M03 Hub เกียร์ใน 3 สปีดแบบซ่อนในตะเกียบ พร้อมดิสก์เบรก Center-Lock
| Model: | LG-N3002-3D | Product Type: | Hub bánh răng bên trong hướng dẫn sử dụng M03 |
| Application: | Xe đạp đô thị / Phanh đĩa E-Bike OEM / Dự án khung sau 142 mm | Total Gear Ratio: | 186% |
| Brake Interface: | Phanh đĩa khóa trung tâm | Matched Shifter: | LL-3S02E |
| OEM Value: | Các đầu vào giao diện phanh đĩa, khung, dây xích, kết cấu bánh xe và điều khiển bằng tay được xác đị | Chainline: | G1: 42 mm / G2: 37,5 mm |
| Weight: | 1,1 kg | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | ดุมเกียร์ใน 3 สปีด พร้อมดิสก์เบรก,ดุมเกียร์ใน M03 แบบซ่อนในตะเกียบ,ดุมเกียร์พร้อมดิสก์เบรก Center-Lock |
||
LG-N3002-3D là cùi đề trong 3 tốc độ thủ công M03 cho các dự án bánh sau đô thị sử dụng phanh đĩa Center-Lock. Nó kết hợp khung xe có khoảng cách O.L.D. 142 mm với hệ thống truyền động 3 tốc độ bên trong, tay vặn chuyển số thủ công LL-3S02E tương thích và bộ đĩa phanh đã được lắp đặt để xem xét tích hợp OEM.
Đây không phải là sản phẩm giống LG-N3010-3D, phiên bản Center-Lock gắn ngoài càng. LG-N3002-3D sử dụng cấu hình bên trong càng 142 mm, trục 200 mm, trọng lượng trung bình 1,1 kg và tương thích LL-3S02E; LG-N3010-3D sử dụng hình học bánh sau, trục, trọng lượng và lựa chọn tay vặn đã được xác nhận dự án khác. Cho đến khi LG-N3010-3D nhận được bộ đĩa được xác minh riêng, trang này không được liên kết hoặc sử dụng lại trang SKU chưa được xuất bản.
Cùi đề cung cấp phạm vi 186% đã được xác nhận thông qua các tỷ số 0,73, 1,00 và 1,36. Số 1 là tỷ số thấp cho khởi động và leo dốc, Số 2 là tỷ số trực tiếp và Số 3 là tỷ số cao. Điều này tạo ra một phạm vi thủ công đơn giản cho việc đi lại trong đô thị trong khi vẫn giữ cơ chế truyền động bên trong cùi đề sau.
- Hệ thống thủ công 3 tốc độ M03 gắn trong càng: Cùi đề trong được hỗ trợ nguồn cho tích hợp bánh sau thủ công.
- Giao diện phanh đĩa Center-Lock: Cấu hình cho các dự án sử dụng bánh sau phanh đĩa center-lock.
- O.L.D. 142 mm: Xác định khoảng cách khung sau dự kiến.
- Phạm vi 3 tốc độ 186%: Tỷ số 0,73, 1,00 và 1,36 hỗ trợ khởi động, tỷ số trực tiếp và các hướng đi tốc độ cao hơn.
- Tương thích tay vặn LL-3S02E: Cung cấp mối quan hệ điều khiển thủ công đã được xác nhận.
- Đường xích đĩa phanh được xác định: G1 42 mm, G2 37,5 mm và độ lệch 4 mm hỗ trợ xem xét tích hợp.
- Dữ liệu lắp bánh đã được xác nhận: nan hoa #13 / #14, lỗ 3 mm và 36H.
- Cùi đề trong kín: Mô tả nguồn M03 gốc về khả năng cách ly với bùn và mưa.
- IPX6 và RoHS / REACH: Các trường bảo vệ và tuân thủ đã được xác nhận.
- Phương tiện lắp đặt OEM: Hình ảnh sản phẩm và hình ảnh đĩa phanh đã lắp đặt hỗ trợ giao tiếp dự án.
