M03 moyeu à engrenages internes à 3 vitesses à fourchette interne avec frein à disque à verrouillage central
| Model: | LG-N3002-3D | Product Type: | Moyeu à engrenages internes manuel à fourche intérieure M03 |
| Application: | Vélo urbain / Vélo électrique à frein à disque OEM / Projets de cadre arrière de 142 mm | Total Gear Ratio: | 186% |
| Brake Interface: | Frein à disque à verrouillage central | Matched Shifter: | LL-3S02E |
| OEM Value: | Interface de frein à disque définie, entrées de cadre, de ligne de chaîne, de construction de roue e | Chainline: | G1 : 42 mm / G2 : 37,5 mm |
| Weight: | 1,1kg | Waterproof Rating: | Ipx6 |
| High Light: | Nœud de vitesse interne à 3 rapports avec frein à disque,M03 moyeu de vitesses à fourchette interne,centre de freinage à disque à verrouillage central |
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Le LG-N3002-3D est le moyeu d'engrenage interne à 3 vitesses manuel à fourchette interne M03 pour les projets urbains à roues arrière utilisant un frein à disque à verrouillage central.direction du châssis avec transmission interne à trois vitesses, manuel LL-3S02E Twist Shifter correspondant et un disque de freinage de médias installé pour l'examen d'intégration OEM.
Ce n'est pas le même produit que le LG-N3010-3D, la direction M03 fourche-out Centre-Lock. LG-N3002-3D utilise une disposition de fourche à l'intérieur de 142 mm, un essieu de 200 mm, un poids moyen de 1,1 kg et une correspondance LL-3S02E;Le LG-N3010-3D utilise une géométrie différente de la roue arrièreJusqu'à ce que LG-N3010-3D reçoive son propre ensemble de supports vérifié, cette page ne doit pas renvoyer ou réutiliser une page SKU non publiée.
Le moyeu fournit la plage confirmée de 186% à 0.73La vitesse 1 est la direction de basse vitesse pour les départs et l'escalade, la vitesse 2 est la direction directe et la vitesse 3 est la direction de haute vitesse.Cela crée une portée manuelle simple pour la conduite urbaine tout en gardant le mécanisme de transmission dans le moyeu arrière.
- M03 Système manuel à trois vitesses à fourche interne: orientation du moyeu de vitesses interne soutenue par une source pour l'intégration manuelle de la roue arrière.
- Interface de frein à disque à verrouillage central: configurée pour les projets utilisant une roue arrière à frein à disque à verrouillage central.
- 142 mm O.L.D.: définit la direction prévue de l'espacement du châssis arrière.
- 186% à trois vitesses: 0.73Les rapports 1,00 et 1,36 prennent en charge le départ, le rapport direct et les directions de conduite à plus grande vitesse.
- LL-3S02E Correspondance avec le commutateur de torsion: fournit une relation de commande manuelle confirmée.
- Des chaînes de projet de disque définies: G1 42 mm, G2 37,5 mm et 4 mm. Examen de l'intégration des supports décalés.
- Données de construction de roue confirmées: rayons n°13 / n°14, trous de 3 mm et 36H.
- Direction de l'engrenage interne scellé: la source originale M03 décrit l'isolation contre l'exposition à la boue et à la pluie.
- IPX6 et RoHS/REACH: champs de protection et de conformité confirmés.
