শহুরে ইউটিলিটি ই-বাইকের জন্য স্বয়ংক্রিয় 3-গতি অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব

A03 অটোমেটিক 3-স্পিড ইন্টারনাল গিয়ার হাবটি শহুরে ইউটিলিটি ই-বাইক, কমিউটার বাইক এবং OEM শহরের গতিশীলতা প্রকল্পগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যার জন্য বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ছাড়াই স্বয়ংক্রিয় গিয়ার পরিবর্তন প্রয়োজন।এটি গাড়ির ব্র্যান্ডকে একটি সহজ, সিলড এবং রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব সমাধান দৈনন্দিন ড্রাইভিং, স্বল্প দূরত্বের ইউটিলিটি ব্যবহার এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের ড্রাইভট্রেন পরিকল্পনা জন্য।

A03 CentriGear যান্ত্রিক শিফটিং প্রযুক্তি ব্যবহার করে।ড্রাইভিং অবস্থার পরিবর্তনের সাথে সাথে হাব স্বয়ংক্রিয়ভাবে তিনটি গিয়ার অনুপাতের মধ্যে পরিবর্তন করে. রাইডারদের একটি ম্যানুয়াল শিফটার অপারেট করার প্রয়োজন নেই, যা পণ্যটিকে শহরের ই-বাইকের জন্য উপযুক্ত করে তোলে যেখানে সহজ শুরু হয়,স্থিতিশীল ক্রুজিং এবং সরলীকৃত অপারেশন জটিল বহিরাগত শিফটিং সিস্টেমের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ.

সিরিজটিতে দুটি মডেলের দিক রয়েছেঃ চেইন ড্রাইভ প্রকল্পগুলির জন্য এলজি-এন 7118-3 ডি এবং বেল্ট ড্রাইভ প্রকল্পগুলির জন্য এলজি-এন 7122-3 ডি। উভয় সংস্করণেই 6-বোল্ট ডিস্ক ব্রেক ম্যাচিং, 135 মিমি ওএলডি,মোট গিয়ার রেঞ্জের ১৬৬%, IPX6 জলরোধী সুরক্ষা এবং RoHS / REACH সার্টিফিকেশন। OEM টিমের জন্য, A03 কে ফ্রেম স্পেসিং, ব্রেক বিন্যাস, চেইনলাইন বা বেল্ট-লাইন টার্গেটের সাথে পুনর্বিবেচনা করা উচিত,নমুনা গ্রহণের আগে চাকা নির্মাণ এবং প্রত্যাশিত যাত্রার অবস্থা.

• যান্ত্রিক স্বয়ংক্রিয় ৩ গতির শিফটিংঃ গিয়ার পরিবর্তন করার জন্য কোনও বৈদ্যুতিন নিয়ামক, CAN, ব্লুটুথ বা ম্যানুয়াল শিফটার প্রয়োজন হয় না।
• সেন্ট্রিগিয়ার শিফটিং টেকনোলজিঃ সেন্ট্রিফুগাল ফোর্স ট্রিগারিং এবং গ্রহীয় গিয়ার অপারেশন ব্যবহার করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্থানান্তর করতে।
• মোট গিয়ার রেঞ্জের ১৬৬%: স্টার্ট, ক্রুজিং এবং উচ্চ গতির সিটি রাইডিং সহ সাধারণ শহুরে রাইডিং পর্যায়গুলি জুড়ে।
• চেইন অ্যান্ড বেল্ট ড্রাইভ বিকল্পগুলিঃ এলজি-এন 7118-3 ডি চেইন ড্রাইভ প্রকল্পগুলিকে সমর্থন করে, যখন এলজি-এন 7122-3 ডি বেল্ট ড্রাইভ প্রকল্পগুলিকে সমর্থন করে।
• 6-বোল্ট ডিস্ক ব্রেক ম্যাচিংঃ সিটি ই-বাইক এবং কমিউটার OEM অ্যাপ্লিকেশনের জন্য সোর্স-ব্যাকড ব্রেক ইন্টারফেস।
• 135 মিমি ওএলডি রিয়ার হাব বিন্যাসঃ OEM প্রকল্পগুলির জন্য উপযুক্ত যা একটি কম্প্যাক্ট স্বয়ংক্রিয় অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব দিকের প্রয়োজন।
• রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত সিলড ডিজাইনঃ উন্মুক্ত স্থানান্তরিত অংশ এবং রুটিন ড্রাইভট্রেন সমন্বয় হ্রাস করতে সহায়তা করে।
• IPX6 এবং RoHS / REACH: জলরোধী এবং সম্মতি পর্যালোচনার জন্য একটি পরিষ্কার বেসলাইন সরবরাহ করে।

