High Torque Road Bike Wheel Lock 48V 15 X 15 mm Sicurezza nascosta Skewer Bike
| Model: | DS3710 | Application: | E-bike, scooter e veicoli della flotta condivisi |
| Voltage: | 5 V CC/48 V CC | Communication Interface: | UART/RS485/CAN |
| Power Source: | Controller/IoT/Batteria | Electronic Protection Speed: | Personalizzabile |
| Speed Sensing Distribution: | Definito dalle esigenze del cliente/copertura terminale del motore | Torque Resistance: | ≥300N·m |
| Axle Hole Size: | 15×15 mm | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | blocco delle ruote della bicicletta stradale 48v,bicicletta di sicurezza nascosta,blocco delle ruote della bicicletta stradale ad alta coppia |
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Il lucchetto per ruota per bici elettrica a coppia elevata è progettato per scooter elettrici, bici elettriche e veicoli a motore con mozzo che richiedono una protezione antifurto nascosta più forte all'interno della struttura del motore. Rispetto alla versione standard compatta, DS3710 aumenta la resistenza alla coppia fino a ≥300 N·m mantenendo una dimensione del foro dell'asse di 15 * 15 mm, rendendolo adatto per piattaforme di veicoli che necessitano di una maggiore protezione meccanica senza passare a un design del foro dell'asse più grande.
Questo blocco è installato all'interno del motore del mozzo posteriore e funziona con il controller del veicolo, il modulo IoT o il sistema batteria. Supporta sistemi di alimentazione a 5 V CC/48 V CC e comunicazione UART/RS485/CAN, consentendo ai clienti OEM e agli operatori della mobilità di integrare il controllo della serratura intelligente nel sistema elettronico del veicolo.
Grazie alla velocità di protezione elettronica personalizzabile, alla distribuzione del rilevamento della velocità basata sulla copertura dell'estremità del motore e alla protezione impermeabile IPX6, DS3710 è adatto per la mobilità condivisa e le piattaforme per scooter che richiedono una maggiore sicurezza delle ruote nascoste.
- Protezione da coppia elevata:Resistenza alla coppia ≥300 N·m per prestazioni antimanomissione più elevate.
- Installazione del motore nascosto:Montato all'interno del motore del mozzo posteriore per una sicurezza nascosta.
- Dimensione foro asse 15 * 15 mm:Adatto per strutture motore standard compatibili.
- Controllo intelligente del veicolo:Funziona con controller, IoT o sistemi lato batteria.
- Supporto multiprotocollo:Compatibile con UART, RS485 e CAN.
- Logica della velocità personalizzata:La velocità della protezione elettronica può essere definita dai requisiti del progetto.
- Grado di impermeabilità IPX6:Adatto per applicazioni di mobilità all'aperto.
- Sicurezza orientata alla flotta:Progettato per l'uso ad alta frequenza di e-bike e scooter.
DS3710 è progettato per eseguire azioni di blocco e sblocco all'interno della struttura del mozzo del motore. Quando il sistema di controllo del veicolo invia un comando, il meccanismo interno risponde tramite il controllo elettronico. La sua installazione nascosta rende la serratura meno esposta a manomissioni esterne, cosa importante per gli scooter condivisi, le e-bike a noleggio e i veicoli per la mobilità ad uso pubblico.
Il vantaggio principale del DS3710 è la resistenza alla coppia ≥ 300 N·m. Ciò gli conferisce un posizionamento di sicurezza più forte rispetto a HS3718 pur mantenendo la stessa dimensione del foro dell'asse di 15 * 15 mm. La disposizione del rilevamento della velocità può essere adattata al design della copertura terminale del motore, aiutando il controller a determinare le condizioni di bloccaggio adeguate.
