M03 Interne drieversnellingsbak met binnenvork met middenvergrendelde schijfrem
| Model: | LG-N3002-3D | Product Type: | M03 Handmatige interne versnellingsnaaf met binnenvork |
| Application: | Stedelijke fiets / schijfrem e-bike OEM / 142 mm achterframeprojecten | Total Gear Ratio: | 186% |
| Brake Interface: | Center-Lock schijfrem | Matched Shifter: | LL-3S02E |
| OEM Value: | Gedefinieerde schijfreminterface, frame, kettinglijn, wielconstructie en handmatige besturingsingang | Chainline: | G1: 42 mm / G2: 37,5 mm |
| Weight: | 1,1 kg | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | 3 versnellingskoers intern tandwiel met schijfrem,M03 draaiknop met ingebouwde vork,Centrale blokkerende schijfremknop |
||
De LG-N3002-3D is de M03 binnenvork handmatige 3-versnellings intern versnellingsnavel voor stedelijke achterwielprojecten met een Center-Lock Disc Brake.de richting van het frame met een interne drieversnellingsbak, handmatige LL-3S02E Twist Shifter matching en een geïnstalleerde schijfrem media set voor OEM integratie review.
Dit is niet hetzelfde product als LG-N3010-3D, de M03-fork-out Center-Lock-richting. LG-N3002-3D maakt gebruik van een 142 mm binnenvorkopstelling, 200 mm as, 1,1 kg gemiddelde gewicht en LL-3S02E-matching;LG-N3010-3D gebruikt een andere achterwielgeometrieTotdat LG-N3010-3D zijn eigen geverifieerde media set ontvangt, mag deze pagina geen link naar of hergebruik maken van een ongepubliceerde SKU-pagina.
Het knooppunt geeft het bevestigde 186% bereik tot 0.73Versnelling 1 is de richting met lage snelheid voor start en klimmen, versnelling 2 is de richting met directe snelheid en versnelling 3 is de richting met hoge snelheid.Dit creëert een eenvoudig handmatig bereik voor het rijden in de stad, terwijl het transmissie mechanisme binnen de achterkant van het knooppunt.
- M03 Handmatig drieversnellingssysteem met binnenvork: een door de bron ondersteunde interne versnellingsnavelrichting voor handmatige integratie van het achterwiel.
- Interface voor middenvergrendelde schijfremmen: geconfigureerd voor projecten met een middenvergrendelde achterwiel voor schijfremmen.
- 142 mm O.L.D.: bepaalt de beoogde richting van het achterstel.
- 186% Drie-snelheid bereik: 0.73, 1,00 en 1,36 ratio's ondersteunen start-, direct-ratio en hogere snelheid rijrichtingen.
- LL-3S02E Twist Shifter Matching: Biedt een bevestigde relatie tussen handmatige besturing.
- Defined Disc-Project Chainlines: G1 42 mm, G2 37,5 mm en 4 mm offset support integratie review.
- Bevestigde wielconstructiegegevens: #13 / #14 spaken, 3 mm gaten en 36H.
- Verzegelde interne versnellingsrichting: originele M03-bron beschrijft isolatie tegen blootstelling aan modder en regen.
- IPX6 En RoHS/REACH: Bevestigde beschermings- en nalevingsgebieden.
- OEM-installatiemedia: de weergave van het product en de geïnstalleerde schijfrembeelden ondersteunen de communicatie van het project.
