ดุมเกียร์ 3 สปีด M03 แบบซ่อนในตะเกียบ พร้อมดิสก์เบรก Center-Lock
| Model: | LG-N3002-3D | Product Type: | M03 Inside-Fork ดุมเกียร์ภายในแบบแมนนวล |
| Application: | จักรยานในเมือง / ดิสก์เบรก E-Bike OEM / โครงหลัง 142 มม | Total Gear Ratio: | 186% |
| Brake Interface: | ดิสก์เบรกเซ็นเตอร์ล็อค | Matched Shifter: | LL-3S02E |
| OEM Value: | อินเทอร์เฟซดิสก์เบรกที่กำหนด เฟรม สายโซ่ การสร้างล้อ และอินพุตการควบคุมแบบแมนนวลสำหรับการจับคู่โปรเจ | Chainline: | G1: 42 มม. / G2: 37.5 มม |
| Weight: | 1.1 กก | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | ดุมเกียร์ 3 สปีด พร้อมดิสก์เบรก,ดุมเกียร์ M03 แบบซ่อนในตะเกียบ,ดุมเกียร์ พร้อมดิสก์เบรก Center-Lock |
||
LG-N3002-3D คือดุมเกียร์ภายในแบบแมนนวล 3 สปีด M03 สำหรับโปรเจกต์ล้อหลังในเมืองที่ใช้ดิสก์เบรกแบบ Center-Lock มันรวมการวางแนวเฟรม O.L.D. 142 มม. เข้ากับการส่งกำลังภายใน 3 สปีด, การจับคู่กับชิฟเตอร์แบบบิด LL-3S02E แบบแมนนวล และชุดสื่อดิสก์เบรกที่ติดตั้งไว้สำหรับการตรวจสอบการรวม OEM
นี่ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์เดียวกับ LG-N3010-3D ซึ่งเป็นแบบ Center-Lock ออกจากตะเกียบ M03 LG-N3002-3D ใช้การจัดวางภายในตะเกียบ 142 มม., เพลา 200 มม., น้ำหนักเฉลี่ย 1.1 กก. และการจับคู่ LL-3S02E; LG-N3010-3D ใช้รูปทรงล้อหลัง, เพลา, น้ำหนัก และการเลือกชิฟเตอร์ที่ยืนยันโดยโปรเจกต์ที่แตกต่างกัน จนกว่า LG-N3010-3D จะได้รับชุดสื่อที่ได้รับการยืนยันของตนเอง หน้านี้จะต้องไม่เชื่อมโยงหรือนำ SKU หน้าที่ยังไม่ได้เผยแพร่มาใช้ซ้ำ
ดุมให้ช่วงที่ยืนยันแล้ว 186% ผ่านอัตราส่วน 0.73, 1.00 และ 1.36 เกียร์ 1 คือทิศทางอัตราส่วนต่ำสำหรับการออกตัวและการปีน, เกียร์ 2 คืออัตราส่วนโดยตรง และเกียร์ 3 คือทิศทางอัตราส่วนสูง สิ่งนี้สร้างช่วงแมนนวลที่เรียบง่ายสำหรับการขับขี่ในเมืองในขณะที่กลไกการส่งกำลังยังคงอยู่ภายในดุมล้อหลัง
- ระบบแมนนวล 3 สปีด M03 แบบ Inside-Fork: ทิศทางการรวมล้อหลังแบบแมนนวลที่รองรับโดยแหล่งที่มา
- อินเทอร์เฟซดิสก์เบรก Center-Lock: กำหนดค่าสำหรับโปรเจกต์ที่ใช้ล้อหลังดิสก์เบรกแบบ Center-Lock
- 142 มม. O.L.D.: กำหนดทิศทางการเว้นระยะเฟรมหลังที่ตั้งใจไว้
