M03 Cubo de Engrenagem Interna de 3 Velocidades com Freio a Disco Center-Lock Dentro do Garfo
| Model: | LG-N3002-3D | Product Type: | Cubo de engrenagem manual interno do garfo interno M03 |
| Application: | Projetos de bicicleta urbana / freio a disco E-Bike OEM / quadro traseiro de 142 mm | Total Gear Ratio: | 186% |
| Brake Interface: | Freio a disco Center-Lock | Matched Shifter: | LL-3S02E |
| OEM Value: | Interface de freio a disco, estrutura, linha de corrente, construção de roda e entradas de controle | Chainline: | G1: 42 mm / G2: 37,5 mm |
| Weight: | 1,1kg | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | Cubo de engrenagem interna de 3 velocidades com freio a disco,M03 cubo de engrenagem interno do garfo,cubo de engrenagem com freio a disco center-lock |
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O LG-N3002-3D é o cubo de engrenagem interna manual de 3 velocidades M03 para projetos de roda traseira urbana utilizando Freio a Disco Center-Lock. Ele combina a direção do quadro O.L.D. de 142 mm com transmissão interna de três velocidades, trocador de punho manual LL-3S02E correspondente e um conjunto de mídia de freio a disco instalado para revisão de integração OEM.
Este não é o mesmo produto que o LG-N3010-3D, a direção Center-Lock de saída de garfo M03. O LG-N3002-3D usa um layout interno de garfo de 142 mm, eixo de 200 mm, peso médio de 1,1 kg e correspondência LL-3S02E; o LG-N3010-3D usa geometria de roda traseira, eixo, peso e seleção de trocador confirmada pelo projeto diferentes. Até que o LG-N3010-3D receba seu próprio conjunto de mídia verificado, esta página não deve vincular ou reutilizar uma página de SKU não publicada.
O cubo fornece a faixa confirmada de 186% através das relações de 0,73, 1,00 e 1,36. A Engrenagem 1 é a direção de baixa relação para partidas e subidas, a Engrenagem 2 é a relação direta e a Engrenagem 3 é a direção de alta relação. Isso cria uma faixa manual simples para ciclismo urbano, mantendo o mecanismo de transmissão dentro do cubo traseiro.
- Sistema Manual de 3 Velocidades M03 Interno no Garfo: Uma direção de cubo de engrenagem interna com suporte de origem para integração manual da roda traseira.
- Interface de Freio a Disco Center-Lock: Configurado para projetos que utilizam uma roda traseira com freio a disco center-lock.
- 142 mm O.L.D.: Define a direção de espaçamento do quadro traseiro pretendida.
- Faixa de 3 Velocidades de 186%: Relações de 0,73, 1,00 e 1,36 suportam as direções de partida, relação direta e ciclismo em alta velocidade.
- Correspondência do Trocador de Punho LL-3S02E: Fornece uma relação de controle manual confirmada.
- Linhas de Cadeia Definidas para Projetos de Disco: G1 42 mm, G2 37,5 mm e offset de 4 mm suportam a revisão de integração.
- Dados Confirmados de Montagem de Roda: Raios #13 / #14, furos de 3 mm e 36H.
- Direção de Engrenagem Interna Selada: A descrição original da fonte M03 descreve o isolamento da exposição à lama e chuva.
- IPX6 E RoHS / REACH: Campos de proteção e conformidade confirmados.
- Mídia de Instalação OEM: Renderização do produto e imagens de freio a disco instalado suportam a comunicação do projeto.
| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Nome do Produto | Cubo de Engrenagem Interna Manual de 3 Velocidades |
| Modelo | LG-N3002-3D |
| Tipo de Produto | Versão Interna no Garfo M03 |
| Categoria do Produto | Cubo de Engrenagem Interna de 3 Velocidades |
| Nível de Velocidade | 3 Velocidades |
| Relação Total de Marchas | 186% |
| Relação de Marcha 1 | 0.73 |
| Relação de Marcha 2 | 1.00 |
| Relação de Marcha 3 | 1.36 |
| Tipo de Freio | Freio a Disco Center Lock |
| Tamanho do Raio | #13 / #14 |
| Trocador Correspondente | LL-3S02E |
| O.L.D. | 142 mm |
| Comprimento do Eixo | 200 mm |
| Linha de Cadeia G1 | 42 mm |
| Linha de Cadeia G2 | 37.5 mm |
| Offset | 4 mm |
| Comprimento do Eixo do Cubo, Esquerda | 28 mm |
| Comprimento do Eixo do Cubo, Direita | 30 mm |
| Tamanho da Rosca | JIS BC3/8-26 |
| Diâmetro do Furo do Raio | 3 mm |
| Número de Furos de Raio | 36H |
| Cor | Prata, Personalizável |
| Peso Médio | 1.1 kg |
| Temperatura de Operação / Armazenamento | -30–80°C / -40–85°C |
| Classificação de Impermeabilidade | IPX6 |
| Certificações | ROHS / REACH |
O cubo aplica um princípio geral de engrenagem planetária interna para criar três relações de transmissão dentro do cubo traseiro. Diferentes relações de trabalho entre a engrenagem solar, as engrenagens planetárias e a engrenagem anelar fornecem a relação selecionada, enquanto a corrente permanece em sua linha do lado da tração, em vez de se mover sobre uma cassete de múltiplos pinhões exposta.
O trocador de punho LL-3S02E, a rota do cabo e o controle do lado do cubo devem ser avaliados como um sistema de controle manual correspondente. O trocador altera a tensão do cabo para selecionar a relação interna; um controle genérico de três velocidades ou um trocador de terceiros não deve ser assumido como compatível.
A fonte M03 descreve uma estrutura selada destinada a isolar a exposição à lama e chuva. O LG-N3002-3D possui a classificação IPX6 compartilhada e confirmada e a certificação RoHS / REACH. A cópia pública não deve inferir um rotor não listado, anel de trava, kit fornecido, intervalo de manutenção específico ou figura de vida útil.
O LG-N3002-3D é configurado para um sistema de roda traseira com Freio a Disco Center-Lock. Esta interface de freio é a diferença definidora entre esta página e a versão com Freio a Tambor LG-N3000-3R. Deve permanecer explícita no título, especificações, mídia, FAQ e lista de verificação de correspondência OEM.
O layout interno do garfo M03 coloca a estrutura do controlador de câmbio na área de integração do garfo traseiro. Juntamente com a arquitetura de engrenagem interna, isso suporta uma direção de transmissão de roda traseira organizada com menos componentes de transmissão expostos do que um arranjo de câmbio externo. A página do produto deve explicar isso como um recurso de integração, não uma alegação não verificada de compacidade, resistência a impactos ou ajuste universal ao quadro.
As linhas de corrente confirmadas G1 de 42 mm e G2 de 37,5 mm, o offset de 4 mm e as dimensões do eixo do cubo de 28 / 30 mm fornecem às equipes OEM de freio a disco uma base definida para avaliação da interface do quadro traseiro, corrente e roda.
O LG-N3002-3D usa três relações internas: 0,73, 1,00 e 1,36. A primeira marcha de 0,73 suporta a direção de partida e subida de baixa relação, a segunda marcha de 1,00 é a relação direta e a terceira marcha de 1,36 suporta a direção de alta relação. Juntas, essas relações formam a faixa confirmada de 186%.
A entrada de câmbio manual é fornecida através do trocador de punho LL-3S02E confirmado. Girar a manopla para baixo tensiona o cabo de câmbio e muda para cima da Marcha 1 para a Marcha 3. Girá-la para cima libera a tensão do cabo e muda para baixo da Marcha 3 para a Marcha 1. Reduza brevemente a pressão do pedal durante a troca, permita que a marcha selecionada engate e, em seguida, retome a pedalada normal.
A página deve descrever isso como controle manual mecânico. Não escreva alegações de câmbio automático, eletrônico, IA, CAN, Bluetooth, motor de cubo ou carga total.
A página pública confirma o LG-N3002-3D como o modelo do cubo, Center-Lock como a direção da interface do freio a disco e LL-3S02E como o trocador de punho correspondente. O rotor, anel de trava, trocador e outras peças de instalação são itens controlados por cotação, em vez de componentes incluídos automaticamente.
