A02 محور التروس الداخلية الآلية ذات السرعة الثانية للدراجات الكهربائية الحضرية
| Product Family: | أ02 | Application Focus: | الدراجات الإلكترونية الحضرية / التنقل الخفيف / أساطيل المدينة المشتركة |
| Target Buyer: | العلامات التجارية للدراجات الإلكترونية / منصات التنقل المشتركة / فرق منتجات OEM | Shifting Type: | ناقل الحركة الأوتوماتيكي الميكانيكي بسرعتين |
| Core Technology: | التحول الميكانيكي CentriGear | Gear Logic: | ترس منخفض لبدء التشغيل، ترس عالي للانطلاق |
| Gear Range: | نسبة التروس الإجمالية 133% | Maintenance Value: | تصميم تروس داخلي مختوم لا يحتاج إلى صيانة |
| Available Directions: | G1: 49.4 ملم / G2: 44.5 ملم | Structure Design: | فرامل قرصية لمحرك السلسلة / فرامل قرصية لمحرك الحزام / مطابقة قفل فرامل الأسطوانة |
| High Light: | A02 محور التروس التلقائي للدراجات الكهربائية,محور التروس الداخلي ذو السرعة الثانية,مركز أدوات الدراجات الإلكترونية الحضرية |
||
وصف المنتج
محور تروس داخلي أوتوماتيكي بسرعتين للدراجات الإلكترونية الحضرية والأساطيل المشتركة
نظرة عامة على المنتج
إن محور التروس الداخلي الأوتوماتيكي ثنائي السرعة A02 عبارة عن سلسلة تحويل ميكانيكية لا تحتاج إلى صيانة للدراجات الإلكترونية الحضرية ودراجات المدينة المشتركة ومنصات التنقل الخفيفة. لقد تم تصميمه لجعل الركوب اليومي أكثر بساطة من خلال التبديل تلقائيًا بين نسبتي تروس داخل المحور الخلفي، دون الحاجة إلى ناقل حركة المقود أو كابل تروس للركوب العادي.
بالنسبة للعلامات التجارية لمصنعي المعدات الأصلية ومشغلي الأساطيل، فإن القيمة الرئيسية هي البساطة. يحافظ هيكل التروس الداخلي المختوم على آلية النقل داخل جسم المحور، ويدعم تخطيطًا أنظف للعجلة الخلفية ويقلل من أجزاء النقل المكشوفة. تشتمل سلسلة A02 على توجيهات مطابقة لمحرك السلسلة، ومحرك الحزام، وقفل فرامل الأسطوانة، مما يسمح لفرق الإنتاج باختيار الإصدار الصحيح وفقًا لتباعد الإطار، وهيكل الفرامل، وتخطيط نظام نقل الحركة.
الميزات الرئيسية
- ناقل الحركة الأوتوماتيكي الميكانيكي بسرعتين: لا يلزم وجود ناقل حركة يدوي للركوب العادي.
- تقنية CentriGear Shifting: تستخدم تحفيز قوة الطرد المركزي وتشغيل التروس الكوكبية.
- 1.00 / 1.33 نسب التروس: ترس منخفض لبدء التشغيل وترس عالي للإبحار.
- إجمالي نطاق التروس بنسبة 133%: نطاق نسبي بسيط للدراجات الإلكترونية في المناطق الحضرية وركوب المدينة.
- تصميم مختوم لا يحتاج إلى صيانة: يحافظ على حماية آلية النقل داخل المحور.
- تخطيط أكثر نظافة للعجلة الخلفية: يقلل من أجزاء النقل المكشوفة مقارنة بأنظمة النقل الخارجية.
- التركيز على تطبيق مشترك/أسطول: مناسب لدراجات المدينة ذات الاستخدام العام عندما يتطابق الطراز المحدد مع هيكل الإطار والفرامل.
- إصدارات A02 المتعددة: خيارات مطابقة فرامل قرص محرك السلسلة وفرامل قرص محرك الحزام وقفل فرامل الأسطوانة.
- IPX6 وRoHS / REACH: يوفر خط أساس واضح لتخطيط المنتج ومراجعة الامتثال.
المزايا التقنية / كيف يعمل
يستخدم A02 هيكل تحويل أوتوماتيكي ميكانيكي. تعتمد الآلية الداخلية على منطق التحول CentriGear، حيث يعمل تشغيل قوة الطرد المركزي مع نظام تروس كوكبي للتغيير بين نسب التروس المنخفضة والعالية. يدعم الترس المنخفض بداية أسهل، بينما يدعم الترس العالي رحلة أكثر كفاءة أثناء القيادة في المدينة.
يجب ألا تنشر صفحة المنتج سرعة تشغيل التحول أو قيم العتبة أو إجراءات ضبط العتبة. يجب التعامل مع هذه التفاصيل من خلال اتصالات المشروع عند الحاجة.
