Automatische 3-Gang-Schaltanlage für Stadt-E-Bikes
| Product Series: | A03 Automatische 3-Gang-Nabenschaltung | Product Category: | Automatische Nabenschaltung |
| Application Focus: | Urban Utility E-Bikes / OEM-Projekte für Pendler | Target Buyer: | Utility-E-Bike-Marken / City-Mobility-OEMs |
| Technology: | CentriGear mechanische automatische Schaltung | Shifting Principle: | Zentrifugalkraft + Planetengetriebebetrieb |
| Drive Versions: | Modelloptionen mit Ketten- und Riemenantrieb | Brake Type: | 6-Bolt-Scheibenbremse |
| High Light: | 3-Gang-Hub-Motorgetriebe,Gang-Box für E-Bikes im Stadtverkehr,Gang-Box für Hub-Motor mit Garantie |
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Der A03 Automatic 3-Speed Internal Gear Hub ist für städtische E-Bikes, Pendlerräder und OEM-Stadtmobilitätsprojekte, die automatische Getriebewechsel ohne elektronische Steuerung benötigen, konzipiert.Es gibt Fahrzeugmarken eine einfache, eine versiegelte und wartungsfreie interne Getriebe-Knotenpunkt-Lösung für den täglichen Fahrbetrieb, den Nutzungsverkehr auf kurzen Strecken und die Wartungsplanung des Antriebsstrangs.
A03 verwendet die mechanische Schalttechnologie CentriGear, basierend auf Zentrifugalkraft und planetarischem Gangbetrieb.die Drehscheibe wechselt automatisch zwischen drei Gangverhältnissen, wenn sich die Fahrbedingungen ändernDie Fahrer benötigen keinen manuellen Schalter, wodurch das Produkt für Stadt-E-Bikes geeignet ist, wo es leicht zu starten ist.Stabile Fahrt und vereinfachte Bedienung sind wichtiger als komplexe externe Schaltanlagen.
Die Serie umfasst zwei Modellrichtungen: LG-N7118-3D für Kettenantriebsprojekte und LG-N7122-3D für Gürtelantriebsprojekte.166% der GesamtauslastungFür OEM-Teams sollte A03 zusammen mit dem Rahmenabstand, dem Bremslayout, der Kettenlinie oder dem Ziel der Gürtellinie überprüft werden.Bauweise und erwartete Fahrbedingungen vor der Probenahme.
- Mechanische automatische 3-Gang-Umschaltung: Für den Gangwechsel ist keine elektronische Steuerung, CAN, Bluetooth oder manueller Schalter erforderlich.
- CentriGear Shifting Technologie: Verwendet Zentrifugalkraft und planetarisches Getriebe, um automatisch zu wechseln.
- 166% Gesamtgetriebe: Deckt die üblichen Stadtreitstufen ab, einschließlich Start-, Kreuzfahrt- und Hochgeschwindigkeits-Stadtfahrten.
- Optionen für Ketten- und Gürtelantrieb: LG-N7118-3D unterstützt Kettenantriebsprojekte, während LG-N7122-3D Gürtelantriebsprojekte unterstützt.
- 6-Bolt Disc Brake Matching: Quellbasierte Bremsinterface für Stadt-E-Bike- und Pendler-OEM-Anwendungen.
- 135 mm O.L.D. Hinternaht-Layout: Geeignet für OEM-Projekte, die eine kompakte automatische innere Zahnradnahtrichtung erfordern.
- Wartungsfreies Versiegeltes Design: Hilft, freiliegende Teile und Routineanpassungen des Antriebsstrangs zu reduzieren.
- IPX6 und RoHS/REACH: Bietet eine klare Basis für die Überprüfung der Wasserdichtigkeit und der Einhaltung.