| Tham số | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Cùi đề trong 3 tốc độ thủ công |
| Mẫu mã | LG-N3002-3D |
| Loại sản phẩm | Phiên bản M03 gắn trong càng |
| Danh mục sản phẩm | Cùi đề trong 3 tốc độ |
| Cấp độ tốc độ | 3 tốc độ |
| Tổng tỷ số truyền động | 186% |
| Tỷ số truyền động 1 | 0.73 |
| Tỷ số truyền động 2 | 1.00 |
| Tỷ số truyền động 3 | 1.36 |
| Loại phanh | Phanh đĩa Center Lock |
| Kích thước nan hoa | #13 / #14 |
| Tay vặn tương thích | LL-3S02E |
| O.L.D. | 142 mm |
| Chiều dài trục | 200 mm |
| Đường xích G1 | 42 mm |
| Đường xích G2 | 37.5 mm |
| Độ lệch | 4 mm |
| Chiều dài trục từ cùi đề, bên trái | 28 mm |
| Chiều dài trục từ cùi đề, bên phải | 30 mm |
| Kích thước ren | JIS BC3/8-26 |
| Đường kính lỗ nan hoa | 3 mm |
| Số lỗ nan hoa | 36H |
| Màu sắc | Bạc, Tùy chỉnh |
| Trọng lượng trung bình | 1.1 kg |
| Nhiệt độ hoạt động / lưu trữ | -30–80℃ / -40–85℃ |
| Chống nước | IPX6 |
| Chứng nhận | ROHS / REACH |
Cùi đề áp dụng nguyên lý bánh răng hành tinh bên trong chung để tạo ra ba tỷ số truyền động bên trong cùi đề sau. Các mối quan hệ làm việc khác nhau giữa bánh răng mặt trời, bánh răng hành tinh và bánh răng vành cung cấp tỷ số được chọn trong khi dây xích vẫn nằm trên đường phía ổ đĩa thay vì di chuyển qua bộ líp nhiều tầng lộ ra ngoài.
Tay vặn chuyển số LL-3S02E, đường đi cáp và bộ điều khiển phía cùi đề nên được đánh giá như một hệ thống điều khiển thủ công tương thích. Tay vặn thay đổi độ căng cáp để chọn tỷ số bên trong; không được giả định tương thích với bộ điều khiển 3 tốc độ thông thường hoặc tay vặn của bên thứ ba.
Nguồn M03 mô tả cấu trúc kín nhằm cách ly với bùn và mưa. LG-N3002-3D có xếp hạng IPX6 và chứng nhận RoHS / REACH đã được xác nhận. Bản sao công khai không được suy luận về đĩa phanh chưa được liệt kê, vòng khóa, bộ dụng cụ được cung cấp, khoảng thời gian bảo trì cụ thể hoặc thời gian sử dụng.
LG-N3002-3D được cấu hình cho hệ thống bánh sau phanh đĩa Center-Lock. Giao diện phanh này là điểm khác biệt chính giữa trang này và phiên bản phanh con lăn LG-N3000-3R. Nó phải được nêu rõ trong tiêu đề, thông số kỹ thuật, phương tiện truyền thông và danh sách kiểm tra tương thích OEM.
Cấu hình gắn trong càng M03 đặt cấu trúc bộ điều khiển chuyển số trong khu vực tích hợp càng sau. Cùng với kiến trúc bánh răng bên trong, điều này hỗ trợ một hệ thống truyền động bánh sau có trật tự với ít bộ phận truyền động lộ ra ngoài hơn so với hệ thống đề líp ngoài. Trang sản phẩm nên giải thích điều này như một tính năng tích hợp, không phải là tuyên bố về sự nhỏ gọn chưa được xác minh, chống va đập hoặc phù hợp với mọi loại khung xe.
Đường xích G1 42 mm và G2 37,5 mm đã được xác nhận, độ lệch 4 mm và kích thước trục-từ-cùi đề 28 / 30 mm cung cấp cho các nhóm OEM phanh đĩa một cơ sở xác định để đánh giá giao diện khung sau, dây xích và bánh xe.
LG-N3002-3D sử dụng ba tỷ số bên trong: 0,73, 1,00 và 1,36. Số 1 0,73 hỗ trợ khởi động/leo dốc tỷ số thấp, số 2 1,00 là tỷ số trực tiếp và số 3 1,36 hỗ trợ hướng tốc độ cao. Tổng cộng, các tỷ số này tạo thành phạm vi 186% đã được xác nhận.
Đầu vào chuyển số thủ công được cung cấp thông qua tay vặn LL-3S02E đã được xác nhận. Xoay tay nắm xuống sẽ làm căng cáp chuyển số và chuyển lên từ Số 1 đến Số 3. Xoay tay nắm lên sẽ nhả độ căng cáp và chuyển xuống từ Số 3 về Số 1. Giảm nhẹ áp lực bàn đạp trong khi chuyển số, cho phép bánh răng được chọn ăn khớp và sau đó tiếp tục đạp bình thường.
Trang này phải mô tả đây là điều khiển thủ công bằng cơ khí. Không được viết các tuyên bố về tự động, điện tử, AI, CAN, Bluetooth, động cơ trục hoặc chuyển số khi tải nặng.
Trang công khai xác nhận LG-N3002-3D là mẫu cùi đề, Center-Lock là giao diện phanh đĩa và LL-3S02E là tay vặn tương thích. Đĩa phanh, vòng khóa, tay vặn và các bộ phận lắp đặt khác là các hạng mục được kiểm soát báo giá chứ không phải là các bộ phận đi kèm tự động.