- Médias d'installation OEM: le rendu des produits et les images de freins à disque installés prennent en charge la communication du projet.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Nom du produit | Le moteur à engrenages internes manuel à 3 vitesses |
| Modèle | Le numéro de série est le numéro de série. |
| Type de produit | M03 Version à fourchette intérieure |
| Catégorie de produits | 3 vitesses du moteur de transmission interne |
| Niveau de vitesse | 3 Vitesse |
| Ratio total des engins | 186% |
| Ratio d'engrenage 1 | 0.73 |
| Ratio d'engrenage 2 | 1.00 |
| Ratio d'engrenage 3 | 1.36 |
| Type de frein | Frénésie à disque de verrouillage central |
| Taille des rayons | # 13 / # 14 |
| Transformateur correspondant | Le numéro d'immatriculation |
| Je ne sais pas. | 142 mm |
| Longueur de l'essieu | 200 mm |
| Ligne de chaîne G1 | 42 mm |
| Ligne de chaîne G2 | 37.5 mm |
| Compte rendu | 4 mm |
| Longueur de l'essieu à partir du moyeu, à gauche | 28 mm |
| Longueur de l'essieu à partir du moyeu, à droite | 30 mm |
| Taille du fil | Le système d'information JIS BC3/8-26 |
| Diamètre du trou à rayons | 3 mm |
| Nombre de trous | 36H |
| Couleur | Argent, personnalisable |
| Poids moyen | 1.1 kg |
| Température de fonctionnement / stockage | -30°80°C ou -40°85°C |
| Rating de résistance à l'eau | Résistance à l'humidité |
| Certifications | Règlement sur le droit de l'homme |
Le moyeu applique un principe général de transmission planétaire interne pour créer trois rapports de transmission à l'intérieur du moyeu arrière.les engrenages planétaires et les engrenages à anneau fournissent le rapport sélectionné tandis que la chaîne reste sur sa ligne de traction plutôt que de se déplacer sur une cassette multi-racet exposée.
L'échangeur de torsion LL-3S02E, la route du câble et la commande côté moyeu doivent être évalués comme un système de commande manuelle assorti.un régulateur à trois vitesses générique ou un changement de vitesse tiers ne doit pas être considéré comme compatible.
La source M03 décrit une structure scellée destinée à isoler l'exposition à la boue et à la pluie.La copie publique ne doit pas déduire un rotor non coté, la serrure, le kit fourni, l'intervalle de maintenance spécifique ou le chiffre de la durée de vie.
Le LG-N3002-3D est configuré pour un système de frein à disque à verrouillage central.Il doit rester explicite dans le titre, les spécifications, les supports, les FAQ et la liste de vérification de l'appariement OEM.
La disposition de la fourchette interne M03 place la structure du contrôleur de vitesse dans la zone d'intégration de la fourchette arrière.ce dispositif permet une direction ordonnée de la transmission des roues arrière avec moins de composants de transmission exposés qu'un dispositif de dérailleur externeLa page du produit devrait expliquer cela comme une caractéristique d'intégration, et non comme une affirmation non vérifiée de compacité, de résistance aux chocs ou d'ajustement universel.
Les lignes de chaîne confirmées G1 42 mm et G2 37,5 mm, les dimensions 4 mm de décalage et 28 / 30 mm d'essieu à partir du moyeu donnent aux équipes OEM de freins à disque une base définie pour l'évaluation de l'interface du châssis arrière, de la chaîne et de la roue.
Le LG-N3002-3D utilise trois rapports internes: 0.73, 1.00 et 1.36La première vitesse de 0,73 prend en charge la direction de départ et de montée à faible rapport, la seconde vitesse de 1,00 est la vitesse directe et la troisième vitesse de 1,36 prend en charge la direction de montée à haut rapport.ces ratios forment la fourchette confirmée de 186%.
L'entrée de changement manuel est fournie par le changement de torsion LL-3S02E confirmé.En le faisant tourner vers le haut, le câble libère la tension et se déplace vers le bas de la vitesse 3 vers la vitesse 1. Réduire brièvement la pression de la pédale pendant le changement, permettre à l'engrenage sélectionné de s'engager, puis reprendre la pédale normale.
La page doit décrire cela comme une commande manuelle mécanique.
La page publique confirme LG-N3002-3D comme modèle de moyeu, Centre-verrouillage comme la direction de l'interface de freinage à disque et LL-3S02E comme le changement de torsion correspondant.Les pièces de changement et autres pièces d'installation sont des éléments contrôlés par devis plutôt que des composants automatiquement inclus.
Le devis sélectionné doit indiquer le rotor et l'anneau de verrouillage fournis, le changement de vitesse LL-3S02E, la roue à engrenages, le câble et le boîtier de changement, les pièces de fixation, l'emballage et tout accessoire spécifique au projet.Une image du produit montrant un rotor ne détermine pas la portée de l'expédition.
