ইলেভান্দি ATL মোটর হাব লক সিরিজ ই-বাইক এবং বৈদ্যুতিক স্কুটার জন্য
| Model: | HS3718 / DS3710 / GS3646 | Application: | ভাগ করা ই-বাইক, স্কুটার এবং ফ্লিট যানবাহন |
| Product Function: | Vehicle-Controlled Rear-Wheel Immobilization Inside The Hub Motor | Installation Position: | Inside Rear Hub Motor |
| Target Buyers: | E-Bike OEMs / Electric Scooter Manufacturers / Shared Mobility Platforms / Hub Motor Development Teams | Model Selection Logic: | HS3718 For Compact Motor Projects / DS3710 For High-Torque Low-Speed Motors / GS3646 For High-Speed And Higher-Temperature Motors |
| Voltage Options: | 5V DC / 48V DC | Torque Resistance: | >=160 N.m / >=300 N.m According To Model |
| Interface Options: | UART/RS485/CAN | Waterproof / Certification: | IPX6 / RoHS / REACH |
| High Light: | ELEVANDI ATL মোটর হাব লক,গ্যারান্টি সহ ই-বাইক চাকা লক,বৈদ্যুতিক স্কুটার মোটর হাব লক |
||
ELEVANDI ATL মোটর হাব লক সিরিজটি ই-বাইক, বৈদ্যুতিক স্কুটার এবং শেয়ার্ড-মোবিলিটি যানবাহনগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যার জন্য হাব মোটরের ভিতরে সংহত ফিজিক্যাল রিয়ার-হুইল অবরোধের প্রয়োজন।পরিবর্তে চাকা বা ফ্রেম কাছাকাছি একটি দৃশ্যমান বহিরাগত লক যোগ, লকিং উপাদানটি মোটর কাঠামোর সাথে মিলে যায় এবং পিছনের হাব মোটরের ভিতরে অবস্থিত হয়।এটি একটি পরিষ্কার সম্পূর্ণ গাড়ির বিন্যাস সংরক্ষণ করার সময় একটি স্থির যানবাহন-নিরাপত্তা উপাদান OEM দল দেয়.
এই সিরিজটিতে তিনটি বাস্তব মডেল দিক রয়েছে। এইচএস 3718 ই-স্কুটার এবং স্থান সংবেদনশীল মোটর প্রকল্পগুলির জন্য কমপ্যাক্ট বিকল্প,একটি নামমাত্র 15 x 15 মিমি অক্ষ-হোল দিক এবং একটি নিশ্চিত লক-স্ট্রাকচার টর্ক প্রতিরোধ অন্তত 160 N.m. DS3710 নামমাত্র 15 x 15 মিমি দিক বজায় রাখে যখন কম গতির ই-বাইক, শেয়ার্ড ফ্লিট এবং উচ্চতর চাহিদাযুক্ত গতিশীলতার অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য টর্ক প্রতিরোধকে কমপক্ষে 300 এনএম পর্যন্ত বৃদ্ধি করে।GS3646 একটি 17 একত্রিত করে.2 x 17.2 মিমি অক্ষ-হোল দিক, কমপক্ষে 300 এন.এম টর্ক প্রতিরোধ এবং উচ্চ গতি বা উচ্চ তাপমাত্রা মোটর প্ল্যাটফর্মের জন্য 100 সি পর্যন্ত একটি অপারেটিং পরিসীমা।
