قفل توپی موتور ELEVANDI ATL سری برای دوچرخههای برقی و اسکوترهای برقی
| Model: | HS3718 / DS3710 / GS3646 | Application: | دوچرخه های الکترونیکی مشترک، اسکوترها و وسایل نقلیه ناوگان |
| Product Function: | Vehicle-Controlled Rear-Wheel Immobilization Inside The Hub Motor | Installation Position: | Inside Rear Hub Motor |
| Target Buyers: | E-Bike OEMs / Electric Scooter Manufacturers / Shared Mobility Platforms / Hub Motor Development Teams | Model Selection Logic: | HS3718 For Compact Motor Projects / DS3710 For High-Torque Low-Speed Motors / GS3646 For High-Speed And Higher-Temperature Motors |
| Voltage Options: | 5 ولت DC / 48 ولت DC | Torque Resistance: | >=160 N.m / >=300 N.m According To Model |
| Interface Options: | UART / RS485 / CAN | Waterproof / Certification: | IPX6 / RoHS / REACH |
| High Light: | قفل توپی موتور ELEVANDI ATL,قفل چرخ دوچرخه برقی با گارانتی,قفل توپی موتور اسکوتر برقی |
||
سری قفل توپی موتور ELEVANDI ATL برای دوچرخههای برقی، اسکوترهای برقی و وسایل نقلیه مشترک طراحی شده است که نیاز به قفل فیزیکی چرخ عقب دارند که در داخل موتور توپی ادغام شده است. به جای اضافه کردن یک قفل خارجی قابل مشاهده در اطراف چرخ یا قاب، جزء قفل با ساختار موتور مطابقت داده شده و در داخل موتور توپی عقب قرار میگیرد. این امر به تیمهای OEM یک جزء امنیتی ثابت برای وسیله نقلیه میدهد و در عین حال طرح کلی تمیزتر وسیله نقلیه را حفظ میکند.
این سری شامل سه جهت مدل واقعی است. HS3718 گزینه فشرده برای اسکوترهای برقی و پروژههای موتور حساس به فضا است، با سوراخ محور اسمی 15 × 15 میلیمتر و مقاومت گشتاور ساختار قفل تأیید شده حداقل 160 نیوتنمتر. DS3710 جهت اسمی 15 × 15 میلیمتر را حفظ میکند و مقاومت گشتاور را برای دوچرخههای برقی کمسرعت، ناوگان مشترک و کاربردهای تحرک با تقاضای بالاتر به حداقل 300 نیوتنمتر افزایش میدهد. GS3646 ترکیبی از جهت سوراخ محور 17.2 × 17.2 میلیمتر، مقاومت گشتاور حداقل 300 نیوتنمتر و محدوده عملیاتی تا 100 درجه سانتیگراد برای پلتفرمهای موتور پرسرعت یا دمای بالاتر را ارائه میدهد.
هر سه مدل از جهتهای الکتریکی تأیید شده 5 ولت DC / 48 ولت DC، گزینههای رابط UART / RS485 / CAN، حفاظت IPX6 و RoHS / REACH پشتیبانی میکنند. انتخاب نهایی مدل بر اساس ساختار موتور، قطر چرخ، معماری کنترلر، طرحبندی حسگر، رابط ترمز و شرایط عملیاتی کامل وسیله نقلیه است.
- سه جهت مدل: موتورهای اسکوتر فشرده، موتورهای گشتاور بالا کمسرعت و پلتفرمهای موتور پرسرعت دمای بالا را پوشش میدهد.
- انتخاب مقاومت گشتاور تأیید شده: HS3718 >=160 نیوتنمتر را فراهم میکند، در حالی که DS3710 و GS3646 مقاومت ساختار قفل >=300 نیوتنمتر را فراهم میکنند.
- لایه قفل ایمنی مکانیکی: از یک شرط ایمنی مکانیکی 30 دور در دقیقه برای کاهش درگیری ناخواسته در هنگام حرکت چرخ استفاده میکند؛ سرعت واقعی وسیله نقلیه به قطر چرخ بستگی دارد.
