ELEVANDI ATL Motor Hub Lock Series Untuk E-Bike Dan Skuter Listrik
| Model: | HS3718/DS3710/GS3646 | Application: | E-Bikes, Skuter, dan Kendaraan Armada Bersama |
| Product Function: | Vehicle-Controlled Rear-Wheel Immobilization Inside The Hub Motor | Installation Position: | Inside Rear Hub Motor |
| Target Buyers: | E-Bike OEMs / Electric Scooter Manufacturers / Shared Mobility Platforms / Hub Motor Development Teams | Model Selection Logic: | HS3718 For Compact Motor Projects / DS3710 For High-Torque Low-Speed Motors / GS3646 For High-Speed And Higher-Temperature Motors |
| Voltage Options: | 5VDC / 48VDC | Torque Resistance: | >=160 N.m / >=300 N.m According To Model |
| Interface Options: | UART / RS485 / BISA | Waterproof / Certification: | IPX6 / RoHS / REACH |
| High Light: | ELEVANDI ATL Motor Hub Lock,Kunci roda E-Bike dengan garansi,Kunci motor hub skuter listrik |
||
Seri Kunci Hub Motor ATL ELEVANDI dirancang untuk e-bike, skuter listrik, dan kendaraan mobilitas bersama yang membutuhkan imobilisasi roda belakang fisik yang terintegrasi di dalam motor hub. Alih-alih menambahkan kunci eksternal yang terlihat di sekitar roda atau rangka, komponen pengunci dicocokkan dengan struktur motor dan diposisikan di dalam motor hub belakang. Hal ini memberikan tim OEM komponen keamanan kendaraan yang tetap sambil mempertahankan tata letak kendaraan yang lebih bersih.
Seri ini mencakup tiga arah model nyata. HS3718 adalah opsi ringkas untuk skuter listrik dan proyek motor yang sensitif terhadap ruang, dengan arah lubang poros nominal 15 x 15 mm dan ketahanan torsi struktur pengunci yang terkonfirmasi minimal 160 N.m. DS3710 mempertahankan arah nominal 15 x 15 mm sambil meningkatkan ketahanan torsi menjadi minimal 300 N.m untuk aplikasi e-bike kecepatan rendah, armada bersama, dan mobilitas dengan permintaan lebih tinggi. GS3646 menggabungkan arah lubang poros 17,2 x 17,2 mm, ketahanan torsi minimal 300 N.m, dan rentang operasi hingga 100 C untuk platform motor berkecepatan tinggi atau bersuhu lebih tinggi.
Ketiga model mendukung arah listrik 5V DC / 48V DC yang terkonfirmasi, opsi antarmuka UART / RS485 / CAN, perlindungan IPX6, dan RoHS / REACH. Pemilihan model akhir didasarkan pada struktur motor, diameter roda, arsitektur pengontrol, tata letak sensor, antarmuka rem, dan kondisi operasi kendaraan lengkap.
- Tiga Arah Model: Mencakup motor skuter ringkas, motor torsi tinggi kecepatan rendah, dan platform motor suhu tinggi kecepatan tinggi.
- Pilihan Ketahanan Torsi Terkonfirmasi: HS3718 menyediakan >=160 N.m, sementara DS3710 dan GS3646 menyediakan ketahanan struktur pengunci >=300 N.m.
- Lapisan Penguncian Keamanan Mekanis: Menggunakan kondisi keamanan mekanis 30 RPM untuk mengurangi keterlibatan yang tidak disengaja saat roda bergerak; kecepatan kendaraan aktual bergantung pada diameter roda.
- Perlindungan Elektronik yang Ditentukan Proyek: Memungkinkan kecepatan perlindungan elektronik dicocokkan dengan pengontrol kendaraan dan skenario operasi.
- Tata Letak Sensor Ujung Motor: Mendukung pengaturan sensor kecepatan yang ditentukan proyek, dengan empat magnet yang terdistribusi merata direkomendasikan.
- Opsi Antarmuka Sisi Kendaraan: UART, RS485, atau CAN dapat dipilih sesuai dengan arsitektur listrik OEM.
- Opsi 5V DC / 48V DC: Mendukung dua arah tegangan kendaraan yang terkonfirmasi di ketiga model.
- Perlindungan Lingkungan IPX6: Menyediakan dasar tahan air yang ditentukan untuk integrasi kendaraan luar ruangan.
- RoHS / REACH: Ketiga model menggunakan cakupan publikasi kepatuhan yang terkonfirmasi.
Kunci Hub Motor ATL berfungsi sebagai komponen imobilisasi roda fisik di dalam motor belakang. Ketika sistem kendaraan yang cocok mengeluarkan perintah kunci atau buka kunci melalui antarmuka yang dipilih, mekanisme internal berubah antara keadaan terlepas dan terkunci. Dalam keadaan terkunci, mekanisme membatasi rotasi roda melalui struktur penguncian sisi motor. Produk ini bukan motor dan tidak melakukan pengereman sepeda.
