DS3710 High-Torque Motor Hub Lock Untuk E-Bike Bersama
| Model: | DS3710 | Application: | Shared E-Bikes / Rental Fleets / Low-Speed Hub Motor Platforms |
| Product Function: | Rear-Wheel Immobilization Inside The Hub Motor | Communication Interface: | UART / RS485 / BISA |
| Power Source: | Pengontrol / IoT / Baterai | Operating Temperature: | -20 C To 85 C |
| Target Buyers: | Shared Mobility Platforms / Rental Fleet Operators / E-Bike OEMs / Low-Speed Motor Manufacturers | Torque Resistance: | ≥300N·m |
| Axle Hole Size: | 15 × 15mm | Waterproof Rating: | Ipx6 |
| High Light: | DS3710 kunci hub motor torsi tinggi,penguncian roda e-bike bersama,kunci motor e-bike dengan garansi |
||
Sepeda e-bike bersama dan armada rental membutuhkan komponen pengunci roda yang tetap bersama kendaraan, bekerja melalui arsitektur kontrol kendaraan, dan sesuai dengan persyaratan operasional penggunaan publik berulang kali. Kunci Hub Motor DS3710 Torsi Tinggi Kecepatan Rendah memenuhi persyaratan tersebut dengan mengintegrasikan komponen pengunci di dalam motor hub belakang yang serasi, alih-alih mengandalkan kunci portabel terpisah.
DS3710 adalah arah torsi tinggi dalam seri Kunci Hub Motor ATL. Struktur penguncinya memberikan ketahanan torsi yang terkonfirmasi setidaknya 300 N.m dan menggunakan arah lubang poros nominal 15 x 15 mm untuk pencocokan motor kecepatan rendah. Nilai tersebut menjelaskan ketahanan struktur kunci di bawah pengujian torsi; itu tidak boleh diartikan sebagai output motor, torsi pengereman, beban kendaraan, atau tingkat anti-pencurian yang lengkap.
Model ini mendukung arah listrik 5V DC / 48V DC, antarmuka UART / RS485 / CAN yang dipilih proyek, perlindungan IPX6, dan operasi dari -20 C hingga 85 C. Bidang-bidang ini memberikan dasar yang terdefinisi bagi tim teknik armada dan OEM untuk koneksi pengontrol, integrasi motor, dan validasi kendaraan lengkap.
- Fokus Aplikasi Armada Bersama: Diposisikan untuk sepeda e-bike bersama, kendaraan rental, dan platform mobilitas kecepatan rendah yang dikelola.
- Ketahanan Struktur Kunci >=300 N.m: Memberikan arah ketahanan torsi tinggi yang terkonfirmasi untuk proyek armada dan OEM DS3710.
- Integrasi Motor Kecepatan Rendah: Dipasang di dalam motor hub belakang yang serasi untuk imobilisasi roda sisi kendaraan yang tetap.
- Instalasi OEM Tersembunyi: Menjaga komponen pengunci di dalam arsitektur motor dan menghindari kunci roda portabel terpisah.
- Perlindungan Elektronik yang Ditentukan Proyek: Mencocokkan kecepatan perlindungan elektronik dan perintah kunci dengan pengontrol kendaraan dan alur kerja operasi.
- Kondisi Keamanan Mekanis 30 RPM: Menambahkan lapisan keamanan gerakan terpisah; kecepatan kendaraan yang sesuai ditentukan oleh diameter roda.
- Opsi Antarmuka Sistem Armada: UART, RS485, atau CAN dapat dipilih untuk dicocokkan dengan arsitektur kontrol kendaraan atau IoT.
- Dasar Proyek Lingkungan: Menggabungkan IPX6 dengan bidang suhu, kelembaban, penyimpanan, dan semprotan garam netral yang terkonfirmasi.
Sistem kendaraan yang serasi mengirimkan perintah kunci atau buka kunci melalui antarmuka yang dipilih. DS3710 kemudian mengubah mekanisme internal motor antara keadaan terlepas dan terkunci. Saat terkunci, struktur membatasi rotasi pada roda belakang. Peran yang ditentukan adalah imobilisasi roda fisik di dalam arsitektur kendaraan yang serasi.
Kecepatan perlindungan elektronik yang ditentukan proyek bekerja dengan tata letak sensor yang dipilih untuk mengelola perintah penguncian sesuai dengan gerakan roda. Empat magnet yang terdistribusi merata direkomendasikan pada penutup ujung motor, tunduk pada konfirmasi proyek. Kunci ini juga menggunakan kondisi penguncian keamanan mekanis 30 RPM yang terkonfirmasi untuk mengurangi keterlibatan yang tidak disengaja di luar jangkauan penguncian yang dimaksud. Fungsi ini bukan ABS pengereman sepeda dan tidak menggantikan sistem rem.
