A02 อัตโนมัติ 2 ความเร็ว ภายในเกียร์ฮับสําหรับ E-Bike ในเมือง
| Product Family: | A02 | Application Focus: | E-Bikes ในเมือง / การเคลื่อนไหวเบา / กองยานพาหนะในเมืองที่ใช้ร่วมกัน |
| Target Buyer: | แบรนด์ E-Bike / แพลตฟอร์มการเคลื่อนไหวที่ใช้ร่วมกัน / ทีมผลิตภัณฑ์ OEM | Shifting Type: | กลไกการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ 2 สปีด |
| Core Technology: | การเปลี่ยนเกียร์แบบกลไกของ CentriGear | Gear Logic: | เกียร์ต่ำสำหรับการสตาร์ท เกียร์สูงสำหรับการล่องเรือ |
| Gear Range: | อัตราทดเกียร์รวม 133% | Maintenance Value: | การออกแบบเกียร์ภายในแบบปิดผนึกที่ไม่ต้องบำรุงรักษา |
| Available Directions: | G1: 49.4 มม. / G2: 44.5 มม | Structure Design: | ดิสก์เบรกโซ่ขับ / ดิสก์เบรกสายพานขับ / ล็อคดรัมเบรกจับคู่ |
| High Light: | ดุมเกียร์อัตโนมัติ A02 สำหรับ e-bikes,ดุมเกียร์ภายใน 2 สปีด,ดุมเกียร์ e-bike ในเมือง |
||
รายละเอียดสินค้า
ดุมเกียร์ภายในอัตโนมัติ 2 สปีดสำหรับ E-Bikes ในเมืองและกลุ่มยานพาหนะที่ใช้ร่วมกัน
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ดุมเกียร์ภายในอัตโนมัติ 2 สปีด A02 เป็นซีรีส์การเปลี่ยนเกียร์แบบกลไกที่ไม่ต้องบำรุงรักษาสำหรับจักรยานไฟฟ้าในเมือง จักรยานที่ใช้ร่วมกันในเมือง และแพลตฟอร์มการเคลื่อนที่แบบเบา ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การขับขี่ในแต่ละวันง่ายขึ้นโดยการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติระหว่างอัตราทดเกียร์สองอัตราภายในดุมล้อหลัง โดยไม่ต้องใช้คันเกียร์หรือสายเกียร์สำหรับการขับขี่ปกติ
สำหรับแบรนด์ OEM และผู้ประกอบการยานพาหนะ คุณค่าหลักคือความเรียบง่าย โครงสร้างเกียร์ภายในแบบปิดผนึกช่วยให้กลไกการเปลี่ยนเกียร์อยู่ภายในตัวดุม รองรับรูปแบบล้อหลังที่สะอาดยิ่งขึ้น และลดชิ้นส่วนการเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกเปิดเผย ซีรีส์ A02 มีทิศทางการจับคู่การล็อคโซ่ สายพาน และดรัมเบรก ช่วยให้ทีมผลิตภัณฑ์สามารถเลือกรุ่นที่เหมาะสมตามระยะห่างเฟรม โครงสร้างเบรก และโครงร่างระบบขับเคลื่อน
คุณสมบัติที่สำคัญ
- การเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติแบบกลไก 2 สปีด: ไม่ต้องใช้เกียร์ธรรมดาสำหรับการขับขี่ปกติ
- เทคโนโลยีการเปลี่ยนเกียร์แบบ CentriGear: ใช้การกระตุ้นด้วยแรงเหวี่ยงและการทำงานของเกียร์ดาวเคราะห์
- 1.00 / 1.33 อัตราทดเกียร์: เกียร์ต่ำสำหรับการสตาร์ท และเกียร์สูงสำหรับการล่องเรือ
- ช่วงเกียร์รวม 133%: ช่วงอัตราส่วนอย่างง่ายสำหรับ e-bike ในเมืองและการขับขี่ในเมือง
- การออกแบบที่ปิดสนิทโดยไม่ต้องบำรุงรักษา: ป้องกันกลไกการเปลี่ยนเกียร์ไว้ภายในดุม
- เค้าโครงล้อหลังที่สะอาดขึ้น: ลดชิ้นส่วนการเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกเปิดเผยเมื่อเปรียบเทียบกับระบบการเปลี่ยนเกียร์ภายนอก