- حفاظت الکترونیکی تعریف شده پروژه: امکان تطبیق سرعت حفاظت الکترونیکی با کنترلر وسیله نقلیه و سناریوی عملیاتی را فراهم میکند.
- طرحبندی حسگر انتهای موتور: از چیدمان حسگر سرعت تعریف شده پروژه پشتیبانی میکند، با توصیه چهار آهنربا که به طور مساوی توزیع شدهاند.
- گزینههای رابط سمت وسیله نقلیه: UART، RS485 یا CAN را میتوان بر اساس معماری الکتریکی OEM انتخاب کرد.
- گزینههای 5 ولت DC / 48 ولت DC: از دو جهت ولتاژ وسیله نقلیه تأیید شده در هر سه مدل پشتیبانی میکند.
- حفاظت محیطی IPX6: یک پایه ضد آب تعریف شده برای ادغام وسیله نقلیه در فضای باز فراهم میکند.
- RoHS / REACH: هر سه مدل از دامنه انتشار انطباق تأیید شده استفاده میکنند.
قفل توپی موتور ATL به عنوان یک جزء قفل فیزیکی چرخ در داخل موتور عقب عمل میکند. هنگامی که سیستم وسیله نقلیه مطابق، دستور قفل یا باز کردن قفل را از طریق رابط انتخاب شده صادر میکند، مکانیزم داخلی بین حالتهای آزاد و قفل شده تغییر میکند. در حالت قفل شده، مکانیزم چرخش چرخ را از طریق ساختار قفل سمت موتور محدود میکند. این محصول موتور نیست و ترمز دوچرخه را انجام نمیدهد.
ایمنی از طریق دو سطح هماهنگ مدیریت میشود. سرعت حفاظت الکترونیکی در طول تطابق پروژه، با استفاده از کنترلر وسیله نقلیه انتخاب شده و چیدمان حسگر سرعت تعریف میشود. یک لایه ایمنی مکانیکی جداگانه از شرط قفل 30 دور در دقیقه تأیید شده برای کاهش خطر درگیری مکانیزم در هنگام حرکت چرخ بالاتر از محدوده قفل مورد نظر استفاده میکند. این منطق ایمنی قفل چرخ است، نه یک سیستم ABS فشار ترمز.
| HS3718 | DS3710 | GS3646 | |
|---|---|---|---|
| نام محصول | قفل توپی موتور اسکوتر برقی فشرده | قفل توپی موتور کمسرعت گشتاور بالا | قفل توپی موتور پرسرعت دمای بالا |
| مدل | HS3718 | DS3710 | GS3646 |
| دسته بندی محصول | قفل چرخ دوچرخه برقی | قفل چرخ دوچرخه برقی | قفل چرخ دوچرخه برقی |
| سری محصول | قفل توپی موتور ATL | قفل توپی موتور ATL | قفل توپی موتور ATL |
| کاربرد اصلی | پروژههای موتور توپی اسکوتر برقی / دوچرخه برقی فشرده | پروژههای موتور توپی دوچرخه برقی کمسرعت / ناوگان مشترک | پروژههای موتور توپی پرسرعت / دمای بالا |
| گزینههای ولتاژ | 5 ولت DC / 48 ولت DC | 5 ولت DC / 48 ولت DC | 5 ولت DC / 48 ولت DC |
| گزینههای رابط ارتباطی | UART / RS485 / CAN | UART / RS485 / CAN | UART / RS485 / CAN |
| منبع تغذیه | کنترلر اصلی / IoT / باتری | کنترلر اصلی / IoT / باتری | کنترلر اصلی / IoT / باتری |
| سرعت حفاظت الکترونیکی | بر اساس الزامات پروژه تعریف شده است | بر اساس الزامات پروژه تعریف شده است | بر اساس الزامات پروژه تعریف شده است |
| توزیع حسگر سرعت | بر اساس نیاز مشتری / پوشش انتهای موتور تعریف شده است؛ توصیه 4 آهنربای توزیع شده به طور مساوی | بر اساس نیاز مشتری / پوشش انتهای موتور تعریف شده است؛ توصیه 4 آهنربای توزیع شده به طور مساوی | بر اساس نیاز مشتری / پوشش انتهای موتور تعریف شده است؛ توصیه 4 آهنربای توزیع شده به طور مساوی |
