M03 Conforto interno a tre velocità con freno a disco a chiusura centrale
| Model: | LG-N3002-3D | Product Type: | M03 Mozzo cambio interno manuale all'interno della forcella |
| Application: | OEM per biciclette urbane/bici elettriche con freni a disco/progetti con telaio posteriore da 142 mm | Total Gear Ratio: | 186% |
| Brake Interface: | Freno a disco Center Lock | Matched Shifter: | LL-3S02E |
| OEM Value: | Ingressi definiti per l'interfaccia del freno a disco, il telaio, la linea della catena, la cost | Chainline: | G1: 42 mm / G2: 37,5 mm |
| Weight: | 1,1 kg | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | Nozzolo interno a tre velocità con freno a disco,M03 mozzo dell'ingranaggio a forchetta interna,centro di blocco del freno a disco |
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LG-N3002-3D è il mozzo a cambio interno manuale a 3 velocità M03 per forcella interna per progetti di ruote posteriori urbane con freno a disco Center-Lock. Combina la direzione del telaio O.L.D. da 142 mm con trasmissione interna a tre velocità, cambio a rotazione manuale LL-3S02E abbinato e un set di freni a disco installato per la revisione dell'integrazione OEM.
Questo non è lo stesso prodotto di LG-N3010-3D, la direzione Center-Lock per forcella esterna M03. LG-N3002-3D utilizza un layout interno alla forcella da 142 mm, asse da 200 mm, peso medio di 1,1 kg e abbinamento LL-3S02E; LG-N3010-3D utilizza una geometria della ruota posteriore, un asse, un peso e una selezione del cambio confermata dal progetto diversi. Fino a quando LG-N3010-3D non riceverà il proprio set di media verificato, questa pagina non deve collegarsi o riutilizzare una pagina SKU non pubblicata.
Il mozzo fornisce l'intervallo confermato del 186% attraverso rapporti di 0,73, 1,00 e 1,36. La marcia 1 è la direzione a basso rapporto per partenze e salite, la marcia 2 è il rapporto diretto e la marcia 3 è la direzione ad alto rapporto. Ciò crea un intervallo manuale semplice per la guida urbana mantenendo il meccanismo di trasmissione all'interno del mozzo posteriore.
- Sistema Manuale a 3 Velocità M03 per Forcella Interna: Direzione del mozzo a cambio interno supportata da sorgente per integrazione manuale della ruota posteriore.
- Interfaccia Freno a Disco Center-Lock: Configurato per progetti che utilizzano una ruota posteriore con freno a disco center-lock.
- 142 mm O.L.D.: Definisce la direzione dello spazio del telaio posteriore previsto.
- Intervallo a 3 Velocità del 186%: Rapporti di 0,73, 1,00 e 1,36 supportano le direzioni di partenza, rapporto diretto e guida ad alta velocità.
- Abbinamento Cambio a Rotazione LL-3S02E: Fornisce una relazione di controllo manuale confermata.
- Linee Catena per Progetti Disco Definite: G1 42 mm, G2 37,5 mm e offset di 4 mm supportano la revisione dell'integrazione.
- Dati Confermati per la Costruzione della Ruota: Raggi #13 / #14, fori da 3 mm e 36H.
- Direzione Cambio Interno Sigillato: La descrizione originale della sorgente M03 indica l'isolamento da fango e pioggia.
- IPX6 E RoHS / REACH: Campi di protezione e conformità confermati.
- Media di Installazione OEM: Rendering del prodotto e immagini del freno a disco installato supportano la comunicazione del progetto.