Báo giá được chọn phải xác định đĩa phanh và vòng khóa được cung cấp, tay vặn LL-3S02E, líp/bánh răng, cáp chuyển số và vỏ bọc, bộ phận cố định, bao bì và bất kỳ phụ kiện cụ thể nào của dự án. Hình ảnh sản phẩm hiển thị đĩa phanh không xác lập phạm vi giao hàng.
LG-N3002-3D phù hợp cho xe đạp đô thị, xe đạp đi làm và các dự án bánh sau OEM yêu cầu phạm vi 3 tốc độ bên trong thủ công với phanh đĩa Center-Lock và cấu hình khung sau 142 mm. Hình ảnh đĩa phanh đã lắp đặt thực tế cung cấp cơ sở cụ thể cho mẫu để phần ứng dụng.
Trang này có thể hỗ trợ đánh giá OEM xe đạp điện đô thị khi phanh, khung xe, lắp bánh, đường đi cáp và hệ thống tay vặn tương thích hoàn chỉnh được xác nhận. Nó không được tuyên bố phù hợp với mọi loại xe đạp điện, tương thích với bộ điều khiển của bên thứ ba hoặc xác nhận chia sẻ đội xe chuyên dụng mà không có bằng chứng dự án.
Giao tiếp dự án ELEVANDI có thể bao gồm lựa chọn mẫu M03, tích hợp phanh đĩa Center-Lock, xem xét khung sau và lắp bánh, tương thích LL-3S02E và phương tiện lắp đặt gắn trong càng có sẵn. Mẫu thử, MOQ, thời gian giao hàng, bảo hành, phụ tùng thay thế và tùy chỉnh tuân theo quy trình báo giá và đặt hàng chính thức.
H: LG-N3002-3D là thủ công hay tự động?
A: LG-N3002-3D là cùi đề trong 3 tốc độ thủ công M03. Người lái thay đổi tỷ số thông qua tay vặn LL-3S02E tương thích.
H: Mẫu này sử dụng cấu hình phanh nào?
A: LG-N3002-3D được cấu hình cho bố cục bánh sau phanh đĩa Center-Lock. Đây không phải là trang sản phẩm phanh đĩa 6 bu lông.
H: Phạm vi ba tốc độ là bao nhiêu?
A: Tổng phạm vi là 186%, với các tỷ số 0,73, 1,00 và 1,36. Số 1 là hướng khởi động/leo dốc tỷ số thấp, Số 2 là tỷ số trực tiếp và Số 3 là hướng tốc độ cao.
H: Tay vặn nào tương thích với LG-N3002-3D?
A: Tay vặn 3 tốc độ bên trong tương thích đã được xác nhận là LL-3S02E.
H: Người lái vận hành tay vặn tương thích như thế nào?
A: Xoay tay nắm xuống để làm căng cáp chuyển số và chuyển lên từ Số 1 đến Số 3. Xoay tay nắm lên để nhả độ căng cáp và chuyển xuống từ Số 3 về Số 1. Giảm nhẹ áp lực bàn đạp trong khi chuyển số và tiếp tục đạp bình thường sau khi ăn khớp.
H: Sự khác biệt giữa LG-N3002-3D và LG-N3000-3R là gì?
A: LG-N3002-3D là phiên bản phanh đĩa Center-Lock 142 mm với G1 42 mm, G2 37,5 mm và độ lệch 4 mm. LG-N3000-3R là phiên bản phanh con lăn 141 mm với G1 47 mm, G2 42,5 mm và độ lệch 1,95 mm.
H: LG-N3002-3D có phải là sản phẩm giống LG-N3010-3D không?
A: Không. LG-N3002-3D là phiên bản Center-Lock gắn trong càng 142 mm với trục 200 mm, trọng lượng trung bình 1,1 kg và tương thích LL-3S02E. LG-N3010-3D là mẫu gắn ngoài càng 115,3 mm với hình học, trục, trọng lượng và lựa chọn tay vặn đã được xác nhận dự án khác.
H: Đĩa phanh và vòng khóa Center-Lock có được bao gồm không?
A: Trang công khai xác nhận hướng Center-Lock. Đĩa phanh, vòng khóa và các bộ phận đi kèm khác tuân theo báo giá đã chọn.
H: LG-N3002-3D có thể sử dụng trên xe đạp điện đô thị không?
A: Nó có thể được đánh giá cho các dự án OEM xe đạp điện đô thị khi phanh Center-Lock, khung xe 142 mm, lắp bánh, điều khiển LL-3S02E và yêu cầu định tuyến cáp hoàn chỉnh được xác nhận. Trang này không tuyên bố khả năng tương thích với mọi loại xe đạp điện.
H: Các nhóm OEM nên cung cấp những gì trước khi lấy mẫu?
A: Cung cấp bản vẽ khung sau, bố cục phanh Center-Lock, O.L.D. 142 mm, mục tiêu đường xích, yêu cầu lắp bánh, bố cục điều khiển LL-3S02E, đường đi cáp và mục đích sử dụng xe.
