ทอร์คสูงจักรยานยนต์ถนนล็อคล้อ 48V 15 X 15 มม ซ่อนความปลอดภัย skewer จักรยาน
| Model: | DS3710 | Application: | E-Bikes สกู๊ตเตอร์และยานพาหนะที่ใช้ร่วมกัน |
| Voltage: | 5 โวลต์ดีซี / 48 โวลต์ดีซี | Communication Interface: | UART / RS485 / สามารถ |
| Power Source: | คอนโทรลเลอร์ / IoT / แบตเตอรี่ | Electronic Protection Speed: | ปรับแต่งได้ |
| Speed Sensing Distribution: | กำหนดตามความต้องการของลูกค้า / ฝาครอบท้ายมอเตอร์ | Torque Resistance: | ≥300N·m |
| Axle Hole Size: | 15 × 15 มม | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | ล็อคล้อจักรยานทางถนน 48v,จักรยานสปิชเกอร์ความปลอดภัยซ่อน,ล็อคล้อจักรยานทางถนนแรงปัดสูง |
||
ล็อคล้อ E-Bike กระตุ้นสูงถูกออกแบบให้กับรถสกูเตอร์ไฟฟ้า, e-bike และรถยนต์ฮับที่ต้องการการป้องกันการขโมยที่ซ่อนอยู่ภายในโครงสร้างของมอเตอร์เปรียบเทียบกับรุ่นธรรมดา, DS3710 เพิ่มความต้านทานโค้งเป็น ≥ 300N · m โดยยังคงขนาดรูแกน 15 * 15 มมทําให้มันเหมาะสําหรับแพลตฟอร์มรถยนต์ที่ต้องการการป้องกันทางกลที่สูงกว่า โดยไม่ต้องเปลี่ยนออกแบบรูแกนขนาดใหญ่.
ล็อคนี้ติดตั้งภายในมอเตอร์ฮับด้านหลังและทํางานกับตัวควบคุมรถยนต์, หน่วย IoT หรือระบบแบตเตอรี่. มันรองรับระบบพลังงาน 5V DC / 48V DC และการสื่อสาร UART / RS485 / CAN,ให้ลูกค้า OEM และผู้ประกอบการการเคลื่อนไหวสามารถบูรณาการควบคุมล็อคแบบสมาร์ทในระบบอิเล็กทรอนิกส์ของยาน.
ด้วยความเร็วการป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถปรับเปลี่ยนได้ การกระจายความเร็วที่พิจารณาโดยการตรวจจับความเร็วที่พัฒนาจากหน้าปกปลายเครื่องยนต์ และการป้องกันน้ํา IPX6DS3710 เหมาะสําหรับการเคลื่อนไหวร่วมกันและแพลตฟอร์มสกูเตอร์ที่ต้องการความมั่นคงที่ซ่อนล้อที่แข็งแกร่ง.
- ป้องกันแรงปั่นสูง:ความต้านทานมอร์ค ≥ 300N · m สําหรับผลงานป้องกันการปลอมแปลงที่ดีกว่า
- การติดตั้งมอเตอร์ซ่อน:ติดตั้งภายในมอเตอร์ฮับหลัง เพื่อความปลอดภัยที่ซ่อนอยู่
- 15 * 15 มิลลิเมตร ขนาดรูแกน:เหมาะสําหรับโครงสร้างมอเตอร์มาตรฐานที่เข้ากันได้
- การควบคุมรถยนต์ที่ฉลาด:ทํางานกับเครื่องควบคุม ไอโอที หรือระบบด้านแบตเตอรี่
- การสนับสนุนหลายโปรโตคอลรองรับ UART, RS485 และ CAN
- โลจิกความเร็วตามสั่ง:ความเร็วการป้องกันอิเล็กทรอนิกส์สามารถกําหนดตามความต้องการของโครงการ
- ปรับระดับกันน้ํา IPX6เหมาะสําหรับการใช้งานภายนอก
- การรักษาความปลอดภัยที่มุ่งหน้าไปที่เรือออกแบบให้ใช้กับจักรยานไฟฟ้าและรถสกูเตอร์ความถี่สูง
DS3710 ได้ถูกออกแบบมาเพื่อดําเนินการล็อคและเปิดล็อคภายในโครงสร้างฮับของมอเตอร์ เมื่อระบบควบคุมรถยนต์ส่งคําสั่ง ระบบภายในตอบสนองผ่านการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์การติดตั้งที่ซ่อนไว้ ทําให้ล็อคไม่ค่อยถูกขัดขวางจากภายนอกซึ่งสําคัญสําหรับรถสกูเตอร์ที่ใช้ร่วมกัน รถจักรยานไฟฟ้าที่ให้เช่า และรถยนต์การเคลื่อนไหวที่ใช้ในส่วนสาธารณะ
ข้อดีหลักของ DS3710 คือความต้านทานมอร์ค ≥ 300N · m. นี้ทําให้มันมีตําแหน่งความปลอดภัยที่แข็งแกร่งกว่า HS3718 โดยยังคงขนาดรูแกน 15 * 15 มมเดียวกันการวางแผนการตรวจจับความเร็วสามารถถูกตรงกันตามการออกแบบครอบปลายของมอเตอร์, ช่วยให้ผู้ควบคุมกําหนดสภาพล็อคที่เหมาะสม
สําหรับแบรนด์ OEM, DS3710 ให้ตัวเลือกล็อคมอเตอร์ที่ซ่อนไว้ด้วยแรงปัดสูง ซึ่งรองรับการบูรณาการแบบคอมแพคต์, การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ฉลาด และการป้องกันทางกลที่แข็งแกร่งกว่า
