A02 Conector de engranajes internos automático de dos velocidades para bicicletas eléctricas urbanas
| Product Family: | A02 | Application Focus: | Bicicletas eléctricas urbanas / Movilidad ligera / Flotas urbanas compartidas |
| Target Buyer: | Marcas de bicicletas eléctricas / Plataformas de movilidad compartida / Equipos de productos OEM | Shifting Type: | Cambio mecánico automático de 2 velocidades |
| Core Technology: | Cambio mecánico CentriGear | Gear Logic: | Marcha baja para arrancar, marcha alta para crucero |
| Gear Range: | 133% de relación de transmisión total | Maintenance Value: | Diseño de engranaje interno sellado sin mantenimiento |
| Available Directions: | G1: 49,4 mm / G2: 44,5 mm | Structure Design: | Freno de disco de transmisión por cadena/freno de disco de transmisión por correa/bloqueo de freno d |
| High Light: | A02 centro de cambios automático para bicicletas eléctricas,centro de cambios interno de dos velocidades,centro de cambios para bicicletas eléctricas urbanas |
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Descripción del Producto
Buje de cambio interno automático de 2 velocidades para bicicletas eléctricas urbanas y flotas compartidas
Descripción general del producto
El buje de cambio interno automático de 2 velocidades A02 es una serie de cambios mecánicos sin mantenimiento para bicicletas eléctricas urbanas, bicicletas urbanas compartidas y plataformas de movilidad ligera. Está diseñado para simplificar la conducción diaria al cambiar automáticamente entre dos relaciones de marcha dentro del buje trasero, sin necesidad de una palanca de cambios en el manillar ni un cable de cambio para una conducción normal.
Para las marcas OEM y los operadores de flotas, el principal valor es la simplicidad. La estructura de engranaje interna sellada mantiene el mecanismo de cambio dentro del cuerpo del buje, permite un diseño más limpio de las ruedas traseras y reduce las piezas de cambio expuestas. La serie A02 incluye direcciones coincidentes de transmisión por cadena, transmisión por correa y bloqueo del freno de tambor, lo que permite a los equipos de productos elegir la versión correcta según el espacio entre bastidores, la estructura de los frenos y el diseño de la transmisión.
Características clave
- Cambio mecánico automático de 2 velocidades: no se requiere cambio manual para una conducción normal.
- Tecnología de cambio CentriGear: utiliza activación por fuerza centrífuga y operación de engranaje planetario.
- Relaciones de transmisión 1,00 / 1,33: Marcha baja para arranque y marcha alta para crucero.
- 133 % de rango de marchas total: un rango de relación simple para bicicletas eléctricas urbanas y paseos por la ciudad.
- Diseño sellado sin mantenimiento: Mantiene el mecanismo de cambio protegido dentro del buje.
- Disposición más limpia de las ruedas traseras: reduce las piezas de cambio expuestas en comparación con los sistemas de cambio externos.
- Enfoque de aplicación compartida/flota: Adecuado para bicicletas urbanas de uso público cuando el modelo seleccionado coincide con el cuadro y la estructura de frenos.
- Múltiples versiones A02: freno de disco de transmisión por cadena, freno de disco de transmisión por correa y opciones de combinación de bloqueo de freno de tambor.
- IPX6 y RoHS/REACH: proporciona una base clara para la planificación de productos y la revisión del cumplimiento.
Ventajas técnicas/cómo funciona
A02 utiliza una estructura de cambio automático mecánico. El mecanismo interno se basa en la lógica de cambio CentriGear, donde el disparo de fuerza centrífuga funciona con un sistema de engranajes planetarios para cambiar entre las relaciones de transmisión baja y alta. La marcha baja permite un arranque más fácil, mientras que la marcha alta permite una conducción más eficiente en la ciudad.
La página del producto no debe publicar la velocidad de activación del cambio, los valores de umbral ni los procedimientos de ajuste de umbral. Estos detalles deben manejarse a través de la comunicación del proyecto cuando sea necesario.