তিনটি মডেলই নিশ্চিত 5V DC / 48V DC বৈদ্যুতিক দিকনির্দেশ, UART / RS485 / CAN ইন্টারফেস বিকল্প, IPX6 সুরক্ষা এবং RoHS / REACH সমর্থন করে। চূড়ান্ত মডেল নির্বাচন মোটর কাঠামোর উপর ভিত্তি করে,চাকা ব্যাসার্ধ, কন্ট্রোলার আর্কিটেকচার, সেন্সর লেআউট, ব্রেক ইন্টারফেস এবং সম্পূর্ণ গাড়ির অপারেটিং শর্ত।
- তিনটি মডেল দিকনির্দেশনাঃ কমপ্যাক্ট স্কুটার মোটর, উচ্চ টর্ক কম গতির মোটর এবং উচ্চ তাপমাত্রা উচ্চ গতির মোটর প্ল্যাটফর্ম জুড়ে।
- নিশ্চিত টর্ক-প্রতিরোধ নির্বাচনঃ HS3718 >= 160 N.m প্রদান করে, যখন DS3710 এবং GS3646 >= 300 N.m লক-স্ট্রাকচার প্রতিরোধ প্রদান করে।
- যান্ত্রিক নিরাপত্তা লকিং স্তরঃ চাকা চলার সময় অনিচ্ছাকৃত সংযোগ হ্রাস করার জন্য 30 RPM যান্ত্রিক নিরাপত্তা অবস্থা ব্যবহার করে; গাড়ির প্রকৃত গতি চাকা ব্যাসের উপর নির্ভর করে।
- প্রকল্প-সংজ্ঞায়িত ইলেকট্রনিক সুরক্ষাঃ ইলেকট্রনিক সুরক্ষা গতিকে যানবাহনের নিয়ামক এবং অপারেটিং স্কেনার সাথে মেলে।
- মোটর-এন্ড-কভার সেন্সিং লেআউটঃ প্রকল্প-সংজ্ঞায়িত গতি-সেন্সিং বিন্যাস সমর্থন করে, চারটি সমানভাবে বিতরণ করা চুম্বকগুলির সাথে প্রস্তাবিত।
- যানবাহন-পার্শ্ব ইন্টারফেস বিকল্পঃ OEM বৈদ্যুতিক স্থাপত্য অনুযায়ী UART, RS485 বা CAN নির্বাচন করা যেতে পারে।
- ৫ ভি ডিসি / ৪৮ ভি ডিসি অপশনঃ তিনটি মডেল জুড়ে দুটি নিশ্চিত গাড়ির ভোল্টেজ দিক সমর্থন করে।
- আইপিএক্স৬ পরিবেশ সুরক্ষা: বাইরের যানবাহনে একীভূত করার জন্য একটি সুনির্দিষ্ট জলরোধী ভিত্তি প্রদান করে।
- RoHS / REACH: তিনটি মডেলই নিশ্চিত সম্মতি প্রকাশের সুযোগ ব্যবহার করে।
এটিএল মোটর হাব লকটি পিছনের ইঞ্জিনের ভিতরে একটি শারীরিক চাকা-নিষ্ক্রিয়করণ উপাদান হিসাবে কাজ করে। যখন মিলিত গাড়ির সিস্টেমটি নির্বাচিত ইন্টারফেসের মাধ্যমে একটি লক বা আনলক কমান্ড জারি করে,অভ্যন্তরীণ প্রক্রিয়া পরিবর্তন মুক্ত এবং লক অবস্থা মধ্যে. লক অবস্থায়, যন্ত্রটি মোটর সাইড লকিং কাঠামোর মাধ্যমে চাকা ঘূর্ণন সীমাবদ্ধ করে। পণ্যটি মোটর নয় এবং সাইকেল ব্রেকিং সম্পাদন করে না।
সুরক্ষা দুটি সমন্বিত স্তরের মাধ্যমে পরিচালিত হয়। নির্বাচিত যানবাহন নিয়ামক এবং গতি-সেন্সর বিন্যাস ব্যবহার করে প্রকল্পের মিলনের সময় বৈদ্যুতিন সুরক্ষা গতি নির্ধারিত হয়।একটি পৃথক যান্ত্রিক সুরক্ষা স্তর তার নির্ধারিত লকিং পরিসীমা অতিক্রম করার সময় যন্ত্রটি জড়িত হওয়ার ঝুঁকি হ্রাস করার জন্য 30 RPM লকিং শর্তটি ব্যবহার করেএটা চাকা লক নিরাপত্তা যুক্তি, একটি ব্রেকিং-চাপ ABS সিস্টেম নয়.