Le LG-N3002-3D est adapté aux vélos urbains, aux vélos de banlieue et aux projets OEM à roues arrière nécessitant une autonomie interne manuelle à trois vitesses avec un frein à disque à verrouillage central et une direction du châssis arrière de 142 mm.L'image réelle du frein à disque installé fournit une base spécifique au modèle pour la section d'application.
La page peut prendre en charge l'évaluation OEM des vélos électriques urbains lorsque le frein complet, le châssis, la structure des roues, le tracé des câbles et le système de changement de vitesse correspondant sont confirmés.compatibilité des contrôles effectués par des tiers ou validation spécialisée de la flotte partagée sans preuve de projet.
La communication du projet ELEVANDI peut couvrir la sélection du modèle M03, l'intégration du frein à disque à verrouillage central, l'examen du châssis arrière et de la construction des roues, l'appariement LL-3S02E et les supports d'installation disponibles à l'intérieur de la fourchette.Les échantillons, le MOQ, le délai de livraison, la garantie, les pièces de rechange et la personnalisation suivent le processus formel de devis et de commande.
Q: Le LG-N3002-3D est-il manuel ou automatique?
R: Le LG-N3002-3D est un moyeu de vitesse interne manuel M03 à 3 vitesses.
Q: Quelle configuration de freinage utilise ce modèle?
R: Le LG-N3002-3D est configuré pour une disposition de frein à disque à verrouillage central sur roue arrière.
Q: Quelle est la portée des trois vitesses?
R: La fourchette totale est de 186%, avec des ratios de 0.73, 1.00 et 1.36La vitesse 1 est la direction de départ/escalade à faible rapport, la vitesse 2 est la direction directe et la vitesse 3 est la direction à rapport élevé.
Q: Quel changement correspond au LG-N3002-3D?
R: Le convertisseur à 3 vitesses interne confirmé est le LL-3S02E.
Q: Comment le coureur utilise-t-il le changement de torsion correspondant?
R: Faire pivoter la poignée vers le bas pour tendre le câble de changement et passer de l'engrenage 1 vers l'engrenage 3.Réduire brièvement la pression de la pédale lors d'un changement de vitesse et reprendre la pédale normale après le démarrage.
Q: Quelle est la différence entre le LG-N3002-3D et le LG-N3000-3R?
R: LG-N3002-3D est la version de frein à disque à verrouillage central de 142 mm avec G1 42 mm, G2 37,5 mm et 4 mm de décalage. LG-N3000-3R est la version de frein à rouleaux de 141 mm avec G1 47 mm, G2 42,5 mm et 1,95 mm de décalage.
Q: Le LG-N3002-3D est-il le même produit que le LG-N3010-3D?
R: Non. LG-N3002-3D est la version Centre-Verrouillage à fourchette interne de 142 mm avec un essieu de 200 mm, un poids moyen de 1,1 kg et une correspondance LL-3S02E. LG-N3010-3D est un modèle à fourchette avec géométrie différente de 115,3 mm,essieu, le poids et la sélection du changement confirmé par le projet.
Q: Le rotor à verrouillage central et le verrouillage sont-ils inclus?
R: La page publique confirme la direction Centre-Verrouillage.
Q: Le LG-N3002-3D peut-il être utilisé sur un vélo électrique urbain?
R: Il peut être évalué pour les projets OEM de vélos électriques urbains lorsque les exigences complètes de frein à verrouillage central, de châssis de 142 mm, de structure de roue, de contrôle LL-3S02E et de routage par câble sont confirmées.La page ne prétend pas à la compatibilité universelle du vélo électrique.
Q: Que doivent fournir les équipes OEM avant l'échantillonnage?
R: Indiquer le dessin du châssis arrière, la disposition des freins à verrouillage central, 142 mm OLD, la cible de la chaîne, les exigences de construction des roues, la disposition des commandes LL-3S02E, le tracé des câbles et l'utilisation prévue du véhicule.
