M03 محور تروس داخلي 3 سرعات داخل الشوكة مع فرامل قرصية بمركز قفل
| Model: | إل جي-N3002-3D | Product Type: | M03 محور التروس الداخلي اليدوي للشوكة الداخلية |
| Application: | دراجة حضرية / قرص الفرامل E-Bike OEM / مشاريع الإطار الخلفي مقاس 142 مم | Total Gear Ratio: | 186% |
| Brake Interface: | فرامل قرصية ذات قفل مركزي | Matched Shifter: | إل إل-3س02 إي |
| OEM Value: | واجهة قرص الفرامل المحددة، والإطار، وخط السلسلة، وبناء العجلات، ومدخلات التحكم اليدوي لمطابقة المشرو | Chainline: | G1: 42 ملم / G2: 37.5 ملم |
| Weight: | 1.1 كجم | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | محور تروس داخلي 3 سرعات مع فرامل قرصية,M03 محور تروس داخلي للشوكة,محور تروس فرامل قرصية بمركز قفل |
||
LG-N3002-3D هو محور التروس الداخلية ثلاثية السرعات اليدوية M03 داخل الشوكة لمشاريع العجلات الخلفية الحضرية باستخدام مكابح قرص القفل المركزي. يجمع بين 142 ملم O.L.D.اتجاه الإطار مع ناقل ثلاثي السرعة الداخلي، اليدوي LL-3S02E التحول المتناسبة ومجموعة الوسائط الفرامل القرص المثبتة لمراجعة الاندماج OEM.
هذا ليس هو نفس المنتج مثل LG-N3010-3D ، الاتجاه المركزي لفتح الشوكة M03. LG-N3002-3D يستخدم تخطيط داخل الشوكة 142 مم ، محور 200 مم ، متوسط الوزن 1.1 كجم ومطابقة LL-3S02E ؛يستخدم LG-N3010-3D هندسة مختلفة للعجلات الخلفيةحتى تتلقى LG-N3010-3D مجموعة الوسائط المحققة الخاصة بها، يجب ألا تربط هذه الصفحة صفحة SKU غير منشورة أو تستخدمها مرة أخرى.
المركز يقدم نطاق 186% مؤكدة من خلال 0.731.00 و 1.36 معدل. معدل 1 هو الاتجاه المنخفض النسبة للبدء والتسلق، معدل 2 هو النسبة المباشرة و معدل 3 هو الاتجاه العالي النسبة.هذا يخلق نطاق يدوي بسيط للركوب في المدن مع الحفاظ على آلية النقل داخل المحور الخلفي.
- M03 نظام ثلاثي السرعات اليدوي داخل الشوكة: اتجاه محور التروس الداخلي المدعوم بمصدر للتكامل اليدوي بين العجلات الخلفية.
- واجهة مكابح القرص ذات القفل المركزي: تم تكوينها للمشاريع التي تستخدم عجلة خلفية مقفلة القرص.
- 142 ملم O.L.D: يحدد الاتجاه المقصود لفراغ الإطار الخلفي.
- 186% مدى ثلاثي السرعة: 0.73، 1.00 و 1.36 نسب دعم بدء، ونسبة مباشرة واتجاهات ركوب أسرع.
- LL-3S02E تطابق محول التواء: يوفر علاقة تأكيد التحكم اليدوي.
- خطوط سلسلة مشروع القرص المحددة: G1 42 ملم، G2 37.5 ملم و 4 ملم مراجعة تكامل دعم التبديل.
- البيانات المؤكدة لبناء العجلات: # 13 / # 14 أشرعة، ثقوب 3 ملم و 36H.
- التوجيه الداخلي المختوم: المصدر الأصلي M03 يصف العزل من التعرض للطين والمطر.
- IPX6 و RoHS / REACH: حماية مؤكدة ومجالات الامتثال.
- وسائل الإعلام التثبيت OEM: تقديم المنتج وصور مكابح القرص المثبتة تدعم اتصالات المشروع.
| المعلم | المواصفات |
|---|---|
| اسم المنتج | محور التروس الداخلية ثلاثية السرعة اليدوي |
| النموذج | LG-N3002-3D |
| نوع المنتج | M03 النسخة داخل الشوكة |
| فئة المنتجات | 3 سرعة محور العدادات الداخلية |
| مستوى السرعة | 3 السرعة |
| النسبة الإجمالية للمعدات | 186% |
| نسبة العجلات 1 | 0.73 |
| نسبة العجلات 2 | 1.00 |
| نسبة العجلات 3 | 1.36 |
| نوع الفرامل | مركز القفل الفرامل القرص |
| حجم البصمة | # 13 / # 14 |
| المتغير المطابق | LL-3S02E |
| (أ.ل.د) | 142 ملم |
| طول المحور | 200 ملم |
| خط السلسلة G1 | 42 ملم |
| خط السلسلة G2 | 37.5 ملم |
| التعويض | 4 ملم |
| طول المحور من المحور، اليسار | 28 ملم |
| طول المحور من المحور، على اليمين | 30 ملم |
| حجم الخيوط | JIS BC3/8-26 |
| قطر الثقب | 3 ملم |
| عدد الثقوب | 36H |
| اللون | الفضة، قابلة للتخصيص |
| متوسط الوزن | 1.1 كجم |
| درجة حرارة التشغيل / التخزين | -30°80°C / -40°85°C |
| تصنيف مقاومة للماء | IPX6 |
| الشهادات | ROHS / REACH |
يطبق المحور مبدأ التروس الكوكبية الداخلية العامة لإنشاء ثلاثة نسب نقل داخل المحور الخلفي.توفر معدات الكوكب ومعدات الحلقة النسبة المختارة بينما تظل السلسلة على خط جانب المحرك بدلاً من التحرك عبر كاسيت متعدد المسامير المعرضة.