- ช่วง 3 สปีด 186%: อัตราส่วน 0.73, 1.00 และ 1.36 รองรับทิศทางการออกตัว, อัตราส่วนโดยตรง และการขับขี่ด้วยความเร็วสูง
- การจับคู่ชิฟเตอร์แบบบิด LL-3S02E: ให้ความสัมพันธ์การควบคุมแบบแมนนวลที่ยืนยันแล้ว
- Chainlines สำหรับโปรเจกต์ดิสก์ที่กำหนด: G1 42 มม., G2 37.5 มม. และระยะเยื้อง 4 มม. รองรับการตรวจสอบการรวม
- ข้อมูลการสร้างล้อที่ยืนยันแล้ว: ซี่ลวด #13 / #14, รู 3 มม. และ 36H
- ทิศทางเกียร์ภายในแบบซีล: คำอธิบายต้นฉบับ M03 ระบุถึงการแยกจากโคลนและการสัมผัสกับฝน
- IPX6 และ RoHS / REACH: การป้องกันและการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ยืนยันแล้ว
- สื่อการติดตั้ง OEM: การเรนเดอร์ผลิตภัณฑ์และรูปภาพดิสก์เบรกที่ติดตั้งแล้วรองรับการสื่อสารโปรเจกต์
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ดุมเกียร์ภายใน 3 สปีดแบบแมนนวล |
| รุ่น | LG-N3002-3D |
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | เวอร์ชัน M03 Inside-Fork |
| หมวดหมู่ผลิตภัณฑ์ | ดุมเกียร์ภายใน 3 สปีด |
| ระดับความเร็ว | 3 สปีด |
| อัตราทดเกียร์รวม | 186% |
| อัตราทดเกียร์ 1 | 0.73 |
| อัตราทดเกียร์ 2 | 1.00 |
| อัตราทดเกียร์ 3 | 1.36 |
| ประเภทเบรก | ดิสก์เบรก Center Lock |
| ขนาดซี่ลวด | #13 / #14 |
| ชิฟเตอร์ที่จับคู่ | LL-3S02E |
| O.L.D. | 142 มม. |
| ความยาวเพลา | 200 มม. |
| Chainline G1 | 42 มม. |
| Chainline G2 | 37.5 มม. |
| ระยะเยื้อง | 4 มม. |
| ความยาวเพลาจากดุม, ด้านซ้าย | 28 มม. |
| ความยาวเพลาจากดุม, ด้านขวา | 30 มม. |
| ขนาดเกลียว | JIS BC3/8-26 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางรูซี่ลวด | 3 มม. |
| จำนวนรูซี่ลวด | 36H |
| สี | เงิน, ปรับแต่งได้ |
| น้ำหนักเฉลี่ย | 1.1 กก. |
| อุณหภูมิการใช้งาน / การจัดเก็บ | -30 ถึง 80°C / -40 ถึง 85°C |
| ระดับการกันน้ำ | IPX6 |
| การรับรอง | ROHS / REACH |
ดุมใช้หลักการเกียร์ดาวเคราะห์ภายในทั่วไปเพื่อสร้างอัตราทดเกียร์สามระดับภายในดุมล้อหลัง ความสัมพันธ์การทำงานที่แตกต่างกันระหว่างเฟืองดวงอาทิตย์, เฟืองแพลนเน็ต และเฟืองวงแหวน ให้ผลลัพธ์อัตราทดที่เลือก ในขณะที่โซ่ยังคงอยู่บนแนวขับด้านข้าง แทนที่จะเคลื่อนที่ข้ามชุดเฟืองหลังแบบเปิด