| مقاومت گشتاور ساختار قفل | >=160 نیوتنمتر | >=300 نیوتنمتر | >=300 نیوتنمتر |
| سرعت قفل ایمنی مکانیکی | 30 دور در دقیقه؛ سرعت واقعی وسیله نقلیه به قطر چرخ بستگی دارد | 30 دور در دقیقه؛ سرعت واقعی وسیله نقلیه به قطر چرخ بستگی دارد | 30 دور در دقیقه؛ سرعت واقعی وسیله نقلیه به قطر چرخ بستگی دارد |
| جهت اسمی سوراخ محور | 15 × 15 میلیمتر | 15 × 15 میلیمتر | 17.2 × 17.2 میلیمتر |
| توپی / محور | شامل نمیشود | شامل نمیشود | شامل نمیشود |
| O.L.D. | قابل اعمال نیست | قابل اعمال نیست | قابل اعمال نیست |
| قطعات ترمز | شامل نمیشود | شامل نمیشود | شامل نمیشود |
| رابط ترمز / عملکرد ترمز | بستگی به رابط ترمز موتور توپی دارد | بستگی به رابط ترمز موتور توپی دارد | بستگی به رابط ترمز موتور توپی دارد |
| دمای عملیاتی | -20 درجه سانتیگراد تا 85 درجه سانتیگراد | -20 درجه سانتیگراد تا 85 درجه سانتیگراد | -20 درجه سانتیگراد تا 100 درجه سانتیگراد |
| درجه ضد آب | IPX6 | IPX6 | IPX6 |
| ذخیرهسازی در دمای بالا | 100 درجه سانتیگراد +/- 2 درجه سانتیگراد، 48 ساعت | 100 درجه سانتیگراد +/- 2 درجه سانتیگراد، 48 ساعت | 100 درجه سانتیگراد +/- 2 درجه سانتیگراد، 48 ساعت |
| ذخیرهسازی در دمای پایین | -40 درجه سانتیگراد +/- 2 درجه سانتیگراد، 48 ساعت | -40 درجه سانتیگراد +/- 2 درجه سانتیگراد، 48 ساعت | -40 درجه سانتیگراد +/- 2 درجه سانتیگراد، 48 ساعت |
| دما و رطوبت بالا | 65 درجه سانتیگراد، 95% RH، 48 ساعت | 65 درجه سانتیگراد، 95% RH، 48 ساعت | 65 درجه سانتیگراد، 95% RH، 48 ساعت |
| تست اسپری نمک | 48 ساعت، خنثی | 48 ساعت، خنثی | 48 ساعت، خنثی |
| گواهینامه | RoHS / REACH | RoHS / REACH | RoHS / REACH |
| موقعیت نصب | داخل موتور توپی عقب؛ تطابق موتور الزامی است | داخل موتور توپی عقب؛ تطابق موتور الزامی است |
HS3718 برای اسکوترهای برقی فشرده و پروژههای موتور توپی کوچک مناسب است. DS3710 برای دوچرخههای برقی کمسرعت، دوچرخههای برقی مشترک، ناوگان اجارهای و پلتفرمهای تحرک که نیاز به جهت گشتاور بالا >=300 نیوتنمتر دارند، در نظر گرفته شده است. GS3646 برای پلتفرمهای موتور پرسرعت یا دمای بالاتر که نیاز به جهت سوراخ محور 17.2 × 17.2 میلیمتر و عملیات تا 100 درجه سانتیگراد دارند، در نظر گرفته شده است.
قبل از نمونهبرداری، نقشه موتور توپی عقب، فضای نصب داخلی، نیاز به سوراخ محور، طراحی پوشش انتهای موتور، قطر چرخ، ولتاژ، رابط UART/RS485/CAN انتخاب شده، اتصال کنترلر، طرحبندی حسگر سرعت، رابط ترمز، دمای عملیاتی و شرایط کاری کامل وسیله نقلیه را ارائه دهید. قفل ATL شامل موتور توپی، توپی، محور یا قطعات ترمز نمیشود. ابعاد نهایی، مسیریابی سیمکشی، تعریف کانکتور، رفتار قفل و اعتبارسنجی کامل وسیله نقلیه باید از نقشه پروژه تأیید شده و برنامه تست پیروی کند.
