्यापन शामिल हो सकते हैं।
प्रश्न:खरीदारों को किस प्रकार की आदेश जानकारी देनी चाहिए?
A:कृपया अपेक्षित आदेश मात्रा, नमूना मात्रा, लक्ष्य बाजार, वाहन प्रकार, विन्यास आवश्यकताओं और सत्यापन कार्यक्रम प्रदान करें।परियोजना विवरण स्पष्ट होने के बाद एमओक्यू और लीड समय की पुष्टि की जानी चाहिए.
प्रश्न:क्या गुणवत्ता या अनुपालन जानकारी उपलब्ध है?
A:स्रोत पैरामीटर तालिका में IPX6 और RoHS / REACH सूचीबद्ध हैं। परियोजना और बाजार की आवश्यकताओं के अनुसार अतिरिक्त अनुपालन दस्तावेजों या परीक्षण रिपोर्टों की पुष्टि की जानी चाहिए।
प्रश्न:क्या यह साझा या फ्लीट साइकिल के लिए उपयुक्त है?
A:यह साझा या फ्लीट शैली की सिटी साइकिलों के लिए विचार किया जा सकता है जब फ्रेम, ब्रेक संरचना और रखरखाव आवश्यकताएं चयनित मॉडल से मेल खाती हैं।अंतिम उपयोग को परियोजना सत्यापन के माध्यम से पुष्टि की जानी चाहिए.
