M03 Hub Gigi Internal 3-Kecepatan di Dalam Garpu Dengan Rem Cakram Center-Lock
| Model: | LG-N3002-3D | Product Type: | Hub Roda Gigi Internal Manual Garpu Dalam M03 |
| Application: | Sepeda Perkotaan / Rem Cakram E-Bike OEM / Proyek Rangka Belakang 142 mm | Total Gear Ratio: | 186% |
| Brake Interface: | Rem Cakram Kunci Tengah | Matched Shifter: | LL-3S02E |
| OEM Value: | Antarmuka rem cakram, rangka, garis rantai, pembuatan roda, dan input kontrol manual yang ditentukan | Chainline: | G1: 42mm / G2: 37,5mm |
| Weight: | 1,1kg | Waterproof Rating: | Ipx6 |
| High Light: | Hub gigi internal 3-kecepatan dengan rem cakram,Hub gigi internal M03,Hub gigi rem cakram center-lock |
||
LG-N3002-3D adalah hub gigi internal manual 3 kecepatan di dalam garpu M03 untuk proyek roda belakang perkotaan yang menggunakan Rem Cakram Center-Lock. Ini menggabungkan arah rangka O.L.D. 142 mm dengan transmisi internal tiga kecepatan, pencocokan Shifter Putar LL-3S02E manual, dan set media rem cakram yang terpasang untuk tinjauan integrasi OEM.
Ini bukan produk yang sama dengan LG-N3010-3D, arah Center-Lock keluar garpu M03. LG-N3002-3D menggunakan tata letak di dalam garpu 142 mm, poros 200 mm, berat rata-rata 1,1 kg, dan pencocokan LL-3S02E; LG-N3010-3D menggunakan geometri roda belakang, poros, berat, dan pemilihan shifter yang dikonfirmasi proyek yang berbeda. Hingga LG-N3010-3D menerima set medianya sendiri yang terverifikasi, halaman ini tidak boleh ditautkan ke atau menggunakan kembali halaman SKU yang belum dipublikasikan.
Hub ini menyediakan jangkauan 186% yang dikonfirmasi melalui rasio 0,73, 1,00, dan 1,36. Gigi 1 adalah arah rasio rendah untuk memulai dan mendaki, Gigi 2 adalah rasio langsung, dan Gigi 3 adalah arah rasio tinggi. Ini menciptakan jangkauan manual yang sederhana untuk berkendara di perkotaan sambil menjaga mekanisme transmisi di dalam hub belakang.
- Sistem Manual 3 Kecepatan di Dalam Garpu M03: Arah hub gigi internal yang didukung sumber untuk integrasi roda belakang manual.
- Antarmuka Rem Cakram Center-Lock: Dikonfigurasi untuk proyek yang menggunakan roda belakang rem cakram center-lock.
- O.L.D. 142 mm: Menentukan arah jarak rangka belakang yang dimaksud.
- Jangkauan Tiga Kecepatan 186%: Rasio 0,73, 1,00, dan 1,36 mendukung arah berkendara awal, rasio langsung, dan kecepatan lebih tinggi.
- Pencocokan Shifter Putar LL-3S02E: Memberikan hubungan kontrol manual yang dikonfirmasi.
- Chainline Proyek Cakram yang Ditentukan: G1 42 mm, G2 37,5 mm, dan offset 4 mm mendukung tinjauan integrasi.
- Data Roda yang Dikonfirmasi: Jari-jari #13 / #14, lubang 3 mm, dan 36H.
- Arah Gigi Internal Tertutup: Deskripsi sumber M03 asli mengisolasi dari paparan lumpur dan hujan.
- IPX6 Dan RoHS / REACH: Bidang perlindungan dan kepatuhan yang dikonfirmasi.
- Media Instalasi OEM: Rendering produk dan gambar rem cakram terpasang mendukung komunikasi proyek.
