スマートリアハブブブレーキロック 共有Eバイクの統合
| Model: | SS2715 | Product Type: | バイクのドラムブレーキ |
| Application: | 共有電動自転車フリート / レンタル モビリティ プラットフォーム | Fleet Integration Role: | 後輪ブレーキ + 電子ロック制御 + 速度感知 |
| Vehicle-Side Matching: | コントローラー / IoT / バッテリー電源アーキテクチャ | Interface Selection: | プロジェクト別のCAN / RS485 / UARTオプション |
| Electronic Protection: | プロジェクト定義の速度しきい値とロック制御戦略 | Brake Performance Standard: | ISO 4210-2015に準拠 |
| Waterproof Rating: | IPX7ロックコア | Core Function: | 統合された電子ブレーキ + スマートロック制御 |
| High Light: | スマートリアハブブレーキロック,電子バイクのフロントドラムブレーキ,共有バイクのブレーキロック |
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共有電動自転車フリートには、車両の設計後に追加する別個のホイールロック以上のものが必要です。ブレーキ レイアウト、電子ロック、車輪速度情報、および車両コントローラーは、1 つの後輪システムとして機能する必要があります。 SS2715 を参照するこのアプリケーション ページでは、リア ハブまたはリア モーター領域の周囲にブレーキと電子ホイール セキュリティを統合したいフリート プラットフォーム向けのスマート サーボ ドラム ブレーキ ロック方向を示します。
SS2715 は、100 mm サーボ ブレーキ方向と電子スマート ロック制御を組み合わせています。デュアル ホール モジュールと 4 つの磁石リングは、プロジェクト定義の電子保護戦略のための車輪速度情報を提供し、CAN、RS485、または UART インターフェイス オプションにより、コントローラまたは IoT アーキテクチャに応じてロック構成を選択できます。 OTA オンライン アップグレード サポートにより、フリート プロジェクトに統合後の電子ロック ファームウェアを維持するための基盤が提供されます。
- フリートシステム統合の焦点: プロジェクトの 1 つの方向内で後輪ブレーキ、電子ロック、速度感知を接続します。
- SS2715 参考製品: すべてのアプリケーションのクレームを実際のスマート サーボ ドラム ブレーキ ロックまで追跡できるようにします。
- リアハブ/リアモーターの取り付け方向: フレームとリアホイールのパッケージングの早期見直しをサポートします。
- 選択可能な車両インターフェイス: CAN、RS485、または UART オプションは、さまざまなコントローラーと IoT アーキテクチャをサポートします。
- 速度認識型電子制御: デュアル ホールと 4 つのマグネット センシングにより、プロジェクト定義のロック戦略のための車輪速度情報が提供されます。
- OTA 対応のロック電子機器: 後の電子ロック ファームウェアのメンテナンスをサポートします。
- 定義された機械入力: 100 mm サーボ ブレーキ方向と 10 mm / 12 mm の車軸穴オプションがプロジェクトの選択をサポートします。
- 環境レビューベースライン: 確認された動作、保管、湿度、塩水噴霧およびロックコア保護フィールドが含まれます。
フリート コントローラーまたは IoT システムは、選択された SS2715 スマート ロック インターフェイスと通信し、必要なロックまたはロック解除コマンドを送信します。デュアル ホールと 4 つの磁石検出配置からの車輪速度情報は、ロック実行前の車両側の電子保護戦略をサポートします。特定のインターフェイス、電子保護速度、制御動作は、プロジェクトのマッチング中に設定されます。
ブレーキ機能は 100 mm サーボ ブレーキ方向に基づいたままですが、ロック モジュールは電子ホイール セキュリティを提供します。これらの機能を 1 つの統合アセンブリ内で区別できるようにすることで、プロジェクト チームはブレーキ レイアウト、ロック制御、車輪速度入力を後輪システムの調整された部分として評価できるようになります。