| Parameter | Die Angabe der Angabe der Angabe der Angabe des Anschlusses | Die Angabe der Angabe der Angabe der Angabe des Anschlusses |
|---|---|---|
| Antriebstyp | Kettenantrieb | Gürtelantrieb |
| Geschwindigkeitsniveau | 3 Geschwindigkeit | 3 Geschwindigkeit |
| Gesamtgetriebeverhältnis | 166% | 166% |
| Getriebeverhältnisse | 1.00 / 1.29 / 1.66 | 1.00 / 1.29 / 1.66 |
| Bremstyp | 6-Bolt-Scheibenbremse | 6-Bolt-Scheibenbremse |
| Spoken Größe | # 13 / # 14 | # 13 / # 14 |
| - Ich bin nicht der Richtige. | 135 mm | 135 mm |
| Achsellänge | 184 mm | 184 mm |
| Kettenlinie G1 | 49 mm | 57 mm |
| Kettenglied G2 | 43.4 mm | Nicht zur Verfügung gestellt |
| Ausgleich | 2.4 mm | 2.38 mm |
| Größe der Schleife | JIS BC3/8-26 | JIS BC3/8-26 |
| Durchmesser des Spoke Holes | 3.2 mm | 3.2 mm |
| Anzahl der Spoken | 36H | 36H |
| Breite der Bremsscheibe | 13 mm | 13 mm |
| Farbe | Schwarz | Schwarz |
| Entsprechender Kegel | Kettensprockel / Gießgeschirr | 9-Zähne-Gürtel-Kugel, 6,2 mm Schlitz |
| Durchschnittliches Gewicht | 10,64 kg | 10,64 kg |
| Betriebstemperatur / Lagertemperatur | -30 bis 80 °C / -40 bis 85 °C | -30 bis 80 °C / -40 bis 85 °C |
| Wasserdichte | IPX6 | IPX6 |
| Zertifizierung | RoHS / REACH | RoHS / REACH |
A03 ist ein mechanischer automatischer innerer Getriebe-Knotenpunkt, dessen Schaltlogik auf der CentriGear-Technologie basiert.bei dem die Zentrifugalkraft mit einem planetaren Getriebe-Mechanismus arbeitet, um das Getriebeverhältnis automatisch bei Änderungen der Fahrgeschwindigkeit zu ändern.
Bei niedrigeren Fahrgeschwindigkeiten unterstützt die Drehscheibe ein einfacheres Starten.Weil der Wechselprozess mechanisch ist., A03 erfordert keine elektronische Steuerung, CAN-Kommunikation, Bluetooth-Betrieb oder einen Lenkschalter.
Dies macht den A03 für OEM-Projekte geeignet, die eine automatische Schaltung mit weniger freiliegenden Antriebskomponenten wünschen, insbesondere für städtische E-Bikes, Pendlerfahrräder und Stadtmobilitätsplattformen.
A03 ist geeignet für:
- E-Bikes für den städtischen Gebrauch
- Fahrräder für die Stadtbewegungen
- Unterhaltsarme Plattformen für die Stadtmobilität
- OEM-E-Bike-Projekte mit automatischen inneren Getriebe-Hubs
- Antriebsstrang mit Kettenantrieb oder Gurtantrieb
- Stadtfahrzeuge, bei denen eine vereinfachte Fahrerbetriebsweise wichtig ist
Für spezielle Fahrzeugkonstruktionen oder Fahrräume außerhalb der normalen städtischen Nutzung sollte die Übereinstimmung des Projekts nach Rahmenkonstruktion, Radkonstruktion,Bremsanordnung und erwartete Betriebsbedingungen.
Vor der Probenahme sollten OEM-Kunden die Zeichnung des hinteren Rahmens, 135 mm O.L.D., das Bremsenlayout, die Radgröße, die Speicherspezifikation, die Kettenlinie oder das Ziel der Gürtellinie, die Übereinstimmung der Zahnräder,Kabelfreies Antriebssystem und erwartetes Fahrszenario.
LG-N7118-3D wird für Kettenantriebsprojekte empfohlen. LG-N7122-3D wird für Gurtantriebsprojekte empfohlen. Die endgültige Modellauswahl sollte nach der Rahmenstruktur bestätigt werden,Anforderungen an die Konstruktion des Antriebsstrangs und an die Bauweise der Räder.
A: A03 ist ein mechanischer automatischer 3-Gang-Innen-Gang-Knotenpunkt für Stadt-E-Bikes, Pendlerfahrräder und städtische E-Bike-Projekte.
A: Nummer A03 verwendet mechanische automatische Schaltanlage und benötigt keine CAN, Bluetooth oder elektronische Schaltanlage.
A: A03 verwendet CentriGear-Technologie, basierend auf Zentrifugalkraft-Auslösung und planetarischem Getriebebetrieb, um das Getriebeverhältnis automatisch zu ändern, wenn sich die Fahrbedingungen ändern.
A: LG-N7118-3D ist die Kettenantriebs-Version. LG-N7122-3D ist die Gürtelantriebs-Version.
A: Die Bremserzeugung für diese Seite ist eine 6-Schrauben-Scheibenbremse.
A: Ja. A03 ist für städtische E-Bikes und Pendler-OEM-Projekte geeignet, die eine automatische 3-Gang-Verlagerung, eine versiegelte Konstruktion und eine Modellwahl für Ketten- oder Gürtelantrieb benötigen.
A: Der Abstand zwischen dem Rahmen, 135 mm O.L.D., das Bremsbild, die Bauweise der Räder, die Speicherspezifikationen, das Ziel der Ketten- oder Gürtellinie, die Übereinstimmung der Zahnräder und das erwartete Fahrszenario sollten bestätigt werden.
