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Qualità Mozzo con cambio interno a 3 velocità Fabbrica
Blocco ruota bici elettrica

High Torque Road Bike Wheel Lock 48V 15 X 15 mm Sicurezza nascosta Skewer Bike

Luogo di origine: GUANGZHOU, CINA
Marchio: ELEVANDI
Certificazione: RoHS,REACH
Numero di modello: DS3710
Quantità di ordine minimo: TBD
Prezzo: Negoziabile
Termini di pagamento: T/T, PayPal, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
Capacità di fornitura: Diecimila set al mese
Specifiche
Model: DS3710 Application: E-bike, scooter e veicoli della flotta condivisi
Voltage: 5 V CC/48 V CC Communication Interface: UART/RS485/CAN
Power Source: Controller/IoT/Batteria Electronic Protection Speed: Personalizzabile
Speed Sensing Distribution: Definito dalle esigenze del cliente/copertura terminale del motore Torque Resistance: ≥300N·m
Axle Hole Size: 15×15 mm Waterproof Rating: IPX6
High Light:

blocco delle ruote della bicicletta stradale 48v

,

bicicletta di sicurezza nascosta

,

blocco delle ruote della bicicletta stradale ad alta coppia

Descrizione di prodotto
Un antifurto nascosto per ruota per bici elettrica a coppia elevata con dimensioni del foro dell'asse di 15 x 15 mm, resistenza alla coppia >=300 Nm, disposizione del rilevamento della velocità sulla copertura dell'estremità del motore e protezione impermeabile IPX6.
Blocco ruota per bici elettrica a coppia elevata | Descrizione ufficiale del prodotto
Panoramica del prodotto

Il lucchetto per ruota per bici elettrica a coppia elevata è progettato per scooter elettrici, bici elettriche e veicoli a motore con mozzo che richiedono una protezione antifurto nascosta più forte all'interno della struttura del motore. Rispetto alla versione standard compatta, DS3710 aumenta la resistenza alla coppia fino a ≥300 N·m mantenendo una dimensione del foro dell'asse di 15 * 15 mm, rendendolo adatto per piattaforme di veicoli che necessitano di una maggiore protezione meccanica senza passare a un design del foro dell'asse più grande.
Questo blocco è installato all'interno del motore del mozzo posteriore e funziona con il controller del veicolo, il modulo IoT o il sistema batteria. Supporta sistemi di alimentazione a 5 V CC/48 V CC e comunicazione UART/RS485/CAN, consentendo ai clienti OEM e agli operatori della mobilità di integrare il controllo della serratura intelligente nel sistema elettronico del veicolo.
Grazie alla velocità di protezione elettronica personalizzabile, alla distribuzione del rilevamento della velocità basata sulla copertura dell'estremità del motore e alla protezione impermeabile IPX6, DS3710 è adatto per la mobilità condivisa e le piattaforme per scooter che richiedono una maggiore sicurezza delle ruote nascoste.

Caratteristiche principali
  • Protezione da coppia elevata:Resistenza alla coppia ≥300 N·m per prestazioni antimanomissione più elevate.
  • Installazione del motore nascosto:Montato all'interno del motore del mozzo posteriore per una sicurezza nascosta.
  • Dimensione foro asse 15 * 15 mm:Adatto per strutture motore standard compatibili.
  • Controllo intelligente del veicolo:Funziona con controller, IoT o sistemi lato batteria.
  • Supporto multiprotocollo:Compatibile con UART, RS485 e CAN.
  • Logica della velocità personalizzata:La velocità della protezione elettronica può essere definita dai requisiti del progetto.
  • Grado di impermeabilità IPX6:Adatto per applicazioni di mobilità all'aperto.
  • Sicurezza orientata alla flotta:Progettato per l'uso ad alta frequenza di e-bike e scooter.
Vantaggi tecnici / Come funziona

DS3710 è progettato per eseguire azioni di blocco e sblocco all'interno della struttura del mozzo del motore. Quando il sistema di controllo del veicolo invia un comando, il meccanismo interno risponde tramite il controllo elettronico. La sua installazione nascosta rende la serratura meno esposta a manomissioni esterne, cosa importante per gli scooter condivisi, le e-bike a noleggio e i veicoli per la mobilità ad uso pubblico.
Il vantaggio principale del DS3710 è la resistenza alla coppia ≥ 300 N·m. Ciò gli conferisce un posizionamento di sicurezza più forte rispetto a HS3718 pur mantenendo la stessa dimensione del foro dell'asse di 15 * 15 mm. La disposizione del rilevamento della velocità può essere adattata al design della copertura terminale del motore, aiutando il controller a determinare le condizioni di bloccaggio adeguate.
Per i marchi OEM, DS3710 offre un'opzione di blocco motore nascosto a coppia elevata che supporta l'integrazione compatta, il controllo elettronico intelligente e una protezione meccanica più forte.