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | スマートフォロードラムブレーキロック |
| モデル | SS2715 |
| 製品カテゴリー | バイクのドラムブレーキ |
| 製品タイプ | サーボブレーキロック / 追従ドラムブレーキロック |
| 取付位置 | リアハブまたはリアモーターの左側 |
| 電圧 | DC5V～60V |
| コミュニケーション | UART / RS485 / CAN |
| 電源 | メインコントローラー / IoT / バッテリー |
| 電子保護速度 | 顧客の要件に従って定義 |
| 速度検知ソリューション | 標準 4 つの磁石 / リング、要件に応じてカスタマイズ可能 |
| 耐トルク試験 | ≧160N・m |
| 軸穴径 | 10mm / 12mm |
| ブレーキ径 | 100mm |
| 対応ブレーキ/制動性能 | サーボブレーキ、ISO 4210-2015規格に準拠 |
| 動作温度 | -20℃～65℃ |
| 防水定格 | IPX7ロックコア |
| 高温保管 | 80℃±2℃ 48時間 |
| 低温保管 | -35℃±2℃ 48時間 |
| 高温多湿 | 65℃、95%RH、48時間 |
| 塩水噴霧試験 | 72時間、ニュートラル |
| 基準重量 | 1kg |
| ブレーキディスク情報 | 6ボルトインターフェース、φ44mm |
| 認証 | 提供されません |
この SS2715 ベースの方向性は、後輪ブレーキ ロックと車両側制御の統合を必要とする共有電動自転車オペレーター、レンタル車両プラットフォーム、公共自転車プログラム、および OEM モビリティ チームに適しています。電気アーキテクチャ、後輪パッケージング、速度感知戦略、屋外検証、車両メンテナンス計画の早期評価をサポートします。
サンプリングの前に、フリートおよび OEM チームは、リアハブまたはリアモーターの図面、リアフレームのクリアランス、ホイールサイズ、100 mm のブレーキ要件、10 mm または 12 mm の車軸穴の方向、電圧プラットフォーム、選択したインターフェイス、コントローラー/IoT アーキテクチャ、電子保護戦略、ターゲット環境、および検証計画を提供する必要があります。製品固有の寸法、電流、動作時間、ライフサイクルの値は、必要に応じて SS2715 プロジェクトのドキュメントを通じて確認する必要があります。
Q: この申し込みページは新製品モデルですか? A: いいえ、SS2715 が実際のリファレンス モデルです。このページは、共有電動自転車フリートの統合に関する情報を再編成したものであり、新しい SKU を作成したり、技術的なパラメーターを変更したりするものではありません。
Q: リア ブレーキとスマート ロックを 1 つのフリート ソリューションに組み合わせるのはなぜですか? A: 統合された方向性により、ロックを無関係な外部アクセサリとして扱うのではなく、ブレーキ、電子ホイール ロック、および速度感知をリア ハブまたはリア モーター領域の周囲でまとめて評価することができます。
Q: フリートでは CAN、RS485、UART のいずれかをどのように選択すればよいですか? A: これらはプロジェクトが選択したスマート ロック インターフェイス オプションです。選択は、車両コントローラーまたは IoT アーキテクチャ、プロトコル要件、配線計画に従う必要があります。
Q: 速度感知はどのような役割を果たしますか? A: デュアル ホール モジュールと 4 つの磁石リングは、プロジェクト定義の電子保護およびロック制御戦略のための車輪速度情報を提供します。
Q: 電子錠は統合後に更新できますか? A: SS2715 は OTA オンライン アップグレードをサポートしています。アップグレード プラットフォームと運用ワークフローは、フリートまたは OEM プロジェクトによって確認されます。
Q: プロジェクトのレビューに使用できる検証フィールドはどれですか? A: 権威表は、160 Nm 以上のトルク耐性テスト、ISO 4210-2015 サーボ ブレーキ方向、IPX7 ロックコア保護、動作温度/保管温度、高温/高湿テスト、および 72 時間の中性塩噴霧を確認しています。
Q: サンプルを選択する前に何を提供する必要がありますか? A: 後輪の図面、ホイールのサイズ、リアハブまたはリアモーターの構造、ブレーキの方向、車軸穴の要件、電圧、選択したインターフェイス、コントローラーまたはIoTアーキテクチャ、電子保護戦略、および対象の動作環境を提供します。