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Productnaam | Handmatige 3-versnellingsinterne versnellingsnavel |
| Model | LG-N3002-3D |
| Productsoort | M03 Innenvorkversie |
| Productcategorie | 3 snelheid Interne versnellingsbak |
| Snelheidsniveau | 3 Snelheid |
| Totaal toerustingverhouding | 186% |
| Versnellingsverhouding 1 | 0.73 |
| Versnellingsverhouding 2 | 1.00 |
| Versnellingsverhouding 3 | 1.36 |
| Typ van rem | Centrale vergrendeling schijfrem |
| Grootte van de spaken | # 13 / # 14 |
| Gepaste schakelaar | LL-3S02E |
| O.L.D. | 142 mm |
| Achsellengte | 200 mm |
| Kettinglijn G1 | 42 mm |
| Kettinglijn G2 | 37.5 mm |
| Verrekening | 4 mm |
| Achsellengte vanaf de kern, links | 28 mm |
| Achsellengte vanaf de kern, rechts | 30 mm |
| Draadgrootte | JIS BC3/8-26 |
| Spoken Hole Diameter | 3 mm |
| Aantal spaken | 36H |
| Kleur | Zilver, aanpasbaar |
| Gemiddeld gewicht | 1.1 kg |
| Operatietemperatuur / opslagtemperatuur | -30°80°C / -40°85°C |
| Waterdichtheid | IPX6 |
| Certificeringen | RoHS / REACH |
Het knooppunt past een algemeen intern planetair versnellingsprincipe toe om drie transmissieverhoudingen te creëren in de achterknop.de planeetversnellingen en de ringversnellingen zorgen voor de geselecteerde verhouding terwijl de ketting op de aandrijflijn blijft staan in plaats van over een blootgestelde multi-sprocket cassette te bewegen.
De LL-3S02E Twist Shifter, de kabelroute en de hub-side-besturing moeten worden geëvalueerd als één overeenkomend handmatig besturingssysteem. De shifter verandert de kabelspanning om de interne verhouding te selecteren;een algemene drieversnellingsregel of een schakelaar van een derde mag niet worden geacht compatibel te zijn.
De bron M03 beschrijft een afgesloten structuur die bedoeld is om blootstelling aan modder en regen te isoleren. LG-N3002-3D heeft de gedeelde, bevestigde IPX6-classificatie en RoHS / REACH-certificering.Publieke kopie mag niet afleiden van een niet genoteerde rotor, vergrendeling, bijgeleverde kit, specifiek onderhoudsinterval of levensduur.
De LG-N3002-3D is geconfigureerd voor een Center-Lock Disc Brake achterwiel systeem.Het moet duidelijk in de titel staan., specificaties, media, FAQ en OEM-matching checklist.
De M03 binnenvorkplaatplaats plaatst de versnellingsregelaarstructuur in het integratiegebied van de achtervork.Dit ondersteunt een ordelijke achterwiel aandrijflijnrichting met minder blootgestelde transmissiecomponenten dan een externe ontsporingsarrangementOp de productpagina moet dit worden uitgelegd als een integratiefunctie, niet als een niet-geverifieerde compactheids-, inslagbestendige of universele frame-fit claim.
De bevestigde G1 42 mm en G2 37,5 mm ketenlijnen, 4 mm verschuiving en 28 / 30 mm as-van-naald afmetingen geven schijferrem OEM-teams een gedefinieerde basis voor de evaluatie van het achterframe, de keten en het wielinterface.
LG-N3002-3D gebruikt drie interne verhoudingen: 0.73, 1.00 en 1.00.36De eerste versnelling van 0,73 ondersteunt de start- en klimrichting met lage snelheid, de tweede versnelling van 1,00 is de directe versnelling en de derde versnelling van 1,36 ondersteunt de richting met hoge snelheid.Deze verhoudingen vormen het bevestigde bereik van 186%..
De handmatige versnellingsinvoer wordt geleverd via de bevestigde LL-3S02E Twist Shifter.Als je het omhoog draait, ontstaat de spanning van de kabel en verschuift het van versnelling 3 naar versnelling 1. Vermindert de pedaldruk kort tijdens de schakeling, laat de geselecteerde versnelling ingaan en hervat vervolgens het normale pedalen.
Op de pagina moet dit worden beschreven als mechanische handmatige besturing.
De LG-N3002-3D is het hubmodel, Center-Lock de schijfremrichting en de LL-3S02E de Twist Shifter.schakelaar en andere installatieonderdelen zijn door koerscontrole beheerde onderdelen in plaats van automatisch opgenomen onderdelen.