| HS3718 | DS3710 | GS3646 | |
|---|---|---|---|
| পণ্যের নাম | কমপ্যাক্ট ই-স্কুটার মোটর হাব লক | হাই-টর্ক লো-স্পিড মোটর হাব লক | উচ্চ তাপমাত্রা উচ্চ গতির মোটর হাব লক |
| মডেল | HS3718 | DS3710 | GS3646 |
| প্রোডাক্ট বিভাগ | ই বাইক হুইল লক | ই বাইক হুইল লক | ই বাইক হুইল লক |
| পণ্য সিরিজ | এটিএল মোটর হাব লক | এটিএল মোটর হাব লক | এটিএল মোটর হাব লক |
| প্রধান প্রয়োগ | কমপ্যাক্ট ই-স্কুটার / ই-বাইক হাব মোটর প্রকল্প | কম গতির ই-বাইক / শেয়ার্ড ফ্লিট হাব মোটর প্রকল্প | উচ্চ গতির / উচ্চ তাপমাত্রা হাব মোটর প্রকল্প |
| ভোল্টেজ অপশন | ৫ ভোল্ট ডিসি / ৪৮ ভোল্ট ডিসি | ৫ ভোল্ট ডিসি / ৪৮ ভোল্ট ডিসি | ৫ ভোল্ট ডিসি / ৪৮ ভোল্ট ডিসি |
| যোগাযোগ ইন্টারফেস অপশন | UART / RS485 / CAN | UART / RS485 / CAN | UART / RS485 / CAN |
| পাওয়ার সোর্স | প্রধান নিয়ামক / আইওটি / ব্যাটারি | প্রধান নিয়ামক / আইওটি / ব্যাটারি | প্রধান নিয়ামক / আইওটি / ব্যাটারি |
| ইলেকট্রনিক সুরক্ষা গতি | প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী সংজ্ঞায়িত | প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী সংজ্ঞায়িত | প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী সংজ্ঞায়িত |
| স্পিড সেন্সর বিতরণ | গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা / মোটর শেষ কভার দ্বারা সংজ্ঞায়িত; 4 সমানভাবে বিতরণ করা চুম্বক সুপারিশ করা হয় | গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা / মোটর শেষ কভার দ্বারা সংজ্ঞায়িত; 4 সমানভাবে বিতরণ করা চুম্বক সুপারিশ করা হয় | গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা / মোটর শেষ কভার দ্বারা সংজ্ঞায়িত; 4 সমানভাবে বিতরণ করা চুম্বক সুপারিশ করা হয় |
| লক-স্ট্রাকচার টর্ক প্রতিরোধের | >=১৬০ এন.এম | >= 300 এন.এম. | >= 300 এন.এম. |
| যান্ত্রিক নিরাপত্তা লকিং গতি | 30 RPM; গাড়ির প্রকৃত গতি চাকা ব্যাসার্ধ উপর নির্ভর করে | 30 RPM; গাড়ির প্রকৃত গতি চাকা ব্যাসার্ধ উপর নির্ভর করে | 30 RPM; গাড়ির প্রকৃত গতি চাকা ব্যাসার্ধ উপর নির্ভর করে |
| নামমাত্র অক্ষ-হোল দিক | ১৫x১৫ মিমি | ১৫x১৫ মিমি | 17.২ x ১৭.২ মিমি |
| হাব / অক্ষ | অন্তর্ভুক্ত নয় | অন্তর্ভুক্ত নয় | অন্তর্ভুক্ত নয় |
| ওএলডি. | প্রযোজ্য নয় | প্রযোজ্য নয় | প্রযোজ্য নয় |
| ব্রেকের অংশ | অন্তর্ভুক্ত নয় | অন্তর্ভুক্ত নয় | অন্তর্ভুক্ত নয় |
