M03 इनसाइड-फोर्क 3-स्पीड इंटरनल गियर हब सेंटर-लॉक डिस्क ब्रेक के साथ
| Model: | एलजी-एन3002-3डी | Product Type: | M03 इनसाइड-फोर्क मैनुअल इंटरनल गियर हब |
| Application: | शहरी साइकिल/डिस्क ब्रेक ई-बाइक ओईएम/142 मिमी रियर-फ़्रेम प्रोजेक्ट | Total Gear Ratio: | 186% |
| Brake Interface: | सेंटर-लॉक डिस्क ब्रेक | Matched Shifter: | एलएल-3एस02ई |
| OEM Value: | प्रोजेक्ट मिलान के लिए परिभाषित डिस्क-ब्रेक इंटरफ़ेस, फ़्रेम, चेनलाइन, व्हील-बिल्ड और मैनुअल-कंट्रोल | Chainline: | जी1: 42 मिमी / जी2: 37.5 मिमी |
| Weight: | 1.1 किग्रा | Waterproof Rating: | Ipx6 |
| High Light: | डिस्क ब्रेक के साथ 3-स्पीड इंटरनल गियर हब,M03 इनसाइड-फोर्क गियर हब,सेंटर-लॉक डिस्क ब्रेक गियर हब |
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एलजी-एन 3002-3डी एक केंद्र-लॉक डिस्क ब्रेक का उपयोग करते हुए शहरी रियर-व्हील परियोजनाओं के लिए एम 03 अंदर-फोर्क मैनुअल 3-स्पीड आंतरिक गियर हब है। यह 142 मिमी ओएलडी को जोड़ती है।आंतरिक तीन गति ट्रांसमिशन के साथ फ्रेम दिशा, मैनुअल LL-3S02E ट्विस्ट शिफ्टर मिलान और OEM एकीकरण समीक्षा के लिए स्थापित डिस्क-ब्रेक मीडिया सेट.
यह LG-N3010-3D, M03 फोर्कआउट सेंटर-लॉक दिशा के समान उत्पाद नहीं है। LG-N3002-3D 142 मिमी के अंदर-फोर्क लेआउट, 200 मिमी की धुरी, 1.1 किलोग्राम औसत वजन और LL-3S02E मिलान का उपयोग करता है;एलजी-एन3010-3डी पीछे के पहियों की अलग ज्यामिति का उपयोग करता हैजब तक LG-N3010-3D को अपना सत्यापित मीडिया सेट प्राप्त नहीं होता, तब तक इस पृष्ठ को किसी अप्रकाशित SKU पृष्ठ से लिंक या पुनः उपयोग नहीं करना चाहिए।
हब 0 के माध्यम से 186% रेंज की पुष्टि प्रदान करता है।73गियर 1 स्टार्ट और चढ़ाई के लिए कम अनुपात दिशा है, गियर 2 प्रत्यक्ष अनुपात है और गियर 3 उच्च अनुपात दिशा है।यह शहरी सवारी के लिए एक सरल मैनुअल रेंज बनाता है जबकि ट्रांसमिशन तंत्र को पीछे के हब के भीतर रखता है.
- M03 इनसाइड-फ़ॉर्क मैनुअल 3-स्पीड सिस्टमः मैन्युअल-रीयर व्हील इंटीग्रेशन के लिए एक स्रोत-समर्थित आंतरिक गियर हब दिशा।
- केंद्र-लॉक डिस्क ब्रेक इंटरफेस: केंद्र-लॉक डिस्क ब्रेक रियर व्हील का उपयोग करने वाली परियोजनाओं के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है।
- 142 मिमी ओ.एल.डी.: पीछे के फ्रेम के अंतराल की इच्छित दिशा को परिभाषित करता है।
- 186% तीन गति रेंजः 0.73, 1.00 और 1.36 अनुपात स्टार्ट, डायरेक्ट-रेशियो और उच्च गति की सवारी दिशाओं का समर्थन करते हैं।
- LL-3S02E ट्विस्ट शिफ्टर मिलानः एक पुष्ट मैनुअल-नियंत्रण संबंध प्रदान करता है।
- परिभाषित डिस्क-प्रोजेक्ट चेनलाइनः G1 42 मिमी, G2 37.5 मिमी और 4 मिमी ऑफसेट समर्थन एकीकरण समीक्षा।
- पहिया-निर्माण डेटा की पुष्टिः #13 / #14 स्पैक्स, 3 मिमी के छेद और 36H।
- सीलबंद आंतरिक गियर दिशाः मूल M03 स्रोत की व्याख्या की गई है कीचड़ और बारिश के संपर्क से अलगाव।
- IPX6 और RoHS/REACH: सुरक्षा और अनुपालन के क्षेत्र की पुष्टि की गई।
- ओईएम इंस्टॉलेशन मीडियाः उत्पाद रेंडरिंग और इंस्टॉल डिस्क-ब्रेक छवियां प्रोजेक्ट संचार का समर्थन करती हैं।
| पैरामीटर | विनिर्देश |
|---|---|
| उत्पाद का नाम | मैनुअल 3-स्पीड आंतरिक गियर हब |