ควรประเมินชิฟเตอร์แบบบิด LL-3S02E, เส้นทางสายเคเบิล และการควบคุมด้านดุมเป็นระบบควบคุมแบบแมนนวลที่จับคู่กัน ชิฟเตอร์จะเปลี่ยนความตึงของสายเคเบิลเพื่อเลือกอัตราทดภายใน; ไม่ควรถือว่าการควบคุม 3 สปีดทั่วไปหรือชิฟเตอร์ของบุคคลที่สามเข้ากันได้
คำอธิบายต้นฉบับ M03 ระบุโครงสร้างแบบซีลที่ออกแบบมาเพื่อแยกการสัมผัสกับโคลนและฝน LG-N3002-3D มีระดับ IPX6 ที่ได้รับการยืนยันและใบรับรอง RoHS / REACH ที่ใช้ร่วมกัน สำเนาสาธารณะจะต้องไม่ตีความถึงโรเตอร์ที่ไม่ได้ระบุ, แหวนล็อค, ชุดที่ให้มา, ช่วงการบำรุงรักษาเฉพาะ หรือตัวเลขอายุการใช้งาน
LG-N3002-3D ถูกกำหนดค่าสำหรับระบบล้อหลังดิสก์เบรก Center-Lock อินเทอร์เฟซเบรกนี้คือความแตกต่างที่สำคัญระหว่างหน้านี้กับเวอร์ชันดิสก์เบรกแบบลูกกลิ้ง LG-N3000-3R จะต้องระบุไว้อย่างชัดเจนในชื่อ, ข้อมูลจำเพาะ, สื่อ, FAQ และรายการตรวจสอบการจับคู่ OEM
การจัดวางภายในตะเกียบ M03 วางโครงสร้างตัวควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ไว้ในบริเวณการรวมตะเกียบหลัง ร่วมกับสถาปัตยกรรมเกียร์ภายใน สิ่งนี้สนับสนุนทิศทางการส่งกำลังล้อหลังที่เป็นระเบียบ โดยมีส่วนประกอบการส่งกำลังที่สัมผัสน้อยกว่าระบบเกียร์นอก หน้าผลิตภัณฑ์ควรอธิบายสิ่งนี้ว่าเป็นคุณสมบัติการรวม, ไม่ใช่การอ้างสิทธิ์เรื่องความกะทัดรัด, ทนทานต่อแรงกระแทก หรือการติดตั้งกับเฟรมสากลที่ยังไม่ได้รับการยืนยัน
Chainlines G1 42 มม. และ G2 37.5 มม. ที่ยืนยันแล้ว, ระยะเยื้อง 4 มม. และขนาดเพลาจากดุม 28 / 30 มม. ให้ทีม OEM ดิสก์เบรกมีพื้นฐานที่ชัดเจนสำหรับการประเมินการรวมเฟรมหลัง, โซ่ และล้อ
LG-N3002-3D ใช้อัตราทดภายในสามระดับ: 0.73, 1.00 และ 1.36 เกียร์แรก 0.73 รองรับทิศทางการออกตัวและปีนเขาด้วยอัตราส่วนต่ำ, เกียร์ที่สอง 1.00 คืออัตราส่วนโดยตรง และเกียร์ที่สาม 1.36 รองรับทิศทางอัตราส่วนสูง รวมกันแล้วอัตราส่วนเหล่านี้สร้างช่วงที่ยืนยันแล้ว 186%
อินพุตการเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลจะได้รับผ่านชิฟเตอร์แบบบิด LL-3S02E ที่ยืนยันแล้ว การหมุนกริปไปข้างล่างจะทำให้สายเคเบิลตึงและเปลี่ยนเกียร์ขึ้นจากเกียร์ 1 ไปยังเกียร์ 3 การหมุนขึ้นจะคลายความตึงของสายเคเบิลและเปลี่ยนเกียร์ลงจากเกียร์ 3 ไปยังเกียร์ 1 ลดแรงกดบันไดลงเล็กน้อยระหว่างการเปลี่ยนเกียร์, ปล่อยให้เกียร์ที่เลือกทำงาน แล้วกลับมาปั่นปกติ