De gekozen offerte moet de geleverde rotor en vergrendeling, LL-3S02E schakelaar, tandwiel/kruk, schakelkabel en -behuising, bevestigingsonderdelen, verpakking en eventuele project-specifieke accessoires bevatten.Een afbeelding van een product met een rotor bepaalt niet het vervoersgebied.
De LG-N3002-3D is geschikt voor stadsfietsen, woonfietsen en OEM-achterwielprojecten die een handmatig intern drieversnellingsbereik met een middenvergrendelde schijfrem en 142 mm achterste framerichting vereisen.De werkelijke afbeelding van de geïnstalleerde schijfrem biedt een model-specifieke basis voor het toepassingsgedeelte.
De pagina kan de OEM-evaluatie van stedelijke e-bikes ondersteunen wanneer de volledige rem, frame, wielconstructie, kabelroute en overeenkomstige schakelaarsysteem zijn bevestigd.compatibiliteit van controles door derden of gespecialiseerde validatie van gedeelde vloot zonder bewijs van het project.
ELEVANDI-projectcommunicatie kan betrekking hebben op de selectie van het model M03, de integratie van de middenvergrendelde schijferrem, de herziening van het achterframe en de bouw van het wiel, de matching van LL-3S02E en de beschikbare installatiemiddelen voor de vork.Monsters, MOQ, doorlooptijd, garantie, onderdelen en aanpassing volgen het formele offerte- en bestelproces.
Q: Is de LG-N3002-3D handmatig of automatisch?
A: LG-N3002-3D is een M03 handgeschakelde 3-versnellings interne versnellingsnavel.
V: Welke remconfiguratie gebruikt dit model?
A: De LG-N3002-3D is geconfigureerd voor een achterwiel met een middenvergrendelde schijfrem.
V: Wat is het bereik van de drieversnellingen?
A: Het totale bereik is 186%, met verhoudingen van 0.73, 1.00 en 1.00.36Versnelling 1 is de richting start/klim met lage verhouding, versnelling 2 is de richting directe verhouding en versnelling 3 is de richting hoge verhouding.
V: Welke schakelaar past bij LG-N3002-3D?
A: De bevestigde interne 3-versnellings Twist Shifter is LL-3S02E.
V: Hoe bedient de rijder de bijgepaste Twist Shifter?
A: Draai de greep naar beneden om de schakelkabel te spannen en schakel van versnelling 1 naar versnelling 3 omhoog om de spanning van het kabel te lossen en schakel van versnelling 3 naar versnelling 1 omlaag.Verminder kort de pedaldruk tijdens een versnellingswisseling en hervat na het inzetten van het pedaal normaal.
V: Wat is het verschil tussen LG-N3002-3D en LG-N3000-3R?
A: LG-N3002-3D is de 142 mm Center-Lock Disc Brake versie met G1 42 mm, G2 37.5 mm en 4 mm verschuiving.
V: Is de LG-N3002-3D hetzelfde product als de LG-N3010-3D?
A: LG-N3002-3D is de 142 mm in-vork Center-Lock-versie met een as van 200 mm, 1,1 kg gemiddelde gewicht en LL-3S02E matching.Achsel, gewicht en projectbevestigde selectie van de schakelaar.
V: Zijn de rotor en de lockring inbegrepen?
A: De openbare pagina bevestigt de richting van het Centrum-slot. Rotor, slotring en andere geleverde componenten volgen de geselecteerde offerte.
V: Kan de LG-N3002-3D op een stads-e-bike worden gebruikt?
A: Het kan worden geëvalueerd voor OEM-projecten voor stedelijke e-bikes wanneer de volledige Centre-Lock-rem, 142 mm frame, wielconstructie, LL-3S02E-besturing en kabelrouting-eisen zijn bevestigd.De pagina beweert geen universele e-bike compatibiliteit.
V: Wat moeten OEM-teams verstrekken voordat ze monsters nemen?
A: Geef de tekening van het achterframe, de inrichting van de middelste rem, 142 mm O.L.D., het doel van de kettinglijn, de eisen inzake de bouw van het wiel, de inrichting van de LL-3S02E-besturing, de route van de kabel en het beoogde gebruik van het voertuig.