Parámetros técnicos
| Parámetro | LG-N7000-2D |
|---|---|
| Tipo de producto | Versión automática de transmisión por cadena de 2 velocidades |
| Categoría de producto | Buje de cambio automático |
| Nivel de velocidad | 2 velocidades |
| Relación de transmisión total | 133% |
| Relación de transmisión 1 | 1.00 |
| Relación de transmisión 2 | 1.33 |
| Tipo de freno | Freno de disco de 6 pernos |
| Tamaño de los radios | #13 / #14 |
| VIEJO | 130 milímetros |
| Longitud del eje | 180 milímetros |
| Línea de cadena G1 | 49,4 milímetros |
| Línea de cadena G2 | 44,5 milímetros |
| Compensar | 2,75 milímetros |
| Longitud del eje desde el cubo, izquierdo | 25mm |
| Longitud del eje desde el cubo, derecho | 25mm |
| Tamaño del hilo | JIS BC3/8-26 |
| Diámetro del orificio del radio | 3,2 milímetros |
| Número de orificio del radio | 36H |
| Ancho de montaje del freno | 15,3 milímetros |
| Color | Plata |
| Engranaje de cinturón a juego | No proporcionado |
| Peso promedio | 1,3 kilos |
| Temperatura de funcionamiento/almacenamiento | -30–80 ℃ / -40–85 ℃ |
| Clasificación impermeable | IPX6 |
| Certificaciones | ROHS / ALCANCE |
Aplicaciones
A02 es adecuado para bicicletas eléctricas urbanas, bicicletas urbanas, flotas de bicicletas eléctricas compartidas, bicicletas de alquiler, vehículos de movilidad para campus y productos de movilidad eléctrica ligeros que necesitan un funcionamiento sencillo, una estructura limpia de las ruedas traseras y cambios internos sin mantenimiento.
Notas coincidentes OEM
Antes del muestreo, los clientes OEM deben confirmar el dibujo del bastidor trasero, la VIEJA, el tipo de freno, la línea de cadena o correa, la especificación de los radios, la coincidencia de ejes, la construcción de las ruedas, el tipo de vehículo objetivo y el entorno operativo esperado. Los detalles de instalación y combinación deben confirmarse durante la comunicación del proyecto.
Preguntas frecuentes
P:¿Para qué es más adecuado este modelo?
A:Proyectos de bicicletas eléctricas urbanas y bicicletas urbanas que necesitan un buje de freno de disco de puntera trasera compacto de 130 mm.
P:¿En qué se diferencia este modelo de las otras versiones del A02?
A:130 mm OLD, freno de disco de 6 pernos, diseño de transmisión por cadena con línea de cadena G1 de 49,4 mm y G2 de 44,5 mm.
P:¿Requiere cambio manual?
A:No. La serie A02 utiliza una estructura de cambio mecánico automático de 2 velocidades y no requiere una palanca de cambio manual para una conducción normal.
P:¿Qué se debe confirmar antes del muestreo?
A:Confirme la ANTIGÜEDAD del bastidor trasero, la interfaz del freno, la línea de la cadena o de la correa, la especificación de los radios, la coincidencia de los ejes, la construcción de las ruedas y el escenario de conducción objetivo.
P:¿Puede Lofandi respaldar la coincidencia de proyectos OEM?
A:Sí. El soporte OEM puede incluir selección de productos, revisión de planos, coincidencia de transmisiones, preparación de muestras y validación de proyectos de acuerdo con los requisitos del vehículo.
P:¿Qué información de pedido deben proporcionar los compradores?
A:Proporcione el volumen de pedido esperado, la cantidad de muestra, el mercado objetivo, el tipo de vehículo, los requisitos de configuración y el cronograma de validación. El precio, la cantidad mínima de pedido y el tiempo de entrega deben confirmarse una vez que los detalles del proyecto estén claros.
P:¿Qué información de calidad o cumplimiento está disponible?
A:La tabla de parámetros de origen enumera IPX6 y RoHS/REACH. Se deben confirmar documentos de cumplimiento adicionales o informes de prueba de acuerdo con los requisitos del proyecto y del mercado.
P:¿Es apto para bicicletas compartidas o de flota?
A:Se puede considerar para bicicletas urbanas compartidas o tipo flota cuando el cuadro, la estructura de frenos y los requisitos de mantenimiento coinciden con el modelo seleccionado. El uso final debe confirmarse mediante la validación del proyecto.