A03 একটি যান্ত্রিক স্বয়ংক্রিয় অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব। এর শিফটিং লজিক CentriGear প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে,যেখানে সেন্ট্রিফুগাল ফোর্স একটি গ্রহীয় গিয়ার মেশিনের সাথে কাজ করে যাতায়াতের গতি পরিবর্তনের সাথে সাথে স্বয়ংক্রিয়ভাবে গিয়ার অনুপাত পরিবর্তন করে.

বাইসাইকেলের গতি বাড়ার সাথে সাথে, অভ্যন্তরীণ প্রক্রিয়াটি আরও দক্ষ ক্রুজিংয়ের জন্য উচ্চতর অনুপাতগুলিতে স্থানান্তরিত হয়।কারন এই পরিবর্তন প্রক্রিয়াটি যান্ত্রিক, A03 এর জন্য ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল, CAN যোগাযোগ, ব্লুটুথ অপারেশন বা হেন্ডলারের শিফট প্রয়োজন হয় না।

এটি A03 কে OEM প্রকল্পগুলির জন্য উপযুক্ত করে তোলে যা স্বয়ংক্রিয় শিফটিং চায় কম উন্মুক্ত ড্রাইভট্রেন উপাদানগুলির সাথে, বিশেষত শহুরে ই-বাইক, কমিউটার সাইকেল এবং ইউটিলিটি সিটি গতিশীলতা প্ল্যাটফর্মগুলির জন্য।

A03 এর জন্য উপযুক্তঃ

• শহুরে ইউটিলিটি ই-বাইক
• সিটি কমিউটার সাইকেল
• কম রক্ষণাবেক্ষণের শহুরে গতিশীলতা প্ল্যাটফর্ম
• স্বয়ংক্রিয় অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব ব্যবহার করে OEM ই-বাইক প্রকল্প
• চেইন ড্রাইভ বা বেল্ট ড্রাইভ পিছনের হাব ড্রাইভ ট্রেন ডিজাইন
• শহুরে যানবাহন যেখানে সহজতর রাইডার অপারেশন গুরুত্বপূর্ণ

সাধারণ নগরীয় ব্যবহারের বাইরে বিশেষ যানবাহন কাঠামো বা রাইডিং পরিবেশের জন্য, ফ্রেম ডিজাইন, চাকা নির্মাণ,ব্রেক বিন্যাস এবং প্রত্যাশিত অপারেটিং শর্ত.

নমুনা গ্রহণের আগে OEM গ্রাহকদের পিছনের ফ্রেমের অঙ্কন, 135 মিমি ওএলডি, ব্রেক বিন্যাস, চাকার আকার, স্পিক স্পেসিফিকেশন, চেইনলাইন বা বেল্ট-লাইন লক্ষ্য, জগ ম্যাচিং নিশ্চিত করা উচিত,ক্যাবল-মুক্ত ড্রাইভ ট্রেনের বিন্যাস এবং প্রত্যাশিত ড্রাইভিং দৃশ্যকল্প.

চেইন ড্রাইভ প্রকল্পের জন্য LG-N7118-3D সুপারিশ করা হয়। বেল্ট ড্রাইভ প্রকল্পের জন্য LG-N7122-3D সুপারিশ করা হয়। ফাইনাল মডেল নির্বাচন ফ্রেম কাঠামো অনুযায়ী নিশ্চিত করা উচিত,ড্রাইভ ট্রেনের নকশা এবং চাকা নির্মাণের প্রয়োজনীয়তা.