| ব্রেক ইন্টারফেস / ব্রেকিং পারফরম্যান্স | হাব মোটর ব্রেক ইন্টারফেসের উপর নির্ভর করে | হাব মোটর ব্রেক ইন্টারফেসের উপর নির্ভর করে | হাব মোটর ব্রেক ইন্টারফেসের উপর নির্ভর করে |
| অপারেটিং তাপমাত্রা | -২০°C থেকে ৮৫°C | -২০°C থেকে ৮৫°C | -২০ সি থেকে ১০০ সি |
| জলরোধী রেটিং | আইপিএক্স৬ | আইপিএক্স৬ | আইপিএক্স৬ |
| উচ্চ তাপমাত্রায় সংরক্ষণ | ১০০ সি +/- ২ সি, ৪৮ ঘন্টা | ১০০ সি +/- ২ সি, ৪৮ ঘন্টা | ১০০ সি +/- ২ সি, ৪৮ ঘন্টা |
| নিম্ন তাপমাত্রায় সঞ্চয় | -৪০ সি +/- ২ সি, ৪৮ ঘন্টা | -৪০ সি +/- ২ সি, ৪৮ ঘন্টা | -৪০ সি +/- ২ সি, ৪৮ ঘন্টা |
| উচ্চ তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতা | 65 সি, 95% আরএইচ, 48 ঘন্টা | 65 সি, 95% আরএইচ, 48 ঘন্টা | 65 সি, 95% আরএইচ, 48 ঘন্টা |
| লবণ স্প্রে পরীক্ষা | ৪৮ ঘন্টা, নিরপেক্ষ | ৪৮ ঘন্টা, নিরপেক্ষ | ৪৮ ঘন্টা, নিরপেক্ষ |
| সার্টিফিকেশন | RoHS / REACH | RoHS / REACH | RoHS / REACH |
| মাউন্ট পজিশন | অভ্যন্তরীণ রিয়ার হাব মোটর; মোটর ম্যাচিং প্রয়োজন | অভ্যন্তরীণ রিয়ার হাব মোটর; মোটর ম্যাচিং প্রয়োজন |
HS3718 কমপ্যাক্ট ইলেকট্রিক স্কুটার এবং ছোট হাব-মোটর প্রকল্পগুলির জন্য উপযুক্ত। DS3710 কম গতির ই-বাইক, ভাগ করা ই-বাইক, ভাড়া ফ্লিট এবং গতিশীল প্ল্যাটফর্মগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যার জন্য >= 300 এন প্রয়োজন।m উচ্চ টর্ক দিকGS3646 উচ্চ গতির বা উচ্চ তাপমাত্রা মোটর প্ল্যাটফর্মের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যা 17.2 x 17.2 মিমি অক্ষ-হোল দিক এবং 100 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পর্যন্ত অপারেশন প্রয়োজন।
নমুনা গ্রহণের আগে, পিছনের হাব মোটরের অঙ্কন, অভ্যন্তরীণ ইনস্টলেশন স্থান, অক্ষ-হোলের প্রয়োজনীয়তা, মোটর শেষ কভার নকশা, চাকার ব্যাসার্ধ, ভোল্টেজ, নির্বাচিত UART/RS485/CAN ইন্টারফেস প্রদান করুন।কন্ট্রোলারের সংযোগ, গতি-সেন্সর বিন্যাস, ব্রেক ইন্টারফেস, অপারেটিং তাপমাত্রা এবং সম্পূর্ণ গাড়ির কাজের শর্তাবলী। ATL লকটিতে হাব মোটর, হাব, অক্ষ বা ব্রেক অংশ অন্তর্ভুক্ত নেই। চূড়ান্ত মাত্রা,হার্নেস রুটিং, সংযোগকারী সংজ্ঞা, লকিং আচরণ এবং সম্পূর্ণ গাড়ির বৈধতা অনুমোদিত প্রকল্প অঙ্কন এবং পরীক্ষা পরিকল্পনা অনুসরণ করতে হবে।
উত্তরঃ এটি একটি গাড়ির নিয়ন্ত্রিত চাকা-লকিং উপাদান যা একটি পিছনের হাব মোটরের ভিতরে ইনস্টল করা হয়। এটি ফিজিক্যালি পিছনের চাকা ঘূর্ণনকে সীমাবদ্ধ করে যখন মিলিত গাড়ির সিস্টেম লক কমান্ডটি কার্যকর করে।
প্রশ্নঃ পণ্যটিতে একটি হাব মোটর বা সম্পূর্ণ চাকা রয়েছে কি? উত্তরঃ HS3718, DS3710 এবং GS3646 নম্বরগুলি লকিং উপাদান। হাব মোটর, হাব, অক্ষ, চাকা এবং ব্রেক অংশগুলি অন্তর্ভুক্ত নয়।