Per i marchi OEM, DS3710 offre un'opzione di blocco motore nascosto a coppia elevata che supporta l'integrazione compatta, il controllo elettronico intelligente e una protezione meccanica più forte.
| Parametro | Specifica |
|---|---|
| Nome del prodotto | Blocco ruota per bici elettrica a coppia elevata |
| Modello | DS3710 |
| Categoria di prodotto | Blocco ruota bici elettrica |
| Voltaggio | 5 V CC/48 V CC |
| Comunicazione | UART/RS485/CAN |
| Fonte di energia | Controller/IoT/Batteria |
| Velocità di protezione elettronica | Personalizzabile |
| Distribuzione del rilevamento della velocità | Definito dalle esigenze del cliente/copertura terminale del motore |
| Resistenza alla coppia | ≥300N·m |
| Velocità di bloccaggio di sicurezza meccanica | 30 giri/min, relativo al diametro della ruota |
| Foro per raggio nel mozzo | Non incluso nell'hub |
| Prodotto VECCHIO | Non incluso nell'hub |
| Dimensioni del foro dell'asse | 15*15 mm |
| Asse del mozzo | Non incluso |
| Resistenza del carico sull'asse principale | Nessuno |
| Parti del freno | Non incluso |
| Temperatura operativa | -20℃–85℃ |
| Valutazione di impermeabilità | IPX6 |
| Stoccaggio ad alta temperatura | 100 ℃ ± 2 ℃, 48 ore |
| Stoccaggio a bassa temperatura | -40 ℃ ± 2 ℃, 48 ore |
| Alta temperatura e umidità | 65 ℃, 95% umidità relativa, 48 ore |
| Prova di nebbia salina | 48 ore Neutro |
| Posizione di montaggio | Motore del mozzo posteriore interno, abbinamento motore richiesto |

DS3710 è adatto per scooter elettrici, biciclette elettriche condivise, veicoli per la mobilità della flotta e piattaforme con motore su mozzo che necessitano di un bloccaggio più forte delle ruote nascoste. È particolarmente adatto per progetti in cui la resistenza alla coppia antimanomissione è più importante pur utilizzando una struttura del foro dell'asse del motore da 15 * 15 mm.
Prima del campionamento o della produzione, verificare la struttura interna del motore, le dimensioni del foro dell'asse, il layout del rilevamento della velocità della copertura terminale del motore, i requisiti di coppia, il protocollo del controller, la tensione, i requisiti di impermeabilità, l'interfaccia del freno e i documenti finali di conformità.
| Domanda | Risposta |
|---|---|
| Qual è l'uso principale di questo prodotto? | DS3710 viene utilizzato come bloccaggio nascosto della ruota all'interno del motore del mozzo posteriore di e-bike, scooter e veicoli per la mobilità condivisa. |
| Come deve essere posizionato questo SKU durante il caricamento? | DS3710 mantiene la dimensione del foro dell'asse da 15 x 15 mm ma aumenta la resistenza alla coppia a >=300 Nm per una maggiore sicurezza antimanomissione. |
| Dove è installato il prodotto? | È installato all'interno del motore del mozzo posteriore e richiede l'abbinamento del motore. Non è un blocco del telaio esterno o un blocco del freno. |
| Cosa dovrebbe essere confermato prima del campionamento? | Confermare la struttura interna del motore, le dimensioni del foro dell'asse, la disposizione del rilevamento della velocità della copertura terminale del motore, i requisiti di coppia, la tensione, il protocollo di comunicazione e la logica di sicurezza del controller. |
| Include le parti dei freni? | No. La fonte afferma che il prodotto non include parti dei freni. L'interfaccia del freno e le prestazioni di frenata dipendono dall'interfaccia del freno del motore del mozzo. |
| In che modo la funzione antibloccaggio supporta la sicurezza? | La serratura utilizza la misurazione della velocità a doppia Hall, la velocità di protezione elettronica definita dal progetto e la protezione antibloccaggio meccanica brevettata per ridurre il rischio di chiusura non sicura. |
| È adatto per l'uso in mobilità condivisa all'aperto? | SÌ. La serie ha un grado di impermeabilità IPX6 e test ambientali tra cui conservazione ad alta/bassa temperatura, umidità e nebbia salina neutra per 48 ore. |
| Può funzionare con i sistemi di flotta IoT? | SÌ. Può essere alimentato da controller, IoT o sistemi lato batteria e supporta la comunicazione UART, RS485 e CAN. |