- โฟกัสการใช้งานแบบใช้ร่วมกัน/ยานพาหนะ: เหมาะสำหรับจักรยานในเมืองที่ใช้งานสาธารณะเมื่อรุ่นที่เลือกตรงกับเฟรมและโครงสร้างเบรก
- A02 หลายเวอร์ชัน: ตัวเลือกการจับคู่ดิสก์เบรกแบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ ดิสก์เบรกแบบขับเคลื่อนด้วยสายพาน และตัวเลือกการจับคู่ล็อคดรัมเบรก
- IPX6 และ RoHS / REACH: ให้พื้นฐานที่ชัดเจนสำหรับการวางแผนผลิตภัณฑ์และการทบทวนการปฏิบัติตามข้อกำหนด
ข้อดีทางเทคนิค / วิธีการทำงาน
A02 ใช้โครงสร้างการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติแบบกลไก กลไกภายในอิงตามตรรกะการเปลี่ยนเกียร์ของ CentriGear ซึ่งการกระตุ้นแรงเหวี่ยงทำงานร่วมกับระบบเกียร์ดาวเคราะห์เพื่อเปลี่ยนระหว่างอัตราทดเกียร์ต่ำและสูง เกียร์ต่ำช่วยให้ออกตัวได้ง่ายกว่า ในขณะที่เกียร์สูงช่วยให้ขับขี่ในเมืองได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
หน้าผลิตภัณฑ์ไม่ควรเผยแพร่ความเร็วทริกเกอร์กะ ค่าเกณฑ์ หรือขั้นตอนการปรับเกณฑ์ รายละเอียดเหล่านี้ควรได้รับการจัดการผ่านการสื่อสารโครงการเมื่อจำเป็น
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
| พารามิเตอร์ | LG-N7000-2D |
|---|---|
| ประเภทสินค้า | รุ่นขับเคลื่อนด้วยโซ่ 2 สปีดอัตโนมัติ |
| หมวดหมู่สินค้า | ดุมเกียร์อัตโนมัติ |
| ระดับความเร็ว | 2 ความเร็ว |
| อัตราทดเกียร์รวม | 133% |
| อัตราทดเกียร์ 1 | 1.00 น |
| อัตราทดเกียร์ 2 | 1.33 |
| ประเภทเบรก | ดิสก์เบรก 6 โบลต์ |
| ขนาดซี่ล้อ | #13 / #14 |
| เก่า | 130 มม |
| ความยาวเพลา | 180 มม |
| สายโซ่ G1 | 49.4 มม |
| สายโซ่ G2 | 44.5 มม |
| ออฟเซ็ต | 2.75 มม |
| ความยาวเพลาจากดุม ซ้าย | 25 มม |
| ความยาวเพลาจากดุม ขวา | 25 มม |
| ขนาดเกลียว | JIS BC3/8-26 |
| พูดเส้นผ่านศูนย์กลางรู | 3.2 มม |
| พูดหมายเลขรู | 36ชม |
| ความกว้างของการติดตั้งเบรก | 15.3 มม |
| สี | เงิน |
| จับคู่เข็มขัดฟันเฟือง | ไม่มีให้ |
| น้ำหนักเฉลี่ย | 1.3 กก |
| อุณหภูมิในการทำงาน / การเก็บรักษา | -30–80°C / -40–85°C |
| ระดับการกันน้ำ | IPX6 |
| การรับรอง | ROHS/การเข้าถึง |
การใช้งาน
A02 เหมาะสำหรับจักรยานไฟฟ้าในเมือง จักรยานสำหรับเดินทางในเมือง กลุ่มจักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน จักรยานให้เช่า ยานพาหนะสำหรับใช้ในมหาวิทยาลัย และผลิตภัณฑ์การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเบาที่ต้องการการใช้งานที่เรียบง่าย โครงสร้างล้อหลังที่สะอาด และการเปลี่ยนเกียร์ภายในที่ไม่ต้องบำรุงรักษา
หมายเหตุการจับคู่ OEM
ก่อนสุ่มตัวอย่าง ลูกค้า OEM ควรยืนยันการวาดเฟรมด้านหลัง, เก่า, ประเภทเบรก, เส้นโซ่หรือสายพาน, ข้อมูลจำเพาะของซี่ล้อ, การจับคู่เพลา, โครงสร้างล้อ, ประเภทของยานพาหนะเป้าหมาย และสภาพแวดล้อมการทำงานที่คาดหวัง รายละเอียดการติดตั้งและการจับคู่ควรได้รับการยืนยันในระหว่างการติดต่อสื่อสารของโครงการ
คำถามที่พบบ่อย
ถาม:รุ่นนี้เหมาะกับอะไรที่สุด?
