Automatyczny 3-stopniowy wewnętrzny węzeł biegów dla elektrycznych rowerów miejskich
| Product Series: | A03 Automatyczna piasta z 3-biegową przekładnią wewnętrzną | Product Category: | Piasta automatycznej skrzyni biegów |
| Application Focus: | Miejskie rowery elektryczne / projekty OEM dla osób dojeżdżających do pracy | Target Buyer: | Marki użytkowych rowerów elektrycznych / Producenci OEM z zakresu mobilności miejskiej |
| Technology: | Mechaniczna automatyczna zmiana biegów CentriGear | Shifting Principle: | Siła odśrodkowa + działanie przekładni planetarnej |
| Drive Versions: | Opcje modeli z napędem łańcuchowym i pasowym | Brake Type: | 6-śrubowy hamulec tarczowy |
| High Light: | 3-biegowa skrzynia biegów z silnikiem w piaście,miejska skrzynia biegów do rowerów elektrycznych,skrzynia biegów z silnikiem w piaście z gwarancją |
||
Automatyczna piasta z 3-biegową przerzutką wewnętrzną A03 jest przeznaczona do miejskich rowerów elektrycznych użytkowych, rowerów dojeżdżających do pracy i projektów mobilności miejskiej OEM, które wymagają automatycznej zmiany biegów bez sterowania elektronicznego. Daje markom pojazdów proste, uszczelnione i bezobsługowe rozwiązanie w postaci piasty z przekładnią wewnętrzną do codziennej jazdy, użytku użytkowego na krótkich dystansach i planowania układu napędowego wymagającego niewielkiej konserwacji.
A03 wykorzystuje technologię mechanicznej zmiany biegów CentriGear. W oparciu o wyzwalanie siłą odśrodkową i działanie przekładni planetarnej, piasta automatycznie przełącza się pomiędzy trzema przełożeniami, gdy zmieniają się warunki jazdy. Rowerzyści nie muszą obsługiwać ręcznej manetki, dzięki czemu produkt nadaje się do miejskich rowerów elektrycznych, w których łatwy rozruch, stabilna jazda i uproszczona obsługa są ważniejsze niż skomplikowane zewnętrzne systemy zmiany biegów.
Seria obejmuje dwa kierunki modeli: LG-N7118-3D do projektów z napędem łańcuchowym i LG-N7122-3D do projektów z napędem pasowym. Obie wersje wykorzystują 6-śrubowe hamulce tarczowe, 135 mm STARY, 166% całkowitego zakresu przełożeń, wodoodporność IPX6 i certyfikat RoHS / REACH. W przypadku zespołów OEM przed pobraniem próbek należy sprawdzić A03 wraz z rozstawem ram, układem hamulców, docelową linią łańcucha lub linii paska, konstrukcją kół i oczekiwanymi warunkami jazdy.
- Mechaniczna, automatyczna, 3-biegowa zmiana biegów: do zmiany biegów nie jest wymagany sterownik elektroniczny, magistrala CAN, Bluetooth ani ręczna dźwignia zmiany biegów.
- Technologia zmiany biegów CentriGear: wykorzystuje siłę odśrodkową i działanie przekładni planetarnej do automatycznej zmiany biegów.
- Całkowity zakres przełożeń: 166%: obejmuje typowe etapy jazdy miejskiej, w tym ruszanie, jazdę i jazdę po mieście z większą prędkością.
- Opcje napędu łańcuchowego i pasowego: LG-N7118-3D obsługuje projekty napędów łańcuchowych, natomiast LG-N7122-3D obsługuje projekty napędów pasowych.
- Dopasowanie hamulca tarczowego na 6 śrub: Interfejs hamulca ze wsparciem źródłowym do zastosowań OEM w miejskich rowerach elektrycznych i dojazdach do pracy.
- STARY układ piasty tylnej 135 mm: odpowiedni do projektów OEM, które wymagają kompaktowego, automatycznego kierunku piasty z wewnętrzną przekładnią.
- Bezobsługowa, uszczelniona konstrukcja: pomaga zredukować odsłonięte części ruchome i rutynową regulację układu napędowego.
- IPX6 i RoHS / REACH: Zapewnia wyraźną podstawę do oceny wodoodporności i zgodności.