پاسخ: این یک جزء قفل چرخ کنترل شده توسط وسیله نقلیه است که در داخل یک موتور توپی عقب نصب میشود. هنگامی که سیستم وسیله نقلیه مطابق، دستور قفل را اجرا میکند، چرخش چرخ عقب را به طور فیزیکی محدود میکند.
س: آیا محصول شامل موتور توپی یا چرخ کامل است؟ پاسخ: خیر. HS3718، DS3710 و GS3646 اجزای قفل هستند. موتور توپی، توپی، محور، چرخ و قطعات ترمز شامل نمیشوند.
س: تفاوت بین HS3718، DS3710 و GS3646 چیست؟ پاسخ: HS3718 جهت فشرده >=160 نیوتنمتر برای اسکوترهای برقی و پروژههای حساس به فضا است. DS3710 جهت گشتاور بالای >=300 نیوتنمتر برای دوچرخههای برقی کمسرعت و پلتفرمهای موتور ناوگان است. GS3646 ترکیبی از >=300 نیوتنمتر، جهت سوراخ محور 17.2 × 17.2 میلیمتر و محدوده عملیاتی تا 100 درجه سانتیگراد برای موتورهای پرسرعت یا دمای بالاتر است.
س: مقادیر 160 نیوتنمتر و 300 نیوتنمتر به چه معنا هستند؟ پاسخ: آنها مقادیر مقاومت گشتاور ساختار قفل هستند. آنها گشتاور خروجی موتور، گشتاور ترمز، ظرفیت بار وسیله نقلیه یا درجه امنیتی قفل کامل شخص ثالث نیستند.
س: محصول چگونه قفل ناخواسته را در هنگام حرکت چرخ کاهش میدهد؟ پاسخ: پروژه کامل وسیله نقلیه، سرعت حفاظت الکترونیکی و چیدمان حسگر را تعریف میکند. قفل همچنین از شرط قفل ایمنی مکانیکی 30 دور در دقیقه استفاده میکند. سرعت مربوطه وسیله نقلیه به قطر چرخ بستگی دارد.
س: آیا این یک سیستم ABS ترمز دوچرخه است؟ پاسخ: خیر. لایه ایمنی مکانیکی به جلوگیری از درگیری ناخواسته قفل چرخ کمک میکند. فشار ترمز را تنظیم نمیکند و جایگزین سیستم ترمز وسیله نقلیه نمیشود.
س: کدام رابطهای ارتباطی در دسترس هستند؟ پاسخ: UART، RS485 و CAN به عنوان گزینههای رابط انتخاب شده توسط پروژه در دسترس هستند. ولتاژ، رابط، اتصال کنترلر و رفتار قفل انتخاب شده قبل از نمونهبرداری تأیید میشوند.
س: آیا قفل را میتوان به طور جهانی بر روی یک موتور موجود نصب کرد؟ پاسخ: سری ATL برای ادغام مطابق با موتور طراحی شده است. امکان نصب مجدد به ساختار موتور، جهت سوراخ محور، فضای داخلی، طرحبندی حسگر، کنترلر و رابط ترمز بستگی دارد، بنابراین باید به عنوان یک پروژه ارزیابی شود.
س: آیا قفل شامل برنامه، GPS، بلوتوث یا نرمافزار ناوگان است؟ پاسخ: هیچ یک از این قابلیتها در مشخصات منتشر شده قفل گنجانده نشده است. قفل ATL انتخاب شده میتواند با یک کنترلر وسیله نقلیه مطابق یا معماری IoT ارتباط برقرار کند، در حالی که قابلیتهای برنامه، GPS، بلوتوث و پلتفرم ناوگان به سیستم کامل وسیله نقلیه بستگی دارد.
س: آیا هر سه مدل با RoHS و REACH مطابقت دارند؟