প্রশ্ন: HS3718, DS3710 এবং GS3646 এর মধ্যে পার্থক্য কি? উত্তরঃ HS3718 হল ই-স্কুটার এবং স্থান সংবেদনশীল প্রকল্পগুলির জন্য কমপ্যাক্ট >=160 এন.এম। DS3710 হল কম গতির ই-বাইক এবং ফ্লিট মোটর প্ল্যাটফর্মগুলির জন্য >=300 এন.এম. উচ্চ টর্ক দিক।GS3646 সংমিশ্রণ >= 300 N.m, একটি 17.2 x 17.2 মিমি অক্ষ-হোল দিক এবং উচ্চ গতি বা উচ্চ তাপমাত্রা মোটর জন্য 100 C পর্যন্ত একটি অপারেটিং পরিসীমা।
প্রশ্ন: ১৬০ এন.এম এবং ৩০০ এন.এম মানের অর্থ কি? উঃ এগুলি লক-স্ট্রাকচার টর্ক-প্রতিরোধের মান। এগুলি মোটর আউটপুট টর্ক, ব্রেকিং টর্ক, যানবাহনের লোড ক্ষমতা বা তৃতীয় পক্ষের সম্পূর্ণ লক সুরক্ষা গ্রেড নয়।
প্রশ্নঃ চাকা চলার সময় পণ্যটি কীভাবে অনিচ্ছাকৃত লকিং হ্রাস করে? উত্তরঃ সম্পূর্ণ গাড়ির প্রকল্পটি বৈদ্যুতিন সুরক্ষা গতি এবং সেন্সর বিন্যাস নির্ধারণ করে। লকটি 30 RPM এর যান্ত্রিক সুরক্ষা লকিং শর্তও ব্যবহার করে।গাড়ির গতি ঘোড়ার ব্যাসের উপর নির্ভর করে.
প্রশ্ন: এটা কি বাইসাইকেল ব্রেকিং এবিএস সিস্টেম? উত্তরঃ না। যান্ত্রিক সুরক্ষা স্তরটি অনিচ্ছাকৃত চাকা-লক সংযোগ রোধে সহায়তা করে। এটি ব্রেক চাপ নিয়ন্ত্রণ করে না এবং গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমকে প্রতিস্থাপন করে না।
প্রশ্ন: কোন যোগাযোগ ইন্টারফেস পাওয়া যায়? উঃ ইউএআরটি, আরএস ৪৮৫ এবং সিএএন প্রকল্প-নির্বাচিত ইন্টারফেস বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ। নমুনা গ্রহণের আগে নির্বাচিত ভোল্টেজ, ইন্টারফেস, নিয়ামক সংযোগ এবং লকিং আচরণ নিশ্চিত করা হয়।
প্রশ্নঃ বিদ্যমান মোটরে লকটি সর্বজনীনভাবে পুনরায় ইনস্টল করা যায়? উত্তরঃ এটিএল সিরিজটি মোটর-ম্যাচিং ইন্টিগ্রেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। রিট্রোফিট কার্যকারিতা মোটর কাঠামো, অক্ষ-হোল দিক, অভ্যন্তরীণ ক্লিয়ারেন্স, সেন্সর বিন্যাস,নিয়ামক এবং ব্রেক ইন্টারফেসতাই এটিকে প্রকল্প হিসেবে মূল্যায়ন করতে হবে।
প্রশ্ন: লকটিতে কি অ্যাপ, জিপিএস, ব্লুটুথ বা ফ্লিট সফটওয়্যার রয়েছে? উত্তরঃ প্রকাশিত লক স্পেসিফিকেশনে এই ধরনের কোনও ফাংশন অন্তর্ভুক্ত নেই। নির্বাচিত এটিএল লকটি একটি মেলে যানবাহন নিয়ামক বা আইওটি আর্কিটেকচারের সাথে যোগাযোগ করতে পারে, যখন এপিপি, জিপিএস,ব্লুটুথ এবং ফ্লিট-প্ল্যাটফর্ম ফাংশন সম্পূর্ণ গাড়ির সিস্টেমের উপর নির্ভর করে.
প্রশ্নঃ তিনটি মডেল কি RoHS এবং REACH এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ?