ตอบ:จักรยานไฟฟ้าในเมืองและโครงการจักรยานในเมืองที่ต้องการดิสก์เบรกดรอปเอาท์ด้านหลังขนาดกะทัดรัด 130 มม.
ถาม:รุ่นนี้แตกต่างจากรุ่น A02 อื่นๆ อย่างไร?
ตอบ:ดิสก์เบรกแบบเก่า 130 มม. 6 โบลต์ รูปแบบขับเคลื่อนด้วยโซ่พร้อมสายโซ่ G1 49.4 มม. และ G2 44.5 มม.
ถาม:จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลหรือไม่?
ตอบ:ไม่ ซีรีส์ A02 ใช้โครงสร้างการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติแบบกลไก 2 สปีด และไม่ต้องใช้คันเกียร์ธรรมดาสำหรับการขับขี่ปกติ
ถาม:สิ่งที่ควรได้รับการยืนยันก่อนสุ่มตัวอย่าง?
ตอบ:ยืนยันเฟรมด้านหลังแบบ OLD, อินเทอร์เฟซเบรก, เส้นโซ่หรือสายพาน, ข้อมูลจำเพาะของซี่ล้อ, การจับคู่เพลา, การสร้างล้อ และสถานการณ์การขับขี่ตามเป้าหมาย
ถาม:Lofandi สามารถรองรับการจับคู่โครงการ OEM ได้หรือไม่
ตอบ:ใช่. การสนับสนุนของ OEM อาจรวมถึงการเลือกผลิตภัณฑ์ การตรวจสอบการวาดภาพ การจับคู่ระบบขับเคลื่อน การเตรียมตัวอย่าง และการตรวจสอบความถูกต้องของโครงการตามความต้องการของยานพาหนะ
ถาม:ผู้ซื้อควรระบุข้อมูลการสั่งซื้ออะไรบ้าง
ตอบ:โปรดระบุปริมาณการสั่งซื้อที่คาดหวัง ปริมาณตัวอย่าง ตลาดเป้าหมาย ประเภทยานพาหนะ ข้อกำหนดการกำหนดค่า และกำหนดการตรวจสอบ ควรยืนยันราคา ขั้นต่ำ และเวลานำหลังจากรายละเอียดโครงการชัดเจน
ถาม:มีข้อมูลคุณภาพหรือการปฏิบัติตามข้อกำหนดอะไรบ้าง?
ตอบ:ตารางพารามิเตอร์ต้นทางแสดงรายการ IPX6 และ RoHS / REACH เอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนดเพิ่มเติมหรือรายงานการทดสอบควรได้รับการยืนยันตามข้อกำหนดของโครงการและตลาด
ถาม:เหมาะสำหรับจักรยานรวมหรือจักรยานฟลีทหรือไม่?
ตอบ:สามารถพิจารณาได้สำหรับจักรยานปั่นในเมืองแบบใช้ร่วมกันหรือแบบฟลีท เมื่อเฟรม โครงสร้างเบรก และข้อกำหนดในการบำรุงรักษาตรงกับรุ่นที่เลือก การใช้งานขั้นสุดท้ายควรได้รับการยืนยันผ่านการตรวจสอบความถูกต้องของโครงการ