| मॉडल | एलजी-एन3002-3डी |
| उत्पाद का प्रकार | एम०३ अंदर का कांटा संस्करण |
| उत्पाद श्रेणी | 3 गति आंतरिक गियर हब |
| गति स्तर | 3 गति |
| कुल गियर अनुपात | 186% |
| गियर अनुपात 1 | 0.73 |
| गियर अनुपात 2 | 1.00 |
| गियर अनुपात 3 | 1.36 |
| ब्रेक का प्रकार | केंद्र लॉक डिस्क ब्रेक |
| स्पोक का आकार | #13 / #14 |
| मेल खाता शिफ्टर | LL-3S02E |
| ओएलडी | 142 मिमी |
| धुरी की लंबाई | 200 मिमी |
| चेनलाइन G1 | 42 मिमी |
| चेनलाइन G2 | 37.5 मिमी |
| ऑफसेट | 4 मिमी |
| धुरी की लंबाई केंद्र से, बाएं | 28 मिमी |
| हब से एक्सल की लंबाई, दाईं ओर | 30 मिमी |
| थ्रेड का आकार | JIS BC3/8-26 |
| स्पोक छेद व्यास | 3 मिमी |
| स्पोक छेद संख्या | 36H |
| रंग | चांदी, अनुकूलन योग्य |
| औसत वजन | 1.1 किलो |
| ऑपरेटिंग/स्टोरेज तापमान | -30°80°C / -40°85°C |
| जलरोधक रेटिंग | IPX6 |
| प्रमाणपत्र | ROHS / REACH |
हब पीछे के हब के अंदर तीन ट्रांसमिशन अनुपात बनाने के लिए एक सामान्य आंतरिक ग्रह गियर सिद्धांत लागू करता है।ग्रह गियर और अंगूठी गियर चयनित अनुपात प्रदान करते हैं जबकि श्रृंखला एक उजागर बहु-प्रोकेट कैसेट के माध्यम से आगे बढ़ने के बजाय अपनी ड्राइव-साइड लाइन पर बनी रहती है.
LL-3S02E ट्विस्ट शिफ्टर, केबल रूट और हब-साइड कंट्रोल को एक मिलान मैनुअल-कंट्रोल सिस्टम के रूप में मूल्यांकन किया जाना चाहिए। शिफ्टर आंतरिक अनुपात का चयन करने के लिए केबल तनाव बदलता है;एक सामान्य तीन गति नियंत्रण या तीसरे पक्ष के शिफ्टर को संगत नहीं माना जाना चाहिए.
M03 स्रोत एक सील संरचना का वर्णन करता है जिसका उद्देश्य कीचड़ और बारिश के संपर्क को अलग करना है। LG-N3002-3D में साझा, पुष्टि की गई IPX6 रेटिंग और RoHS / REACH प्रमाणन है।सार्वजनिक प्रतिलिपि एक सूचीबद्ध नहीं रोटर का अनुमान नहीं लगाना चाहिए, लॉकरिंग, आपूर्ति किट, विशिष्ट रखरखाव अंतराल या सेवा जीवन का आंकड़ा।
एलजी-एन3002-3डी एक सेंटर-लॉक डिस्क ब्रेक रियर-व्हील सिस्टम के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है। यह ब्रेक इंटरफ़ेस इस पृष्ठ और एलजी-एन3000-3आर रोलर ब्रेक संस्करण के बीच परिभाषित अंतर है।यह शीर्षक में स्पष्ट रूप से रहना चाहिए, विनिर्देशों, मीडिया, FAQ और OEM मिलान चेकलिस्ट।
M03 के अंदर के कांटे के लेआउट पीछे के कांटे के एकीकरण क्षेत्र में शिफ्ट-नियंत्रक संरचना रखता है।यह एक बाहरी derailleur व्यवस्था की तुलना में कम उजागर ट्रांसमिशन घटकों के साथ एक व्यवस्थित रियर-व्हील ड्राइवट्रेन दिशा का समर्थन करता हैउत्पाद पृष्ठ में इसे एक एकीकरण सुविधा के रूप में समझाया जाना चाहिए, न कि एक अप्रमाणित कॉम्पैक्टनेस, प्रभाव-सबूत या सार्वभौमिक फ्रेम-फिट दावे के रूप में।
पुष्टि की गई G1 42 मिमी और G2 37.5 मिमी चेनलाइन, 4 मिमी ऑफसेट और 28 / 30 मिमी एक्सल-से-हब आयाम डिस्क-ब्रेक OEM टीमों को रियर-फ्रेम, चेन और व्हील इंटरफेस मूल्यांकन के लिए एक परिभाषित आधार देते हैं।
एलजी-एन३००२-३डी में तीन आंतरिक अनुपात हैंः ०.73, 1.00 और 1.36. 0.73 पहला गियर कम अनुपात की शुरुआत और चढ़ाई की दिशा का समर्थन करता है, 1.00 दूसरा गियर प्रत्यक्ष अनुपात है और 1.36 तीसरा गियर उच्च अनुपात की दिशा का समर्थन करता है।ये अनुपात 186% की पुष्टि की गई सीमा बनाते हैं।.