يجب تقييم جهاز التحول التواء LL-3S02E ، طريق الكابل والتحكم في جانب المحور كنظام تحكم يدوي واحد متطابق. يقوم جهاز التحول بتغيير توتر الكابل لتحديد النسبة الداخلية.يجب ألا يفترض أن جهاز تحكم ثلاثية السرعات العام أو جهاز تحويل من طرف ثالث متوافق.
يصف مصدر M03 هيكلاً مغلقاً يهدف إلى عزل التعرض للطين والأمطار. يحتوي LG-N3002-3D على تصنيف IPX6 المشترك والمؤكد وشهادة RoHS / REACH.النسخة العامة يجب أن لا تستنتج الدوار غير المدرجة، القفل، المجموعة الموردة، فترة الصيانة المحددة أو رقم عمر الخدمة.
تم تكوين LG-N3002-3D لنظام كبح قرص مركز القفل في العجلات الخلفية. هذه واجهة الكبح هي الفرق المحدد بين هذه الصفحة والإصدار LG-N3000-3R Roller Brake.يجب أن تبقى صريحة في العنوان، المواصفات، وسائل الإعلام، أسئلة شائعة وقائمة التحقق من مطابقة OEM.
تخطيط الشوكة الداخلية M03 يضع هيكل تحكم التحول في منطقة تكامل الشوكة الخلفية.هذا يدعم اتجاه نظام محرك العجلات الخلفية المنظم مع عدد أقل من مكونات ناقل النقل المكشوفة من ترتيب المنحدر الخارجييجب أن توضح صفحة المنتج هذا على أنه ميزة تكامل ، وليس ادعاءً غير معتمد للتكتة أو مقاومة للصدمات أو تناسب الإطار العالمي.
توفر خطوط سلسلة G1 42 ملم و G2 37.5 ملم المؤكدة ، 4 ملم من الانحراف و 28 / 30 ملم من أبعاد المحور من المحور ، أساسًا محددًا لفرق OEM الفرامل القرصية لتقييم الإطار الخلفي والسلسلة وواجهة العجلات.
LG-N3002-3D يستخدم ثلاثة نسب داخلية: 0.73الساعة الواحدة والواحدة36تساعد معدات التروس الأولى 0.73 على التوجه منخفض النسبة للبدء والصعود، معدات التروس الثانية 1.00 هي النسبة المباشرة و 1.36 معدات التروس الثالثة تدعم الاتجاه العالي النسبة.هذه النسب تشكل النطاق المؤكد 186٪.
يتم توفير مدخل التحول اليدوي من خلال LL-3S02E Twist Shifter المؤكدة. تدور العقدة لأسفل وتوترات كابل التحول وتتحول صعودا من العجلة 1 نحو العجلة 3.تدويرها للأعلى يطلق على التوتر الكابلات ويتحول إلى أسفل من معدل 3 نحو معدل 1خفض ضغط الدواسة لفترة وجيزة أثناء التحول، والسماح للسرعة المختارة للدخول ثم استئناف الدواسة العادية.
يجب أن تصف الصفحة هذا على أنه التحكم اليدوي الميكانيكي. لا تكتب ادعاءات التلقائية أو الإلكترونية أو الذكاء الاصطناعي أو CAN أو Bluetooth أو محرك المحور أو تحويل الحمل الكامل.
الصفحة العامة تؤكد LG-N3002-3D كنموذج محور، مركز القفل كاتجاه واجهة الفرامل القرصية وLL-3S02Eالمتحولات وغيرها من أجزاء التركيب هي عناصر خاضعة للتحكم بالاقتباس بدلا من المكونات المدرجة تلقائيا.
يجب أن يحدد الاقتراح المختار الدوار والحلقة الموردة ، وLL-3S02E المتحول ، والعجلات المتحركة / العجلات المتحركة ، وكابل التحول والغرف ، وأجزاء التثبيت ، والتعبئة والتغليف وأي ملحقات محددة للمشروع.صورة المنتج التي تظهر الدوار لا تحدد نطاق الشحن.