Keamanan ditangani melalui dua tingkat yang terkoordinasi. Kecepatan perlindungan elektronik ditentukan selama pencocokan proyek, menggunakan pengontrol kendaraan dan pengaturan sensor yang dipilih. Lapisan keamanan mekanis terpisah menggunakan kondisi penguncian 30 RPM yang terkonfirmasi untuk mengurangi risiko mekanisme terlibat saat roda bergerak di atas jangkauan penguncian yang dimaksud. Ini adalah logika keamanan penguncian roda, bukan sistem ABS tekanan rem.
| HS3718 | DS3710 | GS3646 | |
|---|---|---|---|
| Nama Produk | Kunci Hub Motor Skuter Listrik Ringkas | Kunci Hub Motor Kecepatan Rendah Torsi Tinggi | Kunci Hub Motor Kecepatan Tinggi Suhu Tinggi |
| Model | HS3718 | DS3710 | GS3646 |
| Kategori Produk | Kunci Roda E Bike | Kunci Roda E Bike | Kunci Roda E Bike |
| Seri Produk | Kunci Hub Motor ATL | Kunci Hub Motor ATL | Kunci Hub Motor ATL |
| Aplikasi Utama | Proyek Motor Hub Skuter Listrik / E-Bike Ringkas | Proyek Motor Hub E-Bike Kecepatan Rendah / Armada Bersama | Proyek Motor Hub Kecepatan Tinggi / Suhu Tinggi |
| Opsi Tegangan | 5V DC / 48V DC | 5V DC / 48V DC | 5V DC / 48V DC |
| Opsi Antarmuka Komunikasi | UART / RS485 / CAN | UART / RS485 / CAN | UART / RS485 / CAN |
| Sumber Daya | Pengontrol Utama / IoT / Baterai | Pengontrol Utama / IoT / Baterai | Pengontrol Utama / IoT / Baterai |
| Kecepatan Perlindungan Elektronik | Ditentukan Sesuai Persyaratan Proyek | Ditentukan Sesuai Persyaratan Proyek | Ditentukan Sesuai Persyaratan Proyek |
| Distribusi Sensor Kecepatan | Ditentukan Berdasarkan Persyaratan Pelanggan / Penutup Motor; 4 Magnet Terdistribusi Merata Direkomendasikan | Ditentukan Berdasarkan Persyaratan Pelanggan / Penutup Motor; 4 Magnet Terdistribusi Merata Direkomendasikan | Ditentukan Berdasarkan Persyaratan Pelanggan / Penutup Motor; 4 Magnet Terdistribusi Merata Direkomendasikan |
| Ketahanan Torsi Struktur Pengunci | >=160 N.m | >=300 N.m | >=300 N.m |
| Kecepatan Penguncian Keamanan Mekanis | 30 RPM; Kecepatan Kendaraan Aktual Bergantung Pada Diameter Roda | 30 RPM; Kecepatan Kendaraan Aktual Bergantung Pada Diameter Roda | 30 RPM; Kecepatan Kendaraan Aktual Bergantung Pada Diameter Roda |
| Arah Lubang Poros Nominal | 15 x 15 mm | 15 x 15 mm | 17,2 x 17,2 mm |
| Hub / Poros | Tidak Termasuk | Tidak Termasuk | Tidak Termasuk |
| O.L.D. | Tidak Berlaku | Tidak Berlaku | Tidak Berlaku |
| Suku Cadang Rem | Tidak Termasuk | Tidak Termasuk | Tidak Termasuk |
| Antarmuka Rem / Kinerja Pengereman | Bergantung Pada Antarmuka Rem Motor Hub | Bergantung Pada Antarmuka Rem Motor Hub | Bergantung Pada Antarmuka Rem Motor Hub |
| Suhu Operasi | -20 C Hingga 85 C | -20 C Hingga 85 C | -20 C Hingga 100 C |
| Peringkat Tahan Air | IPX6 | IPX6 | IPX6 |
| Penyimpanan Suhu Tinggi | 100 C +/- 2 C, 48 Jam | 100 C +/- 2 C, 48 Jam | 100 C +/- 2 C, 48 Jam |
| Penyimpanan Suhu Rendah | -40 C +/- 2 C, 48 Jam | -40 C +/- 2 C, 48 Jam | -40 C +/- 2 C, 48 Jam |
| Suhu dan Kelembaban Tinggi | 65 C, 95% RH, 48 Jam | 65 C, 95% RH, 48 Jam | 65 C, 95% RH, 48 Jam |
| Uji Semprotan Garam | 48 Jam, Netral | 48 Jam, Netral | 48 Jam, Netral |
| Sertifikasi | RoHS / REACH | RoHS / REACH | RoHS / REACH |
| Posisi Pemasangan | Di Dalam Motor Hub Belakang; Pencocokan Motor Diperlukan | Di Dalam Motor Hub Belakang; Pencocokan Motor Diperlukan |
HS3718 cocok untuk skuter listrik ringkas dan proyek motor hub kecil. DS3710 ditujukan untuk e-bike kecepatan rendah, e-bike bersama, armada rental, dan platform mobilitas yang membutuhkan arah torsi tinggi >=300 N.m. GS3646 ditujukan untuk platform motor berkecepatan tinggi atau bersuhu lebih tinggi yang membutuhkan arah lubang poros 17,2 x 17,2 mm dan operasi hingga 100 C.