मैनुअल शिफ्ट इनपुट की पुष्टि एलएल-3एस02ई ट्विस्ट शिफ्टर के माध्यम से की जाती है। पकड़ को नीचे की ओर घुमाकर शिफ्ट केबल को तनाव देता है और गियर 1 से गियर 3 की ओर ऊपर की ओर शिफ्ट करता है।इसे ऊपर की ओर घुमाने से केबल तनाव मुक्त हो जाता है और गियर 3 से गियर 1 की ओर नीचे की ओर शिफ्ट हो जाता है. शिफ्ट के दौरान पेडल के दबाव को संक्षिप्त रूप से कम करें, चयनित गियर को संलग्न करने दें और फिर सामान्य पेडलिंग को फिर से शुरू करें।
पृष्ठ में इसे यांत्रिक मैनुअल नियंत्रण के रूप में वर्णित किया जाना चाहिए। स्वचालित, इलेक्ट्रॉनिक, एआई, सीएएन, ब्लूटूथ, हब मोटर या पूर्ण भार शिफ्टिंग दावे न लिखें।
सार्वजनिक पृष्ठ की पुष्टि करता है एलजी-एन 3002-3 डी के रूप में हब मॉडल, केंद्र-लॉक के रूप में डिस्क-ब्रेक इंटरफेस दिशा और LL-3S02E के रूप में मिलान ट्विस्ट शिफ्टर के रूप में।शिफ्टर और अन्य इंस्टॉलेशन पार्ट्स को स्वचालित रूप से शामिल घटकों के बजाय बोली-नियंत्रित वस्तुएं हैं.
चयनित उद्धरण में आपूर्ति किए गए रोटर और लॉकरिंग, एलएल-3एस02ई शिफ्टर, स्प्रोकेट/गग, शिफ्ट केबल और आवास, निर्धारण भागों, पैकेजिंग और किसी भी परियोजना-विशिष्ट सामान की पहचान होनी चाहिए।एक रोटर दिखाने वाली उत्पाद छवि शिपमेंट के दायरे को निर्धारित नहीं करती है.
एलजी-एन3002-3डी शहरी साइकिल, कम्यूटर साइकिल और ओईएम रियर-व्हील प्रोजेक्ट्स के लिए उपयुक्त है जिसमें सेंटर-लॉक डिस्क ब्रेक और 142 मिमी रियर-फ्रेम दिशा के साथ मैनुअल आंतरिक तीन-स्पीड रेंज की आवश्यकता होती है।वास्तविक स्थापित डिस्क-ब्रेक छवि आवेदन अनुभाग के लिए एक मॉडल विशिष्ट आधार प्रदान करता है.
पृष्ठ शहरी ई-बाइक OEM मूल्यांकन का समर्थन कर सकता है जब पूर्ण ब्रेक, फ्रेम, पहिया-निर्माण, केबल मार्ग और मिलान शिफ्टर प्रणाली की पुष्टि की जाती है। यह सार्वभौमिक ई-बाइक फिट का दावा नहीं करना चाहिए,तीसरे पक्ष के नियंत्रण की संगतता या परियोजना के प्रमाण के बिना साझा बेड़े की विशिष्ट सत्यापन.
ELEVANDI परियोजना संचार M03 मॉडल चयन, केंद्र-लॉक डिस्क ब्रेक एकीकरण, रियर-फ्रेम और व्हील-बिल्ड समीक्षा, LL-3S02E मिलान और उपलब्ध अंदर-फोर्क स्थापना मीडिया को कवर कर सकता है.नमूने, MOQ, लीड समय, वारंटी, स्पेयर पार्ट्स और अनुकूलन औपचारिक उद्धरण और आदेश प्रक्रिया का पालन करते हैं।
प्रश्नः क्या LG-N3002-3D मैनुअल या स्वचालित है?