LG-N3002-3D مناسبة للدراجات الحضرية والدراجات الركاب ومشاريع العجلات الخلفية OEM التي تتطلب مجموعة ثلاثية السرعات الداخلية اليدوية مع مكابح قرص مركزية القفل واتجاه الإطار الخلفي 142 مم.الصورة الفعلية لفرامل القرص المثبتة توفر أساسًا محددًا للنموذج لقسم التطبيق.
الصفحة يمكن أن تدعم تقييم OEM للدراجة الإلكترونية الحضرية عندما يتم تأكيد الكامل للكبح والإطار وبناء العجلات ومسار الكابلات ونظام التحول المتطابق.التوافق بين مراقبة الطرف الثالث أو التحقق من صحة الأسطول المشترك المتخصص بدون دليل على المشروع.
يمكن أن تغطي اتصالات مشروع ELEVANDI اختيار نموذج M03 ، ودمج مكابح القرص القائم على القفل المركزي ، ومراجعة الإطار الخلفي وبناء العجلات ، ومطابقة LL-3S02E ووسائط تركيب داخل الشوكة المتاحة.العينات، MOQ، وقت التنفيذ، الضمان، قطع الغيار والتخصيص تتبع عملية الاقتباس والطلب الرسمية.
س: هل الـ LG-N3002-3D يدوي أم تلقائي؟
الجواب: LG-N3002-3D هو محور إلكتروني يدوي 3 سرعات داخلي. يغير سائق النسبة من خلال LL-3S02E Twist Shifter المطابقة.
س: ما هو تشكيل الفرامل الذي يستخدمه هذا النموذج؟
الجواب: تم تكوين LG-N3002-3D لتخطيط للفكرة الخلفية لفرامل القرص ذات القفل المركزي. إنها ليست صفحة منتج لفرامل القرص ذات 6 أوتارات.
س: ما هو نطاق ثلاثي السرعة؟
الجواب: النطاق الإجمالي هو 186% مع نسبة 0.73الساعة الواحدة والواحدة36معدل 1 هو التوجه منخفض النسبة للبدء / التسلق، معدل 2 هو النسبة المباشرة و معدل 3 هو الاتجاه العالي النسبة.
السؤال: أي مبدل يطابق LG-N3002-3D؟
الإجابة: جهاز التبديل الداخلي الثلاثي السرعة المؤكد هو LL-3S02E.
س: كيف يعمل راكب السيارة على جهاز التحول المتناسب؟
ج: قم بتدوير العقدة لأسفل لتشديد كابل التحول وتحويل من العجلة الأولى إلى العجلة الثالثة. قم بتدويره لأعلى لتحرير التوتر من الكابل وتحويل من العجلة الثالثة إلى العجلة الأولى.خفض ضغط الدواسة لفترة وجيزة أثناء تغيير التروس واستئناف الدواسة العادية بعد التشغيل.
س: ما هو الفرق بين LG-N3002-3D و LG-N3000-3R؟
ج: LG-N3002-3D هي نسخة الفرامل القرصية ذات القفل المركزي 142 ملم مع G1 42 ملم ، G2 37.5 ملم و 4 ملم من الانحراف. LG-N3000-3R هي نسخة الفرامل المتحركة 141 ملم مع G1 47 ملم ، G2 42.5 ملم و 1.95 ملم من الانحراف.
س: هل LG-N3002-3D هو نفس المنتج مثل LG-N3010-3D؟
الجواب: لا. LG-N3002-3D هو نسخة مركز القفل ذات الشوكة الداخلية 142 مم مع محور 200 مم ، ووزن متوسط 1.1 كجم ومطابقة LL-3S02E. LG-N3010-3D هو نموذج شوكة 115.3 مم مع هندسة مختلفة ،المحور، الوزن واختيار المتحولات المؤكد من المشروع.
س: هل يتم تضمين الدوار والقفل المركزي؟
الجواب: الصفحة العامة تؤكد اتجاه مركز القفل. الدوار والقفل والمكونات الأخرى الموردة تتبع الاقتباس المحدد.
س: هل يمكن استخدام LG-N3002-3D على دراجة كهربائية حضرية؟
ج: يمكن تقييمه لمشاريع OEM للدراجات الإلكترونية الحضرية عندما يتم تأكيد متطلبات الكاملة لفرامل القفل المركزي ، وإطار 142 مم ، وبناء العجلات ، والتحكم LL-3S02E وتوجيه الكابلات.الصفحة لا تدعي التوافق العالمي للدراجة الكهربائية.
س: ما الذي يجب أن تقدمه فرق OEM قبل أخذ العينات؟
ج: قدم رسم الإطار الخلفي، وتخطيط مكابح القفل المركزي، 142 ملم O.L.D.، هدف سلسلة، متطلبات بناء العجلات، وتخطيط التحكم LL-3S02E، طريق الكابل واستخدام السيارة المقصود.