| ปริมาตร | รายละเอียด |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | ล็อคล้อ E-Bike ที่แรงแรงแรงสูง |
| รุ่น | DS3710 |
| ประเภทสินค้า | E ล้อจักรยานล็อก |
| โวลเตชั่น | 5V DC / 48V DC |
| การสื่อสาร | UART / RS485 / CAN |
| แหล่งพลังงาน | เครื่องควบคุม / IoT / แบตเตอรี่ |
| ความเร็วการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ | สามารถปรับแต่งได้ |
| การกระจายความเร็ว | กําหนดโดยความต้องการของลูกค้า / หมวกปิดปลายเครื่องยนต์ |
| ความต้านทานมอร์ค | ≥ 300N·m |
| ความเร็วในการล็อคความปลอดภัยทางกล | 30RPM สัมพันธ์กับกว้างล้อ |
| หุบหุบหุบ | ไม่รวมอยู่ในฮับ |
| สินค้า O.L.D. | ไม่รวมอยู่ในฮับ |
| ขนาดหลุมแกน | 15 * 15 มิลลิเมตร |
| คันหมุน | ไม่รวม |
| ความแข็งแกร่งของแกนหลัก | ไม่มี |
| ส่วนของเบรน | ไม่รวม |
| อุณหภูมิการทํางาน | -20°C 85°C |
| การจัดอันดับกันน้ํา | IPX6 |
| การเก็บรักษาอุณหภูมิสูง | 100 °C ± 2 °C 48 ชั่วโมง |
| การเก็บรักษาอุณหภูมิต่ํา | -40 °C ± 2 °C 48 ชั่วโมง |
| อุณหภูมิและความชื้นสูง | 65°C, 95%RH, 48 ชั่วโมง |
| การทดสอบสเปรย์เกลือ | 48 ชั่วโมง |
| สถานที่ติดตั้ง | ภายในมอเตอร์ฮับหลัง จําเป็นต้องให้มอเตอร์ตรงกัน |
DS3710 เหมาะสําหรับรถสกูเตอร์ไฟฟ้า, จักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน, รถยนต์ขนส่งและแพลตฟอร์มมอเตอร์ฮับที่ต้องการล็อคล้อที่ซ่อนอยู่อย่างแข็งแรงมันเป็นที่เหมาะสมโดยเฉพาะอย่างยิ่งสําหรับโครงการที่ความต้านทานทอร์คต่อต้านการปลอมแปลงที่สําคัญกว่าขณะที่ยังคงใช้โครงสร้างรูแกนมอเตอร์ 15 * 15 มม..
ก่อนการเก็บตัวอย่างหรือการผลิต ยืนยันโครงสร้างภายในเครื่องยนต์, ขนาดรูแกน, การวางแผนการตรวจจับความเร็วของหน้าปกปลายเครื่องยนต์, ความต้องการของทอร์ค, หลักเกณฑ์ของตัวควบคุม, ความตึงเครียด, ความต้องการของความกันน้ําอินเตอร์เฟียสเบรคและเอกสารความเป็นมาสุดท้าย.
| คําถาม | ตอบ |
|---|---|
| การใช้หลักของผลิตภัณฑ์นี้คืออะไร | DS3710 ใช้เป็นล็อคล้อที่ซ่อนอยู่ภายในมอเตอร์ฮับหลังของจักรยานยนต์ไฟฟ้า, รถสกูเตอร์ และรถขนส่งร่วม |
| SKU นี้ควรวางไว้อย่างไรระหว่างการอัพโหลด? | DS3710 รักษาขนาดหลุมแกน 15 x 15 มิลลิเมตร แต่เพิ่มความต้านทานโค้งเป็น >= 300 Nm เพื่อความปลอดภัยต่อการปรับปรุงที่แข็งแกร่งกว่า |
| ผลิตภัณฑ์ติดตั้งอยู่ที่ไหน? | มันถูกติดตั้งภายในมอเตอร์ฮับหลัง และต้องการการจับคู่มอเตอร์ มันไม่ใช่ล็อคกรอบภายนอกหรือล็อคเบรค |
| อะไรควรยืนยันก่อนการเก็บตัวอย่าง | ยืนยันโครงสร้างภายในเครื่องยนต์ ขนาดรูแกน การวางแผนการตรวจจับความเร็วในหน้าปกปลายเครื่องยนต์ ความต้องการของทอร์ค ความดัน โปรโตคอลการสื่อสารและโลจิกความปลอดภัยของตัวควบคุม |
| รวมถึงชิ้นส่วนเบรคไหม? | ไม่ แหล่งข่าวระบุว่าสินค้าไม่ได้รวมส่วนเบรค ผิวหน้าเบรคและผลประกอบการเบรคขึ้นอยู่กับผิวหน้าเบรคฮับมอเตอร์ |
| ปฏิบัติการ Anti-lock ช่วยความปลอดภัยอย่างไร? | ล็อคใช้การวัดความเร็วแบบสองฮอลล์ ความเร็วป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ที่กําหนดโดยโครงการ และการป้องกันแบบแมคเนคิก Antiblock ที่ได้รับสิทธิบัตรเพื่อลดความเสี่ยงของการล็อคที่ไม่ปลอดภัย |
| มันเหมาะสําหรับการใช้ในภายนอกการเคลื่อนไหวร่วมกันหรือไม่ | ใช่ ซีรีย์มีการทดสอบความกันน้ํา IPX6 และสิ่งแวดล้อม รวมถึงการเก็บรักษาอุณหภูมิสูง / ต่ํา ความชื้นและสเปรย์เกลือเฉลี่ย 48 ชั่วโมง |
| มันทํางานได้กับระบบรถยนต์ IoT ไหม? | ใช่ มันสามารถใช้พลังงานจากตัวควบคุม, IoT หรือระบบด้านแบตเตอรี่ และรองรับการสื่อสาร UART, RS485 และ CAN |