หน้านี้จะต้องอธิบายว่าเป็นระบบควบคุมแบบแมนนวลเชิงกล ห้ามเขียนข้ออ้างเกี่ยวกับการทำงานอัตโนมัติ, อิเล็กทรอนิกส์, AI, CAN, Bluetooth, มอเตอร์ดุม หรือการเปลี่ยนเกียร์ขณะรับภาระเต็มที่
หน้าสาธารณะยืนยัน LG-N3002-3D เป็นรุ่นดุม, Center-Lock เป็นอินเทอร์เฟซดิสก์เบรก และ LL-3S02E เป็นชิฟเตอร์แบบบิดที่จับคู่ โรเตอร์, แหวนล็อค, ชิฟเตอร์ และชิ้นส่วนการติดตั้งอื่นๆ เป็นรายการที่ต้องเสนอราคา ไม่ใช่ส่วนประกอบที่รวมโดยอัตโนมัติ
ใบเสนอราคาที่เลือกควรกำหนดโรเตอร์และแหวนล็อคที่ให้มา, ชิฟเตอร์ LL-3S02E, เฟือง/เฟืองท้าย, สายเคเบิลและปลอกสายเคเบิล, ชิ้นส่วนยึด, บรรจุภัณฑ์ และอุปกรณ์เสริมเฉพาะโปรเจกต์ใดๆ รูปภาพผลิตภัณฑ์ที่แสดงโรเตอร์ไม่ได้เป็นการกำหนดขอบเขตการจัดส่ง
LG-N3002-3D เหมาะสำหรับจักรยานในเมือง, จักรยานสำหรับเดินทาง และโปรเจกต์ล้อหลัง OEM ที่ต้องการช่วง 3 สปีดแบบแมนนวลพร้อมดิสก์เบรก Center-Lock และการวางแนวเฟรมหลัง 142 มม. รูปภาพดิสก์เบรกที่ติดตั้งจริงให้พื้นฐานเฉพาะรุ่นสำหรับส่วนการใช้งาน
หน้านี้สามารถรองรับการประเมิน OEM จักรยานไฟฟ้าในเมืองได้เมื่อได้รับการยืนยันระบบเบรก, เฟรม, การสร้างล้อ, เส้นทางสายเคเบิล และระบบชิฟเตอร์ที่จับคู่ครบถ้วน จะต้องไม่อ้างสิทธิ์การใช้งานกับจักรยานไฟฟ้าสากล, ความเข้ากันได้กับระบบควบคุมของบุคคลที่สาม หรือการตรวจสอบสำหรับกลุ่มจักรยานที่ใช้ร่วมกันโดยไม่มีหลักฐานโปรเจกต์
การสื่อสารโปรเจกต์ ELEVANDI สามารถครอบคลุมการเลือกรุ่น M03, การรวมดิสก์เบรก Center-Lock, การตรวจสอบเฟรมหลังและการสร้างล้อ, การจับคู่ LL-3S02E และสื่อการติดตั้งภายในตะเกียบที่มีอยู่ ตัวอย่าง, MOQ, ระยะเวลารอคอย, การรับประกัน, อะไหล่ และการปรับแต่งเป็นไปตามกระบวนการเสนอราคาและสั่งซื้ออย่างเป็นทางการ
ถาม: LG-N3002-3D เป็นแบบแมนนวลหรืออัตโนมัติ?
ตอบ: LG-N3002-3D เป็นดุมเกียร์ภายใน 3 สปีดแบบแมนนวล M03 ผู้ขับขี่เปลี่ยนอัตราทดผ่านชิฟเตอร์แบบบิด LL-3S02E ที่จับคู่
ถาม: รุ่นนี้ใช้การกำหนดค่าเบรกแบบใด?
ตอบ: LG-N3002-3D ถูกกำหนดค่าสำหรับรูปแบบล้อหลังดิสก์เบรก Center-Lock นี่ไม่ใช่หน้าผลิตภัณฑ์ดิสก์เบรกแบบ 6 โบลต์
ถาม: ช่วง 3 สปีดคือเท่าใด?