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Nama Produk | Kunci Roda E-Bike Torsi Tinggi |
| Model | DS3710 |
| Kategori Produk | Kunci Roda E-Bike |
| Tegangan | 5V DC / 48V DC |
| Komunikasi | UART / RS485 / CAN |
| Sumber Daya | Pengontrol / IoT / Baterai |
| Kecepatan Perlindungan Elektronik | Dapat Disesuaikan |
| Distribusi Sensor Kecepatan | Ditentukan Oleh Persyaratan Pelanggan / Penutup Ujung Motor |
| Ketahanan Torsi | ≥300N·m |
| Kecepatan Penguncian Keamanan Mekanis | 30RPM, Terkait Dengan Diameter Roda |
| Lubang Jari-jari Hub | Tidak Termasuk Dalam Hub |
| O.L.D. Produk | Tidak Termasuk Dalam Hub |
| Ukuran Lubang Poros | 15 * 15 mm |
| Poros Hub | Tidak Termasuk |
| Kekuatan Beban Poros Utama | Tidak Ada |
| Bagian Rem | Tidak Termasuk |
| Suhu Operasi | -20℃–85℃ |
| Peringkat Tahan Air | IPX6 |
| Penyimpanan Suhu Tinggi | 100℃ ± 2℃, 48 jam |
| Penyimpanan Suhu Rendah | -40℃ ± 2℃, 48 jam |
| Suhu dan Kelembaban Tinggi | 65℃, 95% RH, 48 jam |
| Uji Semprotan Garam | 48 jam Netral |
| Posisi Pemasangan | Di Dalam Motor Hub Belakang, Membutuhkan Pencocokan Motor |
DS3710 cocok untuk sepeda e-bike bersama, sepeda e-bike rental, kendaraan mobilitas perkotaan kecepatan rendah, dan platform motor hub OEM yang memprioritaskan arah struktur kunci >=300 N.m. Posisi internalnya yang tetap sangat relevan untuk program armada di mana komponen pengunci harus tetap terintegrasi dengan kendaraan di seluruh siklus rental berulang.
Sebelum pengambilan sampel, berikan gambar motor hub belakang kecepatan rendah, ruang internal, persyaratan dan toleransi lubang poros 15 x 15 mm, diameter roda, arah 5V atau 48V, antarmuka yang dipilih, arsitektur pengontrol/IoT, tata letak sensor penutup ujung motor, alur kerja kunci/buka kunci armada, antarmuka rem, lingkungan operasi, dan persyaratan validasi. Konfirmasikan konektor, perutean harness, penanganan status, dan logika keamanan kendaraan lengkap dalam spesifikasi proyek yang disetujui.
T: Mengapa DS3710 diposisikan untuk armada sepeda e-bike bersama?
J: Ini menggabungkan instalasi internal motor yang tetap dengan arah ketahanan struktur kunci >=300 N.m yang terkonfirmasi dan antarmuka kendaraan yang dipilih proyek untuk platform bersama dan rental kecepatan rendah.
T: Apakah Torsi Tinggi menggambarkan output motor hub?
J: Tidak. Ini hanya mengacu pada ketahanan torsi struktur pengunci DS3710 sebesar >=300 N.m. Ini bukan torsi motor, torsi pengereman, atau kapasitas beban kendaraan.
T: Peran apa yang dimainkan DS3710 dalam kendaraan armada?
J: DS3710 menyediakan imobilisasi roda belakang fisik yang dikontrol kendaraan di dalam motor hub yang serasi. Fungsi kendaraan dan platform tingkat yang lebih tinggi ditentukan secara terpisah oleh proyek armada.
T: Bisakah DS3710 berkomunikasi dengan pengontrol armada?
J: UART, RS485, atau CAN dapat dipilih sesuai dengan arsitektur proyek. Tegangan, antarmuka, perilaku perintah, dan pencocokan pengontrol dikonfirmasi sebelum pengambilan sampel.
T: Apa peran kondisi 30 RPM?
J: Ini adalah kondisi penguncian keamanan mekanis yang dimaksudkan untuk mengurangi keterlibatan yang tidak disengaja saat roda bergerak di luar jangkauan yang dimaksud. Kecepatan kendaraan aktual tergantung pada diameter roda.
T: Apakah DS3710 menggantikan rem kendaraan atau kunci penahan rangka?
J: Tidak. DS3710 membatasi rotasi roda belakang melalui struktur motor yang serasi. Ini tidak melakukan pengereman dan harus dievaluasi sebagai salah satu komponen dari sistem keamanan kendaraan yang lengkap.
T: Apa yang harus dikonfirmasi oleh proyek armada sebelum produksi?
J: Konfirmasikan struktur motor, toleransi lubang poros, diameter roda, tegangan, antarmuka, tata letak sensor, alur kerja kunci/buka kunci, antarmuka rem, kondisi operasi, dan rencana validasi kendaraan lengkap.