एः एलजी-एन3002-3डी एक एम03 मैनुअल 3-स्पीड आंतरिक गियर हब है। राइडर मैचिंग एलएल-3एस02ई ट्विस्ट शिफ्टर के माध्यम से अनुपात बदलता है।
प्रश्न: इस मॉडल में किस प्रकार की ब्रेक कॉन्फ़िगरेशन का प्रयोग किया जाता है?
एः एलजी-एन3002-3डी को सेंटर-लॉक डिस्क ब्रेक रियर-व्हील लेआउट के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है। यह 6-बोल्ट डिस्क ब्रेक उत्पाद पृष्ठ नहीं है।
प्रश्न: तीन गति की सीमा क्या है?
उत्तर: कुल सीमा 186% है, जिसका अनुपात 0 है।73, 1.00 और 1.36गियर 1 कम अनुपात प्रारंभ/चढ़ाई दिशा है, गियर 2 प्रत्यक्ष अनुपात है और गियर 3 उच्च अनुपात दिशा है।
प्रश्नः कौन सा शिफ्टर LG-N3002-3D से मेल खाता है?
उत्तरः पुष्टि की गई मेल खाने वाली आंतरिक 3-स्पीड ट्विस्ट शिफ्टर LL-3S02E है।
प्रश्न: घुड़सवार मिलान किए गए ट्विस्ट शिफ्टर को कैसे संचालित करता है?
A: गियर 1 से गियर 3 की ओर शिफ्ट केबल को तनाव देने के लिए नीचे की ओर पकड़ को घुमाएं।संक्षिप्त गति परिवर्तन के दौरान पेडल दबाव को कम करें और संलग्न करने के बाद सामान्य पेडलिंग को फिर से शुरू करें.
प्रश्न: LG-N3002-3D और LG-N3000-3R में क्या अंतर है?
एः एलजी-एन3002-3डी जी1 42 मिमी, जी2 37.5 मिमी और 4 मिमी ऑफसेट के साथ 142 मिमी सेंटर-लॉक डिस्क ब्रेक संस्करण है। एलजी-एन3000-3आर जी1 47 मिमी, जी2 42.5 मिमी और 1.95 मिमी ऑफसेट के साथ 141 मिमी रोलर ब्रेक संस्करण है।
प्रश्नः क्या LG-N3002-3D LG-N3010-3D के समान उत्पाद है?
एः नहीं. एलजी-एन 3002-3डी 142 मिमी के अंदर-फोर्क सेंटर-लॉक संस्करण है जिसमें 200 मिमी की धुरी, 1.1 किलोग्राम का औसत वजन और एलएल-3एस02ई मिलान है। एलजी-एन 3010-3डी एक 115.3 मिमी का फोर्क-आउट मॉडल है जिसमें अलग ज्यामिति है,धुरी, वजन और परियोजना-पुष्ट शिफ्टर चयन।
प्रश्नः क्या केंद्र-लॉक रोटर और लॉकिंग शामिल हैं?
उत्तरः सार्वजनिक पृष्ठ केंद्र-लॉक दिशा की पुष्टि करता है। रोटर, लॉकिंग और अन्य आपूर्ति किए गए घटक चयनित उद्धरण का पालन करते हैं।
प्रश्न: क्या LG-N3002-3D का उपयोग शहरी ई-बाइक पर किया जा सकता है?
उत्तरः शहरी ई-बाइक OEM परियोजनाओं के लिए इसका मूल्यांकन तब किया जा सकता है जब पूर्ण सेंटर-लॉक ब्रेक, 142 मिमी फ्रेम, व्हील-बिल्ड, LL-3S02E नियंत्रण और केबल-रूटिंग आवश्यकताओं की पुष्टि की जाती है।पृष्ठ सार्वभौमिक ई-बाइक संगतता का दावा नहीं करता है.
प्रश्न: नमूना लेने से पहले OEM टीमों को क्या देना चाहिए?
उत्तरः पीछे के फ्रेम का चित्र, सेंटर-लॉक ब्रेक लेआउट, 142 मिमी ओएलडी, चेनलाइन लक्ष्य, व्हील-बिल्ड आवश्यकता, एलएल-3एस02ई नियंत्रण लेआउट, केबल मार्ग और वाहन के उपयोग का इरादा प्रदान करें।