ตอบ: ช่วงรวมคือ 186% โดยมีอัตราส่วน 0.73, 1.00 และ 1.36 เกียร์ 1 คือทิศทางออกตัว/ปีนเขาอัตราส่วนต่ำ, เกียร์ 2 คืออัตราส่วนโดยตรง และเกียร์ 3 คือทิศทางอัตราส่วนสูง
ถาม: ชิฟเตอร์ใดที่จับคู่กับ LG-N3002-3D?
ตอบ: ชิฟเตอร์แบบบิด 3 สปีดภายในที่จับคู่ที่ยืนยันแล้วคือ LL-3S02E
ถาม: ผู้ขับขี่ใช้งานชิฟเตอร์แบบบิดที่จับคู่ได้อย่างไร?
ตอบ: หมุนกริปไปข้างล่างเพื่อทำให้สายเคเบิลตึงและเปลี่ยนเกียร์ขึ้นจากเกียร์ 1 ไปยังเกียร์ 3 หมุนขึ้นเพื่อคลายความตึงของสายเคเบิลและเปลี่ยนเกียร์ลงจากเกียร์ 3 ไปยังเกียร์ 1 ลดแรงกดบันไดลงเล็กน้อยระหว่างการเปลี่ยนเกียร์และกลับมาปั่นปกติหลังจากการเข้าเกียร์
ถาม: ความแตกต่างระหว่าง LG-N3002-3D และ LG-N3000-3R คืออะไร?
ตอบ: LG-N3002-3D คือเวอร์ชันดิสก์เบรก Center-Lock 142 มม. พร้อม G1 42 มม., G2 37.5 มม. และระยะเยื้อง 4 มม. LG-N3000-3R คือเวอร์ชันดิสก์เบรกแบบลูกกลิ้ง 141 มม. พร้อม G1 47 มม., G2 42.5 มม. และระยะเยื้อง 1.95 มม.
ถาม: LG-N3002-3D เป็นผลิตภัณฑ์เดียวกับ LG-N3010-3D หรือไม่?
ตอบ: ไม่ LG-N3002-3D คือเวอร์ชัน Center-Lock แบบ Inside-Fork 142 มม. พร้อมเพลา 200 มม., น้ำหนักเฉลี่ย 1.1 กก. และการจับคู่ LL-3S02E LG-N3010-3D เป็นรุ่น Fork-out 115.3 มม. ที่มีรูปทรง, เพลา, น้ำหนัก และการเลือกชิฟเตอร์ที่ยืนยันโดยโปรเจกต์แตกต่างกัน
ถาม: โรเตอร์และแหวนล็อค Center-Lock รวมอยู่ด้วยหรือไม่?
ตอบ: หน้าสาธารณะยืนยันทิศทาง Center-Lock โรเตอร์, แหวนล็อค และส่วนประกอบอื่นๆ ที่ให้มาเป็นไปตามใบเสนอราคาที่เลือก
ถาม: สามารถใช้ LG-N3002-3D กับจักรยานไฟฟ้าในเมืองได้หรือไม่?
ตอบ: สามารถประเมินสำหรับโปรเจกต์ OEM จักรยานไฟฟ้าในเมืองได้เมื่อได้รับการยืนยันข้อกำหนดของระบบเบรก Center-Lock, เฟรม 142 มม., การสร้างล้อ, การควบคุม LL-3S02E และการเดินสายเคเบิลครบถ้วน หน้าไม่ได้อ้างสิทธิ์ความเข้ากันได้กับจักรยานไฟฟ้าสากล
ถาม: ทีม OEM ควรจัดเตรียมอะไรบ้างก่อนการสุ่มตัวอย่าง?
ตอบ: จัดเตรียมแบบวาดเฟรมหลัง, รูปแบบดิสก์เบรก Center-Lock, O.L.D. 142 มม., เป้าหมาย Chainline, ข้อกำหนดการสร้างล้อ, รูปแบบการควบคุม LL-3S02E, เส้นทางสายเคเบิล และการใช้งานยานพาหนะที่ตั้งใจไว้