| Parametro | Specifiche |
|---|---|
| Nome Prodotto | Mozzo a Cambio Interno Manuale a 3 Velocità |
| Modello | LG-N3002-3D |
| Tipo di Prodotto | Versione M03 per Forcella Interna |
| Categoria Prodotto | Mozzo a Cambio Interno a 3 Velocità |
| Livello di Velocità | 3 Velocità |
| Rapporto di Cambio Totale | 186% |
| Rapporto di Cambio 1 | 0.73 |
| Rapporto di Cambio 2 | 1.00 |
| Rapporto di Cambio 3 | 1.36 |
| Tipo di Freno | Freno a Disco Center Lock |
| Dimensione Raggi | #13 / #14 |
| Cambio Abbinato | LL-3S02E |
| O.L.D. | 142 mm |
| Lunghezza Asse | 200 mm |
| Linea Catena G1 | 42 mm |
| Linea Catena G2 | 37.5 mm |
| Offset | 4 mm |
| Lunghezza Asse dal Mozzo, Sinistra | 28 mm |
| Lunghezza Asse dal Mozzo, Destra | 30 mm |
| Dimensione Filettatura | JIS BC3/8-26 |
| Diametro Foro Raggi | 3 mm |
| Numero Fori Raggi | 36H |
| Colore | Argento, Personalizzabile |
| Peso Medio | 1.1 kg |
| Temperatura Operativa / Stoccaggio | -30–80°C / -40–85°C |
| Grado di Impermeabilità | IPX6 |
| Certificazioni | ROHS / REACH |
Il mozzo applica un principio generale di ingranaggi planetari interni per creare tre rapporti di trasmissione all'interno del mozzo posteriore. Diverse relazioni di lavoro tra l'ingranaggio solare, gli ingranaggi planetari e l'ingranaggio anulare forniscono il rapporto selezionato mentre la catena rimane sulla sua linea del lato di trasmissione anziché spostarsi su una cassetta a pignoni multipli esposta.
Il cambio a rotazione LL-3S02E, il percorso del cavo e il controllo sul mozzo devono essere valutati come un unico sistema di controllo manuale abbinato. Il cambio modifica la tensione del cavo per selezionare il rapporto interno; non si deve presumere la compatibilità di un controllo generico a tre velocità o di un cambio di terze parti.
La sorgente M03 descrive una struttura sigillata destinata a isolare fango e pioggia. LG-N3002-3D ha il rating IPX6 condiviso e confermato e la certificazione RoHS / REACH. La copia pubblica non deve inferire un rotore non elencato, un anello di bloccaggio, un kit fornito, un intervallo di manutenzione specifico o una cifra di vita utile.
LG-N3002-3D è configurato per un sistema di ruota posteriore con freno a disco Center-Lock. Questa interfaccia del freno è la differenza determinante tra questa pagina e la versione con freno a rullo LG-N3000-3R. Deve rimanere esplicita nel titolo, nelle specifiche, nei media e nella checklist di abbinamento OEM.
Il layout interno alla forcella M03 posiziona la struttura del controller del cambio nell'area di integrazione della forcella posteriore. Insieme all'architettura del cambio interno, ciò supporta una direzione ordinata della trasmissione della ruota posteriore con meno componenti di trasmissione esposti rispetto a un deragliatore esterno. La pagina del prodotto dovrebbe spiegarlo come una caratteristica di integrazione, non come un'affermazione non verificata di compattezza, resistenza agli urti o adattabilità universale al telaio.
Le linee catena confermate G1 42 mm e G2 37,5 mm, l'offset di 4 mm e le dimensioni dell'asse dal mozzo di 28 / 30 mm forniscono ai team OEM di freni a disco una base definita per la valutazione dell'interfaccia telaio posteriore, catena e ruota.
LG-N3002-3D utilizza tre rapporti interni: 0,73, 1,00 e 1,36. La prima marcia 0,73 supporta la partenza a basso rapporto e la direzione di salita, la seconda marcia 1,00 è il rapporto diretto e la terza marcia 1,36 supporta la direzione ad alto rapporto. Insieme, questi rapporti formano l'intervallo confermato del 186%.
L'input di cambio manuale è fornito tramite il cambio a rotazione LL-3S02E confermato. Ruotando la manopola verso il basso si tende il cavo del cambio e si passa dalla marcia 1 alla marcia 3. Ruotandola verso l'alto si rilascia la tensione del cavo e si passa dalla marcia 3 alla marcia 1. Ridurre brevemente la pressione sui pedali durante il cambio, consentire l'innesto della marcia selezionata e quindi riprendere la pedalata normale.
La pagina deve descrivere questo come controllo manuale meccanico. Non scrivere affermazioni di cambio automatico, elettronico, AI, CAN, Bluetooth, motore del mozzo o a pieno carico.
La pagina pubblica conferma LG-N3002-3D come modello di mozzo, Center-Lock come direzione dell'interfaccia del freno a disco e LL-3S02E come cambio a rotazione abbinato. Il rotore, l'anello di bloccaggio, il cambio e altre parti di installazione sono articoli controllati dal preventivo piuttosto che componenti inclusi automaticamente.