| Parametr | LG-N7118-3D | LG-N7122-3D |
|---|---|---|
| Typ napędu | Napęd łańcuchowy | Napęd pasowy |
| Poziom prędkości | 3 Prędkość | 3 Prędkość |
| Całkowite przełożenie | 166% | 166% |
| Przełożenia skrzyni biegów | 1,00 / 1,29 / 1,66 | 1,00 / 1,29 / 1,66 |
| Typ hamulca | Hamulec tarczowy na 6 śrub | Hamulec tarczowy na 6 śrub |
| Rozmiar szprychy | #13 / #14 | #13 / #14 |
| STARY | 135 mm | 135 mm |
| Długość osi | 184 mm | 184 mm |
| Linia łańcucha G1 | 49 mm | 57 mm |
| Linia łańcucha G2 | 43,4 mm | Niedostarczone |
| Zrównoważyć | 2,4 mm | 2,38 mm |
| Rozmiar gwintu | JIS BC3/8-26 | JIS BC3/8-26 |
| Średnica otworu na szprychę | 3,2 mm | 3,2 mm |
| Numer otworu szprychowego | 36H | 36H |
| Szerokość montażowa hamulca tarczowego | 13 mm | 13 mm |
| Kolor | Czarny | Czarny |
| Pasujące koło zębate | Zębatka łańcucha/gwintowana klamra | Zębatka paska z 9 zębami, szczelina 6,2 mm |
| Średnia waga | 1,64 kg | 1,64 kg |
| Temperatura pracy/przechowywania | -30-80°C / -40-85°C | -30-80°C / -40-85°C |
| Ocena wodoodporności | IPX6 | IPX6 |
| Orzecznictwo | RoHS/REACH | RoHS/REACH |
A03 to mechaniczna, automatyczna piasta z przekładnią wewnętrzną. Logika zmiany biegów opiera się na technologii CentriGear, w której siła odśrodkowa współpracuje z mechanizmem przekładni planetarnej, aby automatycznie zmieniać przełożenia w miarę zmiany prędkości jazdy.
Przy niższych prędkościach jazdy piasta ułatwia rozruch. Gdy rower przyspiesza, wewnętrzny mechanizm przełącza się na wyższe przełożenia, co zapewnia bardziej efektywną jazdę. Ponieważ proces zmiany biegów jest mechaniczny, A03 nie wymaga sterowania elektronicznego, komunikacji CAN, obsługi Bluetooth ani dźwigni zmiany biegów na kierownicy.
To sprawia, że A03 nadaje się do projektów OEM, które wymagają automatycznej zmiany biegów z mniejszą liczbą odsłoniętych elementów układu napędowego, szczególnie w przypadku miejskich rowerów elektrycznych, rowerów dojeżdżających do pracy i platform mobilności miejskiej.
A03 nadaje się do:
- Miejskie rowery elektryczne
- Rowery miejskie
- Platformy mobilności miejskiej o niewielkich wymaganiach konserwacyjnych
- Projekty rowerów elektrycznych OEM wykorzystujące automatyczne piasty z przekładnią wewnętrzną
- Konstrukcje układu napędowego z napędem łańcuchowym lub pasowym w tylnej piaście
- Pojazdy miejskie, w których ważna jest uproszczona obsługa kierowcy
W przypadku specjalnych konstrukcji pojazdów lub środowisk jazdy poza normalnym użytkowaniem miejskim, dopasowanie projektu należy potwierdzić osobno, zgodnie z projektem ramy, konstrukcją kół, układem hamulców i oczekiwanymi warunkami pracy.
Przed pobraniem próbek klienci OEM powinni potwierdzić rysunek tylnej ramy, STAROŚĆ 135 mm, układ hamulców, rozmiar koła, specyfikację szprych, docelową linię łańcucha lub paska, dopasowanie kół zębatych, układ układu napędowego bez kabli i oczekiwany scenariusz jazdy.
LG-N7118-3D jest zalecany do projektów napędów łańcuchowych. LG-N7122-3D jest zalecany do projektów związanych z napędami pasowymi. Ostateczny wybór modelu należy potwierdzić zgodnie z konstrukcją ramy, projektem układu napędowego i wymaganiami dotyczącymi budowy kół.
Odp.: A03 to mechaniczna, automatyczna piasta z 3-biegową przerzutką wewnętrzną do rowerów elektrycznych miejskich, rowerów dojeżdżających do pracy i rowerów elektrycznych do użytku miejskiego.
Odp.: Nie. A03 wykorzystuje mechaniczną automatyczną zmianę biegów i nie wymaga CAN, Bluetooth ani elektronicznego sterowania zmianą biegów.
Odp.: A03 wykorzystuje technologię CentriGear opartą na wyzwalaniu siłą odśrodkową i działaniu przekładni planetarnej, aby automatycznie zmieniać przełożenia w miarę zmiany warunków jazdy.
Odp.: LG-N7118-3D to wersja z napędem łańcuchowym. LG-N7122-3D to wersja z napędem pasowym.
Odp.: Typ hamulca wspomaganego przez źródło dla tej strony to 6-śrubowy hamulec tarczowy.
O: Tak. A03 nadaje się do miejskich rowerów elektrycznych i projektów OEM dojeżdżających do pracy, które wymagają automatycznej 3-biegowej zmiany biegów, uszczelnionej konstrukcji i wyboru modelu napędu łańcuchowego lub pasowego.
Odp.: Należy potwierdzić rozstaw ram, STARY 135 mm, układ hamulców, konstrukcję koła, specyfikację szprych, docelową linię łańcucha lub linii paska, dopasowanie kół zębatych i oczekiwany scenariusz jazdy.