Parametri tecnici
ParametroSpecifica
Nome del prodottoBlocco ruota per bici elettrica a coppia elevata
ModelloDS3710
Categoria di prodottoBlocco ruota bici elettrica
Voltaggio5 V CC/48 V CC
ComunicazioneUART/RS485/CAN
Fonte di energiaController/IoT/Batteria
Velocità di protezione elettronicaPersonalizzabile
Distribuzione del rilevamento della velocitàDefinito dalle esigenze del cliente/copertura terminale del motore
Resistenza alla coppia≥300N·m
Velocità di bloccaggio di sicurezza meccanica30 giri/min, relativo al diametro della ruota
Foro per raggio nel mozzoNon incluso nell'hub
Prodotto VECCHIONon incluso nell'hub
Dimensioni del foro dell'asse15*15 mm
Asse del mozzoNon incluso
Resistenza del carico sull'asse principaleNessuno
Parti del frenoNon incluso
Temperatura operativa-20℃–85℃
Valutazione di impermeabilitàIPX6
Stoccaggio ad alta temperatura100 ℃ ± 2 ℃, 48 ore
Stoccaggio a bassa temperatura-40 ℃ ± 2 ℃, 48 ore
Alta temperatura e umidità65 ℃, 95% umidità relativa, 48 ore
Prova di nebbia salina48 ore Neutro
Posizione di montaggioMotore del mozzo posteriore interno, abbinamento motore richiesto
High Torque Road Bike Wheel Lock 48V 15 X 15 mm Sicurezza nascosta Skewer Bike 0
Applicazioni

DS3710 è adatto per scooter elettrici, biciclette elettriche condivise, veicoli per la mobilità della flotta e piattaforme con motore su mozzo che necessitano di un bloccaggio più forte delle ruote nascoste. È particolarmente adatto per progetti in cui la resistenza alla coppia antimanomissione è più importante pur utilizzando una struttura del foro dell'asse del motore da 15 * 15 mm.

Supporto OEM/servizio

Prima del campionamento o della produzione, verificare la struttura interna del motore, le dimensioni del foro dell'asse, il layout del rilevamento della velocità della copertura terminale del motore, i requisiti di coppia, il protocollo del controller, la tensione, i requisiti di impermeabilità, l'interfaccia del freno e i documenti finali di conformità.

Domande frequenti
DomandaRisposta
Qual è l'uso principale di questo prodotto?DS3710 viene utilizzato come bloccaggio nascosto della ruota all'interno del motore del mozzo posteriore di e-bike, scooter e veicoli per la mobilità condivisa.
Come deve essere posizionato questo SKU durante il caricamento?DS3710 mantiene la dimensione del foro dell'asse da 15 x 15 mm ma aumenta la resistenza alla coppia a >=300 Nm per una maggiore sicurezza antimanomissione.
Dove è installato il prodotto?È installato all'interno del motore del mozzo posteriore e richiede l'abbinamento del motore. Non è un blocco del telaio esterno o un blocco del freno.
Cosa dovrebbe essere confermato prima del campionamento?Confermare la struttura interna del motore, le dimensioni del foro dell'asse, la disposizione del rilevamento della velocità della copertura terminale del motore, i requisiti di coppia, la tensione, il protocollo di comunicazione e la logica di sicurezza del controller.
Include le parti dei freni?No. La fonte afferma che il prodotto non include parti dei freni. L'interfaccia del freno e le prestazioni di frenata dipendono dall'interfaccia del freno del motore del mozzo.
In che modo la funzione antibloccaggio supporta la sicurezza?La serratura utilizza la misurazione della velocità a doppia Hall, la velocità di protezione elettronica definita dal progetto e la protezione antibloccaggio meccanica brevettata per ridurre il rischio di chiusura non sicura.
È adatto per l'uso in mobilità condivisa all'aperto?SÌ. La serie ha un grado di impermeabilità IPX6 e test ambientali tra cui conservazione ad alta/bassa temperatura, umidità e nebbia salina neutra per 48 ore.
Può funzionare con i sistemi di flotta IoT?SÌ. Può essere alimentato da controller, IoT o sistemi lato batteria e supporta la comunicazione UART, RS485 e CAN.
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