Sebelum pengambilan sampel, berikan gambar motor hub belakang, ruang pemasangan internal, persyaratan lubang poros, desain penutup motor, diameter roda, tegangan, antarmuka UART/RS485/CAN yang dipilih, koneksi pengontrol, tata letak sensor kecepatan, antarmuka rem, suhu operasi, dan kondisi kerja kendaraan lengkap. Kunci ATL tidak termasuk motor hub, hub, poros, atau suku cadang rem. Dimensi akhir, perutean harness, definisi konektor, perilaku penguncian, dan validasi kendaraan lengkap harus mengikuti gambar proyek yang disetujui dan rencana pengujian.
J: Ini adalah komponen penguncian roda yang dikendalikan kendaraan yang dipasang di dalam motor hub belakang. Ini secara fisik membatasi rotasi roda belakang ketika sistem kendaraan yang cocok mengeksekusi perintah kunci.
T: Apakah produk ini termasuk motor hub atau roda lengkap? J: Tidak. HS3718, DS3710, dan GS3646 adalah komponen pengunci. Motor hub, hub, poros, roda, dan suku cadang rem tidak termasuk.
T: Apa perbedaan antara HS3718, DS3710, dan GS3646? J: HS3718 adalah arah ringkas >=160 N.m untuk skuter listrik dan proyek yang sensitif terhadap ruang. DS3710 adalah arah torsi tinggi >=300 N.m untuk platform motor e-bike dan armada kecepatan rendah. GS3646 menggabungkan >=300 N.m, arah lubang poros 17,2 x 17,2 mm, dan rentang operasi hingga 100 C untuk motor berkecepatan tinggi atau bersuhu lebih tinggi.
T: Apa arti nilai 160 N.m dan 300 N.m? J: Ini adalah nilai ketahanan torsi struktur pengunci. Ini bukan torsi output motor, torsi pengereman, kapasitas beban kendaraan, atau tingkat keamanan penguncian lengkap pihak ketiga.
T: Bagaimana produk mengurangi penguncian yang tidak disengaja saat roda bergerak? J: Proyek kendaraan lengkap menentukan kecepatan perlindungan elektronik dan pengaturan sensor. Kunci ini juga menggunakan kondisi penguncian keamanan mekanis 30 RPM. Kecepatan kendaraan yang sesuai bergantung pada diameter roda.
T: Apakah ini sistem ABS pengereman sepeda? J: Tidak. Lapisan keamanan mekanis membantu mencegah keterlibatan penguncian roda yang tidak disengaja. Ini tidak mengatur tekanan rem dan tidak menggantikan sistem pengereman kendaraan.
T: Antarmuka komunikasi mana yang tersedia? J: UART, RS485, dan CAN tersedia sebagai opsi antarmuka yang dipilih proyek. Tegangan, antarmuka, koneksi pengontrol, dan perilaku penguncian yang dipilih dikonfirmasi sebelum pengambilan sampel.
T: Bisakah kunci ini dipasang kembali secara universal ke motor yang ada? J: Seri ATL dirancang untuk integrasi yang cocok dengan motor. Kelayakan pemasangan kembali bergantung pada struktur motor, arah lubang poros, jarak bebas internal, tata letak sensor, pengontrol, dan antarmuka rem, sehingga harus dievaluasi sebagai proyek.
T: Apakah kunci ini menyertakan aplikasi, GPS, Bluetooth, atau perangkat lunak armada? J: Tidak ada fungsi seperti itu yang termasuk dalam spesifikasi kunci yang dipublikasikan. Kunci ATL yang dipilih dapat berkomunikasi dengan pengontrol kendaraan yang cocok atau arsitektur IoT, sementara fungsi aplikasi, GPS, Bluetooth, dan platform armada bergantung pada sistem kendaraan lengkap.
T: Apakah ketiga model mematuhi RoHS dan REACH?