A cotação selecionada deve identificar o rotor e o anel de trava fornecidos, o trocador LL-3S02E, o pinhão/cog, o cabo de câmbio e a capa, as peças de fixação, a embalagem e quaisquer acessórios específicos do projeto. Uma imagem do produto mostrando um rotor não estabelece o escopo de envio.
O LG-N3002-3D é adequado para bicicletas urbanas, bicicletas de deslocamento e projetos de roda traseira OEM que requerem uma faixa manual interna de três velocidades com um freio a disco Center-Lock e direção de quadro traseiro de 142 mm. A imagem real do freio a disco instalado fornece uma base específica do modelo para a seção de aplicações.
A página pode suportar a avaliação OEM de e-bikes urbanas quando o freio Center-Lock completo, quadro de 142 mm, montagem da roda, rota do cabo e sistema de trocador correspondente forem confirmados. Não deve reivindicar ajuste universal para e-bike, compatibilidade com controle de terceiros ou validação especializada de frota compartilhada sem evidências do projeto.
A comunicação do projeto ELEVANDI pode cobrir a seleção do modelo M03, integração de Freio a Disco Center-Lock, revisão do quadro traseiro e montagem da roda, correspondência LL-3S02E e a mídia de instalação interna no garfo disponível. Amostras, MOQ, prazo de entrega, garantia, peças de reposição e personalização seguem o processo formal de cotação e pedido.
P: O LG-N3002-3D é manual ou automático?
R: O LG-N3002-3D é um cubo de engrenagem interna manual de 3 velocidades M03. O ciclista muda a relação através do trocador de punho LL-3S02E correspondente.
P: Qual configuração de freio este modelo utiliza?
R: O LG-N3002-3D é configurado para um layout de roda traseira com Freio a Disco Center-Lock. Não é uma página de produto para freio a disco de 6 parafusos.
P: Qual é a faixa de três velocidades?
R: A faixa total é de 186%, com relações de 0,73, 1,00 e 1,36. A Marcha 1 é a direção de partida/subida de baixa relação, a Marcha 2 é a relação direta e a Marcha 3 é a direção de alta relação.
P: Qual trocador combina com o LG-N3002-3D?
R: O trocador de punho interno de 3 velocidades correspondente confirmado é o LL-3S02E.
P: Como o ciclista opera o trocador de punho correspondente?
R: Gire a manopla para baixo para tensionar o cabo de câmbio e mudar da Marcha 1 para a Marcha 3. Gire-a para cima para liberar a tensão do cabo e mudar da Marcha 3 para a Marcha 1. Reduza brevemente a pressão do pedal durante uma troca de marcha e retome a pedalada normal após o engate.
P: Qual é a diferença entre o LG-N3002-3D e o LG-N3000-3R?
R: O LG-N3002-3D é a versão de Freio a Disco Center-Lock de 142 mm com G1 42 mm, G2 37,5 mm e offset de 4 mm. O LG-N3000-3R é a versão de Freio a Tambor de 141 mm com G1 47 mm, G2 42,5 mm e offset de 1,95 mm.
P: O LG-N3002-3D é o mesmo produto que o LG-N3010-3D?
R: Não. O LG-N3002-3D é a versão interna no garfo Center-Lock de 142 mm com eixo de 200 mm, peso médio de 1,1 kg e correspondência LL-3S02E. O LG-N3010-3D é um modelo de saída de garfo de 115,3 mm com geometria, eixo, peso e seleção de trocador confirmada pelo projeto diferentes.
P: O rotor e o anel de trava Center-Lock estão incluídos?
R: A página pública confirma a direção Center-Lock. O rotor, o anel de trava e outros componentes fornecidos seguem a cotação selecionada.
P: O LG-N3002-3D pode ser usado em uma e-bike urbana?
R: Pode ser avaliado para projetos OEM de e-bikes urbanas quando o freio Center-Lock completo, quadro de 142 mm, montagem da roda, controle LL-3S02E e requisitos de roteamento de cabo forem confirmados. A página não reivindica compatibilidade universal com e-bike.
P: O que as equipes OEM devem fornecer antes da amostragem?
R: Fornecer o desenho do quadro traseiro, layout do freio Center-Lock, O.L.D. de 142 mm, alvo da linha de corrente, requisito de montagem da roda, layout do controle LL-3S02E, rota do cabo e uso pretendido do veículo.