Il preventivo selezionato dovrebbe identificare il rotore e l'anello di bloccaggio forniti, il cambio LL-3S02E, la corona/pignone, il cavo e la guaina del cambio, le parti di fissaggio, l'imballaggio e gli accessori specifici del progetto. Un'immagine del prodotto che mostra un rotore non stabilisce l'ambito di spedizione.
LG-N3002-3D è adatto per biciclette urbane, biciclette da pendolare e progetti OEM di ruote posteriori che richiedono un intervallo manuale a tre velocità con freno a disco Center-Lock e direzione del telaio posteriore da 142 mm. L'immagine reale del freno a disco installato fornisce una base specifica del modello per la sezione applicazioni.
La pagina può supportare la valutazione OEM di e-bike urbane quando sono confermati il freno Center-Lock completo, il telaio da 142 mm, la costruzione della ruota, il percorso del cavo e il sistema di cambio abbinato. Non deve rivendicare la compatibilità universale con e-bike, la compatibilità con controlli di terze parti o la validazione specializzata per flotte condivise senza prove di progetto.
La comunicazione del progetto ELEVANDI può coprire la selezione del modello M03, l'integrazione del freno a disco Center-Lock, la revisione del telaio posteriore e della costruzione della ruota, l'abbinamento LL-3S02E e i media di installazione interni alla forcella disponibili. Campioni, MOQ, tempi di consegna, garanzia, pezzi di ricambio e personalizzazione seguono il processo formale di preventivo e ordine.
D: LG-N3002-3D è manuale o automatico?
R: LG-N3002-3D è un mozzo a cambio interno manuale a 3 velocità M03. Il ciclista cambia rapporto tramite il cambio a rotazione LL-3S02E abbinato.
D: Quale configurazione del freno utilizza questo modello?
R: LG-N3002-3D è configurato per un layout di ruota posteriore con freno a disco Center-Lock. Non è una pagina di prodotto per freni a disco a 6 bulloni.
D: Qual è l'intervallo a tre velocità?
R: L'intervallo totale è del 186%, con rapporti di 0,73, 1,00 e 1,36. La marcia 1 è la direzione di partenza/salita a basso rapporto, la marcia 2 è il rapporto diretto e la marcia 3 è la direzione ad alto rapporto.
D: Quale cambio si abbina a LG-N3002-3D?
R: Il cambio a rotazione interno a 3 velocità abbinato confermato è LL-3S02E.
D: Come funziona il ciclista con il cambio a rotazione abbinato?
R: Ruotare la manopola verso il basso per tendere il cavo del cambio e passare dalla marcia 1 alla marcia 3. Ruotarla verso l'alto per rilasciare la tensione del cavo e passare dalla marcia 3 alla marcia 1. Ridurre brevemente la pressione sui pedali durante un cambio marcia e riprendere la pedalata normale dopo l'innesto.
D: Qual è la differenza tra LG-N3002-3D e LG-N3000-3R?
R: LG-N3002-3D è la versione da 142 mm con freno a disco Center-Lock con G1 42 mm, G2 37,5 mm e offset di 4 mm. LG-N3000-3R è la versione da 141 mm con freno a rullo con G1 47 mm, G2 42,5 mm e offset di 1,95 mm.
D: LG-N3002-3D è lo stesso prodotto di LG-N3010-3D?
R: No. LG-N3002-3D è la versione da 142 mm per forcella interna Center-Lock con asse da 200 mm, peso medio di 1,1 kg e abbinamento LL-3S02E. LG-N3010-3D è un modello da 115,3 mm per forcella esterna con geometria, asse, peso e selezione del cambio confermata dal progetto diversi.
D: Il rotore e l'anello di bloccaggio Center-Lock sono inclusi?
R: La pagina pubblica conferma la direzione Center-Lock. Il rotore, l'anello di bloccaggio e altri componenti forniti seguono il preventivo selezionato.
D: LG-N3002-3D può essere utilizzato su una e-bike urbana?
R: Può essere valutato per progetti OEM di e-bike urbane quando sono confermati il freno Center-Lock completo, il telaio da 142 mm, la costruzione della ruota, il controllo LL-3S02E e i requisiti di instradamento dei cavi. La pagina non rivendica la compatibilità universale con e-bike.
D: Cosa devono fornire i team OEM prima del campionamento?
R: Fornire il disegno del telaio posteriore, il layout del freno Center-Lock, O.L.D. da 142 mm, l'obiettivo della linea catena, il requisito di costruzione della ruota, il layout del controllo LL-3S02E, il percorso del cavo e l'uso previsto del veicolo.
