قفل الفرامل الذكية للمركز الخلفي لتكامل أسطول الدراجات الكهربائية المشتركة
| Model: | SS2715 | Product Type: | فرامل طبلة الدراجة |
| Application: | أساطيل الدراجات الإلكترونية المشتركة / منصات التنقل المستأجرة | Fleet Integration Role: | فرامل العجلات الخلفية + التحكم الإلكتروني في القفل + استشعار السرعة |
| Vehicle-Side Matching: | وحدة التحكم / إنترنت الأشياء / بنية طاقة البطارية | Interface Selection: | خيارات CAN / RS485 / UART حسب المشروع |
| Electronic Protection: | عتبة السرعة المحددة للمشروع وإستراتيجية التحكم في القفل | Brake Performance Standard: | يتوافق مع ISO 4210-2015 |
| Waterproof Rating: | IPX7 قفل الأساسية | Core Function: | مكابح إلكترونية مدمجة + تحكم ذكي بالقفل |
| High Light: | قفل فرامل المحور الخلفي الذكي,الفرامل الطبول لأسطول الدراجات الكهربائية,قفل فرامل الدراجة المشتركة |
||
تحتاج أساطيل الدراجات الإلكترونية المشتركة إلى أكثر من مجرد إضافة قفل عجلة منفصل بعد تصميم السيارة. يجب أن يعمل تخطيط المكابح والقفل الإلكتروني ومعلومات سرعة العجلة ووحدة التحكم في السيارة كنظام واحد للعجلات الخلفية. بالرجوع إلى SS2715، تعرض صفحة التطبيق هذه اتجاه قفل فرامل الأسطوانة المؤازرة الذكية لمنصات الأسطول التي تريد الكبح وأمان العجلات الإلكتروني المدمج حول المحور الخلفي أو منطقة المحرك الخلفي.
يجمع SS2715 بين اتجاه الفرامل المؤازرة 100 مم مع التحكم الإلكتروني الذكي في القفل. توفر وحدة القاعة المزدوجة والحلقة ذات المغناطيس الأربعة معلومات عن سرعة العجلة لاستراتيجية الحماية الإلكترونية المحددة للمشروع، بينما تسمح خيارات واجهة CAN أو RS485 أو UART بتحديد تكوين القفل وفقًا لوحدة التحكم أو بنية إنترنت الأشياء. يوفر دعم الترقية عبر الإنترنت عبر OTA لمشاريع الأسطول أساسًا للحفاظ على البرامج الثابتة للقفل الإلكتروني بعد التكامل.
- التركيز على تكامل نظام الأسطول: يربط فرامل العجلات الخلفية والقفل الإلكتروني واستشعار السرعة في اتجاه واحد للمشروع.
- المنتج المرجعي SS2715: يحافظ على إمكانية تتبع كل مطالبة تطبيق إلى قفل فرامل الأسطوانة المؤازرة الذكية الحقيقية.
- المحور الخلفي / اتجاه تركيب المحرك الخلفي: يدعم مراجعة الإطار المبكر وتغليف العجلات الخلفية.
- واجهات السيارة القابلة للتحديد: تدعم خيارات CAN أو RS485 أو UART بنيات التحكم وإنترنت الأشياء المختلفة.
- التحكم الإلكتروني المدرك للسرعة: توفر القاعة المزدوجة والاستشعار بأربعة مغناطيسات معلومات عن سرعة العجلة لاستراتيجية القفل المحددة بالمشروع.
- إلكترونيات القفل المدعومة عبر OTA: تدعم صيانة البرامج الثابتة للقفل الإلكتروني لاحقًا.
- المدخلات الميكانيكية المحددة: اتجاه الفرامل المؤازرة 100 مم وخيارات فتحة المحور 10 مم / 12 مم تدعم اختيار المشروع.
- خط الأساس للمراجعة البيئية: يشمل مجالات التشغيل المؤكدة والتخزين والرطوبة ورش الملح وحماية قلب القفل.
تتواصل وحدة تحكم الأسطول أو نظام إنترنت الأشياء مع واجهة القفل الذكي SS2715 المحددة وترسل أمر القفل أو إلغاء القفل المطلوب. تدعم معلومات سرعة العجلة الواردة من القاعة المزدوجة وترتيب الاستشعار بأربعة مغناطيسات استراتيجية الحماية الإلكترونية من جانب السيارة قبل تنفيذ القفل. يتم ضبط الواجهة المحددة وسرعة الحماية الإلكترونية وسلوك التحكم أثناء مطابقة المشروع.
تظل وظيفة الكبح معتمدة على اتجاه الفرامل المؤازرة 100 مم، بينما توفر وحدة القفل أمانًا إلكترونيًا للعجلات. إن الحفاظ على تميز هذه الوظائف ضمن مجموعة متكاملة واحدة يتيح لفرق المشروع تقييم تخطيط المكابح والتحكم في القفل وإدخال سرعة العجلة كأجزاء منسقة لنظام العجلات الخلفية.