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Nama Produk | Hub Gigi Internal Manual 3 Kecepatan |
| Model | LG-N3002-3D |
| Jenis Produk | Versi di Dalam Garpu M03 |
| Kategori Produk | Hub Gigi Internal 3 Kecepatan |
| Tingkat Kecepatan | 3 Kecepatan |
| Rasio Gigi Total | 186% |
| Rasio Gigi 1 | 0,73 |
| Rasio Gigi 2 | 1,00 |
| Rasio Gigi 3 | 1,36 |
| Jenis Rem | Rem Cakram Center Lock |
| Ukuran Jari-jari | #13 / #14 |
| Shifter yang Cocok | LL-3S02E |
| O.L.D. | 142 mm |
| Panjang Poros | 200 mm |
| Chainline G1 | 42 mm |
| Chainline G2 | 37,5 mm |
| Offset | 4 mm |
| Panjang Poros dari Hub, Kiri | 28 mm |
| Panjang Poros dari Hub, Kanan | 30 mm |
| Ukuran Ulir | JIS BC3/8-26 |
| Diameter Lubang Jari-jari | 3 mm |
| Jumlah Lubang Jari-jari | 36H |
| Warna | Perak, Dapat Disesuaikan |
| Berat Rata-rata | 1,1 kg |
| Suhu Operasi / Penyimpanan | -30–80°C / -40–85°C |
| Peringkat Tahan Air | IPX6 |
| Sertifikasi | ROHS / REACH |
Hub menerapkan prinsip roda gigi planet internal umum untuk menciptakan tiga rasio transmisi di dalam hub belakang. Hubungan kerja yang berbeda antara roda gigi matahari, roda gigi planet, dan roda gigi cincin memberikan rasio yang dipilih sementara rantai tetap pada jalur sisi penggeraknya daripada bergerak melintasi kaset multi-sprocket yang terbuka.
Shifter Putar LL-3S02E, rute kabel, dan kontrol sisi hub harus dievaluasi sebagai satu sistem kontrol manual yang serasi. Shifter mengubah ketegangan kabel untuk memilih rasio internal; kontrol tiga kecepatan generik atau shifter pihak ketiga tidak boleh diasumsikan kompatibel.
Sumber M03 menjelaskan struktur tertutup yang dimaksudkan untuk mengisolasi paparan lumpur dan hujan. LG-N3002-3D memiliki peringkat IPX6 dan sertifikasi RoHS / REACH yang dibagikan dan dikonfirmasi. Salinan publik tidak boleh menyiratkan rotor yang tidak terdaftar, pengunci, kit yang disediakan, interval perawatan tertentu, atau angka masa pakai layanan.
LG-N3002-3D dikonfigurasi untuk sistem roda belakang Rem Cakram Center-Lock. Antarmuka rem ini adalah perbedaan yang menentukan antara halaman ini dan versi Rem Roller LG-N3000-3R. Ini harus tetap eksplisit dalam judul, spesifikasi, media, FAQ, dan daftar periksa pencocokan OEM.
Tata letak di dalam garpu M03 menempatkan struktur pengontrol perpindahan di area integrasi garpu belakang. Bersama dengan arsitektur roda gigi internal, ini mendukung arah drivetrain roda belakang yang teratur dengan lebih sedikit komponen transmisi yang terbuka daripada susunan derailleur eksternal. Halaman produk harus menjelaskan ini sebagai fitur integrasi, bukan klaim kekompakan yang belum diverifikasi, tahan benturan, atau kesesuaian rangka universal.
Chainline G1 42 mm dan G2 37,5 mm yang dikonfirmasi, offset 4 mm, dan dimensi poros-dari-hub 28 / 30 mm memberikan tim OEM rem cakram dasar yang ditentukan untuk evaluasi antarmuka rangka belakang, rantai, dan roda.
LG-N3002-3D menggunakan tiga rasio internal: 0,73, 1,00, dan 1,36. Gigi pertama 0,73 mendukung arah awal dan pendakian rasio rendah, gigi kedua 1,00 adalah rasio langsung, dan gigi ketiga 1,36 mendukung arah rasio tinggi. Bersama-sama, rasio ini membentuk jangkauan 186% yang dikonfirmasi.
Input perpindahan manual disediakan melalui Shifter Putar LL-3S02E yang dikonfirmasi. Memutar pegangan ke bawah mengencangkan kabel perpindahan dan bergeser ke atas dari Gigi 1 ke Gigi 3. Memutarnya ke atas melepaskan ketegangan kabel dan bergeser ke bawah dari Gigi 3 ke Gigi 1. Singkatnya kurangi tekanan pedal selama perpindahan, biarkan gigi yang dipilih masuk, lalu lanjutkan mengayuh normal.
Halaman harus menjelaskan ini sebagai kontrol manual mekanis. Jangan menulis klaim perpindahan otomatis, elektronik, AI, CAN, Bluetooth, motor hub, atau beban penuh.
Halaman publik mengonfirmasi LG-N3002-3D sebagai model hub, Center-Lock sebagai arah antarmuka rem cakram, dan LL-3S02E sebagai Shifter Putar yang cocok. Rotor, pengunci, shifter, dan bagian instalasi lainnya adalah item yang dikontrol kutipan daripada komponen yang disertakan secara otomatis.