المعلمات التقنية
| المعلمة | إل جي-N7000-2D |
|---|---|
| نوع المنتج | إصدار محرك سلسلة أوتوماتيكي بسرعتين |
| فئة المنتج | محور التروس الأوتوماتيكي |
| مستوى السرعة | 2 سرعة |
| إجمالي نسبة التروس | 133% |
| نسبة التروس 1 | 1.00 |
| نسبة التروس 2 | 1.33 |
| نوع الفرامل | 6-فرامل قرصية بولت |
| تكلم الحجم | #13 / #14 |
| قديم | 130 ملم |
| طول المحور | 180 ملم |
| خط السلسلة G1 | 49.4 ملم |
| خط السلسلة G2 | 44.5 ملم |
| إزاحة | 2.75 ملم |
| طول المحور من المحور، اليسار | 25 ملم |
| طول المحور من المحور، إلى اليمين | 25 ملم |
| حجم الخيط | جيس BC3/8-26 |
| قطر فتحة الثقب | 3.2 ملم |
| رقم فتحة التحدث | 36 ح |
| عرض تركيب الفرامل | 15.3 ملم |
| لون | فضي |
| ترس الحزام المطابق | غير متوفر |
| متوسط الوزن | 1.3 كجم |
| درجة حرارة التشغيل/التخزين | -30–80 درجة مئوية / -40–85 درجة مئوية |
| تصنيف مقاوم للماء | IPX6 |
| الشهادات | بنفايات / الوصول |
التطبيقات
A02 مناسب للدراجات الإلكترونية في المناطق الحضرية، ودراجات الركاب في المدينة، وأساطيل الدراجات الإلكترونية المشتركة، والدراجات المستأجرة، ومركبات التنقل في الحرم الجامعي، ومنتجات التنقل الكهربائية الخفيفة التي تحتاج إلى تشغيل بسيط، وهيكل نظيف للعجلة الخلفية، ونقل داخلي بدون صيانة.
ملاحظات مطابقة OEM
قبل أخذ العينات، يجب على عملاء OEM التأكد من رسم الإطار الخلفي، القديم، نوع الفرامل، خط السلسلة أو خط الحزام، مواصفات المتحدث، مطابقة المحور، بناء العجلة، نوع السيارة المستهدفة وبيئة التشغيل المتوقعة. يجب تأكيد تفاصيل التثبيت والمطابقة أثناء الاتصال بالمشروع.
التعليمات
س:ما هو هذا النموذج الأنسب ل؟
ج:الدراجات الإلكترونية الحضرية ومشاريع دراجات المدينة التي تحتاج إلى محور فرامل قرصي خلفي مدمج مقاس 130 مم.
س:كيف يختلف هذا النموذج عن إصدارات A02 الأخرى؟
ج:فرامل قرصية قديمة مقاس 130 مم، ذات 6 مسامير، وتصميم محرك سلسلة مع سلسلة G1 49.4 مم وG2 44.5 مم.
س:هل يتطلب النقل اليدوي؟
ج:لا. تستخدم سلسلة A02 هيكل نقل ميكانيكي أوتوماتيكي ثنائي السرعات ولا تتطلب رافعة نقل يدوية للركوب العادي.
س:ما الذي يجب التأكد منه قبل أخذ العينات؟
ج:تأكد من أن الإطار الخلفي قديم، وواجهة الفرامل، وخط السلسلة أو خط الحزام، ومواصفات المتحدث، ومطابقة المحور، وبناء العجلة وسيناريو الركوب المستهدف.
س:هل يمكن لـ Lofandi دعم مطابقة مشروع OEM؟
ج:نعم. يمكن أن يشمل دعم OEM اختيار المنتج، ومراجعة الرسم، ومطابقة مجموعة نقل الحركة، وإعداد العينات والتحقق من صحة المشروع وفقًا لمتطلبات السيارة.
س:ما هي معلومات الطلب التي يجب على المشترين تقديمها؟
ج:يرجى تقديم حجم الطلب المتوقع وكمية العينة والسوق المستهدف ونوع السيارة ومتطلبات التكوين والجدول الزمني للتحقق. يجب تأكيد السعر وموك والمهلة الزمنية بعد أن تكون تفاصيل المشروع واضحة.
س:ما هي معلومات الجودة أو الامتثال المتاحة؟
ج:يسرد جدول معلمات المصدر IPX6 وRoHS / REACH. ويجب تأكيد وثائق الامتثال الإضافية أو تقارير الاختبار وفقًا لمتطلبات المشروع والسوق.
س:هل هي مناسبة للدراجات المشتركة أو الأسطول؟
ج:ويمكن أخذه بعين الاعتبار لدراجات المدينة المشتركة أو ذات نمط الأسطول عندما يتطابق الإطار وهيكل الفرامل ومتطلبات الصيانة مع الطراز المحدد. وينبغي تأكيد الاستخدام النهائي من خلال التحقق من صحة المشروع.