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| اسم المنتج | قفل فرامل الطبل الذكي التالي |
| نموذج | SS2715 |
| فئة المنتج | فرامل طبلة الدراجة |
| نوع المنتج | قفل فرامل مؤازر / قفل فرامل الطبل التالي |
| موقف التركيب | الجانب الأيسر من المحور الخلفي أو المحرك الخلفي |
| الجهد االكهربى | 5 فولت – 60 فولت تيار مستمر |
| تواصل | UART/RS485/CAN |
| مصدر الطاقة | وحدة التحكم الرئيسية / إنترنت الأشياء / البطارية |
| سرعة الحماية الإلكترونية | محددة وفقا لمتطلبات العملاء |
| حل استشعار السرعة | مغناطيس / حلقة قياسية 4، قابلة للتخصيص حسب المتطلبات |
| اختبار مقاومة عزم الدوران | ≥160 نيوتن · م |
| قطر فتحة المحور | 10 ملم / 12 ملم |
| قطر الفرامل | 100 ملم |
| الفرامل المتوافقة / أداء الكبح | الفرامل المؤازرة، تتوافق مع معيار ISO 4210-2015 |
| درجة حرارة التشغيل | -20 درجة مئوية إلى 65 درجة مئوية |
| تصنيف مقاوم للماء | IPX7 قفل الأساسية |
| تخزين درجة حرارة عالية | 80 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية لمدة 48 ساعة |
| تخزين درجة حرارة منخفضة | -35 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية لمدة 48 ساعة |
| ارتفاع درجة الحرارة والرطوبة | 65 درجة مئوية، 95% رطوبة نسبية، 48 ساعة |
| اختبار رش الملح | 72 ساعة، محايدة |
| الوزن المرجعي | 1 كجم |
| معلومات قرص الفرامل | واجهة ذات 6 مسامير، φ44 مم |
| الشهادات | غير متوفر |
يعد هذا الاتجاه المستند إلى SS2715 مناسبًا لمشغلي الدراجات الإلكترونية المشتركة ومنصات أسطول التأجير وبرامج الدراجات العامة وفرق التنقل OEM التي تحتاج إلى تكامل قفل فرامل العجلات الخلفية مع التحكم من جانب السيارة. وهو يدعم التقييم المبكر للهندسة الكهربائية، وتغليف العجلات الخلفية، واستراتيجية استشعار السرعة، والتحقق من الصحة في الهواء الطلق، وتخطيط صيانة الأسطول.
قبل أخذ العينات، يجب على فرق الأسطول ومصنعي المعدات الأصلية توفير المحور الخلفي أو رسم المحرك الخلفي، ومساحة الإطار الخلفي، وحجم العجلة، ومتطلبات الفرامل 100 مم، واتجاه فتحة المحور 10 مم أو 12 مم، ومنصة الجهد، والواجهة المحددة، وبنية وحدة التحكم/إنترنت الأشياء، واستراتيجية الحماية الإلكترونية، والبيئة المستهدفة، وخطة التحقق من الصحة. يجب تأكيد الأبعاد الخاصة بالمنتج، والقيم الحالية، ووقت العمل، ودورة الحياة من خلال وثائق المشروع SS2715 عند الاقتضاء.
س: هل تعتبر صفحة التطبيق هذه نموذجًا جديدًا للمنتج؟ ج: رقم SS2715 هو النموذج المرجعي الحقيقي. تعيد هذه الصفحة تنظيم المعلومات الخاصة بتكامل أسطول الدراجات الإلكترونية المشترك ولا تقوم بإنشاء SKU جديد أو تغيير أي معلمة فنية.
س: لماذا يتم الجمع بين الفرامل الخلفية والقفل الذكي في حل واحد للأسطول؟ ج: يسمح الاتجاه المتكامل بتقييم الفرامل وقفل العجلات الإلكتروني واستشعار السرعة معًا حول المحور الخلفي أو منطقة المحرك الخلفي بدلاً من التعامل مع القفل كملحق خارجي غير ذي صلة.
س: كيف ينبغي للأسطول أن يختار بين CAN وRS485 وUART؟ ج: إنها خيارات واجهة القفل الذكي المحددة حسب المشروع. يجب أن يتبع الاختيار وحدة التحكم في السيارة أو بنية إنترنت الأشياء ومتطلبات البروتوكول وخطة الأسلاك.
س: ما هو الدور الذي يلعبه استشعار السرعة؟ ج: توفر وحدة القاعة المزدوجة والحلقة ذات المغناطيس الأربعة معلومات عن سرعة العجلة للحماية الإلكترونية المحددة للمشروع واستراتيجية التحكم في القفل.
س: هل يمكن تحديث القفل الإلكتروني بعد التكامل؟ ج: يدعم SS2715 ترقية OTA عبر الإنترنت. يتم تأكيد نظام الترقية وسير العمل التشغيلي من خلال الأسطول أو مشروع OEM.
س: ما هي حقول التحقق المتوفرة لمراجعة المشروع؟ ج: يؤكد جدول الهيئة اختبار مقاومة عزم الدوران >= 160 نيوتن متر، واتجاه الفرامل المؤازرة ISO 4210-2015، وحماية قلب القفل IPX7، ودرجات حرارة التشغيل/التخزين، واختبار درجة الحرارة العالية/الرطوبة العالية، ورش الملح المحايد لمدة 72 ساعة.
س: ما الذي يجب تقديمه قبل اختيار العينة؟ ج: توفير رسم العجلة الخلفية، وحجم العجلة، والمحور الخلفي أو هيكل المحرك الخلفي، واتجاه الفرامل، ومتطلبات فتحة المحور، والجهد، والواجهة المحددة، ووحدة التحكم أو بنية إنترنت الأشياء، واستراتيجية الحماية الإلكترونية وبيئة التشغيل المستهدفة.