Kutipan yang dipilih harus mengidentifikasi rotor dan pengunci yang disediakan, shifter LL-3S02E, sproket/cog, kabel dan selubung perpindahan, bagian pengencang, kemasan, dan aksesori spesifik proyek apa pun. Gambar produk yang menunjukkan rotor tidak menetapkan cakupan pengiriman.
LG-N3002-3D cocok untuk sepeda perkotaan, sepeda komuter, dan proyek roda belakang OEM yang membutuhkan jangkauan tiga kecepatan internal manual dengan Rem Cakram Center-Lock dan arah rangka belakang 142 mm. Gambar rem cakram terpasang yang sebenarnya memberikan dasar spesifik model untuk bagian aplikasi.
Halaman ini dapat mendukung evaluasi OEM e-bike perkotaan ketika sistem rem, rangka, roda, rute kabel, dan shifter yang lengkap dikonfirmasi. Ini tidak boleh mengklaim kesesuaian e-bike universal, kompatibilitas kontrol pihak ketiga, atau validasi armada bersama khusus tanpa bukti proyek.
Komunikasi proyek ELEVANDI dapat mencakup pemilihan model M03, integrasi Rem Cakram Center-Lock, tinjauan rangka belakang dan roda, pencocokan LL-3S02E, dan media instalasi di dalam garpu yang tersedia. Sampel, MOQ, waktu tunggu, garansi, suku cadang, dan kustomisasi mengikuti proses kutipan dan pemesanan formal.
T: Apakah LG-N3002-3D manual atau otomatis?
J: LG-N3002-3D adalah hub gigi internal manual 3 kecepatan M03. Pengendara mengubah rasio melalui Shifter Putar LL-3S02E yang cocok.
T: Konfigurasi rem apa yang digunakan model ini?
J: LG-N3002-3D dikonfigurasi untuk tata letak roda belakang Rem Cakram Center-Lock. Ini bukan halaman produk rem cakram 6-baut.
T: Berapa jangkauan tiga kecepatannya?
J: Jangkauan total adalah 186%, dengan rasio 0,73, 1,00, dan 1,36. Gigi 1 adalah arah awal/pendakian rasio rendah, Gigi 2 adalah rasio langsung, dan Gigi 3 adalah arah rasio tinggi.
T: Shifter mana yang cocok dengan LG-N3002-3D?
J: Shifter Putar Internal 3 Kecepatan yang dikonfirmasi cocok adalah LL-3S02E.
T: Bagaimana pengendara mengoperasikan Shifter Putar yang cocok?
J: Putar pegangan ke bawah untuk mengencangkan kabel perpindahan dan bergeser ke atas dari Gigi 1 ke Gigi 3. Putar ke atas untuk melepaskan ketegangan kabel dan bergeser ke bawah dari Gigi 3 ke Gigi 1. Singkatnya kurangi tekanan pedal selama perpindahan gigi dan lanjutkan mengayuh normal setelah masuk.
T: Apa perbedaan antara LG-N3002-3D dan LG-N3000-3R?
J: LG-N3002-3D adalah versi Rem Cakram Center-Lock 142 mm dengan G1 42 mm, G2 37,5 mm, dan offset 4 mm. LG-N3000-3R adalah versi Rem Roller 141 mm dengan G1 47 mm, G2 42,5 mm, dan offset 1,95 mm.
T: Apakah LG-N3002-3D produk yang sama dengan LG-N3010-3D?
J: Tidak. LG-N3002-3D adalah versi Center-Lock di dalam garpu 142 mm dengan poros 200 mm, berat rata-rata 1,1 kg, dan pencocokan LL-3S02E. LG-N3010-3D adalah model keluar garpu 115,3 mm dengan geometri, poros, berat, dan pemilihan shifter yang dikonfirmasi proyek yang berbeda.
T: Apakah rotor dan pengunci Center-Lock disertakan?
J: Halaman publik mengonfirmasi arah Center-Lock. Rotor, pengunci, dan komponen yang disediakan lainnya mengikuti kutipan yang dipilih.
T: Bisakah LG-N3002-3D digunakan pada e-bike perkotaan?
J: Ini dapat dievaluasi untuk proyek OEM e-bike perkotaan ketika persyaratan rem Center-Lock, rangka 142 mm, roda, kontrol LL-3S02E, dan perutean kabel yang lengkap dikonfirmasi. Halaman ini tidak mengklaim kompatibilitas e-bike universal.
T: Apa yang harus disediakan tim OEM sebelum pengambilan sampel?
J: Sediakan gambar rangka belakang, tata letak rem Center-Lock, O.L.D. 142 mm, target chainline, persyaratan roda, tata letak kontrol LL-3S02E, rute kabel, dan penggunaan kendaraan yang dimaksud.
